Presentado por :

Ing. Miller Andrs Galvn Rodrguez

ST. Herrera Martinez Ericsson
Presentado a:
Ing. Alvaro Correa
Cohorte 20
2016

Contenido
1.Introduccion
2.Evolucin de la perforacin de tneles en tiempos
recientes
3.Excavacin de tneles con perforacin y voladura
4. Tendencias actuales en la excavacin de tneles
con perforacin y voladura

CAPITULO 1. ANTECEDENTES HISTRICOS Y

EVOLUCIN DE LA PERFORACIN EN LOS TNELES.

1. Introduccin
La perforacin surge como necesidad del hombre de

extraer minerales, inicialmente utilizando herramientas

hechas
en
piedra,
posteriormente
utilizando
herramientas metlicas. Seguido se inicia el uso de
explosivos en barrenos hechos manualmente, luego se
crearon las primeras perforadoras a vapor y despus
perforadoras accionadas mediante aire comprimido.
El uso de explosivos como la plvora, la dinamita
generaron una evolucin acelerada en las herramientas
de perforacin para la extraccin de minerales y
construccin de obras civiles.

Durante los ltimos 50 aos se a generado el mayor

desarrollo en el campo de la perforacin y voladura

en tneles.
Desde los aos 80 se han perfeccionado los
martillos hidrulicos
aumentando potencia,
automatizacin e informatizacin teniendo hoy da
jumbos de 4 martillos.
El rendimiento aumenta cada da desde los 5m/h
perforados por un operador hasta los mas de
450m/h operador actual.

Figura .Evolucin de la perforacin de

tneles (Atlas Copco). Tomada manual de
perforacin de tneles.

Figura .Perforacin con martillo de

mano(Atlas Copco). Tomada manual de
perforacin de tneles.
PERFORADORA

A la par con los explosivos se avanzo en el uso de

detonadores, en 1922 se introdujeron los

detonadores elctricos(inicialmente de 1 segundo de
retardo).
A finales de los aos 40 se fabricaron los
detonadores
de
microrretardo(10100
milisegundos).
Al finalizar la dcada de los 70 se desarrollo el
sistema de iniciacin no elctrico.
Hasta los detonadores electrnicos utilizados hoy en
da.

En 1955 se introdujo en el campo de las voladuras

el ANFO(Nitrato de amonio y fuel oil).

En la dcada de los

60 se introdujeron los
hidrogeles, y a partir de 1983 se desarrollaron las
emulsiones explosivos.

2. Evolucin de la perforacin de tneles

en tiempos recientes.
La mecanizacin y automatizacin han tenido cada
vez mayor presencia en la perforacin de tneles,
hoy da es inconcebible la perforacin en tneles sin
la utilizacin de martillos hidrulicos
de alta
potencia montados en jumbos de chasis robusto
provistos de varios brazos y deslizaderas.
La automatizacin genera mayor rendimiento
teniendo en cuenta parmetros como velocidad de
penetracin y precisin de perforacin.

Otro factor importante a tener en cuenta es el

cambio de en el diseo de los martillos de modelos
neumticos a hidrulicos que han permitido el
aumento de potencia y rendimiento.
En la actualidad se utilizan ampliamente los jumbos
hidrulicos robotizados.

3. Excavacin de tneles con

perforacin y voladura
En la excavacin de tneles de pequea seccin, el

mtodo generalizado es el denominado a plena

seccin.
En la construccin de grandes tneles de hasta

100m2 e incluso mas tambin pueden excavarse

segn este procedimiento, siempre y cuando las
caractersticas geomecanicas sean favorables.

La excavacin por fases se utiliza en la construccin

de grandes tneles, cuando la seccin resulta
excesiva para que sea dominada por el equipo de
perforacin o cuando las caractersticas del macizo
rocoso no permiten el avance a seccin completa.
El procedimiento consiste en dividir la seccin del
tnel en dos partes, una superior y una inferior.

Figura .Excavacin de un tnel a seccin

partida. Tomada manual de perforacin de
tneles.

La parte superior o bveda se excava primero una

decenas de metros, y luego se excava la parte
inferior o banco o destroza.
La parte inferior se pueden perforar los barrenos de
forma vertical u horizontal.

Figura .Avance
de un tnel de bveda
adelantado y voladura de banco de destroza
con barrenos horizontales y verticales.
Tomada manual de perforacin de tneles.

Cuando la calidad del macizo rocoso es bastante

mala , surge la necesidad de dividir el tnel en varias
secciones.
Un procedimiento utilizado es el siguiente: la bveda
se divide en tres partes, un tnel o galera piloto
central y dos destrozas laterales. La galera piloto va
un tanto adelantada sobre las destrozas, y estas
ultimas pueden a su vez avanzar desfasadas o
simultaneas.
La parte inferior tambin se suele dividir en tres
partes, una trinchera central y dos destrozas laterales.

Figura. Seccin transversal de un tnel

dividida en fases de excavacion mas
pequeas. Tomada manual de perforacin de
tneles.

La voladura es mas complicada en los tneles ya

que no se cuenta con un frente libre franco.
Para utilizar eficazmente el explosivo debe crearse
durante la voladura un hueco inicial hacia el cual la
roca fragmentada pueda desplazarse. Este hueco es
el configurado por el llamado cuele.
Los barrenos alrededor del cuele
destroza y los exteriores.

son los de

Figura. Clases de barrenos en una voladura en tunel (Atlas

copco). Tomada manual de perforacin de tneles.

Los tipos de cuele que se distinguen en las

voladuras en tneles son:
Cueles en V o abanico
Cueles quemados
Cueles cilndricos

Los dos primeros grupos estn en desuso.

Cueles en V o abanico
Pueden emplearse en tneles grandes, mnimo 8m

de ancho.
El vrtice es el fondo de los barrenos.
El ngulo mnimo recomendado es de 60.
El nmero de filas suele ser tres y los barrenos son
cargados con la mayor cantidad de explosivo
posible.

Figura. Perforacin de un cuele en V

(Atlas copco). Tomada manual de
perforacin de tneles.

Cueles quemados
Constituidos por barrenos cargados y vacios, de

igual dimetro y paralelos al eje del tnel.

El avance es muy reducido .

Figura. Cuele quemado. Tomada

manual de perforacin de tneles.

Cueles cilndricos
Son los que mas se utilizan actualmente en la

construccin de tneles con perforacin y voladura.

Tienen uno varios barrenos de expansin

o vacios

de mayor dimetro.
Todos

los barrenos cargados y vacios deben

perforarse muy prximos entre si, lo que requiere gran
precisin, alineados con el eje del tnel y paralelos
entre ellos, lo cual requiere gran precisin.

Figura. Cueles cilindricos. Tomada manual de

perforacin de tneles.

El avance de las voladuras en los tneles depende

en gran medida que se consiga perforar los

esquemas de voladura con elevada precisin.
Como consecuencia de diferentes errores la hora de

ejecutar la perforacin, en el fondo de los barrenos

las
distancias
relativas
entre
estos
y,
consecuentemente las cargas de explosivos no son
las tericamente calculadas.

Figura. Voladuras en tneles con perforacin de

los barrenos deficiente. Puur, J., 2011. Tomada
manual de perforacin de tneles.

Figura. Voladuras en tneles con perforacin de

los barrenos precisa. Puur, J., 2011. Tomada
manual de perforacin de tneles.

Una vez disparados los cueles se detonaran los

barrenos de destroza, cuya disposicin geomtrica

dependern de la distancia a los frentes libres creados
y ngulos de rotura de la roca. La destroza es la parte
central y ms amplia de la voladura, cuya eficacia
depende fundamentalmente del xito de la zona del
cuele, que es la zona crtica de la voladura.
Una mayor concentracin de carga de explosivos

puede compensar los menores ngulos de rotura. Un

barreno de mayor dimetro puede alojar una mayor
cantidad de explosivo y adems puede situarse a
mayor distancia de la apertura creada

El dimetro del barreno se elige teniendo en cuenta:

el tamao del tnel, el tipo de equipo de perforacin

y martillo, longitud de la perforacion, la tcnica de
voladura, etc.
A su vez la eleccin del dimetro del barreno influye
sobre: el numero de barrenos en la voladura, la
cantidad de explosivo necesaria, la fragmentacin y
sobre excavacin resultante, la necesidad de
sostenimiento mediante bulonado, la cantidad de
hormign para el sostenimiento.

Figura. Dimetros de los barrenos aconsejados para

distintas
secciones de tnel. Tomada manual de
perforacin de tneles.

Finalmente los barrenos de contorno se pueden

disponer y cargar de manera que se reduzca al

mximo la sobre excavacin, evitando los daos a la
roca remanente y la necesidad de aplicar costosas
medidas para reforzar el sostenimiento.
La tcnica de voladura que se utiliza en la gran
mayora de las voladuras en los tneles es el
recorte, que consiste en disponer barrenos bastante
prximos entre si, con cargas ligeramente
desacopladas e iniciadas con posterioridad a los
barrenos de destroza.

Figura. Agrietamiento de la roca remanente en

voladuras en tneles sin y con fila de recorte. Tomada
manual de perforacin de tneles.

4.Tendencias actuales en la excavacin

de tneles con perforacin y voladura
El incremento de los ritmos de avance, as como la

mejora de seguridad, en la excavacin de tneles

con perforacin y voladuras a sido incesante, con el
cambio desde el uso del fuego y agua hasta las
emulsiones bombeables, en el campo de la
perforacin desde el empleo de barrenas de un solo
bisel de metal duro a los modernos martillos
hidrulicos.

Figura. Principales avances tecnolgicos en la

excavacin de tneles con perforacin y voladura y su
efecto sobre los ritmos de avance(Suorineni et al,
2008). Tomada manual de perforacin de tneles.

Estudios
Los estudios mas recientes efectuados en los

pases nrdicos han puesto de manifiesto que, con

la tecnologa actual, es posible conseguir, en tneles
de unos 60m2 de seccin , ritmos de avance del
orden de los 80 m/semana.

Mtodos de excavacin
Para la seleccin del mtodo de excavacin hay que
tener en cuenta entre otros los siguientes factores:
dimensin del tnel, geometra del tnel, longitud del
tnel y volumen total de roca a ser excavado,
caractersticas geolgicas y geomecanicas de las
rocas, caractersticas hidrogeolgicas y caudales de
infiltracin, limitaciones de vibraciones y asientos de
los terrenos permitidos.

Los mtodos de excavacin se pueden subdividir en

dos grandes grupos: Excavacin mecnica y

excavacin con perforacin y voladura. A su vez ,los
primeros se pueden subdividir en : excavacin integral
y no integral. jumbo

TBM

TBM

Figura. Mtodos de excavacin de tneles (Sandvik).

Tomada manual de perforacin de tneles.

El mtodo de perforacin y voladura se aplica a un

amplio rango de rocas, que van desde el tipo medio

hasta la de mayor dureza o resistencia.
Es un mtodo verstil se adapta bien a los cambios

de seccin, trazados de curvas, etc.

Otro aspecto a tener en cuenta es el tiempo total de

excavacin.

Figura. Aplicacin de los Mtodos de excavacin segn

la resistencia de las rocas(Sandvik). Tomada manual
de perforacin de tneles.

Figura. Tiempo de excavacin de un tnel de 10 km de

longitud. Tomada manual de perforacin de tneles.

Los estudios efectuados por Barton en este campo

de la excavacin de tneles concluyen que la

utilizacin de TBM es mas competitiva frente a la
perforacin y voladura cuando los macizos rocosos
presentan como valores de Q en el intervalo de 0,1
a 10.

Figura. Comparacin de los avances de los mtodos de

perforacin y voladura con la excavacin TBM(Barton,
1999). Tomada manual de perforacin de tneles.

Otras aplicaciones de la perforacin

en los tneles
A dems de perforacin de barrenos para efectuar
el avance con explosivos, otras aplicaciones son:
Perforacin para bulonado e instalacin de cables
de anclaje, perforacin para
la construccin de
paraguas de micro pilotes, perforacin para
inyecciones.

La instalacin de bulones permite minimizar las

deformaciones inducidas por el peso muerto de la
roca aflojada, as como aquellas debidas a la
redistribucin de tensiones en la roca circundante a
la excavacin.

Figura. Operaciones bsicas del ciclo de excavacin

con perforacin y voladura (Atlas copco). Tomada
manual de perforacin de tneles.
PERNOS

En macizos rocosos estratificados pero con un

sistema
dominante
de
discontinuidades
subhorizontales, los bulones ayudan a resistir el
desplazamiento relativo de los estratos, aumenta la
rigidez de la viga estructural que forman creando
una ligazn entre los bloques, para minimizar la
deflexin del techo. Esto es lo que se llama tambin
efecto viga.

CONCLUSIONES
La evolucin de los explosivos a generado mejoras

en los rendimientos de las voladuras y creacin de

nuevos equipos de perforacin.
El diseo de la malla de perforacin es la clave para

el rendimiento de la voladura.
El cuele es sin duda la ms importante de todas las

fases de la voladura de un tnel en relacin con el

avance de la voladura.

El avance de un tnel depende de su seccin, y puede

ser a seccin completa o subdividida.

Los cueles en V o abanico y cueles quemados, ya estn

en desuso.
El mtodo de avance por perforacin y voladura tiene

mejor rendimiento en avance/metro que las TBM para

avanzar tneles en rocas de resistencia a la compresin
simple alta.
Las TBM es mas competitiva que la perforacin y
voladura en macizos rocosos con un valor de Q de 0,1 a
10.

El uso de la perforacin es dado en diversos

campos, no solo construccin de tneles, tambin

en perforacin para pernado e instalacin de cables
de anclaje, perforacin para construccin de
paraguas de micropilotes, perforacin para
inyeccin.

RECOMENDACIONES
Los martillos hidrulicos

de alta potencia montados

en jumbos de chasis robusto provistos de varios
brazos y deslizaderas se deben escoger teniendo en
cuenta la seccin del tnel, potencia requerida,
numero de barrenos de la malla de perforacin.

La mayor mecanizacin y automatizacin del proceso

de perforacin ya que genera mayor rendimiento

teniendo en cuenta parmetros como velocidad de
penetracin y precisin de perforacin.

Independiente del tipo de tnel a excavar es de vital

importancia lograr una perforacin lo mas precisa

posible de acuerdo al diseo calculado.

BIBLIOGRAFIA
Manual de perforaciones en tneles . Carlos Lopez

Jimeno,2013.
I.T.G.E.: Manual de perforacin y voladura de rocas,
Instituto Tecnolgico Geominero de Espaa.

Cornejo, L.: Excavacin Mecnica de Tneles, Ed. Rueda.

imgenes , Atlas Copco .
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