UNIVERSIDAD PERUANA LOS ANDES

FACULTAD DE

INGENIERA
ESCUELA PROFESIONAL
DE INGENIERIA CIVIL
TEMA

ASFALTO
MEJORADO
PRESENTADO POR:
JESENIA VANESA VILLALVA CHANCHA
GAVILAN ROBLES FRANK ALEX
REMUZGO ROJAS JUNIOR
PALOMINO LAVADO JEFFERSON
SALAS QUISPE JOSE A.
PEREZ MARTINEZ ANGEL
POMA PINO SYLVER
DAMAS MAURICIO PERCEO
CANCHANYA PEREZ FRANCO
ARRIETA SALVADOR DAVID
HUANCAYO PERU
2015

INTRODUCCIN

La construccin de caminos es un factor esencial y estratgico para el desarrollo

econmico de cualquier pas, con esto se logra comunicar ciudades importantes,
o inducir el desarrollo econmico de una regin aislada geogrficamente. El
reducir el costo de estas obras es preocupacin constante del ingeniero civil, es
por este motivo que, como en las dems reas de la construccin, se este en
constante bsqueda de nuevos materiales o tcnicas constructivas con las que
se logre reducir los costos de las obras. Esta bsqueda desemboco en el uso de
elementos nuevos, que incluidos en la mezcla tradicional de asfalto logran dotar
a est ltima de mejores caractersticas fsicas. Con esto se obtuvo como
resultado el incremento a la resistencia de las carpetas asflticas, a los
factores que aceleran su deterioro, las cargas que soporta una carpeta
asfltico, los cambios climticos y de temperatura, as como al mayor agente
perjudicial para el asfalto, el agua. Estos nuevos elementos son conocidos
como modificadores o aditivos para asfalto.

Antecedentes del asfalto

El asfalto es un componente natural del petrleo, en el que existe en

disolucin. Para obtener el asfalto el petrleo crudo se somete a destilacin,
de esta forma se separan sus diversas fracciones y se recupera, entre otras
substancias, el asfalto. Mediante procesos similares la naturaleza da origen
tambin a yacimientos naturales de asfalto, en algunos de los cuales ste se
encuentra prcticamente libre de materias extraas, mientras que en otros
casos esta mezclado con cantidades variables de minerales, agua y otras
substancias. En la ILUSTRACIN 1 se muestra un diagrama que indica de for
ma esquemtica la obtencin de los diferentes productos a los que da origen
el betn, que es la for ma en que se le llama al petrleo crudo.

El asfalto en la actualidad

El hecho de que el petrleo no sea renovable, no es el nico dilema existente

en la actualidad, pues como ya se menciono, tambin se encuentra que las
caractersticas de este varia de acuerdo a los diferentes puntos de obtencin,
de la profundidad, (el tiempo de explotacin), a la que se encuentra y de la
edad del yacimiento. Es decir que los procedimientos constructivos, en el
caso del ingeniero, se ven afectados al cambiar las caractersticas de los
materiales asflticos obtenidos del petrleo, a tal grado que se tienen que
crear nuevas normas para estos, dar a conocer los productos que se han
dejado de producir, los nuevos productos y sus caractersticas.

Alcances de los estudios del asfalto.

El fenmeno de endurecimiento del asfalto para carreteras, es un
fenmeno complejo, tanto porque las causas que lo producen son muy
diversas, como es la causa de diversos procesos fisicoqumicos, difciles de
definir.
El endurecimiento puede mostrarse por fisuras en la carpeta asfltica,
migraciones del asfalto, separacin del ligante y el agregado, entre otros.
Adems, el endurecimiento incrementa la rigidez de la mezcla,
vinculndose con las deformaciones plsticas y posibles agrietamientos por
fatiga que pueden afectar al pavimento flexible al relacionarse directamente
con el estado tenso-deformacional a que ste va a estar sometido.
FACTORES QUE SE ASOCIAN EN EL ENVEJECIMIENTO DEL
ASFALTO
I Operaciones en las plantas mezcladoras.
1. Sobrecalentamiento en los tanques de almacenamiento del asfalto.
2. Excesivo calentamiento del asfalto y el agregado al realizar la mezcla.
3. Pelcula asfltica muy delgada para recubrir al agregado y el tiempo de
mezclado.
4. Tipo de mezclado.

II Operaciones de puesta en obra.

1. Demoras ocurridas en la compactacin despus de extendida la mezcla.

2. Inadecuada compactacin, lo que origina un excesivo contenido de huecos.

III Agregados ptreos.

1. Granulometra de los agregados, demasiado abierta.

2. Excesivo contenido de finos, lo que origina un excesivo pelculas asflticas
de recubrimiento muy delgadas.
3. ridos con alta absorcin.
Caractersticas del asfalto:
Las investigaciones realizadas, sobre el endurecimiento del asfalto, tomaron
como base la incidencia de las diferentes condiciones climticas, en las que se
encuentran las carpetas asflticas. De esta forma, cientficos estadounidenses
concluyeron que la alta temperatura del aire, es el factor ms importante que
afecta la velocidad y la magnitud del envejecimiento del asfalto en climas
clidos por otra parte en Australia, se dedujo que la velocidad de oxidacin
trmica del asfalto se incrementa aproximadamente al doble por cada 10C de
incremento en la temperatura, siendo el endurecimiento de la superficie
asfltica generalmente mayor, debido a la mayor temperatura y los efectos
de la luz ultra violeta.

Fig. 2 Variacin de los componentes de un asfalto

envejecido en un periodo de 18 aos

En general se acepta que parte de la fraccin nafteno- aromticos se

convierta en polar aromtico y parte de este a su vez en asfltenos. Este
cambio aumenta la viscosidad, disminuye la penetracin y aumenta el
punto de ablandamiento. Lo cual implica el desarrollo de una mayor
consistencia en estos asfaltos envejecidos.

Actualizaciones en la normatividad del

asfalto .

En nuestro pas, el organismo del estado que dicta las normas

correspondientes a la construccin de caminos, las caractersticas de los
materiales de construccin etc. es la SCT, en este caso hacemos notar la
definicin que esta dicta para el asfalto:
El asfalto es un material bituminoso de color negro, constituido
principalmente por
asfltenos, resinas
y aceites, elementos que
proporcionan caractersticas de consistencia , aglutinacin y ductilidad
es slido o semislido y tiene propiedades cementantes a temperaturas
ambientales normales. Al calentarse se ablanda gr a dualmente hasta
alcanzar una consistencia lquida .
Los materiales asflticos se emplean en la elaboracin de carpetas,
morteros, riegos y estabilizaciones, ya sea para aglutinar los materiales
ptreos utilizados, para ligar o unir diferentes capas del pavimento o bien
para estabilizar bases o sub base. Tambin se pueden usar para
construir, fabricar o impermeabilizar otras estructuras, tales como algunas
obras complementarias de drenaje, entre otras. Se clasifican en
cementos asflticos, emulsiones asflticas y asfaltos rebajados,
dependiendo del vehculo que se emplee para su incorporacin o
aplicacin, como se indica en la TABLA 1 de la norma respectiva
dictada por la SCT y se detalla a continuacin:

Material asfalt
ico
Cemento
asfltico
Emulsin
asfltica

Asfalto rebajado

Vehculo
par a su ap
licacin

Calor
Agua

Solventes

Usos ms comunes
Se utiliza en la elaboracin en caliente de carpetas, morteros y
estabilizaciones, as como elemento base para la fabricacin de
emulsiones asflticas y asfaltos rebajados.
Se utiliza en la elaboracin en fro de carpetas, morteros,
riegos y estabilizaciones.
Se utiliza en la elaboracin en fro de carpetas y para la
impregnacin de sub base y bases hidrulicas. Por razones
ecolgicas, PEMEX, suspendi la fabricacin de asfaltos
rebajados en 1995

Tabla 1: CLASIFICACIN DE LOS M ATERIALES ASFLTICOS

CEMENTOS ASFLT ICOS

Los cementos asflticos son asfaltos obtenidos del proceso de destilacin
del petrleo para eliminar solventes voltiles y parte de sus aceites. Su
viscosidad vara con la temperatura y entre sus componentes, las
resinas le producen adherencia con los materiales ptreos, siendo
excelentes ligantes, pues al ser calentados se licuan, lo que les permite
cubrir totalmente las partculas de l material ptreo.
Segn su viscosidad dinmica a sesenta (60) grados Celsius, los
cementos asflticos se clasifican como se indica en la TABLA 2 de esta
Norma, donde se seala los usos ms comunes de cada uno.

Clasifi
cacin

AC5

AC10

AC20

AC30

tabla 2:

Viscosida
d a 60C
Usos ms comunes
Pas (P [1])

En la elaboracin de carpetas de mezcla en caliente dentro de las

regiones
indicadas como Zona 1 en la Figura 1.
50 10

En la elaboracin de emulsiones asflticas que se utilicen para riegos de

(500 100)
impregnacin, de liga y poreo con arena, as como en estabilizaciones.

En la elaboracin de carpetas de mezcla en caliente dentro de las

regiones indicadas como Zona 2 en la Figura 1.

En la elaboracin de emulsiones asflticas que se utilicen en carpetas y

morteros de mezcla en fro, as como en carpetas por
100 20
el sistema de riegos, dentro de las
(1 000
regiones indicadas como Zona 1 en la
200)
Figura 1.

En la elaboracin de carpetas de mezcla en caliente dentro de las

regiones indicadas como Zona 3 en la Figura 1.

En la elaboracin de emulsiones asflticas que se utilicen en carpetas y

morteros de mezcla en fro, as como en carpetas por
200 40
el sistema de riegos, dentro de las regiones indicadas como Zona 2 en la
(2 000
Figura 1.
400)

En la elaboracin de carpetas de mezcla en caliente dentro de las

regiones
indicadas como Zona 4 en la Figura 1.

En la elaboracin de emulsiones asflticas que se utilicen en carpetas y

morteros de mezcla en fro, as como en carpetas por
el sistema de riegos, dentro de las
300 60
regiones indicadas como Zonas 3 y 4 en la
(3 000
Figura 1.
600)

En la elaboracin de asfaltos rebajados en general, para utilizarse en

clasificacin de lo s cemento
s asfltico
segn
su viscosidad
a 60c
carpetas de
mezcla en fro,
as como
en riegos dedinmica
impregnacin.

REQUISITOS DE CALIDAD P ARA CEM NTOS ASFLTI COS

CLASIFICACIN
Caractersticas
AC 5

AC 10

AC 20

AC 30

Del cemento asfl tic o or igin al:

Viscosidad dinmica a 60C Pas (P [1])

50 10 (500
100)

100 20

200 40

300 60

(1 000 200)

(2 000 400)

(3 000 600)

Viscosidad cinemtica a 135C mm/s, mnimo (1

mm/s = 1 centistoke)

175

250

300

350

Viscosidad SayboltFurol a 135 C s, mnimo

80

110

120

150

Penetracin a 25C, 100 g, 5 s 101 mm, mnimo

140

80

60

50

Punto de inflamacin Cleveland C, mnimo

177

219

232

232

99

99

99

99

Solubilidad %, mnimo
Punto de reblandecimiento C

37 43

45 52

48 56

50 58

Del r esi duo d e l a pr ueba de la p elcu la

delgada:
Prdida por calentamiento %, mxim o

tabla 3: dinmica
Requisito
s dePas
calidad
para
cemento
Viscosidad
a 60C
(P [1]),
mximo

0,5

0,5

0,5

asfltico
por su viscosidad
200 clasificado400
800 dinmica a 60c
1 200 (12

 POLIMEROS
LATEX
HULE
MOLIDO

ASFALTOS MEJORADOS

ASFALTOS MODIFICADOS

Asfaltos
no
convencionales

ASFALTOS CON ADITIVOS

ASFALTOS ESPECIALES

Razones
para
usar
los
modificadores de
FALLAS
EN PAVIMENTOS
CALAVERAS (
Asfaltos.
15CM)
FLEXIBLE

RODADERAS

RODAMIENTO
LISA

BACHES
DESINTEGRACION
DE LA CARPETA

IMPORTANCIA DE LOS
MODIFICADORES
COMPORTAMIENTO
ASFALTO DE BAJA
CALIDAD

DEFORMACION DE LA
CARPETA ASFALTICA

COLECTIVO

PIEL DE
COCODRILO

ALTAS
TEMPERAT
URAS
(40C Y
65C

DETERMINACION DE LOS
EFECTOS NOCIVOS DE AGUA
ADHERENCIA ENTRE LOS
AGREGADOS Y EL ASFALTO
RESISTENCIA A LA FATIGA

CAMBIOS DE TEMPERATURA

ADITIVOS
LIQUIDOS
QUIMICOS
OXIDO DE CAL

ASFALTOS
PIGMENTADOS
ASFALTO
MULTIGRADO

PASIVA

ACTIVA

COMPORTAMIENTO DEL PAVIMENTO

CONTRA EL DESPREDIMIENTO

AUMENTA LA RESISTENCIA

CARPETAS DE MENOR
ESPESOR

CLASIFICACIN DE AGENTES
MODIFICADORES DE ACUERDO A LA
PROPIEDAD QUE MANIPULAN

Modificadores de reologa :

Los

modificadores de reologa estn

constituidos por un grupo de aditivos
constituidos por polmeros.
La reologa es la rama de la mecnica que
se encarga
del estudio de las causas
del comportamiento de los fluidos no
Newtonianos, es decir aquellos que
presentan una viscosidad elevada, ms
especficamente de los esfuerzos que
producen el flujo de estos materiales.

2. Aditivos extendedores (Azufre):

Los

aditivos extendedores tienen

como objetivo el disminuir la
cantidad de asfalto a emplearse en
la mezcla asfltica.

ditivos endurecedores del asfalto:

Actan como
decir,
asfalto.

oxidantes qumicos, es
promueven la oxidacin del

4. Aditivos ablandadores d el asfalto:

permiten adecuar a los asfaltos a las
especificaciones requeridas para
algunas aplicaciones determinadas.

5. Aditivos rejuvenecedores
del asfalto:

Un aditivo
rejuvenecedor
puede
reestablecer
o
mejorar
las
caractersticas originales de un asfalto.

6. Rejuvenecedores en
reciclado:

La baja volatilidad de estos

aditivos minimizan la formacin de
humos. Su uso en altos contenidos
en mezclas a reciclar conlleva a
considerables ahorros.

7. Rejuvenecedores en asfaltos
modificados:
Mejoran la resistencia al envejecimiento
acelerado,
ayudan
a
mejorar
la
compatibilidad entre el asfalto y el
polmero, Amplan la gama de asfaltos a
emplear en
la
fabricacin
de
modificados.

as (Celulosas, Asbestos, Polister , Polipropileno) .

las

fibras cortas, (< 1 mm), permiten incrementar la dotacin de

asfalto en una mezcla sin que este emigre. Mejora ligeramente el
comportamiento mecnico de las mezclas, existe una mejor a en el
incremento de la dotacin de asfalto. Celulosa, asbestos.

9. Aditivos para mejorar la adherencia (antistrippin g o

desintegracin ).

Estos elementos promueven la cohesin entre el asfalto y el agregado, lo

cual resulta sumamente conveniente en lo que se refiere a la vida
til de una carpeta asfltica, pues aunque se aumenta el costo de los
materiales, se obtiene un ahorro importante en mantenimiento y
conservacin de la misma.

V. AGENTES
MODIFICADORES DEL
ASFALTO
1. POLIMEROS

Un polmero es una molcula larga creada por una reaccin qumica de

muchas pequeas mo lculas, que una con otra forman largas cadenas.

Y que aquellos que se utilizan en la modificacin de asfaltos se pueden

dos
categoras
principales:
PLASTMEROS Y ELASTMEROS:

agrupar

en

ESLASTOMEROS

Los ela st mer os se pueden alargar, y por su elasticidad, recobran su

for ma. Dichos polmeros no aaden mucha resistencia al asfalto, si ste
no se encuentr a estirado una vez estirado, adquiere una gran
resistencia con la propiedad de recuperar totalmente su forma inicial
cuando se liberan los esfuerzos aplicados.

PLASTMEROS
Forman una red rgida tridimensional, estos polmeros dan mucha fuerza a
temprana edad para resistir cargas pesadas, pero pueden fracturarse cuando
son deformados, ya que son muy rgidos, provocando la fatiga acelerada del
pavimento, si no se cuenta

Y que adems La mayor diferencia cuando es modificado un asfalto con polmeros es su

reologa, o sus caractersticas de flujo, particular mente su susceptibilidad
trmica.

La modificacin con polmeros causa cambios significativos en la relacin

esfuerzo deformacin, en la respuesta a la deformacin plstica y en los parmetros de
flujo tipo nonewtoniano. La capacidad de algunos polmeros para su recuperacin
elstica ( la respuesta a la deformacin) se mide monitoreando el flujo bajo la acci n
de una carga, y su recuperacin elstica cuando la carga desaparece y aade
durabilidad al asfalto

Las propiedades del asfalto que se logran modificar son la viscosidad ,

ductilidad , resistencia al envejecimiento, susceptib ilidad trmica y elasticidad .

Compatibilidad del Polmero

Un polmero es compatible con el asfalto cuando la heterogeneidad de la

mezcla no se puede apreciar por un simple examen visual.

En caso de no haber compatibilidad se dara una separacin de fases que

evitara que el polmero transfiriera sus propiedades al asfalto. E l tiempo que
la mezcla debe per manecer sin separacin de fases apreciable debe ser
suficiente para que sea transportada y aplicada.

Hule molido
Elhulees un material utilizado por
la industria para fabricar productos
plsticos como pelotas, juguetes,
etc. Consiste en un polmero
(molculas formadas de cadenas de
monmeros de diversas formas)
elstico, repelente al agua y con
resistencia elctrica.

PROPIEDADES DEL HULE

Cinc representaba la propiedad qumica ms prevalente
encontrado en el estudio, a 10.000 partes por milln.
Cobre constitua aproximadamente 75 ppm de materia
particulas de
la llanta.
El bario se situ en aproximadamente 25 %
Otras propiedades qumicas que incluyen el
cromo, nquel, estroncio y vanadio.

fibras
Las fibras son POLMEROS de estructuras
unidimensionales, largas y delgadas. Se doblan
con facilidad y su propsito principal es la
creacin de tejidos.
la resistencia a las fuerzas de tensin.

V.4 AGENTES QUMICOS

ANTI-STRIPPING O
PROMOTORES DE
ADHERENCIA

ANTECEDENTE
Las

razones, ya sealadas, son la

sobrecarga, utilizacin de materiales de
calidad inferior a la establecida en el
proyecto, diseo pobre de la mezclas
asflticas o procesos constructivos muy
malos. En estos casos la falla se debe a
errores humanos

QUE ES, PARA QUE ES, DONDE SE

EMPLEA Y CUALES SON SUS BENEFICIOS?

Los promotores de adhesin, conocidos tambin como anti-stripping son

productos qumicos que tambin mejoran el comportamiento del
asfalto

los anti-stripping trabajan mejorando la adhesin del asfalto el agregado

en la mezcla, lo que significa una mejor resistencia al agua.

los polmeros por si mismos no incrementa en forma significativa

resistencia al agua, y frecuentemente es necesario el uso de
promotor de adhesin a los asfaltos modificados con algn polmero.
embargo los agentes anti stripping pueden ser usados en asfaltos
modificar

Se tienen registros, de empresas estadounidenses, que en las carpetas

asflticas en las que se hizo uso de promotores de adhesin, la vida de
estas se vio prolongada entre 3 y 5 aos ms

un incremento relat ivamente bajo en el costo de los materiales, de

alrededor de 3% sobre el costo de los materiales

la
un
Sin
sin

PRODUCTOS PROMOTORES DE ADHESIN

Mezclas
Mezclas
Tratamientos
en
para
superficiales
caliente
bacheo

Producto
Magnabond2700
Magnabond2912
Magnabond3024
Redicote 82S
Redicote CS392S
Redicote CS393L
Magnabond LV
Magabond NE
Magnabond101AP

Mezclas
Asfaltos Agregados Agregados
con
diluidos
silceos
calisos
emulsiones

V.5 HIDROXIDO DE
CALCIO

QUES ES LA CAL?
Se ha abusado mucho de la palabra Cal y es por ello que
se cita una corta definicin, debido a la importancia y
repercusiones que podra tener el no considerarla:
El trmino cal abarca slo y todos los productos obtenidos de
la calcinacin de piedra caliza, Cal viva (xido de calcio) y
cal hidratada (hidrxido de calcio), por ningn motivo debe
considerarse a la piedra caliza como cal, ya que esta posee
propiedades completamente diferentes. De igual forma, es
de vital importancia esclarecer la diferencia que prevalece
entre los distintos tipos de cales.

PARA QUE SE EMPLEA?

El material empleado para promover la adhesin entre el

asfalto y los agregados proviene de la hidratacin
controlada del xido de calcio, y conteniendo un mnimo
de 90 % de partculas de hidrxido de calcio

Es adicionado directamente a la superficie humedecida

del agregado, antes de ser recubierto por el asfalto en
forma de lechada.
Fomenta la adhesin qumica del
asfalto con la slice del agregado

CONCLUSION
El

hidrxido de calcio, cambia las

caractersticas fsicas y qumicas de las
partculas asfalto agregado, favoreciendo
la consolidacin de la mezcla asfltica a la
superficie del agregado evitando la
disgregacin y prolongando con esto el
tiempo de vida del pavimento asfltico.

Pruebas y ensayos de
laboratorio

VISCOSIDAD
SAYBOLT
FUROL

PUNTO DE
ABLANDAMIENTO
ANILLO-ESFERA

DEMULSIBILIDA
D

ASFALTOS
CONVENCIONAL

PENETRACION

DUCTIBILIDAD

RECUPERACION
ELASTICA

SEPARACION
DIFERENCIA
ANILLO-ESFERA

ASFALTOS
CON
POLIMEROS

RECUPERACION
TORCIONAL

METODO DE
PRUEBA DE
ROLAMIENTO
DE PELICULA
DELGADA

VISCOSIDAD
ROTACIONAL
BROOKFIELD

ENSAYO MARSHALL

ASFALTO MODIFICADO VS ASFALTO

CONVENCIONAL

RESISTENCIA A COMPRECION
ASFALTO MODIFICADO VS ASFALTO CONVENCIONAL

OTROS ENSAYOS

COHESIOMETRO
ESTABILOMETRO

EQUIVALENTE
CENTRIFUGO EN
KEROSENE

HVEEM

OTROS ENSAYOS

HUBBARDFIELD

CONCLUSIONES

Aqu, se dieron a conocer los materiales que se pueden usar, para modificar los asfaltos
convencionales. Como se hizo notar, estos materiales nombrados, logran un cambio
significativo en el comportamiento mecnico de las mezclas asflticas. El uso de
cualquiera de estos depende en gran medida del juicio del proyectista, el cual debe
basarse en un criterio objetivo, desde la perspectiva tcnica sin embargo, es
importante recordar la responsabilidad que conlleva el uso de algunos materiales, pues
como se remarco en el trayecto de este trabajo, estos representan, adems de las
ventajas que aportan, algunos inconvenientes ecolgicos, de riesgo y salud que no se
deben minimizar.

Es sabido que nuestro pas, presenta un atraso cientfico y tecnolgico aproximado de diez
aos, con respecto al pas ms desarrollado en este sentido, U.S.A. Esta situacin puede
ser utilizada en forma positiva, haciendo uso de las experiencias exitosas, pero sobre todo
poniendo atencin en los fracasos u resultados adversos que se han presentado en los
pases desarrollados.

En base a lo descrito en el prrafo anterior, lo cual es una opinin personal, de igual manera, se
concluye ente trabajo haciendo la observacin siguiente:

A nivel mundial, se opto ya por los modificadores de asfalto polimricos los aditivos extendedores,
azufre, si bien tuvieron un auge importante, ste tambin fue efmero pues las repercusiones
ecolgicas fueron un precio muy elevado por su uso. Por otra parte, el uso de la cal hidratada es
una alternativa eficiente, prctica y que arroja buenos resultados.

Las empresas dedicadas a la fabricacin de los aditivos de asfalto, son en su mayora extranjeras,
punto que no se debe de restar importancia, pues su experiencia esta basada en condiciones
climticas extraordinariamente diferentes a las que presenta nuestro territorio nacional. A partir
de esto, es necesario decir que la zona ms hostil, en lo referente a su clima, es la zona norte de
Mxico y posiblemente se la ms necesitada del uso de los modificadores de asfalto, lo que ya es
notorio en la actualidad.

Concluyendo, si es necesario el uso de los modificadores de asfalto, se debe elegir de forma

cautelosa el material o producto a emplear, tomando en cuenta todas y cada una de las
caractersticas que hacen de una obra civil una estructura productiva en todos los sentidos.