Reparar freno hidrulico

tipo tambor
Facilitador: NILTON JOEL VILLAGARAY HUARANCCA

Funcionamiento del sistema de frenos hidrulicos

Este sistema se basa en que los
lquidos

son

prcticamente

incompresibles y adems de
acuerdo con el Principio de
Pascal, la presin ejercida sobre
un punto cualquiera de una
masa

lquida

ntegramente
direcciones.

se
en

transmite
todas

Al ejercer una fuerza con el

pie en un mbolo pequeo el

fluido la transmite y, segn la
relacin entre las secciones
de los mbolos, la amplifica.
Tambin cambia la direccin
y el sentido la fuerza aplicada

Freno tipo zapata-tambor

Este

tipo

de

frenos,

est

compuesto por una parte mvil,

llamada tambor, que est montado
sobre el buje de la rueda por
medio de unos esprragos y
tuercas,

llamado

plato,

instalados
mecanismos

un

los
de

elemento
el

cual,

forros

fijo,
lleva

los

accionamientos

para que puedan desplazarse las

zapatas.

Funcionamiento
La presin hidrulica ejercida
desde el cilindro maestro, causa
que el cilindro de rueda presione
las pastillas contra las paredes
interiores
produciendo

del
el

tambor,

descenso

velocidad correspondiente.

de

Funcin
En el interior de un freno de tambor van

alojadas las zapatas (B), provistas de

forros de un material muy resistente al
calor y que pueden ser aplicadas contra la
periferia interna del tambor por la accin
del bombn (C), producindose en este
caso el frotamiento de ambas partes.
Como las zapatas van montadas en el
plato (D), sujeto al chasis por el sistema
de suspensin y que no gira, es el tambor
el que queda frenado en su giro por el
frotamiento con las zapatas.

Partes

Partes
Tambor:

El tambor es la pieza que

constituye la parte giratoria del freno y que

recibe

la

casi

totalidad

del

calor

Bombn doble pistn

Bombn de embolo nico
Bombn de cilindros escalonados.

desarrollado en el frenado.
Banda o Zapata: Estn formadas por dos

Plato de freno: est constituido por un

chapas de acero soldadas en forma de

plato porta frenos o soporte de chapa

medialuna y recubiertas en el exterior por

embutida y troquelada, sobre el que

asbestos denominados zapatas, forros,

se monta el bombn o bombines de

bandas.

accionamiento

Bombn o cilindro: Estos elementos son

los

encargados

de

efectuar

el

desplazamiento lateral de las zapatas para

el frenado del tambor. Tipos de bombn.

hidrulico

las

zapatas de freno y dems elementos

de fijacin y regulacin

Mantenimiento al sistema de freno

hidrulico
Que el deposito de los frenos se

Tener

en

cuenta

que

los

encuentra con liquido dentro de

frenos pueden perder eficacia

los limites mximo y mnimo

cuando

llueve

marcados.

lavamos

el

mucho,

vehculo

Que las zapata y las pastillas

pasamos sobre agua. En este

estn ajustadas y sin desgastar.

caso es recomendable frenar

Un recorrido grande significa

poco a poco con lo que

alargamiento de los cables o

evaporamos la humedad con

desgaste de las zapatas.

el calor producido

Matemtica Aplicada

Calculo de la distancia de frenado

La distancia de frenado vara segn

el estado de la calzada, la carga del

vehculo, los neumticos, los frenos,
la

pericia

del

conductor

la velocidad.

slo la velocidad es independiente y

cuantificable (medible) y la que nos
la

energa

cintica

es

proporcional al cuadrado de
la velocidad, lo cual significa

De todos los aspectos mencionados,

indica

La

cantidad

de energa

cintica del mvil (la energa que

debe ser frenada)

que para

el

doble

de

velocidad,

la

distancia

de

frenado
cuatro

se

multiplica

por

Presin

Ciencias bsicas

La ley de palanca
Se define a la palanca como una
barra rgida apoyada en un punto
sobre la cual se aplica una fuerza
pequea para obtener una gran
fuerza en el otro extremo.
En fsica, la ley que relaciona las
fuerzas de una palanca en equilibrio
se expresa mediante la ecuacin:

POTENCIA x BRAZO DE
POTENCIA=RESISTENCIAx
BRAZODERESISTENCIA
P x Bp = R x Br

Ley de pascal
es una ley enunciada por el fsico y

matemtico

francs Blaise

Pascal (1623-1662) que se resume

en la frase: la presin ejercida en
cualquier
encerrado

lugar
e

de

un

fluido

incompresible

se

transmite por igual en todas las

direcciones en todo el fluido, es
decir, la presin en todo el fluido es
constante.

El principio de Pascal puede

comprobarse
esfera

hueca,

utilizando

una

perforada

en

diferentes lugares y provista de

un mbolo. Al llenar la esfera con
agua y ejercer presin sobre ella
mediante el mbolo, se observa
que el agua sale por todos los
agujeros con la misma presin.

Dibujo tcnico

Esquema del circuito de los frenos

hidrulicos tipo zapata-tambor

Seguridad e Higiene

Precauciones para la gata y caballetes

El gato es una mquina empleada para
la elevacin de cargas mediante el
accionamiento manual de una manivela
o una palanca
es

no

fiarse

nunca

de

su

total

funcionamiento ya que es de presin y

en cualquier momento puede perderla y
por seguridad hay que colocar a la vez
que el gato una vez elevado un soporte
fijo que soporte el peso.

Precauciones al realizar la limpieza de zapatas

Al sacar el tambor tener cuidado

de no ponerlo boca abajo, ya que

se puede caer el rodamiento y
mancharse, pues lleva grasa y se

Con las zapatas fuera no

pegar toda la suciedad del suelo.

pisar el pedal de freno, ya que

NO Tocar los forros de la zapatas,

los mbolos del bombn se

ni las superficies del tambor que

saldrn, salindose el lquido

tocan con estas. Si lo hacemos

de frenos.

tendremos que limpiarlas con un

producto disolvente de grasa y que
no dae el material .

PRECAUCIONES AL UBICAR EL VEHICULO EN LA

ZONA DE TRABAJO

Mientras

vehculos,

trabaja

debajo

remolques

de

alzados

inclinados o cabinas est en riesgo.

Se encuentra debajo de un gran

Use

equipos

adecuados

levantar y sujetar vehculos, que

hayan pasado los controles de
mantenimiento, por ejemplo, gatos

peso que, si no est estable o bien

mecnicos

apoyado,

soportes para el eje.

aplastarle.

se

puede

Cuando

se

caer

trabaja

debajo de un vehculo en un foso de

para

hidrulicos

Asegrese de que el freno de

mano del vehculo est puesto y

inspeccin tambin existe el riesgo

que las ruedas que siguen en

de que los lquidos y vapores

contacto

inflamables se acumulen y el foso

bloqueas.

se incendie.

con

el

suelo

estn