MODULO 4: Evaluacin

4.1) EVALUACION SOCIAL

4.1.1) Beneficios
A) Beneficios Sociales
Los beneficios en el presente proyecto se han medido va la
valoracin de los recursos en el mercado de transportes; es decir,
provienen de los ahorros de recursos valorados a su costo de
oportunidad para la sociedad, entre la situacin base (sin proyecto
optimizada) y la con proyecto. Bajo este enfoque se ha considerado
los beneficios por:
AHORRO DE RECURSOS EN LA OPERACIN VEHICULAR
AHORRO DE RECURSOS DE MANTENIMIENTO DE LA
INFRAESTRUCTURA.

4.1.2) Costos Sociales

Para la debida cuantificacin de beneficios por
mantenimiento, se ha convertido los costos privados de
mantenimiento a sus costos sociales aplicando el factor
de correccin
0.75.
4.1.3)
Indicadores
de rentabilidad

La evaluacin social se hizo convirtiendo los valores

financieros de inversin y mantenimiento a econmicos
por medio del factor de correccin para perfiles igual a
0.79 y 0.75 respectivamente.
La utilizacin de una nica tasa de descuento permite la
comparacin del valor actual neto del proyecto
MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA DESDE PUENTE
GAVILAN HASTA PUERTO BERMUDEZ, DISTRITO DE
PUERTO BERMUDEZ, PROVINCIA DE OXAPAMPA, REGION

4.2) ANALISIS DE SENSIBILIDAD

Se ha considerado un anlisis de sensibilidad por
escenarios que consiste en establecer diferentes
situaciones en las que el conjunto de variables
relevantes toma valores especficos de acuerdo con lo
que se espera de cada uno de los escenarios de
anlisis.
Las variables consideradas estn referidas a la inversin
y beneficios del proyecto, se ha realizado anlisis de
sensibilidad a todas las alternativas, los escenarios
considerados en el anlisis son los siguientes:

4.3) ANALISIS DE SOSTENIBILIDAD LA CAPACIDAD DE

GESTIN DE LA ORGANIZACIN ENCARGADA DEL
PROYECTO EN SU ETAPA DE INVERSIN. La institucin encargada de la ejecucin en la etapa de inversin
ser el Gobierno Regional de Pasco.
LA DISPONIBILIDAD DE RECURSOS.- La Sub Gerencia de Estudios
de Pre Inversiones del Gobierno Regional de Pasco, elabora el
estudio de Pre inversin del proyecto, quien gestiona del
financiamiento respectivo.
FINANCIAMIENTO DE LOS COSTOS DE OPERACIN Y
MANTENIMIENTO, con la finalidad que el proyecto sea sostenible
en el horizonte del tiempo, deber considerarse en el presupuesto
del sector los mantenimientos rutinarios y peridicos, previstos en
el anlisis. Los recursos que se proyecten y/o presupuesten sern
administrados por el Gobierno Regional de Pasco.

4.4) IMPACTO AMBIENTAL

Durante la ejecucin del proyecto y posterior fase de operacin y
mantenimiento no se producir efectos negativos que alteren o
modifiquen el medio ambiente local y/o de las localidades vecinas, las
razones que contribuyen a afirmar lo mencionado son los siguientes:
La obra a ejecutarse, deber adecuarse a las condiciones fsicas del
terreno y guardar armona con el paisaje natural. El espacio areo
local no ser afectado durante la ejecucin del proyecto a travs de la
emisin de gases contaminantes, por cuanto no se utilizarn aditivos
txicos durante la manipulacin de los materiales a emplearse en su
ejecucin. Al presente se adjunta el estudio de los impactos ambientes
se hace referencia el tem 4.10 Impacto Ambiental literal b) del anexo
SNIP 05 A (Versin 2.0) de la Directiva N 001-2011-EF/68.01 y se
ampla la informacin segn lo coordinado por la Gerencia Regional de
Recursos Naturales y Gestin Ambiental.

4.5) SELECCIN DE LA MEJOR

ALTERNATIVA
Para decidir la conveniencia de realizar un proyecto de inversin se ha
comparado los beneficios y costos incrementales de la situacin con proyecto,
con las correspondientes a la situacin base.
Para que un proyecto de inversin pblica sea econmicamente rentable el
VAN, descontado a la tasa social debe resultar positivo (VAN mayor que 0).
As mismo el criterio de decisin indica que si el TIR del proyecto es mayor que
la tasa social de actualizacin, el proyecto es conveniente. En caso contrario no
es propicio ejecutarlo.
En consecuencia, un proyecto pblico rentable debe necesariamente arrojar un
TIR mayor que la tasa social de descuento.
Utilizando los ndice de evaluacin, la alternativa ms rentable
econmicamente en este tramo es la Alternativa I. Mejoramiento de la
carretera a nivel asfaltado, el mismo que se ha obtenido un VAN, a precios
sociales de S/. 1115,592.94 y una TIR de 10.94%