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Tiposdevalvulasneumaticaslistaparaexponer
Tiposdevalvulasneumaticaslistaparaexponer
rea Automatizacin
2do A
Integrantes:
Sandra Ivette Netzahuatl
Miguel Ivn Martnez
Jonathan Andrade
Edgar Federico Ramos
Daniel Coronel
Israel Loyo
Universidad
Tecnolgica de Puebla
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Vlvulas Neumticas
Generalidades.
Conexiones Neumticas
Las Denominaciones de las conexiones segn la norma DIN
ISO 5599-3 son las siguientes:
Vas (Conductos de Trabajo)
1 (P) Conexin de aire comprimido
2, 4 (A, B) Conductos de trabajo
3,5 (R, S) Conductos de escape
Accionamientos (Conductos de maniobra)
10 la seal existente bloquea el paso de 1 hacia 2
12 la seal existente abre el paso de 1 hacia 2
14 la seal existente abre el paso de 1 hacia 4
81, 91 Aire auxiliar para maniobra
Accionamientos
Accionamientos Directos
El rgano de mando se encuentra directamente sobre la
vlvula.
Pueden ser accionamientos manuales o mecnicos.
Los accionamientos manuales son pulsadores, palancas,
pedales, etc.
Los accionamientos mecnicos son levas, discos de levas, etc.
Accionamientos a Distancia
Vlvulas de Bloqueo
Cortan el paso del aire comprimido.
En ellas se bloquea un solo sentido de paso, de forma que
el otro sentido queda libre.
Se suelen construir de forma que el aire comprimido acta
sobre la pieza de bloqueo y as refuerza el efecto cierre.
Pueden ser de varios tipos como:
Vlvula Antirretorno
Vlvula Antirretorno Pilotada
Vlvula Selectora (O)
Vlvula de Simultaneidad (Y)
Vlvula Antirretorno
Libera el paso en un sentido y bloquea el paso en el sentido contrario.
Cuando la fuerza del aire a presin es superior a la tensin previa del
muelle, el obturador se levanta de su asiento y deja pasar el aire comprimido
Vlvula Reguladora
de Presin Sin
orificio de escape
Por medio del tornillo de
ajuste se pretensa el
muelle que est unido
solidario al diafragma.
Segn el ajuste del
muelle, se abre ms o
menos el paso del lado
primario al secundario.
El vstago con la
membrana se separa
ms o menos del
asiento de junta.
Vlvula Reguladora de
Presin Con orificio de
escape
Cuando la presin secundaria
aumenta demasiado y la
membrana es empujada contra
el muelle, entonces se abre el
orificio de escape en la parte
central de la membrana y el aire
puede salir a la atmsfera por los
orificios de escape existentes.
El lado secundario se
descomprime automticamente
por accin del escape
implementado.
Vlvula Limitadora
Estas vlvulas se utilizan, sobre todo, como vlvulas de
seguridad (vlvulas de sobrepresin).
No admiten que la presin en el sistema sobrepase un valor
mximo admisible.
Al alcanzar en la entrada de la vlvula el valor mximo de
presin, se abre la salida y el aire sale a la atmsfera.
La vlvula permanece abierta, hasta que el muelle
incorporado, una vez alcanzada la presin ajustada en
funcin de la caracterstica del muelle, cierra el paso al
escape..
Vlvula de Secuencia
Su funcionamiento es muy similar al de la vlvula limitadora de
presin.
Abre el paso cuando se alcanza una presin superior a la
ajustada mediante el muelle.
El aire circula de 1 hacia la salida 2.
La vlvula no permite el paso, hasta que en el conducto de
mando 12 no se ha formado una presin ajustada. Un mbolo
de mando abre el paso de 1 hacia 2.
Estas vlvulas se montan en mandos neumticos que actan
cuando se precisa una presin fija para un fenmeno de
conmutacin (mandos en funcin de la presin)
Vlvulas Distribuidoras
Como ya se coment, estas vlvulas son los componentes que
determinan el camino que ha de tomar la corriente de aire.
Principalmente utilizadas para la puesta en marcha, paro y
sentido de paso.
Son vlvulas de varios orificios (vas) los cuales determinan el
camino el camino que debe seguir el aire comprimido.
Las vlvulas distribuidoras ms usadas habitualmente, desde un
punto de vista funcional, son las que a continuacin se exponen.
Vlvulas
Vlvulas
Vlvulas
Vlvulas
Vlvulas
Vlvulas
2/2
3/2
4/2
4/3
5/2
5/3
Vlvulas 2/2
Las vlvulas de 2 vas y 2 posiciones, suelen utilizarse como
llaves de paso.
Cuando estn en la posicin abierta, los orificios de entrada y
de salida se comunican, de modo que el aire comprimido
circula libremente en los dos sentidos.
Se limitan al control de motores y sopladores neumticos.
Tambin pueden utilizarse como vlvulas de paro.
Pero debido a la inercia del flujo de aire y a la
compresibilidad del mismo, es muy complicado realizar el
paro instantneo de un cilindro en una posicin intermedia
de su carrera, con precisin.
Vlvulas 3/2
Utilizadas para el control del funcionamiento de cilindros de
simple efecto y para realizar seales (pilotajes) neumticos.
Al tener tres vas, permiten dos direcciones del fuljo de aire,
lo que les ayuda a realizar la alimentacin (posicin abierta) y
el escape (posicin cerrada) de la cmara del mbolo en un
cilindro de simple efecto.
Vlvulas 4/2
Las vlvulas de 4 vas y 2 posiciones son utilizadas
habitualmente para el control del funcionamiento de cilindros de
doble efecto.
Pos su construccin, permiten que el flujo de aire circule en dos
direcciones por posicin, lo que implica poder controlar dos
cmaras (mbolo y vstago) de un cilindro de doble efecto.
Vlvulas 4/3
Adems de las funciones de la Vlvula 4/2, tiene las funciones
aadidas de la tercera posicin.
La forma constructiva de la tercera posicin, se elige para
implementar la funcin de bloqueo del cilindro que est
controlando, impidiendo tanto la alimentacin como el escape
de cualquiera de las cmaras de un cilindro de doble efecto, lo
que supone dejarlo parado.
Vlvulas 5/2
Tiene las mismas funciones que la vlvula 4 vas 2 posiciones.
Tan slo se diferencia en la utilizacin de la quinta va para
realizar los escapes de las cmaras de forma independiente.
Cada cmara del cilindro tiene su escape.
Vlvulas 5/3
Adems de las funciones de la Vlvula 5/2, tiene las funciones
aadidas de la tercera posicin.
Habitualmente las formas constructivas de la tercera posicin,
implican el bloqueo del cilindro por bloqueo de sus cmaras, o
la puesta escape de las dos cmaras del cilindro, para permitir
moverlo libremente sin presin.
Gracias..!!