NIVERSIDAD DE LAS FUERZAS ARMADAS ESPE

INGENIERA AUTOMOTRIZ
SISTEMAS
Cepeda Carlos
Quinga Darwin
Quishpe Liseth
Simbaa Fabian
Vasquez Luis

TRATAMIENTOS DEL AIRE

COMPRIMIDO

El aire comprimido presenta impurezas lquidas y

slidas.

Las primeras son principalmente restos de

aceite procedentes del compresor y vapor de
agua.

Las segundas estn formadas por el polvo

aspirado y las partculas slidas desprendidas de
la instalacin por efectos de oxidacin.

Reducen la vida til en los equipos neumticos.

Los otros elementos a destacar en el

tratamiento del aire comprimido en un
circuito neumtico son:

Secador

Filtro

Regulador de Presin

Lubricador.

Secador
Es el elemento encargado
de eliminar la humedad del
aire, puesto que a los
puntos de consumo debe
llegar seco. Si no fuera as
aumentara el desgaste de
las mquinas y se reducira
el rendimiento de la
instalacin, propiciando un
mayor
coste
de
produccin.
Los mtodos ms comunes
de secado son:
Absorcin
Secado por Fro

Filtro de aire
Tiene como objetivo eliminar las
partculas en suspensin del aire. Las
partculas
slidas, procedentes
del
exterior de la red y tomadas durante la
fase de aspiracin o por desprendimiento
de partculas metlicas de la propia red.
Las partculas lquidas, agua y aceite, que
an queden en la instalacin.

El filtro estndar consta de un recipiente en el que

entra el aire y pasa a travs de una placa
deflectora, con ranuras oblicuas. Esta placa desva
el aire y provoca su centrifugado. Las partculas
slidas se desprenden al chocar contra las paredes
del vaso y caen al fondo. A continuacin, el aire
pasa a travs de un filtro con una porosidad entre
5 y 45 micras, segn el grado de filtrado que se
precise.

Regulador de
Presin
El regulador reduce la presin
en la red a una presin de
trabajo adecuada a la mquina,
equipo o herramienta utilizada.
Adems
minimiza
las
oscilaciones de presin que
surgen en la red.

Cuando el circuito conectado a la

salida se encuentra a la presin
preestablecida, acta sobre el
diafragma creando una fuerza
elevadora contra la carga del
resorte.

En un regulador estndar, la presin

de salida se obtiene regulando el
tornillo del resorte para mantener
abierta
la
vlvula
principal,
permitiendo que fluya desde la va
de entrada el aire a presin P1, a la
salida a presin P2, equilibrando la
presin de salida mediante un
mbolo o diafragma contra la fuerza
regulable del resorte.

Lubricador
En la actualidad la lubricacin no es
estrictamente necesaria. Los componentes
neumticos modernos vienen prelubricados
para toda la vida. Esto implica mayor
limpieza
(industria
alimentaria,
farmacutica) y menos contaminacin del
ambiente de trabajo.

Con la lubricacin, se reduce el

desgaste, se disminuyen las prdidas
por rozamiento y se consigue
proteccin contra la corrosin.

Pero en equipos neumticos que trabajen en condiciones

exigentes, las piezas mviles necesitan lubricacin. Para que
estn suficientemente lubricadas de forma continua, se aade
al aire comprimido una cierta cantidad de aceite mediante un
lubricador.

Unidad de
Mantenimiento (FRL)

La unidad de mantenimiento
est formada por el filtro, el
regulador y el lubricador. Esta
unidad de mantenimiento, que
realiza las funciones antes
descritas en cada elemento, se
sita justo en la entrada de aire
La unidad
de la mquina.

de mantenimiento deber
montarse siempre en ese orden
siguiendo la circulacin del aire.

INTRODUCCIN

ACTUADORES LINEALES

Los cilindros neumticos representan los actuadores

ms comunes que se utilizan en los circuitos
neumticos. Existen dos tipos fundamentales:

Cilindros de simple efecto: con una entrada de aire

para producir una carrera de trabajo en un sentido.

Cilindros de doble efecto: con dos entradas de aire

para producir carreras de trabajo de salida y
retroceso.

CILINDROS DE SIMPLE EFECTO

Caractersticas

Un cilindro de simple efecto desarrolla un trabajo slo en un

sentido.

El mbolo se hace retornar por medio de un resorte interno o

por algn otro medio externo como cargas, movimientos
mecnicos, etc.

Puede ser de tipo normalmente dentro o normalmente fuera.

Se utilizan para sujetar, marcar, expulsar, etc.

CILINDROS DE SIMPLE EFECTO

Ejemplos

Simple efecto tradicional

CILINDROS DE SIMPLE EFECTO

Ejemplos

Simple efecto con guiado

y camisa plana, normalmente fuera.

CILINDROS DE SIMPLE EFECTO

Ejemplos

Compacto simple efecto.

CILINDROS DE SIMPLE EFECTO

Ejemplos

Micro cilindro simple efecto.

CILINDROS DE DOBLE EFECTO

Caractersticas

Son aquellos que realizan tanto su carrera de avance

como la de retroceso por accin del aire comprimido.

Su denominacin se debe a que emplean las dos caras

del mbolo(aire en ambas cmaras), por lo que estos
componentes s que pueden realizar trabajo en ambos
sentidos.

Algunas de las diferencias ms notables con los cilindros

de simple efecto las encontramos en la culata anterior,
que ahora ha de tener un orificio roscado para poder
realizar la inyeccin de aire comprimido.

CILINDROS DE DOBLE EFECTO

Ejemplos

Cilindro de doble efecto convencional.

CILINDROS DE DOBLE
VSTAGO
Caractersticas

Tienen un vstago corrido hacia ambos lados.

La gua del vstago es mejor, porque dispone de dos

cojinetes y la distancia entre stos permanece constante.

Pueden absorber tambin cargas laterales pequeas.

Los emisores de seales, pueden disponerse en el lado

libre del vstago.

CILINDROS DE DOBLE
VSTAGO
Ejemplos

Cilindro de doble vstago o compensado.

CILINDROS TANDEM
Est constituido por dos cilindros de doble efecto que
forma una unidad.
Gracias a esta disposicin, al aplicar simultneamente
presin sobre los dos mbolos se obtiene en el
vstago una fuerza de casi el doble de la de un
cilindro normal para el mismo dimetro.

ACTUADORES DE GIRO
Son los encargados de transformar la energa
neumtica en energa mecnica de rotacin.
Dependiendo de si el mvil de giro tiene un ngulo
limitado o no, se forman los dos grandes grupos a
analizar:

Actuadores de giro limitado, que son aquellos que

proporcionan movimiento de giro pero no llegan a
producir una revolucin

Motores neumticos, que son aquellos que

proporcionan un movimiento rotatorio constante.

ACTUADORES DE GIRO
En cuanto a actuadores de giro tenemos los
siguientes tipos:

ACTUADOR DE PALETA

ACTUADOR PIN CREMALLERA

MOTORES DE PALETAS

ACTUADOR PIN
CREMALLERA

El vstago es una cremallera que acciona un pin y transforma

el movimiento lineal en un movimiento giratorio, hacia la izquierda
o hacia la derecha, segn el sentido del mbolo.

MOTORES DE PALETAS

Su constitucin interna es similar a la de los compresores

de paletas, es decir, un rotor ranurado, en el cual se alojan
una serie de paletas, que gira excntricamente en el interior
del estator.

En estas ranuras se deslizan hacia el exterior las paletas o

aletas por accin de la fuerza centrfuga cuando se aplica
una corriente de aire a presin.