VARIADOR DE FRECUENCIA

Dispositivos electrnico, que permiten el control completo de motores elctricos de

induccin; los hay de c.c. (variacin de la tensin), y de c.a. (variacin de la frecuencia); los
ms utilizados son los de motor trifsico de induccin y rotor sin bobinar

Red de suministro: acometida de c.a

Entradas y salidas : diferentes conexiones de entradas y salidas de control digitales o analgic
Adems puede incluir terminales de alarma, avera, etc.
Comunicaciones: estos dispositivos pueden integrarse en redes industriales, por lo que dispone
de un puerto de comunicaciones, por ejemplo RS-232, RS-485, red LAN, buses industriales
o conexiones tipo RJ-45 o USB para terminales externos y ordenadores
Salida: conexin al motor, generalmente de tres hilos (U-V-W)

1.- Rectificador: partiendo de la red de suministro de c.a., monofsica o trifsica, se obtiene

c.c. mediante diodos rectificadores.
2.- Bus de contnua: condensadores de gran capacidad que almacenan y filtran la c.c. rectificado, para obtener un valor de
tensin contnua estable..
3.- Etapa de salida: desde la tensin del bus de contnua, un ondulador convierte esta energa en una salida trifsica, con
valores de tensin, intensidad y frecuencia de salida variables. Como elementos de conmutacin, se usan principalmente
transistores bipolares
(BJT), CMOS o similares, IGBT, tiristores (SCR), GTO etc..
4.- Control y E/S: circuitos de control de los diferentes bloques del variador, proteccin, regulacin y entradas y salidas,
tanto analgicas como digitales. Adems se incluye el interfaz de comunicaciones con buses u otros dispositivos de control y
usuario.

Funciones o parmetros ms importantes:

- Red de suministro de alimentacin. Potencia del variador.
- Seales de salida: tensin e intensidad adecuada al motor.
- Frecuencias de salida mnima y mxima.
- Tiempo de aceleracin y de parada.
- Control del par inicial.
- Proteccin trmica. Intensidad nominal, sobrecarga y rearme.
- Visualizacin: indicaciones de la pantalla (frecuencia, intensidad, etc.)
- Seales de alarma y monitoreo
- Entradas/Salidas de control (todo o nada y analgicas)

Elementos

de

control

(pulsadores,

terminales,

potencimetro)
- Funciones avanzadas
- Ajuste de caractersticas del motor (auto tune)
- Control de par
- Calibracin
- Borrado y reinicio de funciones y parmetros
- Comunicaciones
- Control mediante bucle PI, PID, etc.
- Operacin sobre varios motores

Ventajas de uso del variador (frente al resto de arranques)

Evita picos o puntas de intensidad en los arranques del motor
El par se controla totalmente a cualquier velocidad, lo que evita saltos o bloqueos del motor ante la carga.
No tiene factor de potencia (cos = 1), lo que evita el uso de bateras de condensadores y el consumo de
energa reactiva (ahorro econmico).
Comunicacin mediante bus industrial, lo que permite conocer en tiempo real el estado del variador y el
motor, as como el historial de fallos (facilita el mantenimiento).
Los arranques y paradas son controlados, y suaves, sin movimientos bruscos.
Protege completamente el motor, el variador y la lnea.
El consumo energtico se adapta a la exigencia del motor (ahorro de energa).
Mediante contactores externos de bypass (puente) se puede utilizar un solo variador para el control
secuencial de varios motores, tanto en arranque como en parada.

Desventajas:
La instalacin, programacin y mantenimiento, debe ser realizada por personal cualificado.
Si no esta bien aislado (con filtros) o instalado, Puede derivar ruidos e interferencias en la red
elctrica, que podran afectar a otros elementos electrnicos cercanos.
Para aplicaciones sencillas puede suponer mayor inversin, que un sistema simple, si bien a la larga se
amortiza el gasto suplementario, por el ahorro energtico y de potencia reactiva que aporta el variador.
Las averas del variador, no se pueden reparar in situ (hay que enviarlos a la casa o servicio tcnico).
Mientras tanto debe disponerse de otro variador equivalente, o dejar la instalacin sin funcionamiento.