CAPACIDAD DE CARGA

SOPORTE DE LOS SUELOS

OBJETIVO:
Capacidad admisible de carga del
suelo, teora de Terzaghi para
capacidad de soporte de los
suelos, capacidad de carga para
cimentaciones superficiales.
MBITO DE APLICACIN:
Diseo
de
la
cimentaciones
superficiales,
hundimientos,
cimentaciones profundas, otros.

DE

CIMENTACIONES
SUPERFICIALES.
INTRODUCCIN
La parte inferior de una estructura se denomina generalmente cimentacin y su
funcin es transferir la carga de la estructura al suelo en que sta descansa. Una
cimentacin adecuadamente diseada es la que transfiere la carga a travs del
suelo sin sobresforzar a ste.
Sobresforzar al suelo conduce a un asentamiento excesivo o bien a una falla
cortante del suelo, provocando daos a la estructura. Por esto, los ingenieros
geotecnistas y estructuristas que disean cimentaciones deben evaluar la
capacidad de carga de los suelos.

Dependiendo de la estructura y suelo

encontrados se usan varios tipos de
cimentaciones.
La figuras muestran los tipos ms comunes.
Una zapata aislada o corrida es simplemente
una ampliacin de un muro de carga o columna
que hace posible dispersar la carga de la
estructura sobre un rea grande del suelo.
En suelos con baja capacidad de carga, el
tamao de las zapatas requeridas es grande y
poco prctica.
En tal caso, es ms econmico construir toda
la estructura sobre una losa de concreto,
denominada losa de cimentacin.
Las cimentaciones con pilotes y pilas
perforadas se usan para estructuras ms
pesadas cuando se requiere gran profundidad
para soportar la carga.

Los pilotes son miembros estructurales hechos de madera, concreto o acero, que transmiten la
carga de la superestructura a los estratos inferiores del suelo. Segn como transmiten sus cargas al
subsuelo, los pilotes se dividen en dos categoras: pilotes de friccin y pilotes de punta.
En el caso de los pilotes de friccin, la carga de la superestructura es soportada por los esfuerzos
cortantes generados a lo largo de la superficie lateral del pilote.
En los pilotes de punta, la carga soportada es transmitida por su punta a un estrato firme.
En el caso de pilas perforadas, se taladra un agujero en el subsuelo y luego se rellena con concreto,
debindose usar un ademe de metal mientras se taladra el agujero. El ademe se deja ahogado en el
agujero o se retira durante la colocacin del concreto. Generalmente, el dimetro de una pila
perforada es mucho mayor que el de un pilote. La distincin entre pilotes y pilas perforadas deja de
ser clara para un dimetro de aproximadamente 1 m, y luego las definiciones y la nomenclatura son
inexactas.
Las zapatas corridas y las losas de cimentacin se denominan cimentaciones superficiales y las
cimentaciones con pilotes y pilas perforadas, se clasifican como cimentaciones profundas.
En un sentido ms general, las cimentaciones superficiales son aquellas que tienen una razn de
profundidad de empotramiento a ancho de aproximadamente menor que cuatro.
Cuando la razn de profundidad de empotramiento contra ancho es mayor, la cimentacin se
clasifica como profunda.

CAPACIDAD DE
SUPERFIALES.

CARGA

ULTIMA

DE

CIMENTACIONES

CONCEPTOS GENERALES
Consideremos
una franja de cimentacin (es decir, una cuya longitud es tericamente

Infinita) descansando sobre la superficie de una arena densa o de un suelo cohesivo firme,
como se muestra en la siguiente figura a, con un ancho B.
Ahora, si la carga es aplicada gradualmente a la cimentacin, el asentamiento aumentar.
La variacin de la carga por rea unitaria sobre la cimentacin q, junto con el
asentamiento de la cimentacin tambin se muestra en la figura a.
En un cierto punto, cuando la carga por rea unitaria es igual a tiene lugar una falla
repentina en el suelo que soporta la cimentacin, y la superficie de falla en el suelo se
extender hasta la superficie del terreno.
A esta carga por rea unitaria se le denomina capacidad ltima de carga de la
cimentacin.
A este tipo de falla repentina en el suelo se le llama falla por cortante general.

Si la cimentacin bajo consideracin

descansa sobre arena o suelo arcilloso
de compactacin media (figura b), un
incremento de la carga sobre la
cimentacin tambin estar acompaado
por un aumento del asentamiento. Sin
embargo, en este caso la superficie de
falla
en
el
suelo
se
extender
gradualmente hacia afuera desde la
cimentacin, como se muestra por las
lneas continuas en la figura b.

Cuando
la carga por rea unitaria sobre la cimentacin es igual a , el movimiento de la cimentacin
estar acompaado por sacudidas repentinas. Se requiere entonces un movimiento considerable de la
cimentacin para que la superficie de falla en el suelo se extienda a la superficie del terreno (como se
muestra por las lneas de rayas en la figura b).
La carga por rea unitaria a la que esto ocurre es la capacidad de carga ltima . Ms all de este punto,
un aumento de la carga estar acompaado por un gran incremento de asentamiento de la cimentacin.
La carga por rea unitaria de la cimentacin, , se llama carga primera de falla.
Note que un valor pico de q no se alcanza en este tipo de falla, denominado falla por cortante local en
el suelo.

 capacidad de soporte que se acaba de describir

La
se llama una falla de corte general y puede
explicarse con referencia a la figura mostrada.
Cuando la base se asienta bajo la aplicacin de una
carga, una zona en forma de cua triangular del
suelo (I marcado) es empujado hacia abajo, y, a su
vez, presiona las zonas marcadas II y III de lado y
despus hacia arriba.
A la presin final, , el suelo pasa a un estado de
equilibrio plstico y fallo se produce por
deslizamiento.
Si la prueba de equilibrio se lleva a cabo en su lugar
en una arena densa, suelta o media, la relacin
carga - asentamiento es como la curva II en la figura
mostrada b.
Ms all de un cierto valor de q la relacin carga - asentamiento se convierte en una lnea escarpada,
inclinada recta. En este caso, se define como la capacidad de carga mxima del suelo. Este tipo de falla
del suelo se refiere a un fallo de cizallamiento local y como se muestra en la figura b. La zona en
forma de cua triangular (I marcado) debajo de la base se mueve hacia abajo, pero a diferencia de falla
por corte en general, las superficies de falla termina en algn lugar en el interior del suelo.

MODOS
DE
FALLA
EN
CIMENTACIONES SOBRE ARENA
(SEGN VESIC, 1973).

CAPACIDAD DE
SUPERFIALES.

CARGA

ULTIMA

DE

CIMENTACIONES

TEORIA DE LA CAPACIDAD DE CARGA ULTIMA

Terzaghi
(1943) fue el primero en presentar una

teora para evaluar la capacidad ltima de carga

de cimentaciones superficiales, la cual dice que
una cimentacin es superficial si la profundidad
(ver figura) de la cimentacin es menor que o
igual al ancho de la misma.
Sin embargo, investigadores posteriores han
sugerido que cimentaciones con igual a 3 o 4
veces el ancho de la cimentacin se definen
como cimentaciones superficiales.
Terzaghi sugiri que para una cimentacin continua o de franja (es decir, la razn de
ancho a largo de la cimentacin tiende a 0), la superficie de falla en un suelo bajo
carga ltima se supone similar a la mostrada en la figura siguiente.

ZONA
DE
FALLA
BAJO
LA
CIMENTACIN

Se divide en

1. La
zona
triangular
ABJ
inmediatamente debajo de la
cimentacin.
2. Las zonas de cortante radial AJE
Y BJD, en que las curvas EJ Y
JD son arcos de una espiral
logartmica.
3. Dos zonas pasivas de Rankine
triangulares AEG y BDF.

DONDE

efecto del suelo arriba del fondo

El
de la cimentacin se supone
reemplazado por el efecto de una
sobrecarga equivalente (donde:
y = peso especfico del suelo).

Los ngulos BAJ y ABJ se suponen iguales al ngulo de friccin del suelo (es decir, ).
AE, BD, EG, y DF hacen ngulos de /2 con la horizontal.
Note que al reemplazar el suelo arriba del fondo de la cimentacin por una sobrecarga
equivalente q, la resistencia cortante del suelo a lo largo de las superficies de falla EG y DF
fue despreciada.
La ecuacin de los arcos de las espirales logartmicas JD y JE puede administrarse como:

Ahora consideremos el diagrama de cuerpo libre de la cua ABJ como se muestra en la figura
b. Teniendo en cuenta la longitud de la unidad de la base, que tenemos, para el equilibrio,
.E1
DONDE,
b=B/2
C = fuerza de cohesin que acta a lo largo de cada cara, AJ y BJ, que es igual a
W = peso del suelo cua ABJ =

Reemplazando los trminos en la expresin anterior se tiene que:

.
E2

.
E3

La presin pasiva en la ecuacin (E2) es la suma de la contribucin del del suelo, la cohesin
C, y de donde y puede expresarse como:
.
E4
Donde Kg, Kc, y Kq son coeficientes que estn en funciones de el ngulo de friccin del suelo,
Combinando las ecuaciones (E3) y (E.4), obtenemos:

DONDE

.
E5
.
E6
.
E7

 muy tedioso evaluar Kc, KQ, y K. Por esta razn, Terzaghi utiliza un mtodo aproximado para
Es
determinar la capacidad de carga ltima, . Los principios de esta aproximacin son los
siguientes:
1. Si c = 0 y el recargo (q = 0), es decir, Df = 0, entonces:
.
E8
2. Si = 0 (es decir, el suelo sin peso) y q = 0, entonces:
.
E9
3. Si = 0 (suelo sin peso) y c = 0, entonces:
.E
10
Por equilibrio se tiene que:
FORMULA DE TERZAGUI

.E
11

Los trminos Nc, Nq y N se llaman

los factores de capacidad de carga.
Los valores de estos factores se
dan en la Tabla 16.1.


Para
zapatas cuadradas y circulares, Terzaghi sugiri las siguientes ecuaciones para la capacidad
ltima de soporte del suelo:
ZAPATAS CUADRADAS

.E
12

ZAPATAS CIRCULARES

.E
13

Donde B = dimetro de la base,

Krizek (1965) dio los siguientes aproximaciones de los valores de Nc, Nq y N con una desviacin
mxima de 15%.

.E
14

.E
15

.E
16

Donde ngulo de friccin del suelo, en grados. Las ecuaciones (E14) a (E16) tienen una validez
de 0 a 35 .

La ecuacin (E11) se obtuvo en el supuesto de que la falta de capacidad de soporte del suelo se
lleva a cabo por falla de corte general.
En el caso de falla de corte locales, se puede suponer que:
.E
17

.E
18

La mejor capacidad de soporte del suelo esta dada por:

.E
19
Los valores de los factores de capacidad de carga para una falla de corte local, se dan en la Tabla
16.2.
La mejor capacidad de soporte del suelo para zapatas cuadradas y circulares para el caso falla de
corte local, se puede dar de la siguiente manera:
ZAPATAS CUADRADAS

.E
20

ZAPATAS CIRCULARES

.E
21

Tabla de factores de capacidad de

carga modificados.

 ecuacin Para una condicin no drenada con = 0 y , los factores de capacidad de carga son N
La
= 0 y Nq = 1. Adems, Nc = 5.7. En ese caso, las ecuaciones (E11), (E12) y (E13) (que son los casos
de falla de corte general) toman las formas:
ZAPATAS CUADRADAS
ZAPATAS CIRCULARES

.E
22
.E
23

EFECTO DEL NIVEL FRETICO

En el desarrollo de las ecuaciones

de capacidad de carga que figuran
en el apartado anterior hemos
supuesto que el nivel fretico se
encuentra a una profundidad
mucho mayor que la anchura, B de
la zapata.
Sin embargo, si la capa fretica
est cerca de la base, se requieren
algunos cambios en el segundo y
tercer trminos de las ecuaciones
(E11) a (E13), y las ecuaciones.
(E19) a (E21).

Pueden
surgir tres condiciones diferentes con respecto a la ubicacin del nivel de las aguas

subterrneas con respecto a la parte inferior de la base. En la figura anterior muestra cada una de
esas condiciones, de las cuales tenemos:
Caso I (Figura a) Si el nivel fretico se encuentra a una distancia D por encima del fondo de la
fundacin, la magnitud de q en el segundo trmino de la ecuacin de capacidad de carga debe
calcularse como:
.E
24
Caso II (Figura b) Si el nivel de agua subterrnea coincide con la parte inferior de la base, la
magnitud de q es igual a , donde debe ser sustituido por .
Caso III (Figura c) Cuando el nivel fretico est a una profundidad D por debajo de la parte inferior
de la base, . La magnitud de debe ser sustituido por .
.E2
5a
.E2
5b

FACTOR DE SEGURIDAD

Generalmente, un factor de seguridad, Fs, de alrededor de 3 o ms se aplica a la ltima capacidad de

soporte de suelo para llegar al valor de la capacidad de carga admisible.
Hay dos definiciones bsicas de la capacidad de carga admisible de cimentaciones superficiales.
La capacidad bruta de carga admisible puede calcularse como:
.E
26
Incluyendo la contribucin (Figura) de las cargas muertas y
vivas por encima de la superficie del suelo, el peso propio de
la fundacin y el peso del suelo situado inmediatamente por
encima de fundacin. Por lo tanto, se tiene que:

.E
27

La capacidad neta de carga admisible es la carga admisible por unidad de rea de la base en exceso
de la tensin efectiva verticales existentes a nivel de la fundacin. La cual se puede calcular como:
.E
28
Aplicando el factor de seguridad, se tiene que:

.E
29
Si asumimos que el peso del suelo y el peso del hormign del que est hecha la fundacin son
aproximadamente el mismo, a continuacin.

Aplicando el factor de seguridad, se tiene que:

.E
30

EJEMPLO N 01

Una base continua se muestra en la

Figura. Con el uso de factores de
capacidad
de
carga
de
Terzaghi,
determinar la carga permisible bruto por
unidad de rea () que la fundacin puede
llevar. Dado lo siguiente:

EJEMPLO N 01

SOLUCIN.
Usando la tabla 16.1, se tiene para :

Por definicin:
Aplicando la ecuacin E11,

Aplicando la ecuacin E24, llegamos a:

EJEMPLO N 02

Una
base cuadrada se muestra en la

Figura. La base tendr un peso bruto de

30,000 kg. Con el uso de un factor de
seguridad de 3, determinar el tamao de
la zapata, es decir, el tamao de B. Use la
ecuacin E12.
SOLUCIN.
Hallando el ,

Encontrando el

EJEMPLO N 02
SOLUCIN.
Usando la ecuacin E12, y aplicando la definicin del factor de seguridad, tenemos:

Por lo cual:
Igualando expresiones,
De la tabla 16.1, tenemos para:
Sustituyendo valores,

ECUACION GENEREAL DE CAPACIDAD DE CARGA

Tras el desarrollo de la ecuacin de capacidad de carga de Terzaghi, varios investigadores trabajaron

en esta rea y refinaron la solucin (es decir, Meyerhof, 1951 y 1963; Lundgren y Mortensen, 1953;
Balla, 1962; Vesic, 1973, y Hansen, 1970).

Pruebas con modelos posteriores (por ejemplo, DeBeer y Vesic, 1958) mostraron que la asuncin de
Terzaghi de la naturaleza general de la superficie de ruptura en el suelo durante la falla del cojinete
capacidad es correcta.
Sin embargo, las pruebas han demostrado que los lados AJ y BJ de la cua del suelo ABJ del modelo
de Terzaghi forman ngulos de aproximadamente (45 + /2) grados en lugar de () con la horizontal.
Este tipo de mecanismo de falla se muestra en la figura siguiente. Consiste en una zona activa de
Rankine ABJ (Zona I), dos zonas radiales de corte (Zonas II), y dos zonas pasivas Rankine (Zonas III).
Las curvas de JD y JE son arcos de una espiral logartmica.
Sobre la base de este tipo de mecanismo de falla, la capacidad de carga mxima puede ser evaluada
por el mtodo aproximado de superposicin descrita anteriormente como:
.E
31

Donde Reissner (1924) expres como:

.E
32

.E
33

Prandtl (1924) expres como:

.E
34

.E
35

Meyerhof (1963) expres como:

.E
36

.E
37

Combinando las ecuaciones E31, E32, E34 y E36, se tiene que:

.E
38
Esta ecuacin es de la misma forma general que la dada por Terzaghi [E11]; sin embargo, los
valores de los factores de capacidad de carga no son los mismos.

La ecuacin de capacidad de soporte del suelo para una zapata continua dada por la ecuacin
(E38) puede ser modificado para uso general por la incorporacin de los siguientes factores:
Factor de fondo: Para tener en cuenta la resistencia al cizallamiento desarrollado a lo largo de la
superficie de falla en el suelo por encima de la base de la zapata.
Factor de forma: Para determinar la capacidad portante de rectangular y circular zapatas.
Factor de Inclinacin: Para determinar la capacidad de carga de una base en la que est
inclinada la direccin de aplicacin de la carga en un cierto ngulo respecto a la vertical.
Por lo tanto, la ecuacin de la capacidad de carga ltima general modificada se puede escribir
como:

Tabla de factores de capacidad de

carga para la nueva expresin.


Para
la condicin no drenada, si la
base se somete a la carga vertical
(es decir, ), Luego se tiene que: