ESTUDIO DE IMPACTO VIAL:

HOSPITAL ANTONIO LORENA

INGENIERIA DE TRANSPORTES

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INTRODUCCIN
Los estudios de impacto vial urbanos
son aquellos en los cuales se analiza
y proponen medidas de mitigacin
respecto de los impactos producidos
por un proyecto de edificacin y/o

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OBJETIVOS
Establecer la factibilidad de la operacin vehicular del
Hospital Antonio Lorena, respecto de la capacidad vial
de las calles de acceso y/o salida actual.
Determinar el volumen y clasificacin vehicular en
horas punta de la maana, tarde y noche, en el tramo
relevante para el estudio, a fin de establecer la
utilizacin de la va y el nivel de servicio que
proporciona, estableciendo el nivel de operacin
actual.
Establecer la factibilidad de la operacin vehicular del
Hospital Antonio Lorena, respecto de la capacidad vial
de las calles de acceso y/o salida actual.

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UBICACIN
1
2

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Las estaciones de conteo sern las siguientes:

ESTACIN 1: Interseccin de la Av. Manuel Callo

con la Plaza Beln.
ESTACIN 2: Interseccin de la Plaza Beln con
la Av. Los ngeles.
ESTACIN 3: Interseccin de la Av. Manuel Callo
con la Av. Grau.
ESTACIN 4: Interseccin de la Av. Grau con la
Av. Antonio Lorena.
ESTACIN 5: Interseccin de la Av. Los ngeles
con la Av. Antonio Lorena.

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ESTADO DE PISTAS Y
AV ANTONIO
LORENA
VEREDAS

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1.- CARRIL DE SUBIDA ESTADO DE PISTAS

1.- CARRIL DE SUBIDA ESTADO DE VEREDAS

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2.- INTERSECCIN AV. ANTONIO LORENA CON AV. GRAU

AVENIDA MIGUEL GRAU

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3.- AVENIDA MIGUEL GRAU

AVENIDA MIGUEL GRAU, avenida que conecta la
zona de Huancaro y Santiago con el centro del
Cusco, tambin como alternativa de desahogo
en hora punta para la calles de Belen y Ayacucho
que son zonas donde existe mayor trnsito de
Buses de servicio Pblico.

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PUNTO 1 CARRIL SUBIDA

PUNTO 2 CARRIL BAJADA

PUNTO 3 CARRIL BAJADA

PUNTO 4 CARRIL BAJADA

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4.- INTERSECCIN AV. GRAU CON MANUEL CALLO

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DIAGNOSTICO DE LAS SEALES DE TRANSITO Y SEMAFORIZACIN

A. SITUACIN ACTUAL DE LAS SEALES DE
TRANSITO
Actualmente
las avenidas aledaas y colindantes a esta obra en proceso
de ejecucin que es el Hospital Antonio Lorena no cuentan con
dispositivos de control de vehculos. generando un flujo continuo en dichas
avenidas, por lo que existe seales horizontales y en menor cantidad las
verticales.
Av. Antonio Lorena
falta de sealizacin

Ilustracin
1 Pintas en
postes y
veredas

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stracin 2gibas o rompe muelles

Av. Miguel Grau

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Av. Manuel callo

Calle los Angeles

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PROPUESTAS DE MITIGACIN
PLANTEADO POR EL GRUPO DE
Las propuestas planteadas por el grupo estn relacionadas
TRABAJO
principalmente a las rutas
identificadas para el ingreso y salida
de peatones y vehculos, a su operatividad actual, as como a las
caractersticas de la infraestructura vial existente, siendo stas
siguientes:
Enlas
Infraestructura
a) Acondicionar cruceros peatonales en las intersecciones de las avenidas,
para proteccin de los peatones por el incremento de los giros en la
seccin.
b) Acondicionamiento de un paradero para unidades de transporte urbano
dentro del rea del proyecto, con el fin de no afectar la va. La
separacin de esta rea se realiza en conversaciones con los
diseadores del interior del Hospital.

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PARADERO

c) Acondicionamiento de un paradero para taxis que dejen

pasajeros en el Hospital dentro del rea del proyecto, para
proteger la integridad de los usuarios.
d) Acondicionamiento de una baha de paraderos para los autos
particulares y/o del personal que labora dentro del Hospital, con
espacio suficiente para el estacionamiento de algunas unidades
colectivas, todo ello fuera del espacio de estacionamiento de los
vehculos de emergencia.

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a)

Sealizac
Sein
ha considerado

necesario efectuar primeramente la

sealizacin horizontal en las proximidades de la interseccin
de la av. Grau con la avenida Antonio Lorena, de manera que
permita canalizar adecuadamente el trnsito, tambin se ha
considerado el pintado de cebras peatonales sobre las zonas de
cruce propuestas, la demarcacin de leyendas DESPACIOPEATONES, as como el pintado de zona rgida para el no
estacionamiento vehicular en la calzada, lo que debe ser
autorizado por la Municipalidad.

b) Se considero la instalacin de seales verticales que permitan

regular, advertir e informar a los usuarios sobre las condiciones
que rigen el adecuado uso de esta va, como es el caso de
seales de Cruce Peatonal , Prohibido Paradero, Paradero de
Bus, Paradero de Taxi.
c) Tambin

consideramos

la

colocacin

de

dos

seales

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Semaforizacin

a. La solucin para una primera interseccin a nivel

semaforizada con tres carriles por sentido en la av. Grau, dos
carriles por sentido para la av. Antonio Lorena, sin variacin de
la geometra vial y con presencia permanente de policas de
trnsito (semforo de luces y contador).
b. La solucin para una segunda interseccin a nivel
semaforizada, es la puesta en funcionamiento del semforo ya
existente en la plazoleta de Beln con la misma situacin del
punto anterior de la presencia policial.

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Seguridad
a) Para efectos de lograr la seguridad en el trnsito, se ha
considerado necesaria la implementacin de elementos de
seguridad en las puertas de acceso a las zonas de
estacionamiento del Hospital, como al ingreso de los vehculos
de emergencia, tal es el caso del semforo intermitente, a fin de
que facilite la maniobra del conductor.
b) La disposicin de efectivos de seguridad y de trnsito en horas
punta en las puertas de acceso principal al local, a fin de regular
y poder garantizar el cumplimiento de los dispositivos de control
implementados, as como mitigar los posibles inconvenientes
surgidos al momento de la operacin del proyecto.
c) Realizar las coordinaciones necesarias con las empresas de
energa elctrica a fin de mejorar las condiciones de iluminacin
en el frontis del Hospital, a fin de proveer un lugar agradable y
con mayor seguridad en las cercanas del local.

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Monitoreo

Finalmente,
dadas
las
condiciones
de
infraestructura, sealizacin y seguridad a
adoptarse como parte de la propuesta planteada,
se considera necesario efectuar un monitoreo del
trnsito, una vez implementado el proyecto y las
mejoras planteadas, a fin de evaluar la
operatividad del trnsito en el sector y
considerar
medidas
de
mejoramiento
adicionales que permitan otorgar seguridad al
trnsito vehicular y peatonal de la zona en

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DETERMINACIN DE LA CAPACIDAD
DE VAS

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CAPACIDAD DE VEHICULOS POR

HORA

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ANLISIS DEL NIVEL DE SERVICIO

El nivel de servicio del rea de influencia del centro Hospitalario Antonio
Lorena es un servicio de nivel E.

Nivel de servicio E
La velocidad es reducida y uniforme para todos los vehculos
La formacin de colas
Es imposible efectuar adelantamientos
SEALIZACIN
A lo largo de la va no se encontr muchas sealizaciones eso debido
que todo est orientado a un solo sentido y hace posible la mejor
circulacin. Nuestra propuesta en tal sentido y para mejorar es que se
pueda insertar estacionamientos claves de taxis as como de buses para
que sea mejor la circulacin de la zona de influencia del Hospital Antonio
Lorena.

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CONCLUSIONES
El anlisis de nivel de servicio de las vas relacionadas con el proyecto
Centro Hospitalario Antonio Lorena ha determinado que estas se
encuentran entre el nivel de servicio E, por lo que se concluye que se
contara con condiciones de flujo saturado y se realizara con una
circulacin forzada en la zona en cuestin.
La incorporacin de una perspectiva ms amplia de la gestin de trnsito
puede ayudar a una mejor gestin urbana y ambiental.
Los estudios de ingeniera de trnsito generalmente con llevan: estudios
de trnsito, Estudio de velocidades instantneas sobre la va, Estudios
de tiempos de viaje y demoras, Estudios de capacidad vial y niveles de
servicio, Estudios de clculo y anlisis de capacidad de intersecciones
semaforizadas, Estudios de peatonalizacin y trnsito calmado y Estudios
sobre los impactos a la vialidad derivados de la construccin de nuevos
desarrollos urbanos.