PREFECTUR

NAVAL ARGENTIN
A
A

Gestin Integral para la Seguridad de la

Navegacin y los Puertos

ESCENARIO MARTIMO Y PORTUARIO ARGENTINO (2005)

12.000BUQUES
BUQUESANUALES.
ANUALES.
12.000
1.000 BUQUES MENSUALES.
1.000 BUQUES MENSUALES.
33BUQUES
BUQUESDIARIOS.
DIARIOS.
33
SESUPERVISARON
SUPERVISARON
SE
1.372
BUQUES
EXTRANJEROS
1.372 BUQUES EXTRANJEROS
593CON
CONDEFICIENCIAS
DEFICIENCIAS
593
21 DETENIDOS
21 DETENIDOS

SESUPERVISAN
SUPERVISANEN
EN
SE
PROMEDIOUN
UNCENTENAR
CENTENAR
PROMEDIO
DEBUQUES
BUQUESEXTRANJEROS
EXTRANJEROS
DE
AL
MES
AL MES

200MIL
MILMOV.
MOV.BUQUES
BUQUES
200
MILL.PASAJEROS
PASAJEROS
77MILL.
170
MILL.
TNS.CARGA
CARGA
170 MILL. TNS.
ALAO.
AO.
AL

GESTINDE
DE
GESTIN
LASEGURIDAD
SEGURIDAD
LA
APLICADAAL
AL
APLICADA
DESARROLLO
DESARROLLO
SUSTENTABLE
SUSTENTABLE
DELSECTOR
SECTOR
DEL

ELCOMERCIO
COMERCIOPOR
POR
EL
AGUAES
ESMOVILIZADO
MOVILIZADOAATRAVS
TRAVS
AGUA
DE CASI UN CENTENAR
DE CASI UN CENTENAR
DEINSTALACIONES
INSTALACIONES
DE
PORTUARIAS
PORTUARIAS

SE GESTIONAN MS DE
SE GESTIONAN MS DE
7500
MIL COMUNICACIONES
COMUNICACIONES
7500 MIL
DESEGURIDAD
SEGURIDADENTRE
ENTREEL
EL
DE
BUQUEYYPNA
PNAYYBUQUE
BUQUE
BUQUE
A
BUQUE
AL
MES.
A BUQUE AL MES.

SEMANIPULAN
MANIPULAN
SE
MSDE
DEUN
UNMILLN
MILLNDE
DE
MS
CONTENEDORESAL
ALAO.
AO.
CONTENEDORES
APROX.70
70MILL.
MILL.TNS.
TNS.
APROX.
HIDROCARBUROS
HIDROCARBUROS
Y
DERIVADOS
ALAO.
AO.
Y DERIVADOS AL

Fuente: Direccin de Planeamiento PNA

OBJETIVOS ESTRATGICOS DE LA
PREFECTURA NAVAL ARGENTINA
SEGURIDADDE
DE
SEGURIDAD
LANAVEGACIN
NAVEGACIN
LA

PROTECCIN
PROTECCIN
AMBIENTAL
AMBIENTAL

MISIN
MISIN
YY
FUNCIONES
FUNCIONES
PROTECCIN
PROTECCIN
MARTIMA
MARTIMA

SEGURIDAD
SEGURIDAD
PBLICAYYPORTUARIA
PORTUARIA
PBLICA
Fuente: Ley General de Prefectura, Ley de la Navegacin, Ley de Seguridad Interior, etc.

Rol de la Prefectura Naval Argentina de conformidad con el

derecho internacional e instrumentos de la OMI

Caracterizacin de Funciones
ADMINISTRACIN
ADMINISTRACINMARTIMA
MARTIMA
YYGUARDACOSTAS
GUARDACOSTAS

Objetivos de la PNA

Estado
Estado
ribereo
ribereo
Estado del
del
Estado
pabelln
pabelln
Estado rector
rector del
del
Estado
puerto
puerto

Fuente: CONVEMAR, Convenios OMI, Ley General de Prefectura, Ley de la Navegacin, Ley de
Seguridad Interior, etc.

Actuacin en calidad de Estado de abanderamiento

Ejerce control y jurisdiccin en cuestiones administrativas y
tcnicas de los buques con derecho a enarbolar el pabelln
argentino.
Reconocimientos y certificacin de buques.
Aspectos de proyecto, diseo y construccin.
Compartimentado, estabilidad, instalacin planta propulsin y
elctrica.
Prevencin, deteccin y extincin de incendios.
Dispositivos y medios de salvamento.
Medios para prevenir los abordajes.
Formacin y titulacin del personal de la navegacin.
Asignacin de las dotaciones mnimas de seguridad.

Actuacin en calidad de Estado ribereo

Gestiona un programa prescriptivo a fin de regular la
navegacin en aguas abiertas, restringidas e interior de
puerto.
Centros de Control de Trfico.
Planes de Bsqueda y Salvamento.
Planes de Asistencia a Buques en Emergencia.
Planes de Contingencia Ambiental.
Planes de Proteccin de Instalaciones Portuarias.

RIO DE LA PLATA

30.212 Km2.
EXTENSION

323 Km. largo

221 Km. ancho

CANAL MARTIN GARCIA

CANAL E.
MITRE

CANAL PASO BANCO CHICO

CANAL
ACCESO
BUENOS
AIRES

Canales de Navegacin en
el Ro de la Plata 240 Km
desde Estacionario
Recalada hasta Puerto
Buenos Aires

CANAL INTERMEDIO

CANAL PUNTA INDIO

Ro Paran
(2570 Km.)
1650 Km En su
mayora
navegables
hasta 32

Ro de la Plata

SISTEMA RADARIZADO

PARA LA COBERTURA DE LOS CANALES DEL RO DE LA PLATA A

TRAVS DE ESTE SISTEMA LA PREFECTURA CUENTA CON
INSTALACIONES RADAR EN:
ISLA MARTIN GARCIA
PUERTO BUENOS AIRES
ATALAYA

Sistema de Identificacin Automtica (SIA-AIS)

A partir del mes de mayo

de 2003 fue instalado este
sistema acorde las
nuevas directivas
surgidas de las
enmiendas al Capitulo V
del
Convenio SOLAS
por parte de la
Organizacin Martima
Internacional

Sistema de Identificacin Automtica (SIA-AIS)

PARA EL FUNCIONAMIENTO ADECUADO DE ESTE SISTEMA SE

CUENTA CON ESTACIONES RECEPTORAS DE SEALES DE
IDENTIFICACIN DE BUQUES EN LOS SIGUIENTES LUGARES:
PARA EL LITORAL FLUVIAL
PUERTO BUENOS AIRES CON REPETIDORAS EN EL PONTON
RECALADA, ATALAYA, PUNTA PIEDRAS, ISLA MARTIN GARCIA Y
ZARATE.
PARA EL LITORAL MARTIMO
PUERTO MADRYN.
COMODORO RIVADAVIA.
PUERTO DE USHUAIA.

Servidor Nacional SIA-AIS

LA INFORMACIN DIFUNDIDA EN ESTE SITIO WEB

PROVIENE DE LOS SISTEMAS AIS INSTALADOS EN LOS
CENTROS DE CONTROL DEL TRFICO, UBICADOS EN
ESTACIONES COSTERAS DE LA PREFECTURA NAVAL
ARGENTINA, CON LOS MOVIMIENTOS DE BARCOS Y
OPERACIONES PORTUARIAS.

Sistema de Seguridad por Videocmaras

Puerto de Buenos Aires - Puerto Madero Puerto
Nuevo - Puertos de Boca del Riachuelo y Dock Sud.

PERMITE LA OBSERVACIN DEL PUERTO DE BUENOS

AIRES, DOCK SUD Y ENLACES CON TERMINALES
UBICADAS EN LOS PUERTOS DE ZRATE Y ROSARIO. EL
SOFTWARE PERMITE LA OBTENCIN DE IMGENES
ESTTICAS Y DINMICAS EN SOPORTE MAGNTICO (CD)
Y SU MEMORIA DE ALMACENAMIENTO ES DE SEIS (6)
MESES.

Sistema de Seguridad por Videocmaras

Puerto de Buenos Aires - Puerto Madero Puerto Nuevo
- Puertos de Boca del Riachuelo y Dock Sud.

200 MIL MOV. BUQUES.

7 MILL. PASAJEROS.
170 MILL. TNS. CARGA AL AO.
SE GESTIONAN MS DE 7500 MIL COMUNICACIONES
DE SEGURIDAD ENTRE EL BUQUE Y LAS ESTACIONES
COSTERAS LA PREFECTURA Y BUQUE A BUQUE AL MES.

Actuacin en calidad de Estado rector del puerto

- FUNCIN DE NATURALEZA PREVENTIVA Y CORRECTIVA.
- SE APLICA A BUQUES EXTRANJEROS QUE RECALAN
VOLUNTARIAMENTE EN UN PUERTO DE OTRA PARTE.
- PROCEDIMIENTOS DE BASAN EN CONTROLES
UNIFORMES.
- SE IDENTIFICAN DEFICIENCIAS QUE AFECTAN LA
SEGURIDAD DEL BUQUE, SU EQUIPO O TRIPULACIN.
- ACUERDO LATINOAMERICANO SOBRE EL CONTROL DE
BUQUES POR EL ESTADO RECTOR DEL PUERTO SEDE
DE LA SECRETARIA Y CENTRO DE INFORMACIN DEL
ACUERDO EN BUENOS AIRES (EDIFICIO GUARDACOSTAS
SEDE DE PREFECTURA).

COBERTURA DE ACTIVIDADES DE CONTROL DE BUQUES POR EL

ESTADO RECTOR DEL PUERTO EN ARGENTINA
5.000 KILMETROS DE COSTAS MARTIMAS Y FLUVIALES.
19 PUERTOS HABILITADOS ( COMPRENDE UN CENTENAR DE INST. PORTUARIAS).
60 OFICIALES DE SUPERVISIN HABILITADOS
130 OFICIALES PARTICIPARON PROGRAMA MEJORA CONTINUA.
1.372 BUQUES EXTRANJEROS INSPECCIONADOS AO 2005.
SAN LORENZO
ROSARIO
ARROYO SECO
SAN NICOLS
ZRATE
CAMPANA

SAN ANTONIO ESTE

RIO GRANDE

PUERTO MADRYN
COMODORO RIVAD.

BUENOS AIRES
MAR DEL PLATA
QUEQUN

CALETA OLIVIA
USHUAIA

PUERTO DESEADO

DOCK SUD
LA PLATA

BAHA BLANCA

Fuente: Direccin de Planeamiento PNA

Evolucin actividades de control de buques

extranjeros en Argentina (1997-2005)
Cantidad de Buques

Fuente: Divisin Control de Buques - PNA

(*) ENE/JUN 2005 (783

Buques)

Tendencia Buques Con

Deficiencias

Fuente: Divisin Control de Buques - PNA

TIPO DE DEFICIENCIAS OBSERVADAS

Argentina Ao 2005

TIPO DE BUQUES SUPERVISADOS

Argentina - 1er. Semestre 2005

Fuente: Divisin Control de Buques - PNA

Fuente: Divisin Control de Buques - PNA

CONVENIOS INFRINGIDOS
Argentina Ao 2005 (610 CASOS)

CONTROL BUQUES FLUVIALES

HIDROVA PARAGUAY-PARAN Y
RIO DE LA PLATA Ao 2005
INSPECCIONES
FLUVIALES

2005

2006
(01/01 AL 30/06)

BUQUES
INSPECCIONADOS

389

247

BUQUES CON
DEFICIENCIAS

294

173

BUQUES SIN
DEFICIENCIAS

1368

692

MEDIDAS DE ACCIN A SER ADOPTADAS POR EL OFICIAL DE SUPERVISIN

POR EL ESTADO RECTOR DEL PUERTO

BUQUE EN PUERTO / RADA

DETENCIN DEL
BUQUE

LEVANTAMIENTO
DE LA DETENCION
POR CUMPLIMIENTO DE
LAS DEFIENCIAS.

OSERP OBSERVA
DEFICIENCIA
EN TODOS LOS CASOS SE
NOTIFICA A:
ESTADO DE BANDERA
REPRES. CONSULAR
SOCIEDAD CLASIFICACIN
PRXIMO PUERTO, DE
CORRESPONDER, Y
OMI.

SUBSANAR PREVIO
AL ZARPE
AUTORIZAR EL
ZARPE HACIA
OTRO PUERTO
CONCEDER UN
PLAZO DE TIEMPO
RAZONABLE

Escenario y Estrategia de Control

La edad promedio de los buques que
visitan nuestros puertos superan los
20 aos.
Buques graneleros, carga general y
tanques representan el principal
trfico mercante.
Deficiencias ms comunes responden
en general al inadecuado
mantenimiento del buque y su equipo.
Buques procedentes puertos
ubicados en reas de conflicto
importan mayor riesgo a la proteccin
Convenios SOLAS, MARPOL y
STCW constituyen los convenios ms
infringidos.

PROCESO DE
EVALUACIN
DE RIESGO

CONTROL DE BUQUES
FOCALIZA ESFUERZOS EN
LA SUPERVISIN DE LA
GESTIN DE LA
SEGURIDAD DE LOS
BUQUES (SOLAS Cdigos IGS y PBIP- /
MARPOL) Y EL FACTOR
HUMANO (STCW)

ESTRATEGIA DE CONTROL DE RIESGO

GESTIN DEL TRFICO DE CRUCEROS TURSTICOS

CARACTERSTICAS DEL SECTOR

LOS BUQUES CRUCEROS TRANSPORTAN
TURISTAS A LUGARES REMOTOS.
SE CONSTRUYEN BUQUES DE PASAJE DE
MAYOR TAMAO Y CAPACIDAD.
REPRESENTAN UN ESTMULO PARA LA
ECONOMA DE LAS COMUNIDADES
PORTUARIAS.
EXIGE LA INTEGRACIN DE CAPACIDADES
OPERATIVAS PARA BRINDAR ADECUADO
MARCO DE SEGURIDAD Y PROTECCIN

BUQUES DEFICIENTES Y SU IMPACTO EN LA INDUSTRIA DEL

TRANSPORTE NAVIERO Y PORTUARIA

INCREMENTA LOS TIEMPOS DE

PERMANENCIA Y TRNSITO DE LOS
BUQUES.
DEMORA EN LOS PLANES DE CARGA.
AFECTA LOS PROCESOS LOGISTICOS QUE
OPERAN JUSTO A TIEMPO JUST IN TIME.
DAOS AMBIENTALES.
OCUPACIN DE MUELLES OPERATIVOS.
INCREMENTO DE RIESGOS ASOCIADOS.
PRDIDA DE CREDIBILIDAD COMERCIAL.

GESTIN DE LA PROTECCIN MARTIMA

SISTEMA ESTABLECE OBLIGACIONES PARA
A LOS GOBIERNOS CONTRATANTES
A LAS ADMINISTRACIONES
A LAS COMPAAS
A LAS INSTALACIONES PORTUARIAS

MODELO DE RECEPCION DE ALERTA SSAS.

Resoluciones MSC 136/147.

De: 470105111@stratomobile.net
Para: jefepermanencia@prefecturanaval.gov.ar
Enviado: Lunes,06 de marzo de 2006 09:16 a.m.
Asunto: subject+SSAS ALERT REPORT.
!!! Test Call!!!!
-SSAS ALERT MESSAGEVessel Name: B/T SAN MARTIN I IMO 9298789.
MMSI: 701051000.
IMN: 437103410.
ESTE ES UN MENSAJE DE PRUEBA DE LA ALARMA SILENCIOSA PBIP DEL
BUQUE.- ACUSE RECIBO DE LA MISMA, DIRECTAMENTE AL BUQUE, O A
TRAVES DEL OFICIAL DE PROTECCION DE ANTARES NAVIERA S.A.
LAT: 42:57.42S
LON: 063:06.66W.
Time: 03-06-2006 12:14:43 (UTC).
COURSE: 045 deg.
SPEED: 12 KT.

Bsqueda y Salvamento (2005)

TIPOS DE MEDIOS ASISTIDOS

TOTAL

Buques Mercantes

18

Buques Pesqueros

354

Buques Deportivos

527

Aeronaves
Asistencia a la Vida Humana

0
TOTAL

Personas Halladas con Vida

4.679

Personas Halladas sin Vida

16

Personas Desaparecidas

CONCLUSIONES
Prefectura ha concebido e implementado un modelo de gestin de
la seguridad integral martima y portuaria, incorporando a los
servicios tradicionales de seguridad los componentes operativos de
proteccin martima
Mantener los puertos y vas navegables seguras, protegidas y
abiertas a las corrientes de comercio.
Reducir las externalidades negativas del transporte por agua.
Promover la cultura de la seguridad, premiando las prcticas
seguras en el sector.
Facilitar la integracin econmica y la competitividad del sector
externo por medio del acceso a servicios de transporte por agua de
calidad.
Genera condiciones favorables para la localizacin de inversiones
en el sector martimo y portuario; y
Contribuye al desarrollo de una flota mercante e industria naviera
sustentables.

www.prefecturanaval.gov.ar