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3.1 DEFINICION

La zapata conectada est constituida por una zapata excntrica y una zapata interior
unida por una viga de conexin rgida, que permite controlar la rotacin de la zapata
excntrica correspondiente a la columna perimetral. Se considera una solucin
econmica, especialmente para distancias entre ejes de columnas mayores de 6 m.
Usualmente es ms econmico que la zapata combinada.
Estructuralmente se tienen dos zapatas aisladas, siendo una de ellas excntricas, la que
est en el limite de propiedad y diseada bajo la condicin de presin uniforme del
terreno; el momento de flexin debido a que la carga de la columna y la resultante de
las presiones del terreno no coinciden, es resistido por una viga de conexin rgida que
une las dos columnas que forman la zapata conectada.
La viga de conexin debe ser muy rgida para que sea compatible con el modelo
estructural supuesto. La nica complicacin es la interaccin entre el suelo y el fondo de
la viga. Algunos autores recomiendan que la viga no se apoye en el terreno, o que se
apoye debajo de ella de manera que solo resista su peso propio. Si se usa un ancho
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pequeo de 30 o 40 cm, este problema es de poca importancia para el anlisis.

3.2 DIMENSIONAMIENTOS

b) Zapata exterior
La zapata exterior transfiere su carga a la viga
de conexin, actuando la zapata como una
losa en voladizo a ambos lados de la viga de
conexin. Se recomienda dimensionarla en
planta
considerando
una
dimensin
transversal igual a 2 2.5 veces la dimensin
en la direccin de la excentricidad.
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c) Zapata interior
Se disea como una zapata aislada. Puede considerarse la reaccin de la viga de
conexin. En el diseo de cortante por punzonamiento se considera la influencia de la viga
de conexin en la determinacin de la zona crtica.

4.1 PLATEAS DE CIMENTACION

4.2 PILOTES
Los pilotes son elementos que se emplean en suelos blandos para trasmitir las
cargas de las estructuras a una zona de capacidad portante ms elevada.
Por tipo material
pretensado y acero.

madera, concreto simple, concreto armado, concreto

De acuerdo al mecanismo de transmisin de la carga al suelo, los pilotes se

clasifican en:
1 . Resistentes por efecto de punta: Son los pilotes que llegan a apoyarse en
estratos resistentes.
2. Resistentes por efecto lateral o friccin: Son los pilotes que no alcanzan
estratos resistentes y flotan en el estrato en el que se encuentran.
3. Resistentes por efecto lateral y por efecto de punta simultneamente.

4.2.1) Pilotes de madera

Los pilotes de madera fueron los primeros en ser utilizados. Actualmente son
usados en zonas en las que constituyen una alternativa adecuada, por economa y
eficiencia frente al concreto y el acero. El pilote debe cortarse siguiendo
exactamente las fibras de la madera. direccin en la cual sta tiene mayor
resistencia.
Los pilotes de madera se protegen contra insectos, larvas marinas, moluscos
ternides, teredo, etc. mediante recubrimiento del pilote (proteccin mecnica) y la
proteccin qumica con creosota, pentaclorofenol u otros productos similares.
Algunos inconvenientes:
1.Soportan mal las variaciones de sequa y humedad, sin embargo trabajan bien
cuando estn permanentemente bajo agua.
2.Sus dimensiones estn limitadas.
3.La sustitucin de pilotes carcomidos bajo una cimentacin precisa de trabajos
subterrneos y de recalce de cimentaciones que son lentos y caros.
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4.2.2) Pilotes de acero

Los pilotes de acero, de acuerdo al procedimiento de puesta en obra, pueden ser
hincados o roscados. Los primeros estn constituidos por perfiles tubulares y de
seccin en I, o por combinaciones de ambos: un perfil I dentro de otro tubular.
Las ventajas que presentan los pilotes de acero son:
1.Resistencia elevada a la compresin.
2.Posibilidad de alcanzar grandes profundidades mediante soldadura de unos
elementos metlicos con otros.
3.Posibilidad de atravesar estratos resistentes.
Sin embargo, presenta la desventaja de disminuir su seccin transversal por
efecto de la corrosin. Por ello. se recubren con pelculas plsticas especiales
colocadas en fbrica como medio de proteccin o se les somete a una proteccin
catdica por medio de una corriente elctrica permanente.
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4.2.3) Pilotes de concreto

Los pilotes de concreto se clasifican en pilotes de concreto simple, armado o pretensado, de
acuerdo al refuerzo del que estn provistos. Tambin pueden clasificarse en pilotes vaciados
"insitu" o pilotes prefabricados. A continuacin se presentan algunos de los tipos de pilotes de
concreto ms comunes.
a) Pilotes fabricados in situ mediante tubos recuperables
La construccin de este tipo de pilotes se efecta hincando en el suelo un tubo de acero
provisto de una punta. la cual puede ser recuperable o no de acuerdo a su forma. A medida que
el tubo se llena de concreto fresco. ste se retira progresivamente. Entre stos se tiene: pilote
Simplex, pilote Express, pilote Vibro y pilote Franki. que son los ms usados. Estas patentes se
diferencian en el procedimiento de llenado y compactacin del concreto as como en el proceso
de extraccin del tubo.
b) Pilotes fabricados in situ mediante tubos no recuperables
Se usan cuando es preciso proteger el concreto de agentes erosivos como aguas subterrneas
o suelos agresivos. Se utiliza una camisa de proteccin de chapa ondulada la cual una vez
hincada queda junto con el hormign. Este procedimiento es ms caro y debe emplearse en
casos muy especficos. El proceso de construccin de estas piezas es similar al anterior slo
que antes de vaciar el concreto se introduce en el tubo de hincado la chapa ondulada o sta se
hinca (ver figura 12.25). Entre estos pilotes se tiene: pilote "Buttonbottom", pilote "Pedestal",
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pilote "Cobi" de mandril neumtico y los pilotes Raymond, los ms usados.

c) Pilotes perforados
La diferencia entre stos y los anteriores es que la
perforacin se realiza con extraccin de tierra. Los
distintos tipos de pilotes perforados se diferencian entre
ellos por el sistema de compactacin del concreto. Entre
stos se tienen: pilote "Wolfsholz", pilote Rodio, pilote
Frot, pilote Strauss, pilote Forum y pilote Benoto. Para
evitar el desmoronamiento de las paredes de la
perforacin, se le rellena con bentonita que luego se
recupera al ser desplazada por el concreto. Estos pilotes
presentan algunas ventajas, entre las que se tiene:
1. La perforacin permite conocer la naturaleza de los
estratos del terreno.
2. No hay peligro que se presenten vibraciones en el
suelo o en las edificaciones vecinas.
3. Existe la posibilidad de alcanzar grandes
profundidades.
Estos pilotes no son recomendable en terrenos con
pedrones que estorben la perforacin.

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d) Pilotes prefabricados de hormign armado e hincados

Este tipo de pilotes presentan la ventaja de ser durables y adems su forma y dimensiones son
controladas por el constructor. Tienen generalmente forma cuadrada u octogonal. Su longitud
vara entre 10 y 20 m. alcanzando en casos extremos los 30 m. Su dimensin transversal vara
de 25 a 60 cm. y su peso es considerable.
La armadura longitudinal debe disearse de forma que el pilote resista los esfuerzos propios de
la construccin y los esfuerzos de acarreo, transporte y puesta en obra. Estos ltimos se
disminuyen aumentando el nmero de puntos de suspensin. La armadura transversal puede
estar constituida por estribos o espirales helicoidales. El zunchado debe recargarse en los dos
extremos del pilote para evitar que falle por efecto de choques y por los golpes del martillo.
Para la puesta en obra de los pilotes se usan dispositivos de enganche para sostenerlos
durante su acarreo. Entre ellos se tiene: eslingas, pasadores, dientes de agarre, barras de
elevacin, etc. Durante el proceso de hincado se cubre la cabeza de los pilotes con un casco de
proteccin para evitar la disgregacin del concreto.
El hincado puede hacerse con martillos de percusin, neumticos o diesel, o con martillos
vibratorios. Cada martillo tiene una frmula para determinar la resistencia del pilote a partir del
hundimiento correspondiente a los ltimos golpes.

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e) Pilotes pretensados
Estos pilotes presentan las siguientes ventajas frente a los anteriores:
1. Su resistencia al hincado es mayor.
2. Su acarreo y transporte es ms fcil con enganche en un punto o dos.
3. Su seccin transversal tiene un mayor momento de inercia ya que toda la seccin de
concreto contribuye a l.
Sin embargo, presentan la desventaja que tienen menor resistencia a las fuerzas horizontales y
que el refuerzo es ms delgado y por ello es ms fcilmente destruido por la oxidacin. Entre
este tipo de pilotes se tiene los pilotes anulares "Raymond" de concreto pretensado. Estos
constan de elementos prefabricados de una longitud aproximada de 5 m. los cuales se colocan
unos a continuacin de otros. Se hace pasar el cable de tensado a travs de los conductos
longitudinales especialmente preparados. Los cables tensados se anclan provisionalmente en
las extremidades y se inyecta mortero de cemento en los conductos. Cuando el mortero ha
fraguado se quitan los anclajes de ambos extremos del pilote.

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f) Pilotes prefabricados de hormign armado y roscados

La puesta en obra de este tipo de pilotes se efecta por roscado mecnico.
El mecanismo de roscado coge una parte del fuste del pilote que arrastra en
rotacin y desciende con l deslizndose entre dos guas verticales. Cuando
llega al nivel del suelo se eleva sobre el fuste y se reinicia el roscado.
Estos pilotes presentan la ventaja de una rpida instalacin y puesta en obra
lo que conlleva rendimientos elevados. Se hace uso de material ligero y
poco costoso para la colocacin, suprimindose los ruidos y las vibraciones.
Este tipo de pilotes tienen un campo de aplicacin casi universal. Entre los
principales se encuentran los pilotes roscados Grimaud.

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