INGENIERIA ELECTROMECNICA

DISEO DE ELEMENTOS DE MAQUINAS

UNIDAD I
EQUIPO :
FERNANDO VARGAS GARCA 10560323

JUAN AANGEL BAUTISTA AZAMAR 10560153

SALAMANCA LLAMAS OMAR

10560266

CATEDRATICO:
ING. TAXILAGA GARCA GERARDO

Diseo de ejes
Elemento cilndrico de seccin circular que transmite un momento
de giro y que puede llevar montado distintos elementos mecnicos
de transmisin de potencia.
Son elementos que sirven para transmitir potencia y en general se
llaman rboles a los ejes sin carga torsional, la mayora de los ejes
estn sometidos durante su trabajo a cargas combinadas de
torsin, flexibilidad y cargas axiales.

 El diseo de ejes consiste bsicamente en la determinacin del

dimetro adecuado del eje para asegurar la rigidez y resistencia
satisfactoria cuando el eje transmite potencia en diferentes
condiciones de carga y operacin.

Metodologa para el diseo de ejes.

1.

Determine la velocidad del giro del eje.

2.

Determine la potencia o el par torsional que debe transmitir el eje.

3.

Determine el diseo de los componentes transmisores de potencia, u otras

piezas que se montaran sobre el eje, y especificar el lugar requerido para
cada uno.

4.

Especifique la ubicacin de los cojinetes a soportar en el eje. Se supone que

las reacciones en los ejes que soportan cargas radiales actan en un punto
medio de los cojinetes. Por ejemplo si se usa un rodamiento de bolas de una
sola hilera, se supone que la carga pasa directamente por las bolas. Si en el
eje existen cargas de empuje(axiales), se debe especificar el cojinete que
reaccionara contra el empuje. Entonces el que no resiste el empuje debe
moverse un poco en direccin axial para asegurar que en el ejerza una
fuerza de empuje inesperada y no deseada.

Si es posible, los cojinetes deben colocarse aun lado de los elementos transmisores
de potencia, para obtener un soporte estable del eje y para reducir cargas
razonablemente bien lanceadas en los cojinetes. Estos se deben colocar cerca de
los elementos de transmisin de potencia , para minimizar los momentos
flexionantes. Tambin se deben mantener lo bastante pequea la longitud
general del eje para mantener la flexiones dentro de los valores razonables.

5.
Proponga la forma general de los detalles geomtricos para el eje,
considerando la forma de posicin axial en que se mantendr cada elemento
sobre el eje, por ejemplo, considere el eje de la figura, el cual va a carga dos
engranes rectos de doble reduccin. El engrane A recibe la potencia del engrane
P a travs del eje de entrada. La potencia se transmite del engrane A Al eje,
atreves de la cua en la interface entre el cubo del engrane y el eje. Despus la
potencia sigue por el eje hasta al punto C, donde pasa por otra cua al engrane
C. entonces este ultimo transmite la potencia del engrane Q. y en consecuencia
al eje de salida

Los lugares de los engranes y los cojinetes quedan determinados por la

configuracin general del reductor.
Ahora se decidir colocar los cojinetes en los puntos B y D del eje que se va a
disear. Pero Cmo se localizan los cojinetes y los engranes, para asegurar que
mantengan su posicin durante el funcionamiento, manejo y transporte, entre
otras tareas?

Naturalmente, hay muchas maneras de hacerlo. Una es la que se propone en la

figura 12-2 se deben maquinar escalones en el eje, para que tengan superficies
contra las cuales asentar los cojinetes y los engranes, por uno de sus lados en
cada caso. Los engranes se sujetan del otro lado mediante anillos de retencin
introducidos a presin en ranuras fabricadas sobre el eje. Los cojinetes se
sujetaran en la posicin por la accin de la caja, donde recargan las pistas
exteriores de los rodamientos. Se maquinaran cueros en el eje, en el lugar de
cada engrane. Esta geometra propuesta suministra una localizacin positiva para
cada elemento.

6.

Determine la magnitud del par torsional que se desarrolla en cada

punto del eje. Se recomienda preparar un diagrama de par torsional,
como se indicara despus.

7.

Determine las fuerzas que obran sobre el eje, en direccin radial y axial.

8.

Descomponga las fuerzas radiales en direcciones perpendiculares, las

cuales sern, en general, vertical y horizontal.

9.

Calcule las reacciones en cada plano sobre todos los cojinetes de

soporte.

10.

genere los diagramas de fuerza cortante y momento flexionante

completos, para determinar la distribucin de momentos flexionantes en
el eje .

11.

Seleccione el material con el que se fabricara el eje y especifique su

condicin: estirado en frio y contratamiento trmico, entre otras. Vea las
sugerencias sobre aceros para ejes. Lo mas comn son los aceros al carbn
simple o aleados, con contenido medio de carbn, como los AISI 1040,
4140,4340,4640, 5150, 6150 Y 8650. se recomienda que la ductilidad sea buena
y que el porcentaje de elongacin sea mayor que el 12%, aproximadamente.

12.

determine un esfuerzo de diseo adecuado, contemplando la forma de

aplicar la carga(uniforme, choque, repetida e invertida u otras mas).

13.

Analice cada punto critico del eje para determinar el dimetro mnimo
aceptable del mismo en ese punto, y garantizar la seguridad frente a las
cargas en ese punto. En general, hay varios puntos crticos e incluyen
aquellos donde se da un cambio de dimetro, donde se presentan los
valores mayores de par torsional y de momento flexionante, y donde haya
concentracin de esfuerzos.

Especifique las dimensiones finales para cada unto en el eje. Por lo comn los
resultados del paso 13 sirven como gua y entonces se encogen valores
adecuados. Tambin se deben especificar los detalles del diseo, como las
tolerancias, los radios del chafln, la altura de escalones y las dimensiones del
cuero. A veces, el tamao y las tolerancias del dimetro de un eje quedan
determinado por el elemento que se va a montar en el eje. Por ejemplo, en
los catlogos de los fabricantes de rodamientos de bolas se especifican los
limites de los dimetros en ejes, para que sus rodamientos asienten.

CARGAS ESTATICAS EN LOS EJES

Para montar y ubicar los diversos tipos de elementos de maquina en los ejes, en forma
adecuada un diseo final tpico contiene varios dimetros, cueros, ranuras para anillo y otras
discontinuidades geomtricas que producen concentraciones de esfuerzos.
Se debe complementar estas concentraciones de esfuerzos durante el anlisis de diseo. Pero
existe un problema, por que al iniciar el proceso de diseo se desconocen los valores reales de
los factores de concentracin de esfuerzos.
El dilema se supera al establecer el conjunto de valores preliminares de diseo para los factores
de concentracin de esfuerzos encontrados con frecuencia; dichos valores se pueden emplear
para llegar a estimaciones iniciales de los dimetros mnimos aceptables para los ejes.

VALORES PRELIMINARES PARA DISEO DE KT

Se consideran aqu las discontinuidades geomtricas encontradas con mas frecuencia en ejes de transmisin de
potencia: cueros, escalafones y ranuras.

CUERO DE TRINEO

CHAFLAN REDONDEADO

ESFUERZOS DE DISEO DE EJES

En determinado eje puede existir varias condiciones distintas de esfuerzo al mismo tiempo. Para cualquier par de eje que transmita potencia,
habra esfuerzo cortante torsional, mientras que en el caso normal habr esfuerzo flaxionante sobre esa misma parte.
Varios casos de descripcin para calcular los factores de diseo N, se emplean para determinar los esfuerzos en el diseo de un eje.

ESFUERZO CORTANTE DE DISEO-PAR TORCIONAL CONSTANTE

ESFUERZO CORTANTE DE DISEO-ESFUERZO CORTANTE VERTICAL INVERTIDO

ESFUERZO NORMAL DE DISEO-CARGA POR FATIGA

DISTRIBUCION DE ESFUERZO CORTANTE

VARIACION DE ESFUERZO CORTANTE

FACTOR DE DISEO N
Los valores recomendados del factor de diseo, se usara N=2.0 en diseo tpico de ejes, se deben manejar valores mayores para cargas de choque e impacto, y donde haya incertidumbre en los datos.
Como ejemplo de ejes sometidos solo a flexin y a torsin estn los que sostienen engranes rectos, poleas para bandas V o ruedas para cadenas. La potencia transmitida causa la torsin, y las fuerzas transversales sobre los elementos causan
flexin. Despus, se determina el momento flexionante resultante en cada punto de inters. El proceso se ilustraran un problema.

Diseo de ejes bajo cargas cclicas

El diseo de ejes para resistir cargas cclicas y evitar su falla por fatiga es un
proceso aproximado, lo que conduce a que el trabajo de diseo en la oficina
sea solo una buena aproximacin, que suele ser conservadora. Para depurar y
optimizar el diseo de ejes hay que invertir en experimentacin y pruebas sobre
prototipos. Esta aproximacin es normal para los productos de lnea, como las
cajas de engranajes y los ejes de las ruedas de los automviles o en la
construccin de motorreductores, por ejemplo.

No obstante, en el caso de ejes especiales que se encuentran en la industria es

posible que su mejora y confiabilidad se logre tambin mediante un
procedimiento experimental, pero siempre acompaando de clculos y anlisis
juicioso dentro de las mejores prcticas de la ingeniera

ALGUNAS RECOMENDACIONES QUE SE

DEBEN TENER EN CUENTA DURANTE EL
DISEO SON:

Los ejes han de ser tan cortos como sea posible para evitar solicitaciones de flexin
elevadas. Con la misma finalidad, los cojinetes y rodamientos de soporte se dispondrn lo
ms cerca posible de las cargas ms elevadas.

Se evitarn en la medida de lo posible las concentraciones de tensiones, para lo cual se

utilizarn radios de acuerdo generosos en los cambios de seccin, especialmente donde
los momentos flectores sean grandes.

Los rboles huecos permiten mejorar el comportamiento frente a vibraciones (aumento

de las frecuencias de resonancia por la disminucin de masa), aunque son ms caros de
fabricar y de mayor dimetro.