Cesar Obeth Cortzar Martnez

Thelma Gavito Hernndez

Jos Isidro Nieto Vzquez
ngel Ernesto Rosales Aguilar
Danika Itzel Yepez Valdivia
los motores monofsicos de induccin, son maquinas
transformadoras estticas.

Para adoptar efectivamente el motor se debe tener en cuenta, las
exigencias de la instalacin donde se ha utilizar, considerando que como
el motor tendr ciertos limites, los cuales no debern ser superados; por
otra parte el motor con sus caractersticas propias, impondr a la
instalacin ciertos requerimientos, que esta deber satisfacer y a la vez
se pueden utilizar directamente.







El comportamiento de estas maquinas cuando son sometidas a
condiciones normales de trabajo, sus componentes y estructura.
Los motores monofsicos tienen un gran desarrollo debido a su gran
aplicacin en electrodomsticos, campo muy amplio en su gama de
utilizacin, al que se suma la motorizacin, la industria en general y
pequeas mquinas herramienta.




Este tipo de motores tiene la particularidad de que pueden funcionar
con redes monofsicas, lo que los hace imprescindibles en utilizaciones
domsticas.
Los motores monofsicos ms utilizados son los siguientes:

Motores provistos de bobinado auxiliar de arranque
Motores con espira en cortocircuito
Motores universales

Los motores monofsicos de induccin poseen un bobinado nico en
el estator. Este bobinado est devanado generalmente en varias bobinas
que se distribuyen en la periferia del estator, y genera un campo magntico
nico alternado a lo largo del eje de los campos.
Estando inmvil el rotor, las alternancias del campo del estator
induce corriente en el rotor. Estas corrientes producen a su vez, campos del
mismo signo que el estator, que tienden a hacerlo girar 180 hasta
enfrentarlo con los polos opuestos. Pero esta fuerza se ejerce a lo largo del
eje del rotor y por lo tanto la fuerza de giro es igual en ambos sentidos y el
rotor no se mueve.
Si en estas condiciones, se da al rotor un impulso con la mano, ste se
pondr en marcha y girar en la direccin en que se le dio el impulso.
Al ir aumentando la velocidad del rotor, llega a un punto en
que aproximadamente cumple medio giro, es decir, 180 de rotacin,
por cada alternancia completa de la corriente que circula por el estator.
Si las velocidades del campo magntico giratorio y la del rotor son
iguales, no se inducir f.e.m., debido a que no habra movimiento
relativo entre los campos del estator y rotor.
Al no haber f.e.m., no existir corriente inducida y por lo tanto no
se inducir el par motor, entonces se hace necesario que el rotor
gire a una velocidad menor que el campo magntico giratorio
del estator. Esta diferencia de velocidad se llama "resbalamiento"
Se refiere al movimiento relativo del motor con respecto a la velocidad
de deslizamiento :
Ndes= Nsinc - Nm
Donde: Ndes= Velocidad de deslizamiento en la maquina
Nsinc= Velocidad en los campos magnticos
Nm= Velocidad Mecanica

En el motor se induce tensiones y corrientes elctricas que conllevan
a compararlo con un transformador rotante, en el que el estator es el
primario que induce un voltaje en el rotor tomado como el secundario.

A diferencia de un transformador normal, la frecuencia del secundario
(fr) no es necesariamente la misma del primario (fe) para el motor.


Como hacer arrancar a mano un motor elctrico no es muy cmodo, se
han ideado medios que permitan el arranque automtico. Segn el
modo de arranque se distinguen principalmente los motores de
induccin de fase partida y los motores de arranque por condensador.
El rotor de un motor de induccin consta de un cilindro de chapas de acero o hierro al
silicio, prensadas para formar un solo cuerpo. La superficie de este rotor est ranurada y
por ellas se pasan barras de cobre cuyos extremos se sueldan a las coronas que son
tambin de cobre. Este tipo de rotor se llama tambin rotor en Jaula de ardilla o rotor
en corto circuito .Actualmente, las jaulas de ardilla se construyen de aluminio fundido
Estos motores monofasicos de corriente alterna cuyo rango va de fracciones de
HP hasta 15 HP., se usan ampliamente con muchas aplicaciones de tipo
monofasico tales como accionamiento a maquinas y herramientas como
pueden ser taladros, pulidoras, motobombas, etc.
Este motor es similar en su construccin al de fase partida, excepto
que se conecta un capacitor en serie con su devanado de arranque.
Los motores de arranque con capacitor estn equipados tambin como los
de fase partida, con devanado de trabajo y arranque, pero el motor tiene un
condensador (capacitor), que permite tener mayor par de arranque.
El capacitor se conecta en serie con el devanado de arranque y
el switch o interruptor centrfugo
Este tipo de motor tiene dos devanados permanentes que, en
general, se arrollan con alambre de un mismo dimetro y el
mismo numero de vuelta, es decir, los devanados son idnticos.
Ya que trabaja en forma continua como motor de arranque por capacitor no se
necesita interruptor centrifugo. Los motores de este tipo arrancan y trabajan en
virtud de la descomposicin de l fase de cuadratura que producen los dos
devanados idnticos desplazados en tiempo y espacio. En consecuencia, no tiene
el alto par de marcha normal que producen los motores ya sea de arranque por
capacitor o de arranque por resistencia.
El capacitor que se usa se disea para el servicio continuo y es del tipo de
bao de aceite. El valor del capacitor se basa ms en su caracterstica de
marcha ptima que en la de arranque. Al instante de arranque, la corriente
en la rama capacitiva es muy baja. El resultado es que estos motores, a
diferencia de los de arranque por capacitor, tienen par de arranque muy
deficiente, de entre 50 a 100 por ciento del par nominal, dependiendo de la
resistencia del rotor.
Este tipo de motor se presta al control de velocidad por variacin del
voltaje de suministro. Se usan diversos mtodos para ajustar el
voltaje aplicado al estator y producir el control deseado de
velocidad, como transformadores con varias salidas, variacs,
potencimetros y resistencias o reactores con varias salidas.
Debido a su funcionamiento uniforme y a la posibilidad de controlar la
velocidad, las aplicaciones de este motor pueden ser ventiladores de
toma y descarga en maquinas de oficina, unidades de calefaccin
o aire acondicionado.