ARRANQUE DE MOTORES

ARRANQUE MOTORES
Los motores elctricos, absorbe una
intensidad de corriente de 5 a 7 veces la
intensidad nominal (In). El arranque directo se
efecta en motores cuya potencia no supere
segn cdigo elctrico los 3 KW.
Ver Normativa elctrica vigente.
DESCRIPCION CARACTERISTICA
Desconecta intensidades 15 veces
mayor a la In en 0.2 segundos.
Su capacidad nominal est comprendida
entre 1.5 y 3 veces la In del motor
protegido. En condiciones que la partida
sea severa 4 veces la In.
Dependiendo de las caractersticas del
trabajo a realizar se har la eleccin del
tipo de interruptor a utilizar.
Interruptor de lnea, se ubica a la vista del
motor, fcilmente accesible al actuar
debe dejar sin corriente al motor. Estos
interruptores pueden ser monopolar,
bipolar, tripolar y tetrapolar.
Existen en el comercio guardamotores
termomagnticos con bobina de apertura
a distancia; intensidad regulada de 1.9 a
25 A.
Guardamotor podr hacer partir o
detener el motor y deber tener una
capacidad de ruptura suficiente como
para abrir el circuito con motor trabado.
El guardamotor o partidor debe ser
individual por cada motor.
DESCRIPCION CARACTERISTICA
Proteccin de sobrecarga: al operar
deber interrumpir la circulacin de
corriente al motor.
Todo motor de rgimen permanente de
potencia superior a 1 HP debe estar
protegido contra sobrecarga al valor de
su In o regulada la proteccin a 1.25
veces la In del motor. Se debe colocar
en cada conductor activo de la
alimentacin del motor.
Proteccin contra contacto indirecto
detecta las fugas de corriente a tierra.
El protector diferencial, su sensibilidad
se determina segn el lugar y condiciones
de empleo. Normalmente se utiliza el de
30 mA.
La seccin mnima para la alimentar motores fijos
ser de 1.5 mm2
CONDENSADORES PARA MOTORES
MONOFSICO
1. Los motores elctricos monofsicos, de arranque con
condensador, utilizan condensadores electrolticos, de
conexin momentnea, slo durante el periodo de la partida.
La finalidad de estos condensadores, es producir el desfasaje
en la corriente, entre el devanado auxiliar de partida y el
devanado de trabajo, es decir, provocar un adelantamiento
de la corriente en la bobina de trabajo permanente, lo que se
traduce en la determinacin del sentido de giro y del
momento, parar sacar de la inercia al rotor del motor.
2. Este desfasaje es del orden de 90 y es indispensable para
poder provocar el arranque del motor, ya que en caso
contrario al rotor permanecera esttico, vibrando bajo los
efectos del campo magntico del estator, calentndose,
terminando por quemarse.
3. El condensador electroltico, contiene en su interior materias
qumicas, por lo tanto al permanecer conectado mayor
tiempo que el necesario (3) estos lquidos se calientan,
llegando a hervir y terminar por evaporarse, produciendo
con esto la rotura de la carcaza plstica del condensador.
Igual problema se podra producir al conectar el
condensador en tensiones mayores que las indicadas por el
fabricante, e indicadas en el mismo condensador
4. El tiempo que permanece conectado el condensador, est
regulado en forma automtica por medio del interruptor
Centrifugo que como su nombre lo indica se desconecta
por efecto de la fuerza centrifuga, al girar conjuntamente
con el rotor, ya que va montado sobre el eje del mismo.

5. Un interruptor centrfugo defectuoso, permitir que el
condensador este mayor tiempo del requerido, lo que
producir la falla inmediata en l e incluso daos en la
bobina auxiliar de partida.
6. Los condensadores se conectan en serie o en paralelo con la
bobina auxiliar y el tipo de conexin depende del fabricante
y de la tensin de aislacin del condensador elegido.
7. Este tipo de motor, se recomienda para un nmero de no
ms de 20 partidas y paradas hora, no siendo recomendable
su uso en trabajos de mayor nmero de partidas, como por
ejemplo en tornos o similares.
8. Se adjunta un cuadro con las capacidades en Microfaradios
necesarios para la partida de los motores ms usados y para
tensiones de aislacin 110/125 y 220 volts.
TABLA CONDENSADORES