ORGANOS DEL MOTOR:

Prof. Dennis Ojeda dojeda2009@hotmail.com

D. OJEDA R.

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1. LA CULATA: Es un elemento del motor, montado en la parte superior del bloque, que cubre los cilindros y forma la cmara de compresin con la cabeza del pistn. Sirve como tapa de los cilindros y como alojamiento del mecanismo de vlvulas y de la cmara de combustin. Se fija al bloque del motor por medio de tornillos o esprragos. Partes: 1. Conductos de Escape 2. Conductos de Refrigeracin 3. Guas de Vlvula 4. Alojamiento de inyector 5. Alojamiento de la cmara de combustin (algunos) 6. Superficies rectificadas o mecanizadas 7. Sellos de la cmara de agua 8. Tapones de la cmara de agua 9. Conductos de Admisin
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Segn el sistema de refrigeracin en los motores, las cuales se pueden clasificar en dos tipos generales: a) Las que se utilizan en motores refrigerados por agua. b) Las usadas en refrigeracin por aire. Existen motores equipados con una sola culata para todo el bloque, o bien con una culata para cada grupo de dos o tres cilindros, o una para cada cilindro.

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Construccin: Generalmente, son construidas de una sola pieza de hierro fundido o de varias aleaciones de aluminio. Su diseo es robusto para soportar las elevadas presiones de compresin. Caractersticas: Las culatas de hierro fundido presentan caractersticas propias del metal con que se construye, son de mayor peso y menor capacidad de disipacin del calor, pero tambin es mayor su coeficiente de dilatacin. Las culatas de aleaciones de aluminio son mas livianas y con mayor capacidad de disipacin del calor, pero tambin es menor su coeficiente de dilatacin, lo que obliga a extremar las precauciones cada vez que se realiza una operacin en este tipo de culata. Uso y Condiciones de Uso: Las superficies de contacto de la culata debe estar en buenas condiciones. Las superficies planas no deben presentar irregularidades. Los asientos de las vlvulas deben ser rectificados. La culata debe conservar perfectas condiciones de estanqueidad interiormente y entre las superficies de contacto con el bloque. La estanqueidad entre el bloque y la culata se logra con empaquetaduras metaloplsticas con superficies encajadas.
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2. BLOQUE DEL MOTOR: Es el cuerpo del motor. En su interior se montan los elementos del conjunto mvil, el sistema de lubricacin y parte del sistema de distribucin. Tambin sirve de apoyo a piezas de otros sistemas del motor.

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