Instituto Tecnolgico de Durango

DIFERENTES TIPOS DE COMPRESORES.

COMPRESORES CENTRFUGOS.
Se produce la presin al aumentar la velocidad del gas que pasa por el impulsor, al recuperarla en forma controlada para producir el flujo y presin deseados. Ventajas.
En el intervalo de 2000 a 200 000 3 / , y segn sea la relacin de presin, este compresor es econmico porque se puede instalar una sola unidad. Ofrece una variacin bastante amplia en el flujo con un cambio pequeo en la carga. La ausencia de piezas rozantes en la corriente de compresin permite trabajar un largo tiempo entre intervalos de mantenimiento, siempre y cuando los sistemas auxiliares de aceite lubricante y aceite de sellos estn correctos.

 Se pueden obtener grandes volmenes en un lugar de tamao pequeo. Esto puede ser una ventaja cuando el terreno es muy costoso. Cuando se genera suficiente vapor en el proceso, un compresor centrifugo sera adecuado para moverlo con una turbina de vapor de conexin directa. Su caracterstica es un flujo suave y libre de pulsaciones.

 Desventajas.
Los centrfugos son sensibles al peso molecular del gas que se comprime. Los cambios imprevistos en el peso molculas pueden hacer que las presiones de descarga sean muy altas o muy bajas. Se necesitan velocidades muy altas en las untas para producir la presin. Con la tendencia a reducir el tamao y a aumentar el flujo, hay que tener mucho mas cuidado al balancear los rotores y con los materiales empleados en componentes sometidos a grandes esfuerzos. Un aumento pequeo en la cada de la presin en el sistema de proceso puede ocasionar reducciones muy grandes en el volumen del compresor. Se requiere un complicado sistema para aceite lubricante y aceite para sellos.

COMPRESORES DE DESPLAZAMIENTO POSITIVO.

Estos compresores se pueden dividir en rotatorios y reciprocantes ara las aplicaciones mas comunes en un proceso. Tienen una capacidad constante y presiones de descarga variables. Funcionan con el principio adiabtico, mediante el cual se introduce el gas en el cilindro por las valvulas de entrada, se retiene y comprime en el cilindro y sale por las valvulas de descarga. Rara vez se emplean como unidades individuales, a menos que se necesite un proceso intermitente.

 Los compresores reciprocantes pueden ser del tipo lubricado y sin lubricar.
Deben tener de preferencia motores de baja velocidad, de acoplamiento directo. Suele ser de velocidad constante.

COMPRESORES ROTATORIOS DE DESPLAZAMIENTO POSITIVO.

Hay varios tipos de compresores rotatorios de desplazamiento positivo, entre ellos estn el de tipo de soplador con lbulos, el tipo de espiral rotatorio SRM, el diseo de anillo de agua y de aspas deslizables.

Tienen una capacidad maxima de 25 000 3 /.

Se emplean en procesos que se pueda permitir la presencia de lubricantes. Es muy compacto, pero se necesitan piezas con rozamiento en la corriente de gas. La velocidad se reduce un 60% d la normal.

COMPRESOR DE EMBOLO ALTERNATIVO

Se divide en dos tipos: Compresor de pistn Compresor de membrana

COMPRESOR DE PISTN
Compresor de embolo oscilante. Este es el tipo de compresor mas difundido actualmente. Es apropiado para comprimir a baja, media o alta presin. Su campo de trabajo se extiende desde 100 Kpa (1 bar) a varios miles de Kpa.

 Este compresor es el mas difundido a nivel industrial, dada su capacidad de trabajar a cualquier rango de presin. 1 etapa 5 bar 2 etapas 5 a 10 bar 3 o mas etapas mayores a 10 bar Los ms grandes pueden llegar a entregar caudales superiores a los 500 3 /min

COMPRESOR DE DIAFRAGMA
En este tipo, una membrana separa el embolo de la cmara de trabajo, el aire no entra en contacto con la piezas mviles (el aire estar exento de aceite)

Normalmente no superan los 303 / de caudal. Se utilizan para presiones inferiores a los 7 bares

Funcionamiento:
El movimiento obtenido del motor, acciona el conjunto de biela pistn. Esta accin somete a la membrana a un vaivn de desplazamientos cortos e intermitentes que desarrolla el principio de aspiracin y compresin.

Ventajas:
Debido a que el aire no entra en contacto con los elementos lubricados, el aire comprimido resulta de mayor pureza, por lo que es aplicable en industrias alimentarias, farmacuticas, qumica y hospitales.

DE PALETAS
Un rotor excntrico gira en el interior de un crter cilndrico provisto de ranuras de entrada y de salida. Las ventajas de este compresor residen en sus dimensiones reducidas, su funcionamiento silencioso y su caudal prcticamente uniforme y sin sacudidas.

TIPO ROOTS
En estos compresores, el aire es llevado de un lado a otro sin que el volumen sea modificado. En el lado de impulsin, la estanqueidad se asegura mediante los bordes de los mbolos rotativos. Como ventaja presenta el hecho que puede proporcionar un gran caudal, lo que lo hace especial para empresas que requieran soplar, mover gran cantidad de aire, su uso es muy limitado.

TURBO COMPRESORES
Trabajan segn el principio de la dinmica de los fluidos, y son muy apropiados para grandes caudales. Se fabrican de tipo axial y radial. El aire se pone en circulacin por medio de una o varias ruedas de turbina. Esta energa cintica se convierte en una energa elstica de compresin.

Se clasifica en dos tipos: - Axial - Radial

TURBO COMPRESOR AXIAL

Los compresores axiales estn formados por varios discos llamados rotores y estatores que llevan acoplados una serie de labes. Entre rotor y rotor se coloca un espaciador, el cual permite que se introduzca un estator entre ambos. Estos espaciadores pueden ser independientes o pertenecer al rotor. Cada disco de rotor y estator forman un escaln de compresor. En el rotor se acelera la corriente fluida para que en el estator se vuelva a frenar, convirtiendo la energa cintica en presin. Este proceso se repite en cada escaln. En algunos compresores se colocan en el crter de entrada unos labes gua, los cuales no forman parte del compresor, pues solo orientan la corriente para que entre con el ngulo adecuado.

TURBO COMPRESOR RADIAL

En este caso, el aumento de presin del aire se obtiene utilizando el mismo principio que el compresor axial, con la diferencia de que en este caso el fluido es impulsado una o ms veces en el sentido radial. Por efecto de la rotacin, los alabes comunican energa cintica y lo dirigen radialmente hacia afuera, hasta encontrarse con la pared o carcasa que lo retorna al centro, cambiando su direccin. En esta parte del proceso el aire dispone de un mayor espacio disminuyendo por tanto la velocidad y la energa cintica, lo que se traduce en la transformacin de presin.