COMO FUNCIONA UN VEHCULO HIBRIDO?

-esta compuesto por 2 partes:

Motor Elctrico :

motor de arranque [marcha, arrancador, o starter]

un motor de combustin:

alternador, o dinamo

Los vehculos hbridos se pueden fabricar en diferentes configuraciones:

Paralelos: tanto la parte elctrica como la parte de combustin pueden

hacer girar las ruedas.

En serie: solo la parte elctrica da traccin, el motor de combustin se

utiliza para generar electricidad.

Tambin se pueden clasificar segn sea la carga de las bateras

Regulares: se recargan por el funcionamiento normal del vehculo. Enchufables: tambin se recargan conectndose a la red elctrica.

Formula Hybrid
Es un reto para estudiantes universitarios de pregrado y postgrado, en

diseo e ingeniera, Iniciado en la Escuela de Ingeniera Thayer en Dartmouth College , y patrocinado por la SAE (Sociedad de Ingenieros Automotrices)
Es una competencia basada en los vehculos de tecnologa hbrida. Se

deben disear, construir y competir con los vehculos elctricos hbridos (HEV). Donde se tiene en cuenta la innovacin y la eficiencia del combustible y el alto rendimiento.

HISTORIA
En mayo de 2009 se celebr el tercer concurso anual Formula Hybrid
varios equipos de todo el mundo compiten unos contra otros en un

entorno de ingeniera del mundo real. El crecimiento de la competencia ha sido muy evidente en el perodo de tres aos con 28 equipos participantes en 2009. La participacin en el concurso ha permitido al Illinois Institute of Technology (IIT) ensear a sus alumnos esta tecnologa avanzada no slo en la sala de clase, sino tambin con las aplicaciones de mundo real, donde los estudiantes toman las ideas y los mtodos que han aprendido y las ponen en prctica en estas competencias.

El equipo del IIT WISER

Se llama as por su principal patrocinador , el Instituto Wanger de

Investigacin en Energa Sostenible ( WISER ).

El equipo se compone de ms de 100 estudiantes de pregrado y postgrado.
Los estudiantes se dividieron en dos equipos principales que consisten en

equipos mecnicos y elctricos. Los dos equipos se subdividieron a continuacin an ms con el fin de asegurar que todas las reas del vehculo recibieron la atencin adecuada. El equipo mecnico se subdivide en las siguientes sub-equipos : chasis , sistema de direccin , frenos , suspensin, tren motriz , el cuerpo, y el motor.

La oportunidad de conducir en paralelo o en serie ofrece el mximo rendimiento del conductor del vehculo sobre la base de los aspectos positivos de cada modo. modo paralelo, la propulsin se proporciona tanto por el motor elctrico, como por el motor de combustin interna (ICE). En este modo, el motor elctrico y el ICE estn acoplados para proporcionar la mxima potencia y para permitir requerimientos de conduccin ms amplios. modo serie, la propulsin es proporcionada por el motor elctrico mientras que el motor de combustin interna el ICE proporciona la energa que puede alimentar directamente al motor elctrico o se lleva a un sistema de almacenamiento de energa. Este modo permite una mejor economa de combustible y la eficiencia de combustible debido a que el motor elctrico es inherentemente ms eficiente que un motor de combustin interna.

TREN DE FUERZA

ALMACENAMIENTO DE ENERGA
Un banco de bateras de polmero de litio se desarrolla como un acumulador

con una tensin nominal de 77,7 voltios y una capacidad nominal de 22 amperios-hora (Ah). Con el fin de lograr la tensin y la capacidad, el paquete utiliza 70 paquetes de litio-polmero conectados en una configuracin de 7 serie-paralelo 10. La batera de tipo de polmero de litio se elige principalmente por su alta densidad de energa para proporcionar el mximo rendimiento con un peso relativamente bajo. El tipo de polmero de litio es sin embargo una batera ms voltil y con el fin de compensar esto y, para garantizar la seguridad, un circuito de control, el cual permite tambin que se muestre al conductor la tensin y la vida estimada de la batera.

CHASIS, SUSPENSIN Y DIRECCIN

El chasis fue diseado para superar los requisitos mnimos establecidos

en las normas de la competencia y reducir el peso al mximo. La dificultad clave para la suspensin delantera con este vehculo fue el peso aadido del vehculo debido a las dos mquinas elctricas adicionales en la parte delantera. Debido a este peso aadido , se deba tomar en cuenta que la suspensin sera capaz de dar cuenta de esto con el fin de proporcionar un funcionamiento correcto as como aumentar el rendimiento. El vehculo utiliza un sistema de cremallera y pin de direccin , debido a la simplicidad.

LA COMPETENCIA
En 4 a 6 mayo 2009 , haba llegado el momento de poner todo el trabajo duro

en la accin en el New Hampshire Motor Speedway.

La competicin se estructur de manera que cada vehculo debe primero pasar

una serie de inspecciones tcnicas tanto mecnica como elctricamente antes de ser aprobados para ejecutarse.

Los 3 eventos dinmicos, de la competencia consisten en un sprint de 75

metros , un evento de auto Cross y un evento de resistencia 14 millas. Los eventos estticos, que tambin tener en cuenta en la colocacin final, son una presentacin de diseo, as como una presentacin de negocios. Estas presentaciones garantizar que los estudiantes no slo tienen un buen conocimiento en el diseo, sino tambin saber cmo "vender" este diseo a un grupo de inversionistas.