Control en paralelo con correccin automtica del exceso de aire.

Este sistema aade un dispositivo de correccin del exceso de aire mediante la medida de los caudales de aire y combustible. Se compara la medida de la variable de control con su punto de consigna en el controlador mster, cuya salida, a travs de una estacin selectora manual-automtico posiciona la vlvula de control del combustible y, as mismo, en paralelo posiciona el servomotor de alabes del ventilador. Esta seal se modifica, en el caso del aire, para adaptarse a la relacin aire-combustible establecida, que pueda variarse manualmente. Durante la marcha, una modificacin de la Variable de control producida por un cambio de la carga, origina un cambio de las entradas de aire y combustible. La accin del master varia los caudales de aire y combustible, movindose en paralelo los posicionado res de la vlvula de combustible y servomotor de los alabes del ventilador.

Ventajas del sistema Correccin de la relacin aire-combustible. Rendimiento constante a cualquier carga. Mayor versatilidad respecto a las condiciones de calibracin. Desventajas del sistema Mayor precio que los sistemas anteriores Difcil ajuste del paralelismo entre las caractersticas de la vlvula del control del combustible y el servomotor de los alabes del ventilador. Este sistema de control se aplica en generadores de calor de cualquier tamao.

Control en serie-paralelo por caudales interrelacionados con limitadores cruzados

En este sistema se mide la variable de control comparndola con el valor de consigna en el controlador master y cualquier error originara una orden de aire o combustible a travs de una selectora estacin manual automtica. EI selector de baja recibe como entradas la seal procedente del master y la del ajuste de la relacin aire -combustible, a travs de la medida del caudal de aire. La salida del selector de baja, que es la ms baja de las dos seales, es la nueva demanda de combustible que se transmite al control de caudal de combustible donde se compara la medida de caudal actual, originndose una seal de error, que a travs de una seleccin selectora manual - automtica' posiciona el servomotor de los alabes del ventilador ajustando el caudal de aire requerido, de tal modo que el error desaparezca.

En resumen con este sistema se evita que en los perodos de variacin de carga se origine una mezcla rica en combustible, originndose una combustin defectuosa por la aparicin de inquemados slidos y gaseosos. Las ventajas son: mejor control menor tiempo de calibracin previene fallos en el ventilador La desventaja es que su precio es mayor al de los sistemas anteriores.

Control con correccin por medida.

Se trata de incorporar un sistema adicional que mejore el control por medio de la correccin de Ia relacin aire - combustible. Esta correccin se basa en la medida de uno o ms parmetros importantes de la combustin, y en hacer actuar la seal obtenida sobre el sistema general de control de la relacin aire - combustible.

Control en paralelo con correccin automtica del exceso de aire.

Control en serie-paralelo por caudales interrelacionados con limitadores cruzados