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Subbase de Pavimentos Flexibles
Subbase de Pavimentos Flexibles
Docente: Ing. Rico, Miguel Rubn Alumnos: Garca, Leonardo Javier Pinto Villegas, Roberto Enrique Fecha: 17 de Agosto de 2012
La ruta provincial 5 se inicia en la ciudad de Crdoba en Calle Vlez Sarsfield pasando por Villa El Libertador Villa parque Santa Ana Alta Gracia Anisacate hasta llegar a Ciudad de Embalse. BOETTO y BUTTIGLIENGO es la empresa encargada de llevar a cabo el proyecto, ellos estaban especialmente encargados del movimiento de suelos, materializacin del sistema de drenaje y las distintas capas componentes del paquete del pavimento. Para las obras de materializacin de cordones, medianas hormigonadas y el puente de Tierra armado subcontrataron empresas para su realizacin.
Las calzadas terminadas tendrn 7.30 metros de ancho con banquinas de 3 metros en todo el tramo. En zonas rurales, la separacin entre calzadas es con cantero central y en algunos sectores con limitacin de espacio con barrera de hormign tipo New Jersey.
En zonas urbanas, las calzadas quedarn separadas por una mediana de 3 metros de ancho con cordones de hormign en el permetro del cantero central; aumentando as restricciones de manera que se restrinja la velocidad de circulacin, debido al cambio del uso del suelo y la presencia de peatones. En los extremos de las zonas urbanas se disearon rotondas, siendo en total 7 retornos.
1- Base de Asiento: se materializa a partir de una remocin de todo el suelo que contenga materia orgnica. El volumen de suelo removido se deposita en las proximidades para ser utilizado para el recubrimiento de la cuneta. 2- Terrapln compactado (e = 0,30 m): Se ejecutaron 2 capas de 15 cm cada una y compactadas hasta obtener un valor de densidad mayor o igual al 80% de la encontrada en laboratorio mediante el ensayo Proctor. Constituidas por suelo tipo A4, el cual se obtuvo de la propia zona de camino, realizando en su mayora una compensacin transversal, y eventualmente compensacin longitudinal.
3- Base Granular (e = 0,30 m): Capa situada encima del terrapln compactado, y junto este proporciona el terrapln apropiado para sustentar el paquete estructural. Esta se ejecutar con material de la zona en proporcin 10% de finos y un 90% de arenas. Debiendo llegar a verificar en esta capa una compactacin que alcance un 90% del valor de densidad seca mxima.
Para la conformacin de la base, se procede al mezclado del material por medio de la cuchilla de la Moto niveladora en toda la profundidad de la capa, llevndolo en forma alternada hacia el centro y los bordes de la calzada.
El escarificado del material se deber de realizar para poder uniformizar con el riego de agua que se le aplicara y poder tener una humedad homognea todo el material colocado en la calzada.
Una vez concluida la distribucin y el emparejamiento del material, cada capa de base deber ser compactada en su ancho total por medio de rodillos vibratorios tipo pata de Cabra con un peso mnimo de 10 toneladas.
CONTROLES DE OBRA
TOPOGRFICO
Para determinar la cota de proyecto en campaa, se utilizaron instrumentos topogrficos de precisin como la Estacin Total ; a partir de un punto fijo de cota conocida se tomaba lectura de distintos puntos de la Base ya terminada, generalmente a una cota superior de la proyecto por o cual se proceda realizaba un corte hasta la cota especificada con empleo de Moto niveladora.
CONTROLES DE OBRA
EXTRACCIN DE TESTIGOS
TESTIGO
CONTROLES DE OBRA
COMPACTACIN CBR
CONTROLES DE OBRA
CURVA DENSIDAD VALOR SOPORTE
CONTROLES DE OBRA
GRANULOMETRA
CONCLUSIONES
Es la primera oportunidad que nos encontramos con una obra del tipo Vial, nuestro leve conocimiento de las tareas realizadas en la ejecucin de la Base no nos permite tener una miraba objetiva sobre el tema; aunque podramos resaltar la falta de elementos de seguridad en la obra como ser Cartelera que indique Zona de trabajo y vallas de seguridad. Nos ha resultado admirable la organizacin que presentaba en cuanto a la toma de suelos para la ejecucin de los distintos tramos; ya que segn nos comentaron en la zona exista variabilidad geolgica la cual no permita el empleo del mismo a lo largo de todo el trayecto. Otro de las particularidades de la obra era el cambio en la seccin transversal conformo se desarrollaba la traza, teniendo en uno de los empalmes el proyecto de un puente de tierra armada como estribos y hormign.