Venezuela pionera en Latinoamrica con el Plan Nacional de Desarrollo Ferroviario Contar con una longitud estimada de 13.

665 kilmetros de vas. Tendr 379 estaciones ferroviarias, divididas en: estaciones de carga y de pasajeros; estaciones tcnicas e interpuertos en todo el territorio venezolano El sueo de enlazar a toda Venezuela de forma rpida, segura y efectiva est tomando forma gracias al Plan Nacional de Desarrollo Ferroviario. Este proyecto de grandes dimensiones ha tenido impulso desde la llegada al poder del presidente Hugo Chvez Fras, y contempla la creacin de 15 lneas frreas en todo el pas con una longitud estimada de 13.665 kilmetros de va. Durante la edicin nmero 328 del programa Al Presidente, realizada en el sector Mamoncito del municipio Ortiz en el estado Gurico, el jefe de Estado, Hugo Chvez, particip en la colocacin del riel fundacional del tramo Tinaco-Anaco, considerado la columna vertebral de todo el desarrollo ferroviario venezolano. El objetivo principal es consolidar un moderno sistema de comunicacin elctrico, capaz de movilizar cerca de 210 millones de pasajeros al ao, utilizando 1.548 trenes. A juicio del presidente del Instituto de Ferrocarriles del Estado (IFE), Michele Douaihy, el Plan Nacional de Desarrollo Ferroviario es uno de los proyectos de transporte para carga y pasajeros ms ambiciosos de toda Amrica Latina. Asegur, que este plan de construccin es el primero en importancia y relevancia en toda la regin, puesto que permitir trasladar una gran cantidad de carga y pasajeros en corto tiempo, en otras palabras, movilizar 210 millones de personas al ao y transportar una carga estimada de 190 millones de toneladas anuales. Dijo que "este plan ferroviario actualmente tiene siete tramos en ejecucin, adems sus objetivos buscan descongestionar el sistema carretero nacional, as como propiciar nuevos polos de desarrollo endgeno de Norte a Sur y de Este a Oeste". Igualmente, el presidente del IFE coment que el plan ferroviario desarrollar pequeas y medianas industrias, as como asociaciones cooperativas e impulsar el trabajo de los consejos comunales con el trabajo voluntario en todo el sistema ferrocarrilero. "El Plan Nacional de Desarrollo Ferroviario es un gran proyecto estructurante del pas, est contemplada su culminacin en el ao 2030. Empez a construirse hace mucho tiempo, comenz con la lnea o sistema Caracas-Ca en el ao 1996, pero realmente nunca se le dio el impulso en aquel momento. Con la llegada al gobierno del presidente Chvez, una de las construcciones que decide modificar e impulsar es este plan de desarrollo sobre rieles", detall Michele Douaihy. En este sentido, explic que hace varios aos las lneas frreas fueron destinadas y condenadas a morir por los otros gobernantes, debido a la falta de mantenimiento y a los intereses mercantilistas. "Haban intereses de otro tipo, se vean golpeadas las industrias transnacionales con un gran sistema de transporte. Con este plan la gente puede trasladarse en ferrocarril y la carga se puede mover con trenes. No por casualidad se echaron a morir las lneas ferroviarias, todo se deba al inters econmico", destac Douaihy. Al respecto, indic que este proyecto es una red vial, un sistema que dar progreso a todo el pas y mejorar la calidad de vida de su poblacin. Beneficios del sistema Entre los mltiples beneficios que traer el Plan Nacional de Desarrollo Ferroviario, est la reduccin de la contaminacin ambiental puesto que los ferrocarriles utilizarn sistemas elctricos, lo que evita significativamente las emisiones de gases a la naturaleza.

Enfatiz el presidente del IFE, Michele Douaihy, que la ventaja en la reduccin del uso de combustible permite a Venezuela utilizar el petrleo ahorrado en comercializaciones internacionales. Asimismo, expres que el plan reduce los gastos que hace el pas en materia de infraestructura y en el mantenimiento vial debido a que la carga pesada que daa las carreteras se trasladar por las vas frreas. Puntualiz Douaihy, que "los beneficios son muchos, facilitar el desarrollo de las localidades fronterizas de Venezuela, a travs de las conexiones binacionales con Colombia y Brasil, impulsando la integracin Suramericana. Adems, propiciar la desconcentracin de la franja norte costera del pas". Distribucin de la lnea De acuerdo a la informacin suministrada por el presidente del Instituto de Ferrocarriles del Estado, Michele Douaihy, la distribucin y el estatus del Plan Nacional de Desarrollo Ferroviario se encuentra de la siguiente manera: 1.- En Ejecucin: Tramo Puerto Cabello-La Encrucijada Tramo Chaguaramos-Las Mercedes-Cabruta Tramo San Juan de los Morros-San Fernando de Apure Tramo Acarigua-Turn Tramo Tinaco-Anaco 2.-En Rehabilitacin: Tramo Puerto Cabello-Barquisimeto-Yaritagua-Acarigua 3.-En Operacin: Tramo Puerto Cabello-Barquisimeto-Yaritagua-Acarigua Tramo Caracas-Tuy medio 4.- En Proyecto: Tramo La Encrucijada-Ca Al respecto, explic que todas las regiones seleccionadas para las vas frreas son cultivables, concentrando la produccin agrcola en mltiples rubros, lo que aumentar la distribucin de los productos en todo el territorio nacional. Indic, que con estos tramos que van hacia el Sur del pas se logra desarrollar la franja central y el eje norte llanero, logrando movilizar importantes recursos agrcolas. "De all viene su gran importancia, por ejemplo, la carga internacional que llega a Puerto Cabello puede llevarse tranquilamente a diversas ciudades y los productos de las regiones se pueden llevar a los diferentes puertos para las exportaciones", agreg el funcionario. Convenios con diversas naciones Un buen nmero de naciones han realizado convenios con Venezuela para el intercambio de tecnologa y

conocimientos en materia ferroviaria. Segn el presidente del IFE, Michele Douaihy, Espaa, Japn, Italia, China, Francia y Cuba son algunos de los pases que participan en el desarrollo frreo nacional. "Especficamente, el tramo que va de Caracas a Ca y de Chaguaramas a Cabruta fue producto de un convenio con Italia. Tenemos convenios con Espaa en mbitos ferroviarios, con China, Francia, todo en materia y desarrollo de estos sistemas ferroviarios. Es una labor de integracin de la cultura de los pueblos y de la tecnologa ferroviaria", dijo. De la misma forma, manifest que el tramo Tinaco-Anaco que puso en marcha el primer mandatario nacional el 22 de marzo de 209, en el programa Al Presidente 328, se desarrollar con el importante apoyo de la Repblica China, incluyendo la tecnologa y la capacitacin a los profesionales y tcnicos venezolanos. Por otro lado, seal que alrededor de 100 personas han sido capacitadas en materia ferrocarrilera por el convenio de China-Venezuela, adems se han enviado otros grupos a Espaa, Italia y Francia, puesto que se necesita un contingente de personas muy importante, especializados en materia frrea para realizar todo el Plan Nacional de Desarrollo Ferroviario. Aadi Douaihy que, "no slo estamos logrando que vayan venezolanos a otros pases, sino que los extranjeros vengan a Venezuela y preparen a sus habitantes para que se conviertan en facilitadores de este grandioso proyecto". Otras ventajas Aclar Michele Douaihy, que para la realizacin del tramo Tinaco-Anaco se pondr en funcionamiento dos fbricas de durmientes, es decir, estructuras que servirn para dar soporte a los rieles. Adems se concretarn compaas para ensamblaje y a futuro se espera la construccin de los vagones y trenes en Venezuela, as como algunas fbricas con Pequiven para desarrollar partes y repuestos. "Tambin debo recalcar que este plan nacional representa una gran generacin de empleos, porque la idea es que toda la gente que una vez emigr de su tierra natal vuelva a sus orgenes", declar. Manifest el presidente del IFE, que gracias al apoyo del Gobierno Bolivariano al sistema ferroviario, la oportunidad de una nueva fuente de empleo aumenta y las posibilidades en las regiones se tornan incalculables. "Este sistema nacional genera ms de 20 mil puestos de trabajo entre directos e indirectos y cada da se generan ms. Especficamente en el tramo Tinaco-Anaco se generarn ms de 8 mil empleos", agreg Michele Douaihy. Metas a corto plazo El presidente del Instituto de Ferrocarriles de Estado, Michele Douaihy coment que para el tramo TinacoAnaco se espera un buen avance a finales del ao 2010 o principios de 2011. "Para finales de 2010 podramos tener listo el tramo que va de Dos Caminos a Chaguaramas con el cual podemos enlazar San Juan de los Morros-San Fernando y de Chaguaramas hasta Cabruta. El sistema de Tinaco-Anaco tiene estimacin para culminar la obra en 2012, lo que significara que para esa fecha tendremos listo el tramo Puerto Cabello-La Encrucijada y ya podramos decir que la zona llanera y central estar conectada completamente en el ao 2013", sentenci el funcionario. Por ltimo, seal Douaihy que todo este proyecto que incluye 15 lneas frreas culminar en el ao 2030, lo que convertir a Venezuela en el pionero de toda Amrica Latina en materia ferrocarrilera. Lneas Frreas proyectadas:

1.- Lnea Eje Norte Llanero Occidental (Valencia-San Cristbal). 2.- Lnea Eje Norte Llanero Centro Occidental (Tinaco-Maturn) 3.- Lnea Fluvial Central (Ciudad Bolvar-Abejales) 4.- Lnea Centro Conexin Colombia (Barcelona-Puerto Ayacucho) 5.- Lnea Occidental (Maracaibo-San Cristbal) 6.- Lnea Norte Occidental (Morn-Sabaneta) 7.- Lnea Lago de Maracaibo (Maracaibo-La Fra) 8.- Lnea Centro Occidental (Puerto Cabello-Sabaneta de Mendoza) 9.- Lnea Centro Oriental (Barcelona-Ciudad Guayana) 10.- Lnea Nororiental (Ciudad Guayana-Manicuare) 11.- Lnea Sur Oriental (Ciudad Guayana-Santa Elena de Uairn) 12.- Lnea Capital (Caracas-Ca-El Sombrero) 13.- Lnea Norte Centro (Puerto Cabello-Ca) 14.- Lnea La Encrucijada-San Fernando de Apure) 15.- Lnea La Guaira (Terminal de Oriente-La Guaira)