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Inicio del ferrocarril en Venezuela.

El ferrocarril es fruto de la Revolucin Industrial, de los siglos XVIII y XIX,


y signific importantes avances en materia de comunicacin y vialidad. Sin
embargo, los rieles han penetrado en diversos momentos de la historia en
distintas naciones del hemisferio, siendo Inglaterra pionera al construir el primer
ferrocarril del mundo en el ao 1825.
Los primeros intentos ferroviarios de Venezuela se dieron entre los aos
1830 y 1845; se desarrollaron de acuerdo a dos reas: la minera y la comercial.
En stas se originaron los modelos frreos iniciales: el minero del Ferrocarril
Bolvar, de Tucacas a las Minas de Aroa y el modelo comercial del Ferrocarril
de la Guaira-Caracas.
La construccin de la va frrea fue objeto de mltiples paralizaciones,
entre ellas se encuentra la del ao 1862, debido a la Guerra Larga o de la
Federacin, y finalmente, luego de 86 aos de construccin, en 1877, el
General Antonio Guzmn Blanco inaugura la ruta de 91 kilmetros de extensin
que iba desde Tucacas hacia Aroa.
Hace ms de 100 aos los rieles en Venezuela, que fueron construidos
entre 1877 y 1900, eran en su mayor parte de penetracin, siguiendo la
direccin Norte-Sur, de trocha angosta, econmica y poco funcional,
caractersticas que complic enlazar las vas entre s y dar continuidad a los
tramos.
El transporte frreo en nuestro pas, a lo largo de la historia, estuvo
regido por intereses personales de diversos agentes de poder econmico,
central, regional, as como tambin el poder poltico, nacional y externo que se
situaban por encima del Estado y de cualquier principio social.
Guiados por criterios que perseguan duplicar las cifras definitivas del
pago de los trabajos al concluir las vas, el tramo ms costoso de los
construidos fue Las Adjuntas- Los Teques- Tejeras, entre 1888 y 1894, a cargo
de alemanes y personal oriundo de otras latitudes.

Ya para 1906 nuestro pas contaba con 105 estaciones, 109 tneles, 593
puentes y viaductos, entre los ramales Caracas-Valencia, Puerto Cabello-
Valencia-La Guaira-Valencia, prestando el servicio ms de 80 locomotoras, 170
vagones de pasajeros y 580 vagones de carga, todas ellas regidas por
empresas extranjeras, entre ellas Railway Co. Ltd y la Alemana Gran
Ferrocarril de Venezuela.
Cuando el General Juan Vicente Gmez hace suyo todo el poder
durante el ao 1908, la importancia de las ferrovas nacionales como medio de
transporte se centraron en la carga asociada a la estrategia comercial. A partir
de 1910 dej de figurar entre las prioridades del proyecto nacional o de la
agenda pblica.
Posteriormente, bajo el mandato constitucional del general Eleazar
Lpez Contreras (1936-1941), se procedi a la nacionalizacin de la operadora
inglesa del puerto de La Guaira, arrastrando al ferrocarril abierto entre Caracas
y su Terminal martimo.

Para 1.939 existan los siguientes tramos ferroviarios en nuestro pas:
Caracas-La Guaira: Longitud 36.50 Kilmetros.
Puerto Cabello-Valencia: Longitud 54.75 Kilmetros.
Tucacas-Barquisimeto: Longitud 163.25 Kilmetros.
Encontrados-La Fra: Longitud 120 Kilmetros.
Carenero-El Guapo: Longitud 54.50 Kilmetros.
La Ceiba-Motatn: Longitud 81.36 Kilmetros.
Caracas-Valencia: Longitud 178.90 Kilmetros.
Caracas-Ocumare del Tuy: Longitud 83.20 Kilmetros
Santa Brbara-El Viga: Longitud 60 Kilmetros.
El Palito-Palma Sola: Longitud 5 Kilmetros.
Entre 1941 y 1945 el presidente Medina Angarita se limita a concluir una
corta va de rieles entre El Palito y Morn en el estado Carabobo, debido a que
las carreteras marcaron la prioridad en ese tiempo.
Durante este periodo la vida de los caminos de hierro nada tenan que
ver con la nacin, ni con la Repblica y mucho menos con el pueblo y su
bienestar social, su relacin era con requerimientos puntuales de algunos
pocos, tanto de Venezuela como de otros pases.

Desarrollo y Planes ferroviarios existentes.
Este panorama de desidia e inters individualista que representaba el
estado de nuestros ferrocarriles cambi. Cien aos despus, un nuevo rumbo
se construye en el territorio venezolano con la ejecucin del Sistema
Ferroviario Nacional que ha dado a luz con la puesta en marcha de la nueva
va frrea entre Caracas y Ca, la cual, desde el ao 2006, transporta a cientos
de pasajeros diariamente de forma rpida, segura y econmica.
Actualmente se desarrollan ms de 13 mil kilmetros de va frrea que
enlazarn a las diferentes regiones del pas de norte a sur y de este a oeste.
La meta completar este ambicioso proyecto ferrocarrilero entre los periodos
2006-2030, siendo prioridad de la nacin en su ejecucin y materializacin,
segn la Constitucin de 1999.
Un Plan Ferroviario Nacional, que abarca las zonas pobladas y
productoras del pas, se construye a pasos agigantados en Venezuela, con la
colaboracin de diversos pases de slida cultura ferroviaria, adems de
profesionales y talento venezolano que se han sumado a esta hermosa tarea
de unir sobre rieles y en cualquier direccin nuestro territorio en pro del avance
social, econmico y ambiental de la Nacin.



Sistema Ferroviario Nacional (Venezuela)
El Sistema Ferroviario Nacional de Venezuela que, segn la Constitucin
de 1999, es prioridad de la nacin en su ejecucin y materializacin, se
encuentra actualmente en construccin, la autoridad del mismo recae sobre el
Instituto de Ferrocarriles del Estado (IFE) adscrito al Ministerio de
Infraestructura. La red de ferrocarril cumplir funciones de transporte y carga, y
en la misma funcionarn dos tipos de trenes: los de largo y corto recorrido. Los
sistemas conforman una red que abarca las zonas pobladas y productoras del
pas, a fin de garantizar un transporte eficiente tanto de carga como de
pasajeros, enmarcado dentro del Plan de Desarrollo Regional. Adems se
plantean conexiones binacionales (Colombia y Brasil) que generarn
intercambios comerciales con el resto de los pases de Amrica del Sur, sin
embargo, se deben tomar en cuenta las polticas de estrategia y defensa en la
zona fronteriza. Algunos tramos estn en operacin, en construccin o cuentan
con estudios de factibilidad y trazado de ruta preliminar realizado con apoyo de
los entes regionales, sin embargo, es necesario llegar a concretarlos a niveles
de factibilidad y proyecto, para as definir tanto la longitud del trazado definitivo
como el costo real de cada uno de ellos. Las etapas ms importantes del
sistema de Ferrocarriles de Venezuela, se encuentra en la centra de la regin
Central y Capital de Venezuela, une al Distrito Capital, y los estados de
Miranda, Aragua, Carabobo y Gurico. El Sistema Ferroviario Central
constituye el eslabn fundamental del Sistema Ferroviario Nacional , ya que
permitir la interconexin ferroviaria con las diferentes regiones del pas, Este
sistema se divide en 4 tramos: La primera etapa fue inaugurado el 15 de
octubre de 2006, vincula la capital con los Valles del Tuy, contribuyendo al
desarrollo poblacional e industrial de la regin, que se transformar en una
plataforma logstica donde confluirn el sistema carretero y ferroviario, logrando
una mejor distribucin y movilizacin de la carga y pasajeros. Adems, de
contribuir a la desconcentracin del rea Metropolitana de Caracas,
disminuyendo la dependencia de la capital del pas y de los servicios del
Aeropuerto Internacional de Maiqueta y del Puerto de La Guaira.
Segundo Tramo: La Encrucijada - Puerto Cabello, El ferrocarril de la
segunda etapa tendr una longitud de 183 kilmetros de lo cual 108 kilmetros
estn en la fase de construccin, para abril de 2007 con su finalizacin
proyectado por Dic 2011 tena el 27% de avance en su construccin, parte del
tramo entre La Encrucijada hasta Puerto Cabello y prestar servicio a todas las
poblaciones intermedias como: Cagua/Turmero, Maracay, Mariara, San
Joaqun, Guacara, San Diego, Naguanagua, Puerto Cabello. Se interconectar
con las estaciones de Metro de Valencia segn el IAFE.
Sistema Ferroviario Centro Occidental, La Regin Centro - Occidental del
pas tiene indudables ventajas comparativas tanto a escala nacional como
internacional, por las grandes potencialidades de produccin agropecuaria y
por contar con un sistema base de transporte ferroviario conectado al terminal
martimo de Puerto Cabello, Forma Parte del Sistema Ferroviario Nacional de
Venezuela.
Sistema Ferroviario Norte Occidental, Actualmente en operacin, permite
transportar principalmente roca fosftica desde Riecito al complejo
petroqumico de Morn.Facilitar el transporte de parte importante de las
cargas entre la Pennsula de Paraguan y el Centro Occidente del pas, como
consecuencia de las actividades resultantes de la industria petrolera y el
comercio de exportacin e importacin. Adems, el ferrocarril servir de apoyo
econmico a las actividades tursticas, qumicas y petroqumicas, papeleras,
mineras, salineras, pecuarias y agrcolas de la zona.
Sistema Ferroviario Norte Llanero (Este - Oeste), Forma parte del Sistema
Ferroviario Nacional, y pasa por los Estados: Monagas; Anzotegui; Gurico;
Cojedes; Portuguesa; Barinas y; Tchira.El proyecto tiene 1100 km de longitud
fue iniciada su construccin el 15 de mayo de 2007.
Sistema Ferroviario Centro Sur, Forma parte del Sistema Ferroviario
Nacional, y pasa por los Estados: Gurico; Apure; Bolvar .La construccin de
los tramos de Gurico se conectarn El Sistema Ferroviario Centro Sur (el eje
norte llanero) con El Sistema Ferroviario Central (el eje central). Las estaciones
sern amplias con el objeto de que florezca el comercio y la actividad
econmica en general. El futuro ferrocarril del eje Centro - Sur ser totalmente
elctrico. Tiene 2 tramos de lo cual se encuentran en la fase de recuperacin y
modernizacin.Tramo : San Juan de Los Morros - Calabozo - San Fernando. El
tramo ferroviario que se construye actualmente entre los estados Gurico y
Apure tendr un longitud de 252 km se realice en dos horas y media y
alcanzar una velocidad promedio prevista por el ferrocarril entre las
estaciones entre 150 y los 180 kilmetros por hora, por cuanto circular por
zonas totalmente planas y por la otra parte la restante de la va entre los
estados Gurico y Aragua construir en la fase siguiente.Asimismo, contribuir
con el desarrollo regional y la desconcentracin poblacional e industrial al
ofrecer una alternativa de transporte tanto para la regin como para la
interconexin con otras zonas del pas a travs del eje Orinoco - Apure.El
tramo Chaguaramas-Caicara depende mucho con la construccin del tercer
puente sobre el ro Orinoco, cuyos trabajos se iniciaron el pasado 13 de
noviembre de 2006.tendr un longitud de 201 km comunicar de Norte al Sur.
Sistema Ferroviario Oriental, Es una de las etapas del ferrocarril que forma
parte del Sistema Ferroviario Nacional. Permitir por un lado establecer
vnculos de transporte masivo entre las zonas de produccin industrial de las
empresas bsicas de Guayana y un Puerto de exportacin, y por el otro la
conexin de esta zona con los centros de produccin agrcola y pecuaria del
centro del pas, Conectara a los Estados: Sucre, Anzotegui, Monagas y
Bolvar, cuenta con tres tramos, entre Ciudad Guayana, existe uno privado en
operacin, y el de Guanta - Naricual, en desuso, los dems no estn
construidos. El Segundo puente sobre el orinoco de formato mixto (vial y
ferroviario) por donde se preve conectar las rutas se encuentra encuentra
actualmente en operacin bajo el nombre de Puente Orinoquia.El Sistema
Oriental se divide en 3 tramos.
Sistema Ferroviario Occidental, Parte del Sistema Ferroviario Nacional, une
a los estados: Zulia, Portuguesa, Trujillo, Lara y tendr Conexiones con la
Repblica de Colombia.Cuenta con 4 tramos, ninguno en operacin, ni
construidos an ser interconectada con el Metro de Maracaibo, Constituye
una alternativa de ruta para la movilizacin de minerales en el rea e incorpora
al sistema ferroviario un puerto adicional en el Sur del Lago de Maracaibo (La
Ceiba) que facilitar la salida de carga al exterior. Se fortalecer la industria
minera, particularmente la industria del carbn y de los fosfatos del estado
Tchira, que servir al desarrollo potencial agrcola de la regin. Adems este
proyecto ayudar a una mayor integracin comercial entre Venezuela y
Colombia, sirviendo como fuente de salida para el carbn y los productos
agrcolas de la zona norte de Santander en Colombia.
Haciendo nfasis en el Sistema Ferroviario Simn Bolvar
(Centro Occidental). (Venezuela)
La Regin Centro - Occidental del pas tiene indudables ventajas comparativas
tanto a escala nacional como internacional, por las grandes potencialidades de
produccin agropecuaria y por contar con un sistema base de transporte
ferroviario conectado al terminal martimo de Puerto Cabello, Forma Parte del
Sistema Ferroviario Nacional de Venezuela Tiene 2 tramos que se encuentran
en operacin :
Tramo Puerto Cabello - Barquisimeto
(Longitud: 173 km)
Actualmente en proceso de recuperacin, ya que las operaciones comerciales
se suspendieron en 1996, segn el IFE (Instituto de Ferrocarriles del Estado)
para finales del 2012 este tramo debe estar restaurado y modernizado en un
90%.
Este tramo comprende siete estaciones:
y Puerto Cabello;
y Morn;
y San Felipe;
y Urama;
y Chivacoa;
y Yaritagua; y
y Barquisimeto.
Tramo Yaritagua - Acarigua - Turn
(Longitud: 113 km)
La competitividad entre los diferentes modos de transporte, as como las
crecientes exigencias del mercado en cuanto a mayor calidad del servicio y
menores costos, exige que las empresas ferroviarias se adecuen a los nuevos
tiempos. Por lo tanto, es de vital importancia rehabilitar este tramo (en
operacin desde 1985), el cual se ha venido degradando a travs de los aos,
debido a la falta de mantenimiento tanto de la va frrea como del material
rodante. Con la rehabilitacin se ofrecer a los clientes un buen servicio de
transporte, captando as mayores mercados y de esta manera obtener una
buena rentabilidad operativa. Actualmente el tramo Yaritagua - Acarigua se
encuentra en operacin y falta por concluir el sector Acarigua - Turn, previsto
segn el IFE para diciembre de 2012.

BIBLIOGRAFIA
http://www.minci.gob.ve/noticias-minci/1/188322/antiguos_y_actuales.html
http://www.aporrea.org/actualidad/a26591.html
http://es.wikipedia.org/wiki/Sistema_Ferroviario_Nacional_(Venezuela)
Transporte, en Venezuela en Datos 2007 (Diciembre de 2006), Caracas:
C.A. Editora El Nacional.
Pgina Oficial del Instituto de Ferrocarriles del Estado (Venezuela)
Publicacin de la Ley del Sistema de Transporte Ferroviario Nacional, en
Gaceta Oficial - 30 de octubre de 2001.



UNIVERSIDAD CENTROCCIDENTAL
LISANDRO ALVARADO
DECANATO DE INGENIERIA CIVIL
DEPARTAMENTO DE HIDRAULICA








INFORME DE INTRODUCCION A LOS FERROCARRILES






INTEGRANTES: C.I.
Henrlquez Jos 18861943
Montero Rosullndu
15628684
Vzquez Mury 18421489


Barquisimeto - Lara