SITUACIN OPERACIONAL DE PDVSA (2012)

1.- Gran dificultad en la procura de materiales y equipos requeridos por la industria de la refinacion para reponer equipos al final de su vida util operacional, equipos daados por mala operacion y otras causas atribuibles al tipo de servicio critico o no critico donde operan, que requieren un ciclo especifico de mantenimiento o reemplazo. La dificultad es causada a los largos retrasos y altas deudas en la cartera de credito de PDVSA, por lo que muchas empresas proveedoras internacionales no despachan hasta que no cancelen deudas de hasta 8-10 meses, incluso rechazando el pago de contado de los ultimos pedidos o emergencias. De igual manera, las empresas nacionales estan recibiendo pagos fraccionados hasta con un ao de tardanza. Con la falta de pagos se altera la ejecucion del plan de adquisicion anticipada de materiales, accesorios y equipos en las fuentes principales. Esta situacin descontrola la planificacin y sincronizacin de paradas de plantas en las diferentes refinerias, impidiendo mantener un balance efectivo de produccin de refinados. La dificultad de obtencion de materiales ha obligado a PDVSA a buscarlos en otros paises con empresas NO reconocidas, sacrificando la calidad o garantia de los materiales, equipos y accesorios adquiridos en perjuicio de la confiabilidad operacional de la industria. Esto se comprueba en los ltimos aos, con el alto indice de fallas menores y graves accidentes operacionales ocurridos en nuestras refinerias con enormes perdidas al patrimonio de la industria. Ejemplo: FCC Amuay, Cardon. Alky Amuay, Curazao. 2.- Un grave hecho esta ocurriendo con materiales de aleaciones especiales que provienen del exterior y son de vital importancia en los principales equipos de las plantas de procesamiento de crudo y auxiliares. Estos materiales y accesorios de equipos son fabricados o presentan recubrimientos de aceros inoxidables de diferentes grados (300 y 400), aleaciones de Nquel-cobre, Titanio y diferentes tipos de bronces. Los principales proveedores de USA y Europa le impusieron a PDVSA un embargo de suministro de las principales aleaciones. Esto ocurri luego de que el gobierno de USA detectara el desvo de materiales de Cobre Niquel ( Monel) el cual era enviado hacia la Repblica Islmica de Irn,

para su industria de refinacin y/o la construccin de la planta nuclear, donde se requieren aleaciones de alto grado de resistencia a la corrosin en medios cidos o salinos. 3.- Escasez de combustibles en Venezuela causada por bajos inventarios: Existen varios elementos que estan afectando el suministro regular de gasolina y diesel en diferentes regiones del pais: a.- La parlisis de taladros y su incidencia en la disminucin de la produccin de petrleo crudo en el pas, est generando una reduccin en la produccin diaria de refinados gasolina, diesel, kerosene- que se requieren para el parque de vehiculos, camiones y aviacin. Esto se debe a que la entrega de crudo para refinacin esta siendo disminuida, para poder cumplir con los volumenes fijos de despacho de crudos para cumplir contratos fijos en el exterior como USA, China y otros clientes de temporada, que tienen contratos con penalizaciones por incumplimiento de despacho. b.- Las principales refinerias presentan una alta frecuencia de paradas de planta imprevistas por mala operacin o fallos de equipos, originando una reduccin de la media diaria de volumenes de refinados producidos, que permitirian una regular reposicin de reservas para el consumo interno. Adems, muchas plantas estn trabajando en niveles inferiores a sus capacidades de produccin. Como consecuencia, las reservas de suministro interno son tan bajas que cualquier problema en la refinacin crea una crisis de oferta en pocos das como la observada en Mayo en la region central de Venezuela y en regiones distantes de las grandes urbes. c.- La fuga de combustibles a Colombia, Brasil, Guyana y el Caribe a travs de las ventas ilegales y contrabando es estimulado por los enormes diferenciales de precios con respecto a nuestros vecinos. Sumado a esto, la falta de control, corrupcin y organizacin de despacho de PDVSA, delincuencia comun, mafias de transportistas, grupos pesqueros que en conjunto se agregan a las limitaciones operacionales, incapacidad y de la asociacin delictiva de elementos de nuestras fuerzas armadas crean un flujo de extraccion diario de centenares de toneladas metricas de combustibles. Estos volumenes entonces se sustraen de la reserva y disponibilidad diaria interna de combustibles. d.- Los largos periodos de paradas de las plantas que producen las gasolinas y naftas requeridas para la mezcla de diferentes productos-blending- para obtener los valores de octanaje requeridos por el parque automotor. Estas plantas muy importantes como las de Craqueo Catalitico Fluido , Reformadoras de naftas y de Alkilacin han generado ingentes gastos a PDVSA, porque de los tiempos programados para su mantenimiento mayor, se han extendido en el tiempo de tal manera que han obligado a la importacion de gasolinas del exterior. Esto solo para cubrir la demanda interna y con la amenaza a los niveles minimos de reservas Ejemplos recientes de estas situaciones son: 1.- Parada y Mantenimiento Mayor- proyecto de aumento de capacidad de produccion- de

Planta de Craqueo Catalitico Fluido de la refineria de Punta Cardon- Edo Falcon ( 2009 2010 ). Este proyecto se inicio en 2007 y la parada efectiva del complejo se realiz en Marzo 2009 con un tiempo previsto de ejecucin de 120 dias. Pues este trabajo tard 8 meses240 dias- y 4 meses mas para que el complejo entrara en operacin. An cuando se efectu la adecuacin de aumento de capacidad de 6000 TM a 8500 Tm, NO se ha logrado esa meta y contina produciendo los anteriores volumenes de 6000 TM. La razon de mayor peso entre otras: es que NO se calcul el comportamiento de la unidad compresora de aire de alto volumen, que facilita la combustin de los de residuos de hidrocarburos que impregnan las particulas de catalizador y asi poder reutilizarlo en un ciclo continuo cerrado. La unidad nunca ha podido aumentar el caudal de aire necesario para los nuevos requerimientos. Esto sac del Mercado 6000 TM diarios durante 11 meses de refinados livianos, gases de hidrocarburos y diesel de alto valor comercial. El costo inicial del proyecto y mantenimiento mayor de ste complejo, de Craqueo Catalitico y Alquilacion con HF, era estimado al comenzar en 500 millones de US$. Los retardos, desorganizacion en la planificacion, arrivo de los materiales y equipos requeridos concluy con 11 meses de trabajos y 1500 millones de US$ de costo, para seguir produciendo los viejos volumenes. 2.- Parada de Mantenimiento mayor del complejo de Craqueo Catalitico y Alquilacion de la Refineria de Amuay Edo. Falcon: Esta parada se inici en enero de 2012 con grandes retardos debido a los retrasos de mantenimiento mayor del complejo de Aceites Lubricantes y Parafinas de la Refineria Isla de Curazao, la cual PDVSA maneja bajo la forma de arrendamiento y provee a Venezuela de aceites de motor y bases lubricantes de alta calidad. Ademas del retraso causado por la parade de planta de Curazao, se agregaron los problemas de localizacion y procura de los materiales de aleaciones especiales: 2.1. Por la deuda externa de PDVSA y su alto nivel de morosidad con sus proveedores y 2.2. Al embargo de estas aleaciones por parte de EE.UU y socios europeos ante el desvio hacia Iran de adquisiciones previas de la industria. Esta parada prevista para ejecutarse en 80 dias, se concluy en 130 dias y el complejo arranco operaciones a finales de Mayo (150 dias). Esto saco del Mercado 13000 TM diarias de productos de refinados livianos, gases de hidrocarburos y diesel de alto valor comercial. Ademas coincide con el evento de escasez de GASOLINA en el pais y la reduccion de la oferta de despacho al publico en las gasolineras de las ciudades mas importantes, de diferentes formas: 2.2.1. Reduciendo el numero de surtidores operativos en las estaciones y de Estaciones disponibles en carreteras y de guardia los fines de semana. 3.- Parada de Mantenimiento mayor del complejo de Craqueo Catalitico y Alquilacion de la Refineria de CurazaoAntillas Neerlandesas: Esta parada y proyecto de aumento de capacidad se inicio hacia el 15 de Abril y estaba prevista para ejecutarse en 75 dias. Se estima ahora que concluira en 110 dias, pero el

complejo arrancara operaciones a finales de Septiembre.La causa es que la planta de servicios de vapor y electricidad que la alimenta no tendra posibildad de proveerla hasta que concluya trabajos de reparacion en 2 calderas. Esto sac del Mercado 6500 TM diarias de productos de refinados livianos, gases de hidrocarburos y diesel de alto valor comercial. Ademas coincide con el evento de escasez de gasolina en el pais para esta fecha magnificado en el occidente del pais y que se observara en las proximas semanas en el pais. Conclusiones generales: 1.- Estos datos presentados muestran en gran parte la crisis interna operacional de PDVSA en la refInacion y suministro, ademas de los graves problemas organizacionales, administrativos y econmicos que se reflejan en un desempeno deficiente. 2.- Se demuestra como grandes volumenes de productos de alto valor comercial en el mercado exterior son consumidos a diario internamente en volumenes de 400 mil barriles diarios- 63.000 TM generando ingentes perdidas de divisas en una voragine de derroche. 3.- La necesidad de mantener las reservas e inventarios en las diferentes condiciones expuestas crean necesidades puntuales de importacion de gasolinas. Esto obliga al pago de precios internacionales por estos productos, que en muchos casos son de inferior calidad a los nuestros. Ademas,esa baja calidad tiene consecuencias sobre la vida util de los motores del parque de vehiculos modernos del pais- Altos contenidos de azufre y bajo octanaje-. 4.- Ante la falta de divisas, la dificultad de creditos y tener que recurrir a mercados especulativos la empresa se ve obligada a racionar el despacho ante la imposibilidad de completer las reservas para mantener el consumo diario interno. 5.- La baja de la produccin de crudo, denunciada en dias recientes por los sindicatos petroleros afectan la capacidad de refinacin ante la disminucin del suministro.

Plantas Refinadoras de petroleo en el pais: Centro de Refinacion de Paraguana: a,b,c. a-Refineria de Punta Cardon- Punto Fijo, Edo. Falcn b-Refineria de AmuayPunto Fijo, Edo. Falcn c-Refineria de Bajo GrandeMaracaibo, Edo. Zulia d-Refineria El PalitoEl Palito, Edo. Carabobo e-Refineria de Puerto La Cruz- Puerto La Cruz, Edo. Anzotegui f- Refineria de San RoqueEdo. Monagas g-Refineria IslaCurazao, Antillas Neerlandesas Complejo Mejorador de Crudos Pesados de Jose- Jose, Edo. Anzoategui Petro Cedeo, Petro Anzotegui, Petro Piar, Petro Monagas. Produccion diaria de refinados nominal / promedio miles de barriles diarios para el ao

2000 y Valor actual en 2012 en mbd- tm en cada una de estas refinerias con su variacion porcentual: Punta Cardon: 300 mbd nominal / 285 mbd prom: actual 230 mbd = 36.570 TM (-20%) Amuay: 630 mbd nominal / 580 mbd prom: actual 475 mbd = 75.525 TM (-19%) Bajo Grande: 15 mbd- 12 mbd: actual 12 mbd = 2.385 TM (-20%) El Palito: 130 mbd nominal /110 mbd: actual 90 mbd = 14.310 TM (- 19%) Puerto La Cruz: 195 mbd nominal /160 mbd: actual 120 mbd = 19.080 TM (-25%) San Roque: 5 mbd 5 mbd: = 795 TM (0 %) Isla Curazao: 335 mbd nominal / 250mbd prom: actual 230 mbd = 36570 TM (-8%) Complejo Mejorador de Crudo de Jose: (4 plantas) 625 mbd prom - actual 425 mbd = 67.575 TM (-32%) Porcentaje promedio de destilados extraidos x volumen de crudo refinado en las principales refinerias de PDVSA: Gases Licuados de Petroleo (GLP): 10% Naftas y Gasolinas: 31% Gasoleos y Destilados (Kerosene-Diesel): 34% Pesados ( Diesel pesado-Aceites-Asfalto): 25 % Mejoradores de Crudo: Crudo pesado grado 8 API convertido en crudo sintetico grado 28-30 API. Conversiones: 1 barril = 42 galones USA = 159 lts / 1 galon USA = 3.785 lts. 1 tonelada metrica = 1000 lts Grado API: Valor de densidad del crudo o refinado en comparacion a un valor de referencia o grado API - 10 que se da al agua pura a una temperatura de 15.6 grados C. Valores mayores a API 10 indican una menor densidad del crudo por lo cual este flota en el agua. La densidad disminuye con valores API ascendentes. Valores menores al API 10 indican mayor densidad que el agua, por lo que el crudo se precipita en el agua .Ej: Crudos grado API - 8 de la faja del Orinoco.

PRECIOS INTERNACIONALES DE VENTA AL PUBLICO DE LA GASOLINA DE 95 OCTANOS Y DIESEL: 1 lt x dolar USA-

PAIS:

Gasolina / Diesel

EE.UU: 0.9 / 0.96 Canada: 1.21 / 1.1 Aruba: 1.40 / 1.0 Curazao: 1.43 / 1.1 Colombia: 1.2 / 0.95 Panama: 1.18 / Guyana: 0.93 / Surinam: 1.14 / Brasil: 1.58 / 1.0 Argentina: 0.96 / 0.5 Uruguay: 1.75 / Paraguay: 1.48 / Ecuador: 0.59 / 0.28 Peru: 1.46 / 0.9 Chile: 1.38 / 0.72 Cuba: 1.72 / Nicaragua: 1.42 / Rep. Dominicana: 1.23 / Honduras: 1.29 / Guatemala: 1.29 / Costa Rica: 1.36 / Mexico: 0.89 / Grenada: 1.02 / Barbados: 1.25 / Jamaica: 0.98 / Alemania: 2.40 / 1.9 Holanda: 2.11 / 1.6 Espana: 1.63 / 1.6 Francia: 2.44 / 1.98 Noruega: 2.12 / 2.0 Gran Bretana: 1.92 / Portugal: - / 1.85 China: 0.8 / 0.7 Hong Kong: 1.92 / 1.15 India: 1.15 / Indonesia: 0.79 / Japon: 1.6 / Cuba: 0.8 / India: 0.8 / Korea del Sur: 1.52 / Gran Bretana: 1.92 / Angola: 0.65 / 0.43 Nigeria: 1.23 / 0.77 Iran: 0.28 / 0.17 Arabia Saudita: 0.16 / 0.07

Kuwait: Siria: Turquia: Egipto Venezuela:

0.24 / 0.10 0.96 / 1.87 / 0.48 / 0.01 / 0.005