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Contenido
1. Generalidades 1.1. Clasificacin de las carreteras. 1.2. Etapas en el diseo de una va. 1.3. Estudios de factibilidad, Fases I , II y III. 1.4. Vehculo y velocidad de diseo. 2. Diseo en planta 2.1. Definicin de alternativas.

2.2. Lnea de pendientes.

2.3. Geometra horizontal 2.4. Curvas circulares simples y compuestas.

2.5. Curvas espirales.

2.6. Transicin de peralte
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Contenido
3. Diseo en perfil
3.1. Criterios de diseo en perfil. 3.2. La curva vertical. 3.3. Simetra y asimetra en curvas verticales 4. Controles de diseo 4.1. Visibilidad de frenado.

4.2. Visibilidad de adelantamiento.

5. Diseo seccin transversal 6. Movimientos de tierra 6.1. Conceptualizacin y proceso de calculo. 6.2. Diagrama de masas.
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Evaluacin de la asignatura
1er. Parcial = 20%
2do. Parcial = 20% 3er. Parcial= 20%

Quices , trabajos y talleres= 10%

Proyecto = 30%. Grupos de 3 personas

Autocad Civil 3D 2011/2012

Bibliografa
Manual de Diseo Geomtrico INVIAS 2008

Diseo geomtrico de vas. JAMES CARDENAS.

Trazado y localizacin de carreteras, PABLO EMILIO BRAVO

Principios fundamentales de diseo vial, UIS, VICTOR MANUEL CASTELLANOS.

Diseo de vas, MLLER SALAS, UPB. AASTHO. A Policy on Geometric Design for Rural Highays and Streets. 4 USA DISEO VIAL

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1. GENERALIDADES

Qu es una carretera?

Es una infraestructura de transporte especialmente acondicionada dentro de toda una faja de terreno, con el propsito de permitir la circulacin de vehculos de manera continua en el espacio y el tiempo, con niveles adecuados de seguridad y comodidad (James Crdenas)

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1. GENERALIDADES

Factores Externos

Topografa
Geologa Geotecnia Trnsito actual y futuro Hidrologa Climatologa Desarrollos urbansticos Parmetros socioeconmicos Aspectos ambientales

Factores Internos Velocidades de diseo CARRETERAS Parmetros geomtricos Diseo horizontal y vertical

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1. GENERALIDADES
CLASIFICACIN DE CARRETERAS SEGN SU COMPETENCIA Nacionales: Estn a cargo del INVIAS. Departamentales: A cargo de los departamentos, forman la red secundaria. Veredales o vecinales: Forman la red terciaria. Distritales y municipales: Son vas urbanas y/o suburbanas y rurales a cargo del distrito o Municipio.

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1. GENERALIDADES
CLASIFICACIN DE CARRETERAS SEGN SU FUNCIONALIDAD Primarias: Son aquellas troncales, transversales y accesos a capitales de Departamento que cumplen la funcin bsica de integracin de las principales zonas de produccin y consumo del pas y de ste con los dems pases.

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1. GENERALIDADES
CLASIFICACIN DE CARRETERAS SEGN SU FUNCIONALIDAD Secundarias: Son aquellas vas que unen las cabeceras municipales entre s y/o que provienen de una cabecera municipal y conectan con una carretera Primaria.

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1. GENERALIDADES
CLASIFICACIN DE CARRETERAS SEGN SU FUNCIONALIDAD Terciarias: Son aquellas vas de acceso que unen las cabeceras municipales con sus veredas o unen veredas entre s

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1. GENERALIDADES
CLASIFICACIN DE CARRETERAS SEGN EL TIPO DE TERRENO

Terreno plano: Tiene pendientes transversales al eje de la va menores de cinco

grados (5). Exige el mnimo movimiento de tierras durante la construccin por lo que no presenta dificultad ni en su trazado ni en su explanacin. Sus pendientes longitudinales son menores de tres por ciento (3%).

Terreno ondulado: Tiene pendientes transversales al eje de la va entre seis y trece

grados (6 - 13).Requiere moderado movimiento de tierras durante la construccin, lo que permite alineamientos ms o menos rectos, sin mayores dificultades en el trazado y en la explanacin. Sus pendientes longitudinales se encuentran entre tres y seis por ciento (3% - 6%).

Terreno montaoso: Tiene pendientes transversales al eje de la va entre trece y

cuarenta grados (13 -40). Generalmente requiere grandes movimientos de tierra durante la construccin, razn por la cual presenta dificultades en el trazado y en la explanacin. Sus pendientes longitudinales se encuentran entre seis y ocho por ciento (6% - 8%).

Terreno escarpado: Tiene pendientes transversales al eje de la va superiores a 40

grados. Exigen el mximo movimiento de tierras durante la construccin, lo que acarrea grandes dificultades en el trazado y en la explanacin. Sus pendientes longitudinales son superiores a ocho por ciento (8%).
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1. GENERALIDADES
ETAPAS EN EL DISEO DE UNA VA

CARRETERAS NUEVAS:
* FASE 1 o PREFACTIBILIDAD En esta Fase se identifican uno varios corredores de ruta posibles, se realiza el prediseo aproximado de la carretera a lo largo de cada corredor y, recurriendo a costos obtenidos en proyectos con condiciones similares se realiza la evaluacin econmica preliminar, se establece si el proyecto ofrece posibilidades de ser viable econmicamente, con indicadores como la relacin Beneficio / Costo la Tasa Interna de Retorno, incluye actividades como: Adquisicin de cartografa, fotografas areas. Estudio de trnsito, volmenes a 20 aos. Identificacin de posibles corredores, trazado lnea de ceros, pendiente mxima 7%

Reconocimiento terrestre y areo (Si es posible).

Estudio de capacidad y nivel de servicio.

Velocidad de diseo definitivo.

Trazado lnea de ceros en el terreno.

Estudio preliminar de impacto ambiental.

Evaluacin econmica preliminar
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1. GENERALIDADES
ETAPAS EN EL DISEO DE UNA VA

CARRETERAS NUEVAS:
* FASE 2 o FACTIBILIDAD En el corredor seleccionado se debe disear en forma definitiva el eje en planta de la carretera. Dicho eje deber ser compatible con el cumplimiento de las especificaciones geomtricas tanto del perfil como de las secciones transversales y de todas las estructuras y obras complementarias que se requieran y se procede a la evaluacin econmica final:

Reconocimiento terrestre.
Replanteo de la lnea de ceros, puntos de control o de paso obligado

Levantamiento topogrfico del corredor.

Estudio preliminar de estratigrafa. Diseo definitivo en planta, pre-diseo del perfil y la seccin transversal, teniendo en cuenta: Aspectos geotcnicos, sitios de botaderos y aspectos hidrolgicos

Estudio definitivo de impacto ambiental.

Elaboracin preliminar de estudios y diseos complementarios.

Elaboracin de presupuesto preliminar

Evaluacin econmica definitiva.
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1. GENERALIDADES
ETAPAS EN EL DISEO DE UNA VA CARRETERAS NUEVAS:
* FASE 3 o DISEOS DEFINITIVOS Se elaboran los diseos detallados, tanto geomtricos como de todas las estructuras y obras complementarias que se requieran, de tal forma que un constructor pueda materializar la carretera.

Mejoramiento del modelo de terreno

Evaluacin geotcnica.

Diseo definitivo del eje en perfil.

Diseo definitivo de las secciones transversales. Anlisis del movimiento de tierras. Estudios y diseos complementarios definitivos. Elaboracin de presupuesto definitivo.

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1. GENERALIDADES
CRITERIOS SEGN LA VELOCIDAD DE DISEO

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1. GENERALIDADES
CRITERIOS SEGN LA VELOCIDAD DE DISEO
Para identificar los tramos homogneos y establecer su Velocidad de Diseo (VTR) se debe atender a los siguientes criterios: 1) La longitud mnima de un tramo de carretera con una velocidad de diseo dada debe ser de tres (3) kilmetros para velocidades entre 20 y 50 km/h y de cuatro (4) kilmetros para velocidades entre 60 y 110 km/h

2) La diferencia de la velocidad de diseo entre tramos adyacentes NO puede ser mayor a veinte kilmetros por hora (20 km/h). 3) Si debido a un marcado cambio en el tipo de terreno en un corto sector del corredor de ruta es necesario establecer un tramo con longitud menor a la especificada, la diferencia de su velocidad de diseo con la de los tramos adyacentes no puede ser mayor de diez kilmetros por hora (10 km/h).
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1. GENERALIDADES
CRITERIOS SEGN EL VEHCULO DE DISEO Vehculos livianos con menos de 5,0 toneladas de capacidad tales como automviles, camionetas y camperos. Inciden en las velocidades mximas, en las distancias de visibilidad de parada y distancias de visibilidad de adelantamiento,
Vehculos pesados con ms de 5,0 toneladas de capacidad como buses y vehculos de transporte de carga, inciden en la pendiente longitudinal y en la longitud crtica de pendiente.

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1. GENERALIDADES
CRITERIOS SEGN EL VEHCULO DE DISEO

Vehculo liviano

Bus mediano

Bus grande
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1. GENERALIDADES
CRITERIOS SEGN EL VEHCULO DE DISEO

Camin C2

Camin C3

Camin 3S2
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