CONVERTIDORES CATALÍTICOS EN LOS AUTOS

Un convertidor catalítico es un dispositivo que se instala en el escape del auto. Dentro de una carcaza de acero inoxidable se alojan miles de celdas catalíticas por donde circulan los gases de escape. Estas celdas son sumamente delgadas y dispuestas de tal forma que conforman una superficie de contacto con el gas equivalente a tres canchas de fútbol. Las celdas conforman una colmena cerámica recubierta por una capa amortiguadora que la protege de los golpes. La formulación incluye una serie de sustancias activas como óxido de aluminio, metales nobles (que hacen las veces de catalizadores sólidos): Platino, Rodio, Paladio y promotores y retardadores específicos que regulan la acción catalítica de los mismos. Se utilizan catalizadores sólidos metálicos para catalizar reacciones de los gases tóxicos antes de que salgan por el caño de escape del automotor. Los gases que se deben eliminar principalmente son el monóxido de carbono (CO), el óxido de nitrógeno (N2O3) y los hidrocarburos degradados producto de la combustión incompleta o ineficiente. Otras sustancias tóxicas que en menor proporción están presentes en los gases son el benzol, los aldehídos y partículas. Los catalizadores en los autos se utilizan para eliminar los gases contaminantes por medio metal en estado sólido, esto es bueno para contrarrestar la presencia de estos contaminantes en la atmósfera, por lo que se debe de revisar que el catalizador funcione correctamente y que no haya fallas para que la catálisis pueda llevarse a cabo y sin ningún problema. Con el uso del catalizador, la emisión de gases se reduce a un 40% en comparación a un auto sin catalizador.

tal como se vio en el tema. b) PROCESO DE HABER BOSCH Proceso de Haber . De acuerdo a Le Chatelier. Como la reacción natural es muy lenta.Bosch es la reacción de nitrógeno e hidrógeno gaseosos para producir amoníaco. que al oxidarse forma nitritos y nitratos. así que se favorecemos la obtención de NH3 o CONCENTRACIÓN: Si se aumenta la concentración de N2 o de H2 favoreceremos a la reacción  para provocar la transformación de los reactivos en el producto NH3 o PRESIÓN: Si aumentamos la presión del sistema. No fue sino hasta los primeros años del siglo XX cuando este proceso fue desarrollado para obtener nitrógeno del aire y producir amoníaco. El método utilizado es de tipo enzimático. Aunque alrededor del 78. se favorecerá a la reacción  por que es la reacción exotérmica. ¿Qué relación tiene con el tema velocidad de reacción? En que al transformar la lactosa. se favorecerá a la reacción  porque tiene un menor número de moles y así favorecemos al NH3 . esto lleva a que la reducción de la lactosa alcance los niveles deseados de entre un 75-80 %.1% del aire que nos rodea es nitrógeno. N2(g) + 3H2(g) ↔ 2 NH3(g) ΔH= . Por otro lado. Otros factores que aceleran la reacción son que se opera bajo condiciones de 200 atmósferas y 450-500°C. la superficie de contacto. Químicamente. que en este caso seria la digestión. se acelera la digestión. resultando en un rendimiento del 10-20%.a) ¿QUÉ ES LA LECHE DESLACTOSADA Y CÓMO SE OBTIENE? Es una leche que se somete a un proceso de deslactosado consiste en quitar la mayor parte de la lactosa (azúcar de la leche). o TEMPERATURA: si se disminuye la temperatura del sistema. se considera un producto libre o sin lactosa cuando presenta un 95 % de reducción ¿Qué función cumple en el organismo? Al transformar la lactosa en glucosa y galactosa se hace más fácil la digestión.92.4 Kcal. Éstos son esenciales en los fertilizantes. esto quiere decir que se tuvo que modificar una de las sustancias para acelerar la reacción. en el que óxidos de aluminio (Al2O3) y potasio (K2O) también se utilizan. podemos acelerar las reacciones utilizando diversos factores como la temperatura. el estado de agregación o la concentración de las sustancias que participan en ella. señala las condiciones de operación necesarias para hacerlo eficiente. La importancia de la reacción radica en la dificultad de producir amoníaco a un nivel industrial. se acelera con un catalizador de hierro (Fe3+). es relativamente inerte por los resistentes enlaces triples que mantienen las moléculas unidas.

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