Repblica Bolivariana de Venezuela Universidad Nacional Experimental Politcnica de la Fuerza Armada Nacional Ncleo San Tom

Profesor: Ing. Hilarraza M. Jos A.

Bachillere(s): Legarda Ximena C.I 21.175.829 Pitre Katiuska C.I 19.143.544 Urbano Gabriel C.I 20.547.457

7mo Semestre, Seccin D01

Abril-2012

ndice de contenido.

ndice de figura.

ndice de tabla.

Introduccin.

Desarrollo. 1. Bombeo de cavidad progresiva.

Las bombas de cavidad progresiva son maquinas rotativas de desplazamiento positivo, compuestas por un rotor metlico, un estator cuyo material es elastmero generalmente, un sistema motor y un sistema de acoples flexibles. El efecto de bombeo se obtiene a travs de cavidades sucesivas e independientes que se desplazan desde la succin hasta la descarga de la bomba a medida que el rotor gira dentro de estator. El movimiento es transmitido por medio de una sarta de cabillas desde la superficie hasta la bomba, empleando para ello un motorreductor acoplado a las cabillas. Utiliza el principio de un tornillo sin fin para transportar los fluidos desde el subsuelo hasta la superficie.

Fig. 1: visualizacin de bombeo de cavidad progresiva. 1.1 Aplicaciones.

Permite producir altas tasas y ventajoso a la hora de manejar altos rangos variables de produccin. Se aplica a crudos extrapesado, pesados, medianos y livianos. En presencia de parafinas, asfltenos, arenas y

escamas puede manejarlo pero de acuerdo al tipo de elastmero. Es bajo consumo de energa. Sus equipos, transporte, instalacin, mantenimiento son de bajo costo. operacin y

Puede utilizarse en pozos desviados tanto horizontales o inclinados. Permite operar con altos porcentaje de agua. La Completacion permite instalar una sonda con sensores para registrar presiones en el fondo del pozo y niveles de vibracin de la bomba. Este tipo de levantamiento reduce el impacto ambiental con respecto a derrames, ruidos y riegos de accidentes humanos y animales.

1.2

Descripcin del equipo de subsuelo.

La bomba de cavidad progresiva posee una serie de componentes que describiremos a continuacin:

Estator.
Es llamado as a un cilindro de acero el cual va conectado a un extremo inferior de la tubera de produccin. En l se encuentra adherida una goma endurecida y moldeada en forma de hlice que recibe el nombre de elastmero el cual resiste a la abrasin y corrosin. En cualquier seccin transversal el numero de lbulos del estator es (n+1) que el numero de lbulos del rotor(n). Las cavidades se encuentran desfasadas un ngulo que depende de la relacin de la bomba. Relacin 1:2; tiene 2 cavidades desplazadas 180

Relacin 2:3; tiene tres cavidades desplazadas 120. En las siguientes figuras de muestran ejemplos de estas relaciones.

Fig.2: ejemplo de relacin 1:2 y 2:3 Rotor.

Consiste en una hlice externa con un rea de seccin transversal redondeada, torneada a precisin. Se caracteriza por estar construido en acero de alta resistencia con un revestimiento cromado para minimizar el desgaste por la abrasin provocada por el transporte de los fluidos con partculas solidas y para disminuir la friccin entre el estator y el rotor. Su forma es de tornillo sin fin y es la nica parte que se mueve en la bomba va conectado al extremo inferior de sarta de cabillas, su longitud es de unos 2-3 pies mayor que la longitud de estator, en la capa de cromo varia con respecto al fabricante. Los rotores especiales tienen un espesor de cromado mayor de 0.20 MM. En la tabla siguiente se presentan las fallas en rotores con sus respectivas causas, y correcciones que se le pueden hacer.

Tabla 1: fallas en rotores. Elastmero.

Son materiales elsticos, flexibles y relativamente impermeables al aire y agua, el cual constituye de entre los elementos que componen a la bomba de cavidad progresiva el ms delicado, en donde el existo y el fracaso de este tipo de levantamiento artificial va a depender de la adecuada seleccin de este. Se caracteriza por ser un polmero con la capacidad para deformarse y recuperar elsticamente su forma para lograr la hermeticidad de las cavidades contiguas y cerradas.

Propiedades mecnicas requeridas en los elastmeros.

Hinchamiento (Resistencia a lquidos) Dureza shore A Resistencia pensil Elongacin a la ruptura de 3 a 7 % (depende del fabricante) 75 a 85 puntos mayor a 55 Mpascal mayor a 500%

Resistencia a la fatiga Resistencia al corte

mayor a 55000 ciclos mayor a 4 KGS/ mm

Con respecto al hinchamiento la absorcin de lquidos en un elastmero origina un incremento en el tamao del mismo llamado (hinchamiento) dando as lugar a un deterioro de sus propiedades. El hinchamiento de un elastmero por presencia de lquidos en el mismo es un proceso de difusin. En la imagen siguiente se mostrara modelos de hinchamiento en elastmeros.

fig. 3: hinchamiento del elastmero. Los elastmeros ms utilizados en el bombeo de cavidad progresiva poseen:
Base ntrica (caucho nitrilo convencional con bajo, medio y alto contenido de nitrilo). Hidrogenacin cataltica (caucho nitrilo hidrogenado) Fluroelastomeros.

Tipos de elastmeros. Elastmero 159 (estndar): Es un co-polimero

butadieno-acrilonitrilo, con 45% de nitrilo. Se utiliza como estndar para comparacin con la solides y resistencia qumica de los elastmeros y para definir los rangos de temperatura en la especificacin de los rotores. Se utiliza en fluidos que contienen hasta 6% de H2S, 3% de aromticos. Es resistente a la descompresin explosiva.

Elastmero PCM-199 (bajo contenido de nitrilo): Es un butadieno-acrilonitrilo, con 50% de nitrilo.

Se utiliza en fluidos con 13% de aromticos.

Elastmero PCM-194 (alto contenido de nitrilo): Al igual al anterior es un butadieno-acrilonitrilo.

Estos se utilizan para manejar crudos pesados con altos contenidos de arenas.

Elastmero PCM-198 (hidrogenado): Es un

butadieno- acrilonitrilo hidrogenado (no es caucho) y es utilizado para manejar crudos con contenidos de H2S.

Elastmero PCM-204 (fluroelastomero): Es un

co-polimero fluorocarbono butadieno. Este se utiliza para manejar crudos con H2S y CO2. En la siguiente tabla se mostraran las propiedades fsicas de los elastmeros.

Tabla 2: Propiedades fsicas de los elastmeros.

En cuando a la hora de la seleccin del tipo de elastmero a utilizar, en la siguiente tabla de muestran los criterios que se deben de tomar en cuenta a la hora de su seleccin.

Tabla 3: criterios de seleccin de elastmero. Causas de fallas en elastmeros. Falla por abrasin y desgate: Este tipo de falla se
caracteriza por observar superficies desgastadas y rasguadas en

los puntos de menor dimetro, estos se puede producir si el fluidos tiene alto contenido de slidos o si trabaja a alta velocidad. La correccin que se le puede dar a esta clase de falla es disminuir la velocidad o mantener el diferencial de presin a un mnimo, esto se logra usando una bomba de capacidad o con menor nmero de etapas.

Falla por ataque de agentes qumicos: se caracteriza por

el elastmero presentar abombamiento, esto lo puede causar ya que algunos elastmeros se ven afectados pro crudos livianos y aromticos, lo cual causa un incremento en su volumen y suaviza su superficie. Se puede observar perdida de eficiencia de la bomba y un incremento en el torque para moverla. La solucin a esta falla es reemplazar el estator con elastmeros de tipo alto contenido de nitrilo.

Falla por presin excesiva por etapas: Se identifica

porque la superficie de la goma se torna dura y de un aspecto brillante, en algunas partes puede haber perdida de la misma, esto lo puede causar cuando el diferencial de presin excede las 100 psi por etapas, lo cual puede ser el resultado de presiones hidrostticas o por friccin excesivamente altas. Esta se puede corregir chequeando el rotor se encuentre a la altura correcta dentro de estator, as evitamos que el acople entre el rotor y la sarta de succin tapando la descarga de la bomba.

Falla por arrastre de alta presin: Se observan hoyos en

formas de lombrices o rasgaduras en sentido contra al flujo. Las causas de estas es la depositacin de partculas de arena de gran tamao en la goma de estator, lo cual causa deformacin permanente de la misma, que produce un orificio pequeo por donde pasan los fluidos a alta presin y arrastran consigo la goma. Esto se puede corregir colocando un filtro tipo maraca en la entrada de la bomba.

Falla por influencia mecnica: Se identifica por la

adhesin de la goma al metal del estator es buena, pero la goma

esta desgarrada, esto es causa de produccin de rocas u otras sustancias extraas. Su correccin es la misma de la anterior falla.

Falla por altas temperaturas de operacin: Se

caracterizan porque la superficie de la goma presenta en forma quebradiza y con muchas grietas, producto de las altas temperaturas de los fluidos o por el calor generado por la bomba durante la operacin. Esto se puede solucionar chequeando el nivel de fluidos en el anular y ajustar la velocidad de acuerdo a este.

Niple de paro.
Consiste en una seccin de tubera conectada al extremo inferior del estator, el cual posee un pasador y sirve como punto de referencia para el espaciado de la bomba. Este impedir que el conjunto de cabillas-rotor se caiga al fondo del pozo ya sea por una partidura o por desconexin de cabillas.

Fig.4: visualizacin de niple de paro. Sistema de cabillas.

Accesorios.

Los accesorios son los nombrados a continuacin:

Ancla de gas: Su funcin es la de separar el gas

libre antes de la entrada a la bomba, con el fin de incrementar la eficiencia en esta.

Ancla de torsin: Este equipo se conecta debajo

del niple de paro, donde se fija al revestidor por medio de cuas verticales. Al arrancar la bomba el torque generado hace que las cuas se aferren al revestidor impidiendo as el giro del estator.

Filtros para arenas: Su funcin es la disminuir la

entrada de partculas de arenas a la bomba con el fin de evitar el dao al estator y al rotor. A la hora de trabajar con fluidos muy viscosos se debe prestar atencin a este tipo de filtros ya que puede constituir la restriccin de los fluidos hacia la bomba.

Centralizadores de cabillas: Se utilizan para

evitar el roce de estas con las paredes de la tubera de produccin. Est compuesta por: Un vstago cuyas roscas en sus extremos son compatibles con las de las cabillas. Una camisa plstica de alta resistencia a la abrasin, a los aromticos y los H2S.

Niple de maniobra: Su funcin esta en facilitar el

movimiento excntrico del rotor del cual est conectado al extremo inferior de las cabillas. Este implemento se requiere cuando el dimetro de la tubera de produccin impide el movimiento libre del rotor.

Cola o tubo de barro: Consiste en instalar

generalmente la tubera de produccin, desde el separador de gas hasta la mayor profundidad posible de preferencia por debajo de la base de la arena productora. Esta se instala con el propsito de simular la separacin natural de gas, el cual por diferencia de

densidades este comienza a subir por el espacio anular hacia el venteo y la lnea de produccin y los lquidos entraran por la cola hacia la bomba.

Altura de la bomba.
Para un estator cuya longitud de etapa sea igual a un paso Ps, la experiencia acumulada permite establecer un incremento de presin de 90-100 PSI / etapa (6-7 bar / etapa). Para mantener mayores P las bombas se fabrican de longitudes que contengan un gran nmero de etapas. La altura total viene dada por: p= numero de etapas del estator x p/etapa

1.3

Descripcin del equipo de superficie.

1.4

Clasificacin progresiva.

de

las

bombas

de

cavidad

Bombas BCPS tubulares.

Son bombas de cavidad progresivas a las cuales se les baja el estator conectado a la tubera de produccin par luego introducir el rotor en el extremo inferior de la sarta de cabillas. Para su mantenimiento, reparacin y reemplazo de estas unidades se requieren equipos pesados para su extraccin ya que es necesario sacar la tubera de produccin, esto traera como consecuencia el aumenta en el costo, tiempo y produccin diferida. Las bombas BCPS tubulares las pueden observar en la figura siguiente.

Fig.5: bomba BCPS. Bombas BCP insertables.

Este tipo de bombas se caracterizan porque el estator y el rotor es ensamblado previamente, esos son bajados al fondo del pozo con la sarta de cabillas hasta llegar a conectarse a un niple de asentamiento que fue instalado antes en la tubera de produccin, junto al resto de los otros accesorios. Al hablar de su mantenimiento, reparacin o reemplazo, es lo contrario de la bombas BCPS ya que no requieren de equipos pesados para la extraccin ya que no es necesario sacar la tubera de produccin, lo cual la hace menos costosa, tanto en tiempo como en produccin diferida. La imagen a continuacin muestra la BCP insertables.

Fig. 6: BCP insertables.

Bombeo hidrulico.
Es un sistema de levantamiento artificial que consiste en un flujo presurizado que es inyectado a travs de la tubera lo cual hace que genere potencia a este sistema, el cual se le pude nombrar como fluido de potencia o fluido motor, dicho fluido es utilizado por una bomba de subsuelo la cual hace el papel de transformador ya que convierte la energa de dicho fluido a energa potencial o de presin en el fluido producido el cual es enviado hacia la superficie. Los fluidos de potencia que son ms utilizados son agua y crudo livianos que pueden provenir del mismo pozo.

Capacidades de Funcionamiento.
Las capacidades de funcionamiento significativas de este sistema de hidrulico de extraccin incluyen: Caudales de produccin desde 100 hasta 15.000 BPD - ajustables en la superficie, del 20 a 100% de capacidad. Profundidades de operacin mayores de 15.000 pies. Seleccin de bombas de chorro de pistn de desplazamiento positivo para que funcionen en tubos de 2" a 4 pulgadas.

Las bombas de desplazamiento positivo pueden lograr mximo volumen de desage remanente. Las bombas de chorro manejan altas relaciones de gas/petrleo, y fluidos del pozo que son arenosos, corrosivos o de alta temperatura. Uso del agua o crudo producido como fluido de potencia. Sistemas de fluido de potencia cerrados para que las instalaciones de la bomba de pistn aslen el fluido de potencia de la produccin. Las bombas de chorro y de pistn pueden encajar intercambiadas en el mismo conjunto del fondo del pozo de "bomba libre.

Funcionamiento
En el sistema de bombeo hidrulico, el crudo (o agua) se toma del tanque de almacenamiento y se alimenta a la bomba Triple/Mltiple. El fluido de potencia, ahora con la presin aumentada por la bomba triple, est controlada por las vlvulas en la estacin de control y distribuida en uno o ms pozos. El fluido de potencia pasa a travs de las vlvulas del cabezal del pozo y es dirigido a la bomba hoyo abajo. En una instalacin de bomba de pistn, este fluido de potencia acciona el motor que a su vez acciona la bomba. El fluido de potencia regresa a la superficie con el crudo producido y es enviado por tubera a tanque de almacenamiento. Todos los sistemas de bombeo hidrulico incorporan los segmentos funcionales siguientes: Almacenamiento del fluido de potencia. El sistema de tanque depurador, donde el crudo de potencia mezclado y la produccin regresan del (los) pozo(s) con el crudo que la bomba triple toma de la parte superior del tanque. Mquina motriz. Motor elctrico, de gas o diesel. Bomba superficial. Bombas triple/mltiple de alta presin diseadas especialmente para este fin. Estacin de control. estn

El fluido de potencia se puede dirigir a un mltiple de distribucin a cualquier distancia de la planta y de all se puede controlar la velocidad de la bomba de cada pozo de entre muchos. Cabezal del pozo. La ausencia del equipe mvil permite muchas disposiciones de cabezales de pozo; arriba o abajo del suelo, arriba o debajo del agua, etc. Configuraciones subterrneas. Una variedad de sistemas hoyo abajo se pueden utilizar. Dos tipos bsicos son el de "tubera de revestimiento libre" y el "libre paralelo". Bomba hoyo abajo. El principio de operacin del diseo de una bomba de pistn hoyo abajo es extremadamente simple. El motor es accionado por el fluido de potencia controlado por la vlvula del motor. El pistn del motor lleva una varilla (que acciona hidrulicamente la vlvula) que conecta al pistn de la bomba. El diseo Kobe utiliza varillas y pistones que son huecos de modo quela misma presin del fluido de potencia se ejerce en las mismas reas superior e inferior, de modo que el conjunto est siempre en equilibrio hidrulico total.

Caractersticas de diseo.

Bomba apagada o carga errtica: La bomba es protegida por la vlvula del motor. Adems, de invertir el pistn del motor, la vlvula tambin controla su aceleracin y en casos de carga parcial de la bomba la vlvula "gobierna" para impedir danos de empalamiento. Equilibrio hidrulico: El pistn y el conjunto de varillas esta siempre equilibrado axialmente. Todos los otros elementos hidrulicos en la bomba tambin estn equilibrados radialmente. Produccin de arena y agua: el sistema incorporado de lubricacin de alta precia protege todos los encajes deslizables con el fluido de potencia de alta presin.

Traba por gas: esta traba es imposible con la utilizacin de bombas Kobe. La longitud de la carrera positiva permite un mnimo de diseo de volumen de juego. Con la fuga constante de algo del fluido de potencia ms all del pistn, el volumen del juego se vuelve cero y todo el gas se agota. Velocidad de la bomba: las bombas Kobe estn diseadas a propsito para carreras relativamente cortas y alta eficiencia. En termines de velocidad, las velocidades son similares al bombeo de varillas. Por ejemplo, 80 carreras de 12" por minuto en una bomba Kobe tienen la misma velocidad que una unidad de varilla que funcione a 15 carreras de 64" por minuto. El diseo de carrera corta mantiene ligera la masa reciprocante y las velocidades ms altas son prcticas. Mientras que las velocidades nominales se han puesto come guas de diseo, la velocidad de la bomba est casi enteramente limitada por la habilidad de cambiar la succin de la bomba.

Componentes de superficie. Tanques de almacenamiento, tanques de lavado, separadores o tratadores: se habla de estos
componentes de almacenamiento porque cuando dicho fluido de potencia es el petrleo en un sistema abierto, este se obtiene de tanques de almacenamiento o de oleoductos, ya que estos suministran al sistema de bombeo o de distribucin. Cuando se trata de un sistema cerrado, ya sea que el fluido sea agua o petrleo el circuito debe disponer de su propio tanque de almacenamiento y equipos de limpieza de slidos, estos equipos operan independientemente de las operaciones en la estaciones de produccin.

Bomba multiplex o triplex: son bombas de accin

reciprocante que consta de un terminal de potencia y uno de fluido. El terminal de potencia consta partes como el cigeal, la biela y los engranajes, el terminal de fluido esta comprendidos por pistones individuales, con vlvulas de retencin a la entrada y en la descarga.

Vlvulas de control: su funcin es regular y distribuir los

suministros de fluidos de potencia a uno o ms pozos en lo que respecta a lo general se usan varios tipos de vlvulas.

Mltiples de control: se utilizan para dirigir los fluidos

directamente a cada uno de los pozos. Una vlvula de

control de presin constante, esta regula la presin del flujo y la cantidad de fluido de potencia que se requiere en cada pozo, cuando se usa una bomba reciprocante.

Lubricador: consiste en una pieza de tubera extendida

con una lnea lateral con el objetivo de desviar el flujo de fluidos cuando se baja o se extrae la bomba del pozo. Tambin se usa con el fin de controlar la presencia de gases corrosivos que pueden obstaculizar la bajada o su remocin del pozo.

Tipos de bombeo hidrulico. Tipo pistn.

En el bombeo tipo pistn el equipo de subsuelo est compuesto por los siguientes componentes:

Arreglo de tubera: permite la clasificacin de los

diferentes tipos de instalaciones del sistema, entre las cuales estn: tipo insertable fijo, entubado fijo, bomba libre tipo paralelo y tipo entubado.

Bomba hidrulica de succin: se asemeja en

operacin al de las bombas del bombeo mecnico, con la diferencia que en una instalacin de bombeo hidrulico de este tipo, la cabilla se encuentra en el interior de la bomba. Las bombas hidrulicas se clasifican en bombas de accin y las de doble accin, las de accin sencilla se caracterizan por desplazar en fluido a la superficie en un solo sentido, lo que quiere decir el movimiento de ascenso y descenso. Las de doble accin desplazan fluido hasta la superficie en ambos recorridos, ya que tienen vlvulas de succin y de descarga en ambos lados del pistn que combinan acciones de aperturas y cierre de las vlvulas de succin y descarga del mismo.

Tipo jet.
Este tipo de bombeo hidrulico es similar al de tipo pistn en cuanto al funcionamiento, a las instalaciones y equipos de superficie para ambos mtodos de levantamiento artificial son iguales, su diferencia est en la bomba de subsuelo.

Los principales componentes de la bomba jet son la boquilla, la garganta y el difusor. El fluido motor entra a la bomba por la parte superior de la misma, inmediatamente el fluido pasa a travs de la boquilla, de este modo toda la presin se convierte en energa cintica. El chorro de la boquilla es descargado en la entrada de la cmara de produccin, la cual se encuentra conectada con la formacin. De esta manera, el fluido de potencia arrastra al fluido de produccin proveniente del pozo y la combinacin de ambos fluidos entra a la garganta de la bomba. La mezcla de los fluidos se logra completamente en los lmites de la garganta, debido a que su dimetro es siempre mayor al de la boquilla. En este instante el fluido de potencia realiza una transferencia de energa al fluido de produccin. La mezcla que sale de la garganta posee el potencial necesario para fluir contra el gradiente de la columna de fluido de produccin. Gran parte de ese potencial se mantiene constante como energa cintica, y es por eso que la mezcla se hace pasar por una seccin final de operacin, formada por un difusor diseado para proporcionar un rea de expansin y as convertir la energa cintica restante en una presin esttica mayor que la presin de la columna de fluido de produccin, permitindole a la mezcla, llegar hasta superficie. Este tipo de levantamiento artificial (bombeo hidrulico tipo Jet) puede manejar grandes cantidades de arena y partculas slidas, adems puede ser instalado a grandes profundidades hasta 18.000pies. Tambin es capaz de manejar crudos de alta viscosidad, siempre que se est utilizando crudo como fluido de potencia.

Ventajas del sistema tipo Jet respecto al Reciprocante.

Elevada confiabilidad en el equipo sub-superficial, debido a la ausencia departes mviles. Elevada tolerancia a la presencia de arena, por los materiales reintentes en la boquilla y garganta de la bomba. Es capaz de producir mayores volmenes que la reciprocante.

Limitaciones del sistema Jet respecto del Reciprocante.

Requiere ms potencia que las de embolo. La Eficiencia disminuye notablemente con bajas presiones de entrada

Factores que afectan la operacin de Bombas Jet.

Por experiencia se determino que la bomba de tipo jet es muy sensitiva a cambio en las presiones de entrada de de descarga; adems que es afectada por la densidad, viscosidad, y presencia de gas de los fluidos que la bomba admite y descarga. Otros factores que pueden afectar el comportamiento de la bomba son: corrosin, depsitos calcreos, calidad del petrleo motriz y elevadas temperaturas. Las bombas tipo jet requieren de 2000 a 3000 pies de profundidad del arreglo de fondo, el arreglo ms comn para las bombas de tipo jet es el de tipo casing libre, que permite manejar grades volmenes en pozos de poca profundidad.

Limitaciones para bombas tipo jet.

La principal limitacin del sistema es el manejo de altos volmenes de gas de produccin, este volumen de gas reduce drsticamente la eficiencia de bombeo de los sistemas. El uso de anclas de gas para separar el gas en el fondo del pozo es un paliativo a este problema. Las instalaciones de superficie presentan mayor riesgo, por la presencia de Altas presiones. No es recomendable en pozos de alto RGP. Problemas de corrosin. Requiere de suficiente cantidad de flujo motriz. Si es aceite del pozo puede reducir la productividad. Existen problemas de tratamiento donde se utiliza agua en el sistema de flujo motriz.

Nota. El bombeo hidrulico no es suficientemente eficiente en yacimientos donde se conozca que la relacin gas aceite sea superior a 500 pies cbicos de gas por barril de aceite producido.

Fluido motor o de potencia.

Los fluidos empleados con ms frecuencia son agua o crudos livianos provenientes del pozo, pero todo depende de las condiciones del mismo. Por condiciones ambientales y de seguridad es preferible utilizar agua. Sin embargo, cuando se usan crudos livianos, es posible diluir los crudos pesados y extrapesados del fondo del pozo, disminuyendo su viscosidad. Cuando existe el riesgo de producirse problemas de corrosin, deposicin de asfltenos, parafinas y la formacin de emulsiones, es posible aadir qumicos para prevenir este tipo de problemas si el fluido de potencia es crudo. La inyeccin del fluido de potencia requiere de un sistema hidrulico instalado en superficie, que posee un equipo de tratamiento para eliminar el gas y los slidos indeseados que se encuentren en el fluido a ser inyectado.

Conclusiones.

Glosario.

Referencias bibliogrficas.

Anexos.