UNIDAD EXPERIMENTAL BILINGE EL COLEGIO DE LIGA

PROYECTO DE FISICA GATA HIDRAULICA

NOMBRE DEL PROFESOR Fabricio Ruiz

NOMBRE DEL ESTUDIANTE Janyfer Patio

FECHA DE ENTREGA 25 de Abril del 2012

AO LECTIVO 2011-2012

OBJETIVO Por medio de la gata hidrulica demostrar la presin en un fluido, en la cual dice que una presin externa aplicada a un fluido contenido se transmite nicamente a travs del volumen del lquido. MATERIALES Un vaso de plstico. Un recipiente grande de plstico con tapa. Una manguera. Conexiones. PROCEDIMIENTO 1. Tomamos la tapa del recipiente grande y realizamos una apertura por la cual va a entrar una conexin para conectar la hembra de la manguera, por el cual se va a poner la manguera para que el agua ingrese al recipiente del agua y por la presin del agua el vaso se levante. 2. Cerramos el recipiente y ponemos silicona alrededor de la tapa para evitar los derrames del agua. 3. El otro lado de la manguera lo conectamos a la llave de agua, para que as con el ingreso del agua al recipiente el vaso se pueda elevar por la presin del agua que existe hacia el fluido. MARCO TEORICO LA PRESION EN UN FLUIDO Qu es la presin? La presin es la magnitud que relaciona la fuerza con la superficie sobre la que acta, es decir, equivale a la fuerza que acta sobre la unidad de superficie. Cuando sobre una superficie plana de rea A se aplica una fuerza normal F de manera uniforme, la presin P viene dada de la siguiente forma:

En un caso general donde la fuerza puede tener cualquier direccin y no estar distribuida uniformemente en cada punto la presin se define como:

Donde es un vector unitario y normal a la superficie en el punto donde se pretende medir la presin. Cmo medimos la presin de un fluido? Cualquier lquido en un recipiente abierto est sujeto a la presin atmosfrica, adems de la presin debida a su propio peso, puesto que el lquido es relativamente incompresible. El primero en enunciar este hecho fue el matemtico Blas Pascal y se conoce como Ley de Pascal, en general, se enuncia como: Una presin externa aplicada a un fluido contenido se transmite nicamente a travs del volumen del lquido. La mayora de los dispositivos que permiten medir la presin directamente miden en realidad la diferencia entre la presin absoluta y presin atmosfrica. El resultado obtenido se conoce como la presin manomtrica. Presin absoluta = presin manomtrica + presin atmosfrica La presin atmosfrica al nivel del mar es de 101.3kPa, o, 14.7 lb/in2 con frecuencia se usa una unidad de presin de 1 atmosfera (atm) definida como la presin media que la atmosfera ejerce al nivel del mar, es decir, 101.3 kPa. Un aparato muy comn para medir la presin manomtrica es el manmetro de tubo, ste consiste en un tubo en forma de U que contiene un liquido, que generalmente es mercurio. Cuando ambos extremos del tubo estn abiertos, el mercurio busca su propio nivel ya que se ejerce 1 atm de presin en cada uno de los extremos abiertos. Cuando uno de los extremos se conecta a la cmara presurizada, el mercurio se eleva en el tubo abierto hasta que las presiones se igualan, la diferencia entre los dos niveles de mercurio es una medida de la presin manomtrica: la diferencia entre la presin absoluta en la cmara y la presin atmosfrica en el extremo abierto. El manmetro se usa con tanta frecuencia en situaciones de laboratorio que la presin atmosfrica y otras presiones se expresan a menudo en centmetros de mercurio o pulgadas de mercurio En resumen, podemos escribir las siguientes medidas equivalentes de la presin atmosfrica: 1atm = 101.30 kPa = 14.7 lb/in2 = 76 cm de mercurio = 30 in de mercurio = 2116 lb/ft2 CONCLUSION Con esta gata hidrulica quera demostrar la presin por medio de un fluido, aunque tambin se la puede presentar por tubos un motor y aceite, la representacin que hice es solo un modelo simple, adems que por ser de plstico facilita la observacin al interior del recipiente para poder mirar como influye el agua sobre el fluido para que este se eleve, y sobre todo un modelo econmico, el cual claro con un poco mas de dinero puede ser una gran representacin hasta del funcionamiento del freno de un auto.