VERSIÓN:
CÓDIGO:
1
INSTRUMENTO DE
EVALUACIÓN PÁGINA: 1 DE 1
ASIGNATURA ELECTIVA II
LEGISLACIÓN ADUANERA Y CAMBIARIA
EXAMEN – PARCIAL (25%)
NOMBRE: CAMILO ANDRES ACOSTA RUBIO FECHA: 02/21/2022
C.C. 1. 103. 981. 192 NOTA:
El Examen Parcial tiene un valor del 25% de la nota definitiva. Por favor lea cuidadosamente cada
pregunta y responda de acuerdo con lo visto en clase y a sus conocimientos previos.
SECCIÓN 1. Falso o Verdadero (Valor 20%)
a. El Puerto Libre es considerado una zona de régimen aduanero especial. F V X
b. En caso de que el producto no esté sujeto a ningún requisito previo, no se requiere la
autorización de registro de importación. F V X
c. Según el Art. 476 del Estatuto Tributario, el servicio de mensajería es un servicio que se encuentra:
a. Exento de IVA
b. Excluido de IVA
c. No sometido a IVA
d. Los Elementos de los Impuestos son los siguientes:
a. El Hecho Generador, La clasificación del Impuesto y la Base Gravable.
b. La Tarifa, el Hecho Generador y el Formulario de Presentación y Pago.
c. El Sujeto Activo, el Sujeto Pasivo, el Hecho Generador, la Base Gravable y la Tarifa.
e. Cuando los bienes y servicios que otorgan derecho a descuento del IVA se destinen
indistintamente a operaciones gravadas, exentas o excluidas del impuesto y no fuere posible
establecer su imputación directa a unas y otras, el cómputo de dicho descuento se efectuara en
proporción al monto de tales operaciones del periodo fiscal correspondiente.
a. Una vez aplicada la proporción debe ser tratada como IVA transitorio
b. Una vez aplicada la proporción debe ser tratada como IVA descontable
c. Una vez aplicada la proporción debe ser tratada como IVA generado
d. Una vez aplicada la proporción debe ser tratada como IVA retenido.
SECCIÓN 2. Preguntas Abiertas. (Valor 50%). Explique con sus propias palabras:
1. Que es la subpartida arancelaria:
Es el proceso utilizado a nivel internacional que consiste en asignar un código o conjunto de números a las
mercancías para identificarlas, asignarles un valor arancelario y acceder a tratamientos preferenciales pero
pata hablara de este tema se hace necesario entender en primera instancia, la partida arancelaria debido que
para ser clasificada, cada mercancía recibe seis números o dígitos internacionales y un par de números extra
según el país. A ese total de ocho números se le llama fracción arancelaria; en donde los primeros dos dígitos
pertenecen al capítulo, los cuatro primeros dígitos son la partida arancelaria y los primeros seis dígitos son la
subpartida arancelaria.
2. Cuáles son los requisitos para importar en Colombia:
Para importar en Colombia se debe pertenecer al Régimen Común, para ello debe estar inscrito en Cámara
de Comercio y tener Registro Único Tributario-RUT, el cual se constituye como el único mecanismo para
identificar, ubicar y clasificar a los sujetos de obligaciones administradas y controladas por la DIAN.
VERSIÓN:
CÓDIGO:
1
INSTRUMENTO DE
EVALUACIÓN PÁGINA: 1 DE 1
3. Que son los INCOTERMS:
Son reglas internacionales aceptadas por los gobiernos, autoridades y profesionales en todo el mundo para
la interpretación de los términos más comunes o utilizados en el comercio internacional. Se utilizan en las
operaciones de compra-venta entre compañías de diferentes países. Su objetivo es unificar los conceptos
comerciales, de forma que el vendedor y el comprador entiendan a la perfección las condiciones de las
operaciones que realicen entre ellos.
4. Que es el proceso de Nacionalización Aduanera:
Para este proceso se necesita de una autorización para realizar una pre-inspección con anterioridad a la
presentación de la Declaración de Importación y demás documentos, esto cuando surjan dudas acerca de
la descripción, números de serie o identificación o cantidad. La liquidación de tributos Aduaneros
(Gravamen Arancelario, IVA), se hace a través de la Declaración de Importación, el pago de estos
impuestos se realiza ante los intermediarios financieros, en las aduanas en donde opera el Sistema
Informático Siglo XXI. Para el levante o retiro de la mercancía, una vez cancelados los tributos aduaneros,
debe dirigirse al Depósito Habilitado de Aduanas donde se encuentre la mercancía y presentar los
siguientes documentos:
1. Factura comercial.
2. Lista de empaque.
3. Régimen o licencia de importación, (Si es requerido).
4. Certificado de origen (Si es requerido).
5. de importación.
6. Documento de transporte (Si es requerido).
7. Declaración andina de valor (Si es requerido).
El sistema informático aduanero determina si podrá efectuarse levante automático o sí se requiere
inspección física de la mercancía. En el primer caso, podrá retirar la mercancía una vez sea autorizado por
el Depósito o Funcionario Aduanero, en el segundo caso el inspector de la DIAN verificará la concordancia
de lo declarado en los documentos con la mercancía para la cual se solicita autorización de levante.
5. Que son los Gravámenes Aduaneros:
Son aquellos que tienen como objeto el tráfico internacional de mercancías, y entre ellos los siempre
mencionados son los impuestos de importación, exportación y tránsito, según que graven las mercancías
introducidas en el Estado, las que salen de él o simplemente las que atraviesan el territorio nacional.
6. Que diferencia existe entre una Importación y una Exportación:
La diferencia entre importación y exportación es el tipo y destino de la transacción. Mientras que la
importación se trata de comprar mercancías, la exportación se trata de venderlas. Por otra parte, mientras
la importación intenta cubrir la demanda interna de un país con ciertos rubros de productos, la exportación
cubre las demandas de un país extranjero. La Importación y exportación son dos actividades relacionadas
con el comercio internacional, y se llevan a cabo entre países o particulares.
Las importaciones y las exportaciones se reflejan en la balanza comercial, que mide la diferencia entre
ambas variantes. Se establece con la diferencia entre los bienes que un país vende al exterior
(exportaciones) y los bienes que compra a otros países (importaciones). La balanza comercial está
directamente relacionada con el Producto Interior Bruto de un país, que es igual al consumo privado más
VERSIÓN:
CÓDIGO:
1
INSTRUMENTO DE
EVALUACIÓN PÁGINA: 1 DE 1
inversión más gasto público más exportaciones menos importaciones. Este es uno de los pilares
fundamentales de las economías de los países, y que gran parte del crecimiento económico que estos
pueden tratar de conseguir pasa por la aplicación y desarrollo de una estrategia óptima y eficaz de
comercio internacional.
7. Que es el Estatuto Aduanero:
El Estatuto Aduanero expedido facilita la movilización de carga que ingresa o sale del país, creando para el
tránsito aduanero por transporte combinado, utilizando varios modos como el fluvial, férreo, terrestre, aéreo
y marítimo.
8. ¿Quién es el obligado a declarar la importación y por qué?:
El obligado a declarar es el importador, entendido éste como quien realiza la operación de importación o
aquella persona por cuya cuenta se realiza. Porque la introducción de mercancías de procedencia
extranjera al territorio aduanero nacional tienen como fin, el permanecer en él de manera indefinida, en
libre disposición, con el pago de los tributos aduaneros a que hubiere lugar.
9. Cuáles son los tipos de declaración de importación:
Los tipos de declaración de importación pueden ser: normal, simplificada, simplificada especial y
consolidada por los regímenes de exportación.
10. Enuncie al menos tres documentos soporte en la importación:
Los documentos soportes de Importación se presenta a través de los servicios informáticos aduaneros y
son los siguientes: registro o licencia de importación, factura comercial, documento de transporte,
certificado de origen, registro sanitario o de otra índole, lista de empaque, poder o mandato y declaración
andina de valor en aduana, entre otros, y una vez aceptada se entiende habilitada como recibo de pago
para la cancelación de los tributos en los bancos y demás entidades financieras autorizadas por la DIAN.
11. Que es el transito aduanero:
El transito aduanero es un régimen de aduanas que permite el traslado de mercancía por
diferentes dependencias dentro del territorio aduanero.
12. Que es el transporte multimodal:
El transporte multimodal es la articulación entre diferentes modos de transporte, a fin de realizar más
rápida y eficazmente las operaciones de trasbordo de materiales y mercancías, desde su procedencia
hasta su destino. Se han utilizado para ello más de un medio de transporte (terrestre, marítimo, fluvial,
aéreo) a nivel internacional con contratos de transportes distintos según cada caso.
13. Que es el transbordo:
Es la modalidad del régimen de tránsito que regula el traslado de mercancías del medio de transporte
utilizado para la llegada al territorio aduanero nacional, a otro que efectúa la salida a país extranjero, dentro
de una misma Aduana y bajo su control sin que se causen tributos aduaneros.
VERSIÓN:
CÓDIGO:
1
INSTRUMENTO DE
EVALUACIÓN PÁGINA: 1 DE 1
14. ¿Qué es una zona franca permanente?
Es la Zona donde se desarrollan actividades industriales, comerciales y de servicios, donde rige una
normatividad especial en materia tributaria y aduanera. Las mercancías ingresadas en estas zonas se
consideran fuera del territorio aduanero nacional para efectos de los impuestos a importaciones y
exportaciones. El objetivo de estas es ser instrumento para la creación de empleo y para la captación
de nuevas inversiones de capital, así como ser un polo de desarrollo que promueva la competitividad en la
región donde se establezca.
SECCIÓN 3. Investigación INCOTERMS. (Valor 30%).
Explique con sus propias palabras cada uno de los términos INCOTERMS (al menos 5 de ellos, en no menos de 5 renglones
cada uno).
CFR – Cost and Freight (Coste y Flete): Es utilizado únicamente para transporte marítimo o vías navegables. El
vendedor entrega la mercancía a bordo del buque designado por el comprador y cumple con su obligación cuando
traspasa la mercancía en manos del transportador y no cuando llega al lugar de destino. El vendedor debe pagar
los costos y el flete para movilizar la mercancía hasta el puerto de destino designado, por eso es importante aclarar
con exactitud el punto en el que será entregada la mercancía
CIF – Cost, Insurance and Freight (Coste, seguro y flete)
Al igual que ocurre con el Incoterm CFR, el CIF se usa solamente en casos de transporte marítimo. Es
prácticamente igual que el CFR pero el CIF obliga al vendedor a contratar un seguro durante el transporte. El
beneficiario del seguro será el comprador.
CPT – Carriage Paid To (Transporte pagado)
El vendedor paga los gastos del transporte de la mercancía asumiendo los todos los riesgos correspondientes. En
cuanto el vendedor deja la mercancía en aduanas, es el comprador el que se hace cargo de la custodia de la
mercancía. Este Incoterm sería el equivalente al CFR pero usado en cualquier medio de transporte, no sólo
marítimo.
CIP – Carriage and Insurance Paid To (Transporte y Seguro pagado)
Podríamos decir que el CIP es el Incoterm más parecido al CPT pero, en este caso, el vendedor debe contratar un
seguro. En el caso de que el comprador necesite un seguro con más coberturas debe asumir él con este gasto en
la prima o acordarlo con el vendedor.
DAT – Delivered At Terminal (Entrega en terminal) y DEQ – Delivered Ex Quay (Entrega en muelle)
Este Incoterm se basa en que el vendedor corre con todos los gastos, inclusive el de transporte. También asume el
coste del seguro, que en este caso no es obligatorio. Esta responsabilidad termina en cuanto la mercancía llega a
la terminal que se haya decidido en el acuerdo.
El DAT sustituye al Incoterm DEQ.
DAP – Delivered At Place (Entrega en Destino Convenido)
El Incoterm DAP es prácticamente como el DAT, pero en lugar de descargar en la terminal, en el DAP se establece
que el vendedor tiene la responsabilidad total hasta que la mercancía llega al destino convenido, que bien podría
ser el local del comprador, por ejemplo, o el lugar donde esperan los vehículos de reparto.
El DAP sustituye a los Incoterms DAF, DDU y DES.
DDP – Delivery Duty Paid (Entregado con Derechos Pagados)
El Incoterm DDP es uno de los más completos en cuanto a responsabilidad del vendedor. En realidad, el
comprador no tiene ninguna obligación: todos los gastos son asumidos por el vendedor, incluidos los gastos de
aduana. La mercancía se dejará en el destino convenido.
EXW – Ex Works (En Fábrica)
La E del Incoterm EXW indica que la entrega se hace directamente a la salida. En este caso, Ex Works condiciona
al vendedor a dejar la mercancía en las instalaciones del vendedor. Es el Incoterm que más responsabilidades
otorga al vendedor.
VERSIÓN:
CÓDIGO:
1
INSTRUMENTO DE
EVALUACIÓN PÁGINA: 1 DE 1
FAS – Free Alongside Ship (Franco al Costado del Buque)
Tal y como indica su nombre, el FAS se refiere al Incoterm que obliga al vendedor a llevar la mercancía hasta el
costado del buque, en el puerto convenido. Sus características hacen que este Incoterm sólo sea válido para
transporte marítimo.
FCA – Free Carrier (Franco Transportista)
En este Incoterm entra en juego la figura del transportista, y es que el vendedor tiene la obligación de correr con los
gastos hasta que la mercancía le llega al transportista nombrado por el comprador.
FOB – Free On Board (Libre a Bordo)
El Incoterm FOB compromete al vendedor a descargar la mercancía a bordo del buque que se haya acordado con
el comprador. Por estas características, este Incoterm es sólo válido para transporte marítimo .
VERSIÓN:
CÓDIGO:
1
INSTRUMENTO DE
EVALUACIÓN PÁGINA: 1 DE 1
VERSIÓN:
CÓDIGO:
1
INSTRUMENTO DE
EVALUACIÓN PÁGINA: 1 DE 1
Fecha de inicio de la actividad: 21 de febrero de 2022 00:00 horas
Fecha de terminación de la actividad: 27 de febrero de 2022 23:59 horas.
