Tema 18

Calavera Ruiz, J. (1999) Clculo de estructuras de hormign. Tomo II. INTEMAC. Madrid.
Estructuras de hormign armado.

1.
Conceptos generales sobre los mtodos de clculo de estructuras de hormign armado.
Todo mtodo de clculo de estructuras de hormign se inserta en un proceso general de proyecto, que comprende las siguientes etapas principales: a) b) c) d) e) f) g) Concepcin de la estructura Establecimiento de las acciones Eleccin de los materiales Introduccin a la seguridad Clculo de las solicitaciones Dimensionamiento de secciones y piezas Desarrollo de los detalles constructivos
La funcionalidad, durabilidad, economa y cualidades estticas de la estructura estn fuertemente condicionadas por la eficacia con que se resuelvan esas etapas. En los ltimos aos se han realizado avances importantes en las etapas b) a f). Sin embargo no debe olvidarse que las etapas a) y g), correspondientes a la concepcin general y al desarrollo de los detalles constructivos, tienen una importancia medular sobre la calidad final de la estructura. Anteriormente hemos estudiado el proceso de clculo destinado a conocer los esfuerzos actuantes en una seccin cualquiera, cuyo conjunto forma la solicitacin actuante en esta seccin. La solicitacin actuante en una seccin debe ser menor o igual que la capacidad resistente de dicha seccin. En los diferentes captulos se han analizado los distintos tipos y esquemas estructurales y sus campos de aplicacin preferentes. Los esfuerzos (momentos flectores, momento torsor, esfuerzo cortante, esfuerzo rasante, esfuerzo axil, etc) no tienen existencia real, sino que son artificios de clculo, que se han mostrado extremadamente eficaces en la prctica. Sin embargo, los mtodos
de ensayo en modelo reducido, o el de los modelos mediante elementos finitos, por citar dos ejemplos, permiten el clculo directo de las deformaciones y tensiones sin el empleo del artificio de los esfuerzos ni de la solicitacin. Como hemos dicho, es obvio que la etapa de concepcin es esencial para los aspectos funcionales, constructivos y estticos de la estructura. No es menor su importancia en los aspectos econmicos y debemos sealar que, de las dos fases que ms marcadamente condicionan la economa de una solucin estructural, y que son la concepcin general y el clculo propiamente dicho, la primera es de primordial importancia. Si la eleccin del esquema estructural es desacertada, por muy refinado que luego sea el clculo, la solucin ser siempre ms costosa que la correspondiente a un planteamiento estructural lgico, aunque su clculo no se haya realizado tan refinadamente. A lo largo del desarrollo del hormign armado, hasta su estado actual, han sido muchos y muy diversos los mtodos de clculo utilizados. Desde el punto de vista del establecimiento de la seguridad, los mtodos pueden ser deterministas o probabilistas. Considerando el clculo de los esfuerzos, los mtodos pueden corresponder al clculo lineal, al no lineal, o a los basados en la formacin de rtulas plsticas. Al considerar el comportamiento de los materiales, y en particular su resistencia, de nuevo los mtodos pueden dividirse en deterministas o probabilistas. Desde el punto de vista del clculo de secciones, en especial por lo que se refieren a los esfuerzos de flexin y compresin, podemos hablar de mtodos elsticos o de mtodos plsticos.
2. Introduccin de la seguridad.
2.1. El concepto de seguridad.
La necesidad de intercalar un cierto margen entre la situacin capaz de producir la prdida de la capacidad la capacidad resistente de una estructura y la situacin prevista para su utilizacin, es una idea intuitiva. El concepto no es nada elemental y Pugsley cita los estudios preliminares de Mosley, que se plante ya en 1843 el problema de la seguridad de la estabilidad de un prisma (fig. 1 a), de peso N y sometido a una fuerza horizontal H, actuante en su centro de gravedad G.
Figura 1
Las condiciones clsicas de equilibrio, llamando al coeficiente de rozamiento entre el prisma y el plano de apoyo, son:
N H a h N H 2 2
Deslizamiento Vuelco
[1] [2]
Estas ecuaciones de equilibrio estricto, evidentemente no nos dejan satisfechos, pues resulta fcil concebir que se ha sobrestimado el coeficiente de rozamiento o subestimado el valor de H o que simplemente suceda que H sufra un aumento imprevisto. Parece pues clara la necesidad de que [1] y [2] sean cumplidas, no estrictamente, sino con un cierto margen de seguridad. Pero este margen resulta necesario no slo por los motivos expuestos.
Consideremos, tal y como se indica en la figura 1b, que el prisma gira un ngulo bajo la accin de la fuerza H y que el no deslizamiento est garantizado. La condicin [2] se transforma en:
h h a a N cos sen H sen + cos 2 2 2 2

de donde, en condicin de equilibrio estricto,
[3]
H = N
a h tg h + a tg
[4]
H con , como curva 1, y N pone de manifiesto que, una vez iniciado el giro, el valor de H necesario para producir el vuelco decrece. Para la mayora de los tcnicos esto representa una peligrosa particularidad de esta estructura y preferiran que, al aumentar el giro , el valor necesario de H para producir el vuelco creciese (curva 2) o, al menos, se mantuviese constante (lnea 3).
En la figura 2 se representa [4] como variacin de
Figura 2
Como en cualquier construccin debe admitirse la posibilidad de pequeos giros , de nuevo es clara la necesidad de introducir un cierto margen de seguridad en la condicin [2].
2.2. Determinismo y probabilismo.

La capacidad resistente de una pieza depende, en general, de muchos valores, entre los cuales deben sealarse las caractersticas de los materiales empleados, las dimensiones de la seccin, la cantidad y posicin de las armaduras, etc. La solicitacin actuante en esa seccin, es decir, el conjunto de esfuerzos aplicados a ella, en especial si la pieza es hiperesttica, depende no solamente de todo lo dicho, sino, adems, de los valores alcanzados por los pesos especficos de los materiales que componen la estructura y de los valores de las cargas permanentes, acciones de uso, viento, sismo, temperatura, posibles asientos, etc. Todas estas magnitudes pueden ser manejadas considerndolas: a) Como valores deterministas. En este sentido se suponen como perfectamente conocidos. b) Como valores probabilistas. En este caso, dichas magnitudes se consideran como variables aleatorias y, por tanto, de imposible conocimiento, aunque s susceptibles de ser estimadas con la fiabilidad que deseemos. En general, cuanto ms alta sea la fiabilidad deseada, mayor ser el coste econmico del proceso de estimacin, pero ms reducido el coste de la estructura.
2.3. Mtodos elsticos y mtodos plsticos.

La introduccin de la seguridad supone siempre una comparacin entre la solicitacin actuante en cada seccin de las piezas y la capacidad resistente que la seccin es capaz de desarrollar en forma de respuesta. El clculo de la capacidad resistente puede hacerse de dos formas notablemente diferentes:
Suponiendo un comportamiento lineal del hormign y del acero, con proporcionalidad entre tensiones y deformaciones. Normalmente, los mtodos basados en esta hiptesis son designados como Mtodos Elsticos o Mtodos Clsicos.
Suponiendo un comportamiento plstico o elastoplstico del hormign y un comportamiento elastoplstico del acero. Normalmente los mtodos de este tipo se denominan Mtodos en Rotura.
Actualmente las Normas de casi todos los pases se basan en el clculo en rotura, asociado o no a bases probabilsticas. Con ello, se han ido abandonando los mtodos clsicos, en los que se basaban las normas antiguas. De hecho, los mtodos clsicos an siguen siendo convenientes para algunos problemas concretos. Por lo dems, y desde un punto de vista general, son mtodos superados y con errores importantes (en general, del lado de la seguridad).
3. Mtodo de los estados lmite (Instruccin EHE)

3.1. Bases generales
El objetivo esencial del proyecto, desde el punto de vista de la seguridad, es definido muy claramente por el Model Code en el apartado 1.2 del Volumen 1.
Las estructuras deben, con el grado de fiabilidad apropiado: Soportar todas las acciones y otras influencias medioambientales que, previsiblemente, puedan ocurrir durante la construccin. Comportarse adecuadamente durante su utilizacin a travs del periodo de vida til previsto, que debe ser especificado por el cliente
En lo anterior se establecen dos puntos de primordial inters. El primero es el tratamiento probabilista de la seguridad y la introduccin por tanto del concepto de probabilidad de puesta fuera de servicio acreptando, en definitiva, que la estructura tendr una fiabilidad determinada, pero no una seguridad absoluta. Un concepto pionero en este campo fue el introducido por E. Torroja y A. Pez, que estudiaron la determinacin del valor del coeficiente de seguridad que hace mnima
la suma de los costes de la obra en s, ms el de la reconstruccin y el de la prima del seguro de daos. Una exposicin general fue realizada por J. Ferry Borges y M. Castanheta en 1971. El segundo punto importante es el concepto de duracin de vida prevista o vida til, renunciando a la idea de que nuestra estructura se construye para siempre. La tabla 1, tomada de A. Pugsley, indica las vidas tiles para las que se suelen proyectar objetos muy diferentes.
Tabla 1 Periodos de vida til considerados en proyecto Automviles Aviones Barcos Edificios de viviendas Edificios de oficinas Grandes fbricas Almacenes Puentes de carretera Puentes de ferrocarril Obras de puertos Iglesias Catedrales 150000 km o 10 aos 30000 h de vuelo o 10 aos 40 aos 100 aos 50 aos 40 aos 80 aos 100 aos 80 aos 200 aos 500 aos 1000 aos
La tabla pone en evidencia, no el que no seamos capaces de proyectar esos objetos para vidas tiles ms largas, sino el que no es rentable hacerlo, debido a previsibles cambios sociales, econmicos y tcnicos, que harn necesario o interesante su reemplazamiento y, por tanto, superfluos mayores periodos de vida til. Los riesgos de una puesta fuera de servicio son de muy diferentes tipos y de compleja valoracin, pero pueden agruparse en:
Riesgo de prdidas de vidas, de heridas a personas, reacciones de la opinin pblica frente a las consecuencias de una eventual puesta fuera de servicio, etc. Riesgos econmicos, en especial:
Los provocados por la interrupcin del servicio de la estructura. Los correspondientes a su reparacin, si sta es posible. Los relativos a su eventual demolicin, retirada y reconstruccin. No debiera nunca dejar de considerarse el problema en toda su globalidad. Los riesgos a considerar no son slo los de la propia construccin sino los de otras prximas y los del entorno que pueda resultar afectado.
3.2. Definicin de los estados lmite

Se considera que una estructura o una parte de ella se ha vuelto impropia para el cumplimiento de la funcin para la que fue proyectada, cuando alcanza un estado, que llamaremos estado lmite, en el cual se viola alguno de los criterios que rigen su comportamiento. De acuerdo con lo anterior, los estados lmites pueden clasificarse en dos grandes grupos:
Estados lmite ltimos. Son los correspondientes a la capacidad de la estructura para resistir las cargas previstas. Estados lmite de utilizacin. Son los correspondientes a la utilizacin normal de la estructura y a su durabilidad.
3.3. Estados lmites ltimos

Puede alcanzarse un estado lmite ltimo, en los casos siguientes: 1. 2. Prdida del equilibrio esttico de una parte o el conjunto de la estructura, considerada como un cuerpo rgido. Transformacin de la estructura en un mecanismo.
3.
Estados lmite ltimos de resistencia o de deformacin excesiva del material en una seccin:
Bajo solicitaciones normales. Se entiende por solicitaciones normales las que producen tensiones paralelas a la directriz de la pieza, tales como el momento flector y el esfuerzo axil. Bajo solicitaciones tangentes:

4. 5.
Anclaje Esfuerzo cortante Esfuerzo rasante Punzonamiento Torsin
Estados lmites ltimos motivados por inestabilidad Estados lmites ltimos motivados por fatiga
3.4. Estados lmite de utilizacin

1. 2. Fisuracin. Bien sea producida por el alargamiento de las armaduras, bien por excesivas compresiones en el hormign. Deformacin. Su limitacin puede venir impuesta por condiciones intrnsecas de la propia estructura o por la necesidad de que sus movimientos resulten compatibles con otras partes no estructurales del edificio (fachadas, tabiqueras, solados, etc) o con elementos contenidos en el edificio. Vibracin. La accin de la maquinaria, del viento, de vehculos o personas puede crear vibraciones desagradables para los seres humanos o perturbadoras para la funcionalidad del edificio.
3.
4. Aplicacin del mtodo de los estados lmite
La aplicacin prctica del Mtodo de los Estados Lmite se hace evaluando por un lado la solicitacin en la seccin considerada de la pieza Sd, calculada a partir de las acciones actuantes sobre la estructura multiplicadas por coeficientes de seguridad o coeficientes de ponderacin de acciones, f, cuyos diferentes valores se detallan ms adelante. Por otro lado, se evala la capacidad resistente de esa seccin de la estructura, Rd, calculada en funcin de la geometra de la seccin y de las resistencias de clculo de los materiales. Se define como resistencia de clculo del hormign a compresin el valor:
fcd = fck c
[5]
donde fck es la resistencia caracterstica, y c el coeficiente de minoracin del hormign, cuyos valores se indican ms adelante. Como diagrama de clculo del hormign se adopta el de la figura 3, obtenido a 0.85 . partir del caracterstico, mediante una afinidad paralela al eje c, de valor c
Figura 3
Se define como resistencia de clculo del acero el valor
f yd =
f yk
s
[6]
10
donde fyk es el lmite elstico caractersticoa, y s el coeficiente de minoracin del acero, cuyos valores se indican ms adelante. Como diagrama de clculo del acero se adoptan los indicados en la figura 4, 1 aplicada al obtenidos mediante una afinidad paralela a la recta de Hooke de valor s diagrama caracterstico de las figuras 4 y 5, respectivamente.
Figura 4
Figura 5
La introduccin de la seguridad se realiza ponderando las acciones, o sea multiplicndolas por los coeficientes de seguridad f y minorando las resistencias. La verificacin de la seguridad se basa en la comprobacin
Sd Rd
y la condicin crtica de agotamiento se presenta cuando
[7]
Sd = Rd
[8]
es decir, cuando al alcanzar simultneamentesus valores de clculo, tanto las acciones como las resistencias de los materiales, se alcanza un estado lmite. Los valores de los coeficientes de seguridad c, s, f, tal como se establecen en la Instruccin EHE, se indican a continuacin.
11
Valor de c. Se adopta c=1.5 en todos los casos, excepto en el de acciones accidentales, para las que se adopta c=1.30. Valor de s. Se adopta s=1.15 en todos los casos, excepto en el de acciones accidentales, para las que se adopta s=1.0. En relacin con los coeficientes deben resaltarse los puntos siguientes:
En primer lugar, la Instruccin EHE introduce un concepto de esencial importancia, como es el de relacionar los coeficientes de seguridad con los niveles de control. La razn es obvia, pues el no hacerlo as, es decir, el adoptar los mismos coeficientes de seguridad en todas las obras, con independencia del nivel de control de calidad que en ellas se realice, conducira, en la prctica, a tener niveles de seguridad considerablemente diferentes en obras de caractersticas similares y de riesgos anlogos. Debe sealarse, sin embargo, que la Instruccin slo contempla los niveles de control de calidad de los materiales y la ejecucin. Existe otro punto de gran importancia en cuanto al nivel de seguridad alcanzable y es el del control del proyecto. Las estadsticas de siniestros demuestran que, en todos los pases investigados, la causa ms frecuente es la de errores cometidos en la fase de proyecto. Como se ver, la Instruccin EHE adopta valores diferentes de f, segn los casos. El Model Code CEB-FIP-90 y el Eurocdigo EC-2 adoptan f=1.35 para cargas permanentes y f=1.50, en general, para sobrecargas. Estos valores son los mnimos admitidos por EHE y para ello se exige control de ejecucin intenso, porque tanto el Eurocdigo como el Model Code parten de que la estructura es siempre calculada y construida por personas muy expertas y construida bajo un control intenso. La diferenciacin del valor de f para cargas permanentes y sobrecargas tiene una raz lgica e intuitiva.
12
Los valores de los coeficientes parciales de seguridad (f) para las acciones se recogen en la tabla 2.
Tabla 2 Valores de f
Situacin persistente o transitoria Tipo de accin Permanente Pretensado Perman., valor no constante Variable Accidental Efecto favorable Efecto desfavorable Situacin accidental Efecto favorable Efecto desfavorable
G = 1.00 P = 1.00 G* = 1.00 Q = 0.00
G = 1.35 P = 1.00 G* = 1.50 Q = 1.50
G = 1.00 P = 1.00 G* = 1.00 Q = 0.00 A = 1.00
G = 1.00 P = 1.00 G* = 1.00 Q = 0.00 A = 1.00
Para acciones permanentes, su efecto se determinar aplicando el mismo coeficiente f a todas las acciones del mismo origen. Cuando el tipo estructural, o la situacin estructural, hagan que la estructura sea muy sensible a las variaciones de las acciones permanentes de unas zonas a otras de la estructura, las partes favorables y desfavorables no se regirn por el prrafo anterior sino que se considerarn como acciones independientes. En particular esto se aplica al Estado Lmite de Equilibrio, en el que la parte favorable de la carga permanente se aplicar G=0.9 y a la desfavorable G=1.1, en situaciones de servicio y G=0.95 y G=1.05, en situaciones de construccin. Los valores de la tabla 3 se modificarn segn los niveles de control de ejecucin, adoptados en el proyecto, intenso, normal o reducido, tal como se definen en el Artculo 95 de la Instruccin EHE. Para los Estados Lmite de Servicio se aplicarn los valores de f indicados en la tabla 4.
13
Tabla 3
Valores de los coeficientes de mayoracin de acciones en funcin del nivel de control de ejecucin
Tipo de accin
Permanente Pretensado Permanente, valor no constante Variable Accidental
Nivel de control de ejecucin Intenso

G = 1.35
P = 1.00
Normal
G = 1.50
P = 1.00
Reducido
G = 1.60
P = 1.00
G* = 1.50 Q = 1.50
G* = 1.60 Q = 1.60
G* = 1.80 Q = 1.80
Tabla 4
Coeficientes parciales de seguridad para las acciones, aplicables para la evaluacin de los estados lmites de servicio. Efecto Tipo de accin Favorable Desfavorable Permanente Pretensado: Armadura pretesa Armadura postesa Permanente, de valor no constante Variable
G = 1.00
P = 0.95 P = 0.90
G = 1.00
P = 1.05 P = 1.10
G* = 1.00 Q = 0.00
G* = 1.00 Q = 1.00
14

Tema 18

Cargado por

Información del documento

Título original

Derechos de autor

Formatos disponibles

Compartir este documento

Compartir o incrustar documentos

Opciones para compartir

¿Le pareció útil este documento?

¿Este contenido es inapropiado?

Copyright:

Formatos disponibles

Tema 18

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

Calavera Ruiz, J. (1999) Clculo de estructuras de hormign. Tomo II. INTEMAC. Madrid.

Estructuras de hormign armado.

h h a a N cos sen H sen + cos 2 2 2 2

2.2. Determinismo y probabilismo.

2.3. Mtodos elsticos y mtodos plsticos.

3. Mtodo de los estados lmite (Instruccin EHE)

3.2. Definicin de los estados lmite

3.3. Estados lmites ltimos

Anclaje Esfuerzo cortante Esfuerzo rasante Punzonamiento Torsin

3.4. Estados lmite de utilizacin

4. Aplicacin del mtodo de los estados lmite

Se define como resistencia de clculo del acero el valor

G = 1.00 P = 1.00 G* = 1.00 Q = 0.00

G = 1.35 P = 1.00 G* = 1.50 Q = 1.50

G = 1.00 P = 1.00 G* = 1.00 Q = 0.00 A = 1.00

G = 1.00 P = 1.00 G* = 1.00 Q = 0.00 A = 1.00

Nivel de control de ejecucin Intenso

También podría gustarte