Manual de Usuario ELC16

​ ​ Manual
ELC16
Control Electrónico de Elevador
Sistema 32 Bits
V2.1
Control Rise Manual ELC16

1.Características del producto

●​ Procesador:

Equipado con un procesador

industrial ARM Cortex M4
de 32 bits, diseñado para alto
rendimiento en aplicaciones
críticas.

●​ Interfaces:
○​ 2 interfaces CAN BUS.
○​ 2 interfaz MODBUS.
●​ Protección : Protección ESD de
hasta 23 kV conforme a la norma
IEC 61000-4-2.
●​ Certificaciones:
- Conformidad Europea (CE)
- RoHS
- Cumple con estándares
internacionales como EN81.20/50.
Reglas de seguridad para la
construcción e instalación de
ascensores. Ascensores para el
transporte de personas y cargas.
●​ Dimensiones:
- 200x135mm

Áreas de Aplicación

●​ Ideal para ascensores hidráulicos y de tracción.

●​ Compatible con elevaciones de hasta 1 m/s.
●​ Soporta hasta 08 paradas con opción de control selectivo de puertas.
●​ Función de grupo dúplex integrada para la gestión eficiente de dos ascensores.

Funciones Destacadas

●​ Dispositivos Esenciales: no requiere dispositivos esenciales para la puesta en

marcha, todo los dispositivos sin opcionales.
●​ Parametrización flexible: Amplia variedad de configuraciones para adaptarse
a casi cualquier tipo de ascensor. (150 parámetros).
●​ Control de maniobra: Activación digital del variador de frecuencia.
●​ Programación en campo: Pantalla LCD para facilitar la configuración y
monitoreo en tiempo real.
●​ Registro de datos: Memoria para información detallada de errores.
●​ Registro de Llamadas:
○​ Hasta 08 llamadas paralelas, colectivo descendente sin placa de
expansión.
○​ Hasta 08 llamadas paralelas, colectivo descendente con placa de
expansión.
○​ Hasta 08 llamadas paralelas/seriales, colectivo completo con botoneras
seriales en pasillo y paralelo en cabina.
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○​ Hasta 08 llamadas seriales seriales colectivo completo con botoneras

seriales en pasillo y placa serial de llamadas en cabina.

Características Operativas

●​ Cabinas: Compatibles con cabinas aisladas y sistemas dúplex.

●​ Modos de despacho:
○​ Colectivo selectivo en descenso y colectivo selectivo completo.
●​ Puertas: Admite puertas automáticas o manuales, con o sin patín retráctil.
●​ Acceso: Configuración para acceso simple o doble.
●​ Reposicionamiento: Renivelación automática para mayor precisión y
seguridad.

Compatibilidad

●​ Tipos de máquinas:
○​ Máquinas AC, VV, VVVF o hidráulicas.
●​ Velocidad: Velocidades de cabina de hasta 1 m/s.
●​ Diferentes firmware: estándar, simplex, duplex, alta velocidad.

Servicios y Señalización

●​ Modos de servicio:
○​ Normal.
○​ Servicio de inspección.
○​ Servicio independiente-ascensorista.
○​ Servicio de incendio (emergencia).
●​ Señalización:
○​ Indicadores de posición.
○​ Linternas de llegada.
○​ Anunciador vocal.
○​ Indicadores de posición lineales por lámparas.

2. Descripción general del sistema

ELC32 es un sistema de control moderno, basado en la última tecnología,

especialmente para ascensores.

El sistema se compone básicamente de los siguientes componentes:

• Placa principal ELC32, (paralelo/serial).
• Placa de cabina CR02-G/D (opcional).
• Placa de llamadas CR03 (opcional).
• Placa de botonera CR04 (opcional)
• Placa de extensión CR09. (opcional)

Las distintas variantes de placas accesorios permiten un ajuste óptimo del

sistema de control para el ascensor respectivo y el área funcional solicitada, asi como
también el funcionamiento sin placas opcionales a través de la instalación paralela.
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Placa principal ELC32

El módulo principal se encuentra en el armario de control y es el corazón del

controlador. Contiene todas las funciones, especialmente el accionamiento del inversor
o mandos por contactores, el reconocimiento de la posición del ascensor y muchas
funciones especiales, que normalmente están dirigidas al ducto y a la sala de
máquinas. Se comunica con los demás módulos a través del bus CAN, asi como a
todos los sensores y señales via paralelo.

Elementos principales ELC16

●​ Procesador industrial ARM Cortex M4 de 32 bits
●​ 2 interfaces CAN BUS.
●​ 2 interfaz MODBUS.
●​ 16 entradas digitales 24vdc
●​ 4 salidas a relés de mando configurables con habilitación de seguridad.
●​ 2 salidas a relés configurables con habilitación de 24VDC.
●​ 16 puertos I/O paralelos para llamadas (0VDC).
●​ 8 salidas digitales Configurables colector abierto (0VDC).
●​ 8 salidas digitales Pre-definidas colector abierto (0VDC).​

Módulo de Cabina SM02 - Opcional

El Módulo de Cabina CR02 es responsable de todas las funciones dirigidas a la cabina. Se

comunica con el módulo principal ELC32 a través de un bus CAN (Controller Area Network).
Esta opcion reduce el número de conexiones paralelas necesarias:

Opciones de Configuración

1.​ SM02/G: Ubicado en el Panel de Operación de la Cabina (COP).

2.​ SM02/D: Ubicado en el Panel de Operación de la Cabina (COP).
3.​ SM02/H: Ubicado en el Panel de Operación Sobre Cabina (CTB).

Placa de llamadas CR03

Esta placa se conecta al módulo CR02. Es posible conectar hasta 8 de estas placas en serie, y a
la misma se conectan los pulsadores de llamadas.

Placa de botonera CR04

Estas placas se utilizan tanto como indicador de piso dentro de la cabina, como indicador
de piso en pasillo. A su vez permiten el registro de llamadas por conexión serial.

La configuración de la dirección (parada) de los módulos es muy sencilla y no requiere

herramientas, ya que se configura a través de los botones de piso y mediante jumper. Los displays
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varían en diseño y cobertura, y también pueden fabricarse según las especificaciones del cliente.
Todos los módulos se comunican a través del BusCAN.

¡ADVERTENCIA!

El controlador electrónico ELC16 es un componente esencial en la gestión del

funcionamiento de un ascensor, pero es crucial entender que no debe ser
considerado como un elemento único de seguridad. Su función principal es el
control lógico del ascensor, pero no reemplaza otros sistemas de seguridad
críticos requeridos por las normativas vigentes, como la EN 81-20:2020, que
establece las reglas de seguridad para la construcción e instalación de
ascensores destinados al transporte de personas y cargas.

Requisitos de instalación:

1.​ La instalación del ELC16 y del sistema de ascensor en general debe ser
realizada por personal calificado y capacitado, siguiendo estrictamente las
siguientes normativas:
Norma MERCOSUR NM 207:99: Estándar técnico que regula los requisitos
de seguridad y calidad en la instalación y mantenimiento de ascensores.
IRAM 3681-10:2004: Guía para la certificación de los tableros de control de
maniobra de ascensores eléctricos e hidráulicos, según las normas IRAM
3681-1 e IRAM-NM 267.
2.​ Leyes nacionales y regionales: Otras normativas locales que puedan
aplicarse según la jurisdicción.

Responsabilidades:

●​ Instaladores: Deben estar debidamente capacitados y certificados para

realizar la instalación de acuerdo con las normativas mencionadas.
●​ Propietarios y operadores: Deben asegurarse de que el ascensor sea
inspeccionado y mantenido regularmente por personal calificado.
●​ Fabricantes y proveedores: Deben proporcionar documentación técnica y
soporte para garantizar el cumplimiento de las normativas.

Importancia del cumplimiento:

El cumplimiento de estas normativas es esencial para garantizar:

●​ Seguridad de los usuarios: Minimizar el riesgo de accidentes o fallos en el
funcionamiento del ascensor.
●​ Funcionamiento confiable: Asegurar que el ascensor opere de manera
eficiente y sin interrupciones.
●​ Cumplimiento legal: Evitar sanciones o responsabilidades legales derivadas
de incumplimientos normativos.
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FUNCIONES ESTÁNDAR

Despacho de llamadas de pasillo selectivas, según la

1 Despacho Colectivo
dirección de la cabina.
Selectivo
Mando de movimiento en revisión, subir y bajar, abrir
2
Maniobra de Revisión puertas, cerrar puertas. SUBIR+BAJAR=>ABRE
PUERTAS, SUBIR O BAJAR cierra puertas, PULSADOR
ABRIR (PAP/DCB) abre puerta, PULSADOR CERRAR
(PCP/DCB) cierra puerta.
Se habilita por el parámetro P8=1, permite realizar
3
Función TEST pruebas, no acepta llamadas de pasillo, recibe
llamadas de cabina, acciona puertas con PULSADOR
ABRIR (PAP/DOB) y PULSADOR CERRAR (PCP/DCB).
Parámetro configurable (TIEMPO PUERTA ABIERTA),
4 Tiempo para mantener las tiempo que permanece la puerta completamente
​ puertas abiertas.​ abierta luego del ciclo de apertura. Puede ser
​ interrumpido por PULSADOR CERRAR (PCP/DCB).

Pulsadores de llamada de piso tanto de cabina como de

5 Apertura de puerta por pasillo reabren puertas.
llamada de piso o barrera
infrarroja.

6 Cierre Anticipado de Se activa con pulsador de cerrar puertas

Puertas PCP/DCB, luego del tiempo para aceptar
​ PCP/DCB, o con puerta completamente abierta.
​ ​ ​ ​ ​

7 Supervisión de cierre de En el caso de que transcurrido el TIEMPO DE

puertas CIERRE DE PUERTA, y no se detectan las
​ entradas seguridad, se ejecuta apertura para
​ nuevo intento de cierre.

8 Supervisión de apertura de En el caso de que transcurrido el TIEMPO DE

puertas APERTURA DE PUERTA, y no se detectan las
​ entradas seguridad abiertas o señal FPA/DOL, se
​ ejecuta cierre para nuevo intento de apertura.
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9 Cabina Full Con señal de full activada la cabina permanece

con puerta abierta e indicación FULL en display.

Control Luz de cortesía Con la cabina en reposo sin llamadas, luego del
TIEMPO DE LUZ, se apaga RELE LUZ (enciende
luz). y se enciende el relé LUZN (apagado de
luz).

10 Retorno a estación Luego de TIEMPO DE RETORNO A ESTACIÓN la

(Parqueo) cabina se dirige a la PARADA ESTACIÓN y
permanece allí hasta recibir llamada.

11 PANTALLA LCD Permite configuración en campo sin necesidad de

accesorios extra. Asi como provee información de
entradas, salidas, indicación de piso, y estado de
funcionamiento del ascensor.

12 Control de velocidad y Mando del drive o contactores,por medio de

dirección Digital relés.

13 Histórico de Errores Almacena en memoria los últimos 100 códigos de

errores, e información de parada donde se
presentó el fallo.

14 Ajuste de la indicación de Los caracteres mostrados para cada parada ( ej.

cada parada PB, 01,02),son programados en la placa principal,
sin necesidad de intervenir cada placa de
botonera.

15 Servicio independiente La cabina solo recibe llamadas desde cabina,

(Ascensorista) permanece con puertas abiertas en reposo.

16 Indicación de Dirección Los display de cabina y piso muestran la dirección

del ascensor, con flechas indicadoras.

17 Sobre Carga Con señal de sobrecarga activada la cabina

permanece con puerta abierta e indicación FULL
en el display.
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18 Eliminar llamadas Falsas Luego de un número de llamadas falsas

(despachos sin activación de cortina luminosa o
botón de abrir) superior al parámetro CANT
LLAMAD FALSAS, se borran todas las llamadas
de cabina.

19 Emergencia (BOMBEROS) Al activarse la señal EMERGENCIA, la cabina se

dirije a la parada de emergencia y permanece
con las puertas abiertas indicando
FIRE/EMERGENCIA.

20 Supervisión de Se supervisa contactor normalmente cerrado

contactores/micros de freno (NC) como realimentación de accionamiento de
contactores o micros de freno luego del tiempo
TIEMPO SUP MICRO FR, si el parámetro es igual a
cero no se supervisa.

21 Grupo Conexión entre dos cabinas, para maniobra

coordinada en Duplex.

22 Doble acceso Permite hasta dos accesos, con configuración

selectiva de paradas para cada puerta.

22 Gong de llegada Activación de anuncio sonoro de llegada a piso

por medio de rele RGONG.

23 Anunciador Vocal Permite conexión con accesorios de anunciador

vocal.
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3.- PARÁMETROS DE CONFIGURACIÓN

P DESCRIPCIÓN VALORES FUNCIONES

1 ID1 0-99 CÓDIGO DE ACCESO A PROGRAMACIÓN 1

2 ID2 0-99 CÓDIGO DE ACCESO A PROGRAMACIÓN 2

3 ID11 0-99 CÓDIGO 1

4 ID22 0-99 CÓDIGO 2

5 DEVICE ID SOLO LECTURA- SERIAL ÚNICO DEL DISPOSITIVO

6 FALLAS 0-99 REGISTRO DE FALLAS

7 EVENTOS 0-99 REGISTRO DE EVENTOS

8 RESET FALLAS EVENTOS 0-1 0 - NO APLICA

1 - APLICA RESET

9 VALORES DE FÁBRICA 0-1 0 - NO APLICA

1 - APLICA VALORES DE FÁBRICA

10 NÚMERO DE PARADAS 2-8 NÚMERO DE PARADAS DE LA MANIOBRA

11 TIPO DE DESPACHO 1 : CSD 1.- COLECTIVO SELECTIVO DESCENDENTE

Ver detalles capítulo de Tipo de -8 LLAMADAS DE CABINA EN
despacho. PARALELO
-8 LLAMADAS DE BAJAR
EXTERIORES EN PARALELO.
-8 LLAMADAS SERIAL CABINA Y
EXTERIOR

2 : SC 2.- COLECTIVO SELECTIVO COMPLETO

-6 LLAMADAS DE CABINA EN
PARALELO
-5 LLAMADAS DE BAJAR
EXTERIORES EN PARALELO.
-5 LLAMADAS DE SUBIR
EXTERIORES EN PARALELO.
-8 PARADAS SERIAL CABINA Y
EXTERIOR

12 TIPO DE MÁQUINA 1-4 1 - 1V

2 -2V
3 - VFF
4 - HIDRA
32- MANIOBRA AV

13 TIPO DE SELECTOR 1-2 NO APLICA

14 FUNCIÓN TEST 0-1 0-DESACTIVADO

1-ACTIVADO

-REALIZA DESPACHO DE LLAMADAS DE CABINA

SIN OPERAR PUERTAS-- -NO DESPACHA
LLAMADAS EXTERIORES

15 CANTIDAD DE CABINAS 1-2 1- MANIOBRA SIMPLE

2 -MANIOBRA DUPLEX

16 NRO DE CABINA (PARA DUPLEX) 1-2 1- IDENTIFICADOR DE CABINA

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2-IDENTIFICADOR DE CABINA

17 CANT LLAMADAS FALSAS 0-16 0-DESACTIVADO

1-16 NRO DE DESPACHOS

LUEGO DE SUPERADO LA CANTIDAD DE

DESPACHOS SIN SEÑALES DE INTERACCIÓN DEL
USUARIO COMO ABRIR O CERRAR PUERTA, SE
BORRAN TODAS LAS LLAMADAS EN COLA.

18 ELIM LLAMADAS EXTREMOS 0-1 ELIMINA TODAS LAS LLAMADAS DE CABINA Y

EXTERIOR AL DESPACHAR EN LOS EXTREMOS

19 PARA DE EMERGENCIA 1-32 PARADA DONDE LE CABINA ESTACIONARA CON

PUERTAS ABIERTAS DURANTE MANIOBRA DE
EMERGENCIA

20 RETORNAR A ESTACIÓN 0-1 0 - DESACTIVADO

1 - ACTIVA LA FUNCIÓN

21 PARADA ESTACIÓN 1-32 INDICA LA PARADA DE RETORNO DE LA CABINA

QUE SE EJECUTARA LUEGO DEL TIEMPO
CONFIGURADO

22 TIEMPO RETORNO ESTACIÓN 0-255 TIEMPO SE ESPERA PARA QUE LA CABINA

MIN RETORNE A LA PARADA CONFIGURADA

23 TIEMPO DE APERTURA DE PUERTA 0-254 TIEMPO EN SEGUNDOS PARA SUPERVISAR LA

SEG APERTURA DE PUERTAS. (PARA PUERTA
AUTOMATICA)

CON USO DE FPA/DOL:

AL ENCONTRAR LA SEÑAL FPA, PASA
AUTOMÁTICAMENTE AL TIEMPO DE PUERTA
ABIERTA-

SIN USO DE FPA/DOL:

LUEGO DE ESTE TIEMPO PASA AL TIEMPO DE
PUERTA ABIERTA.

SI CUMPLIDO EL TIEMPO NO SE COMPRUEBA LA

APERTURA DE LA PUERTA SE EJECUTA CICLO DE
CIERRE.

24 TIEMPO PUERTA ABIERTA 0-254 TIEMPO PARA MANTENER LA PUERTA

SEG COMPLETAMENTE ABIERTA.

25 TIEMPO DE CIERRE DE PUERTA 0-254 TIEMPO EN SEGUNDOS PARA SUPERVISAR EL

SEG CIERRE DE PUERTAS. (PARA PUERTA
AUTOMATICA)
SI CUMPLIDO EL TIEMPO NO SE COMPRUEBA EL
CIERRE DE LA PUERTA SE EJECUTA CICLO DE
APERTURA.

26 TIEMPO PARA ACEPTAR BOTÓN DE 0-254 PERMITE LA OPERACIÓN DEL BOTON A CERRAR
CERRAR PUERTAS (PCP/DCB) SEG PUERTAS SIN EL USO DE LA SEÑAL FPA/DOL,
PASADO ESTE TIEMPO SE PERMITE MANDO DE
CIERRE AL PULSAR CERRAR (PCP/DCB). EL
TIEMPO INICIA AL MOMENTO DE APERTURA DE
PUERTAS.

27 TIEMPO PARA REAPERTURA DE 0-99 TIEMPO INTERMEDIO PARA EL CAMBIO DE

PUERTA SEG/10 DIRECCIÓN EN EL MANDO DE ABRIR O CERRAR
PUERTAS.
SI DESEA QUE EL CAMBIO DE DIRECCIÓN EN
APERTURA O CIERRE DE PUERTAS NO SEA DE
INMEDIATO.
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SI LA PUERTA ESTÁ CERRANDO Y DE PULSA EL

BOTÓN ABRIR LA PUERTA SE DETENDRÁ ESTE
TIEMPO CONFIGURADO ANTES DE QUE SE
APLIQUE EL MANDO DE ABRIR.

28 RETARDO ABRIR PUERTA 0-99 TIEMPO DE ESPERA PARA ABRIR PUERTAS LUEGO
DEC SEG DE DETENIDA LA CABINA DESPUÉS DE LA
NIVELACIÓN, EL TIEMPO COMIENZA
TRANSCURRIR LUEGO DE DETECTADA LA SEÑAL
DE NIVEL.
PERMITE RETARDAR LA APERTURA DE PUERTAS
MIENTRAS CAEN LOS CONTACTORES DE FRENO Y
DE MOTOR.

29 TIEMPO MÁXIMO DE VIAJE 0-255 TIEMPO DE SUPERVISIÓN DE SEÑALES DE

SEG DUCTO, LUEGO DE SOBREPASADO EL TIEMPO
CONFIGURADO SIN CAMBIOS EN LAS SEÑALES DE
POSICIÓN SE BLOQUEA POR FALLA.

30 RETARDO PARA INICIAR ALTA 0-99 TIEMPO DE ESPERA PARA INICIAR LA ALTA
VELOCIDAD. DES SEG VELOCIDAD LUEGO DEL CIERRE DE PUERTAS.

31 TIEMPO PARA REINICIO 0-99 TIEMPO DE ESPERA PARA INICIAR LA MANIOBRA

SEG AL ENCENDER EL CONTROLADOR.

32 TIEMPO PARA SUPERVISIÓN DE 0-99 0:SUPERVISIÓN DE MICRO DESACTIVADO.

CONTACTORES (MICRO FR) DEC SEG 1-99:
TIEMPO DE SUPERVISIÓN DEL DE MICRO DE
FRENO LUEGO DEL MANDO SUBIR O BAJAR

33 TIEMPO DE LUZ 0-255 TIEMPO DE ESPERA ANTES DE DESACTIVAR RELÉ

MIN DE LUZ (COMIENZA A CONTAR LUEGO DE QUE LA
CABINA ESTÁ EN REPOSO)
PUEDE CONFIGURAR UN RELÉ PARA ENCENDER
LA LUZ (LUZ_ON) O PARA APAGAR LA LUZ
(LUZ_OFF)

34 TIEMPO UV LIGHT 0-255 TIEMPO DE ACCIÓN DEL RELÉ DE LA LÁMPARA

MIN ULTRAVIOLETA, ESTA SE ACTIVA CON LA CABINA
EN REPOSO Y LUZ APAGADA.

35 TIEMPO DE GENERADOR 0-255 TIEMPO DE GENERADOR O VENTILADOR DE

/VENTILADOR DE MOTOR MIN MOTOR, PERMANECE ENCENDIDO EL TIEMPO
CONFIGURADO LUEGO DE REALIZAR UN VIAJE.

36 INTENTOS DE ABRIR CERRAR 0-10 0-DESACTIVADO

PUERTAS 1-10 LÍMITE DE INTENTOS DE ABRIR CERRAR
PUERTAS, UNA VEZ SOBREPASADO SE BLOQUEA
POR FALLA.

37 TIME CIERRE FORZADO 0-99 0 – DESACTIVADO

SEG 1-99 TIEMPO DE ESPERA CON PULSADOR DE
ABRIR PUERTAS O CORTINA INFRARROJO
ACTIVADO , ANTES DE REALIZAR CIERRE
FORZADO.

38 RETARDO GONG 1-10 TIEMPO DE PULSO DEL RELÉ GONG ( EL RELÉ SE

DEC SEG ACTIVA ESTE TIEMPO AL HACER EL CAMBIO DE
VELOCIDAD DURANTE UN DESPACHO)

39 TIEMPO DE PARADA PTA MANUAL 0-255 TIEMPO DE ESPERA EN PARADA CON PUERTA
SEG MANUAL PARA REALIZAR EL SIGUIENTE
DESPACHO

40 DÍAS PARA REVISIÓN 0-255

41 DÍAS DE FUNCIONAMIENTO 0-255

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42 TIPO DE PUERTA 0-1 0 - PUERTA MANUAL

1 - PUERTA AUTOMATICA

43 PUERTA POSTERIOR 0-1 0 - SIN PUERTA POSTERIOR

1 - CON PUERTA POSTERIOR

44 LLAMADAS POSTERIORES 0-1 0 - DESACTIVADO

1 - ACTIVA LA FUNCIÓN

45 CONFIGURACIÓN DE ACCESOS ACCESO A CONFIGURA LAS PUERTAS DE ACCESO (FRONTAL

MENÚ Y/O POSTERIOR) PARA CADA PARADA.

46 DESHABILITACIÓN DE LLAMADAS RESERVADO

47 RBV ACT AT VI 0-1 0 - EL RELÉ DE BAJA VELOCIDAD NO SE ACTIVA

DURANTE MANDO DE SUBIR O BAJAR EN
REVISIÓN.
1 - EL RELÉ DE BAJA VELOCIDAD SI SE ACTIVA
DURANTE MENDO DE SUBIR O BAJAR EN
REVISIÓN.

48 USAR FPA/DOL 0-1 0- DESACTIVA LA SUPERVISIÓN DE LA SEÑAL DE

LÍMITE DE PUERTA ABIERTA.
1- ACTIVA LA SUPERVISIÓN DE LA SEÑAL DE
LÍMITE DE PUERTA ABIERTA.

49 PAS/IPU PAD/IPD NO/NC 0-1 0- SENSORES DEL TIPO NORMALMENTE

CERRADO (NC)
1-SENSORES DEL TIPO NORMALMENTE ABIERTO
(NO)

50 PUERTA ABIERTA 0-1 0- LA PUERTA PERMANECE CON PUERTA

CERRADA DURANTE DEL REPOSO DE LA CABINA
(PARA PUERTAS AUTOMATICAS)
1-LA PUERTA PERMANECE ABIERTA DURANTE EL
REPOSO DE LA CABINA ( PARA PUERTA
AUTOMATICA)

51 RAP ACT CON DOL/FPA 0-1 0- DURANTE LA APERTURA DE PUERTAS EL

MANDO DE ABRIR CAE INMEDIATAMENTE AL
ENCONTRAR SENAL DOL/FPA.
1- DURANTE LA APERTURA DE PUERTAS EL
MANDO DE ABRIR SE MANTIENE AUN CUANDO SE
ACTIVA LA SEÑAL DOL/FPA.

52 RCP ACT EN AV 0-1 0 - EL RELÉ DE CERRAR PUERTA SE MANTIENE

DESACTIVADO DURANTE EL VIAJE

1- EL RELÉ DE CERRAR PUERTA SE MANTIENE

ACTIVADO DURANTE EL VIAJE.

53 PATÍN RETRÁCTIL 0-1 0 - DESHABILITADO

1- HABILITA LA FUNCIÓN DE PATÍN RETRÁCTIL

PARA PUERTAS AUTOMATICAS

54 RELÉ DE CERRAR PUERTAS EN 1-3 1 - EN REPOSO LUEGO DE CERRADA LA PUERTA

ESTACIÓN - SE QUITA EL MANDO DEL RELÉ DE CERRAR.
RCP EN ESTACIÓN
2- EN REPOSO LUEGO DE CERRADA LA PUERTA
SE QUITA EL MANDO DE CERRAR, EN CASO DE
QUE SE ABRA LA PUERTA NUEVAMENTE SE
MANDA A CERRAR.

3-EN REPOSO LUEGO DE CERRADA LA PUERTA SE

MANTIENE EL MANDO DE CERRAR.

55 LLAMADA DE CABINA CIERRA PUERTA 0-1 0- DESACTIVADO

Control Rise Manual ELC16

1- CON PUERTAS ABIERTAS AL PRESIONAR UNA

LLAMADA SE DA MANDO DE CERRAR PUERTAS.

56 TEMP EST DELTA 0-99 TIEMPO DE ACCIONAMIENTO DE LA BOMBA

DEC SEG HIDRÁULICA EN CONEXIÓN ESTRELLA ANTES DE
PASAR A CONEXIÓN DELTA.

57 TIEMPO VALV SUBIR 0-99 TIEMPO DE ESPERA PARA ACTIVAR LA VÁLVULA

DEC SEG DE SUBIR LUEGO DE ENCENDIDA LA CENTRAL
HIDRÁULICA, DEBE SER SUPERIOR AL TIEMPO
EST DELTA.

58 RET VALV SUBIR 0-99 DEC TIEMPO DE RETARDO PARA DESACTIVAR LA

SEG VÁLVULA DE SUBIR LUEGO DE APAGADA LA
BOMBA HIDRÁULICA.

59 CONTADOR CICLOS 0-255000 CONTADOR DE VIAJES

60 TIME RETARDO CORTAR DIRECCIÓN 0-30 TIEMPO DE RETARDO PARA CORTAR DIRECCIÓN
SUBIENDO SUBIENDO LUEGO DE NIVELACIÓN.

61 TIME RETARDO CORTAR DIRECCIÓN 0-30 TIEMPO DE RETARDO PARA CORTAR DIRECCIÓN
BAJANDO BAJANDO LUEGO DE NIVELACIÓN.

62 TIME RETARDO CORTAR RELÉ 0-30 TIEMPO DE RETARDO PARA CORTAR RELÉ
POTENCIAL POTENCIAL LUEGO DE NIVELACIÓN.

63 RESERVADO

64 IDIOMA 1-INGLÉS
2-ESPAÑOL

65 SERIAL DATA CAB 1-2 1-STP

2-SWD

66 SERIAL DATA EXT 1-3 1-STP

2-SWD
3-ML

67 MOD BUS 1-2 0- TIPO 1

1-TIPO 2

68 ANUNCIADOR VOCAL 0-1 0- DESHABILITADO

1- HABILITA LA FUNCIÓN DE ANUNCIADOR VOCAL
PARA LOS ACCESORIOS BusCan

69 MODO SALIDA ABDC 0-1 0- BINARIO

1- GRAY

70 VALOR INICIAL SALIDA ABCD 0-10 Ver descripción del parámetro

71 MOSTRAR CODIGO DE FALLA EN 0- DESHABILITADO

DISPLAYS 1- HABILITA LA FUNCIÓN DE MOSTRAR CODIGO DE
FALLA EN DISPLAYS DE CABINA Y PASILLO

72 CONFIGURACIÓN RELAY 1 1-30 0-NO APLICA

73 CONFIGURACIÓN RELAY 2 1-MANDO DE SUBIR
74 CONFIGURACIÓN RELAY 3 2-MANDO DE BAJAR
75 CONFIGURACIÓN RELAY 4 3-MANDO DE ALTA VELOCIDAD
76 CONFIGURACIÓN RELAY 5 4 MANDO BAJA VELOCIDAD
77 CONFIGURACIÓN RELAY 6 5 MANDO POTENCIAL
78 RESERVADO 6 MANDO POTENCIAL->RETARDO
79 RESERVADO 7-MANDO DE SUBIR->RETARDO
80 SALIDA DIGITAL 1 8-MANDO DE BAJAR->RETARDO
81 SALIDA DIGITAL 2 9- VÁLVULA SUBIR HID
82 SALIDA DIGITAL 3 10 MANDO DE ABRIR PUERTA PR
83 SALIDA DIGITAL 4 11 MANDO DE CERRAR PUERTA PR
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84 SALIDA DIGITAL 5 12 MANDO DE ABRIR PTA POST

85 SALIDA DIGITAL 6 13 MANDO DE CERRAR PTA POST
86 SALIDA DIGITAL 7 14 MANDO VELOCIDAD REVISIÓN
87 SALIDA DIGITAL 8 15 MANDO DE VELOCIDAD ARD
16 ENCENDIDO LUZ
17 APAGADO LUZ
18 RELE GENERADOR
19 LÁMPARA UV
20 GONG
21 RELÉ LEVA/PATIN
22 ST1 OPERADOR AT120 PR
23 ST2 OPERADOR AT120 PR
24 ST3 OPERADOR AT120 PR
25 ST1 OPERADOR AT120 POST
26 ST2 OPERADOR AT120 POST
27 ST3 OPERADOR AT120 POST
28 BOMBA HIDRÁULICA
29 ESTRELLA HID
30 DELTA HID
31 RELAY IND A
32 RELAY IND B
33 RELAY IND C
34 RELAY IND D
35 RELAY IND FS
36 RELAY IND FB
37 RELAY PARADA 1
38 RELAY PARADA 2
39 RELAY PARADA 3
40 RELAY PARADA 4
41 RELAY PARADA 5
42 RELAY PARADA 6

88- DISPLAY PARADA 1 CONFIGURACIÓN DE INDICACIÓN PARA CADA

95 DISPLAY PARADA 8 PARADA.
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4.- PLACA PRINCIPAL ELC16

Control Rise Manual ELC16

DESCRIPCIÓN DE LOS TERMINALES

CONNECTOR BORNE DESCRIPCIÓN FUNCION NOTA

CN1 1 + +24VDC FUENTE ALIM PRINCIPAL

2 - GND FUENTE ALIM PRINCIPAL

3 - GND FUENTE ALIM PRINCIPAL

CN2 1 SA/DW +24VDC RELÉS R1-R4 ALIM RELÉS HABILITA RELÉS

2 +24V +24VDC RELÉ R5-R8 ALIM RELÉS HABILITA RELÉS

CN3 1 NO CONTACTO (NO) RELÉ 1 RELE CONFIGURABLE

2 COM CONTACTO (CM) RELÉ 1 RELE CONFIGURABLE PARÁMETRO 74

CONFIG RELAY 1
3 NC CONTACTO (NC) RELÉ 1 RELE CONFIGURABLE

CN4 1 NO CONTACTO (NO) RELÉ 2 RELE CONFIGURABLE PARÁMETRO 75

CONFIG RELAY 2
2 COM CONTACTO (CM) RELÉ 2 RELE CONFIGURABLE

3 NC CONTACTO (NC) RELÉ 2 RELE CONFIGURABLE

CN5 1 NO CONTACTO (NO) RELÉ 3 RELE CONFIGURABLE

PARÁMETRO 76
2 COM CONTACTO (CM) RELÉ 3 RELE CONFIGURABLE CONFIG RELAY 3

3 NC CONTACTO (NC) RELÉ 3 RELE CONFIGURABLE

CN6 1 NO CONTACTO (NO) RELÉ 4 RELE CONFIGURABLE

PARÁMETRO 77
2 COM CONTACTO (CM) RELÉ 4 RELE CONFIGURABLE CONFIG RELAY 4

3 NC CONTACTO (NC) RELÉ 4 RELE CONFIGURABLE

CN7 1 NO CONTACTO (NO) RELÉ 5 RELE CONFIGURABLE

PARÁMETRO 78
2 COM CONTACTO (CM) RELÉ 5 RELE CONFIGURABLE CONFIG RELAY 5

3 NC CONTACTO (NC) RELÉ 5 RELE CONFIGURABLE

CN8 1 NO CONTACTO (NO) RELÉ 6 RELE CONFIGURABLE

PARÁMETRO 79
2 COM CONTACTO (CM) RELÉ 6 RELE CONFIGURABLE CONFIG RELAY 6

3 NC CONTACTO (NC) RELÉ 6 RELE CONFIGURABLE

Control Rise Manual ELC16

DESCRIPCIÓN DE LOS TERMINALES

CN09 1 DO1 SALIDA DIGITAL (0V) 1 CONFIGURABLE PARÁMETRO 82

2 DO2 SALIDA DIGITAL (0V) 2 CONFIGURABLE PARÁMETRO 83

3 DO3 SALIDA DIGITAL (0V) 3 CONFIGURABLE PARÁMETRO 84

4 DO4 SALIDA DIGITAL (0V) 4 CONFIGURABLE PARÁMETRO 85

5 DO5 SALIDA DIGITAL (0V) 5 CONFIGURABLE PARÁMETRO 86

6 DO6 SALIDA DIGITAL (0V) 6 CONFIGURABLE PARÁMETRO 87

7 DO7 SALIDA DIGITAL (0V) 7 CONFIGURABLE PARÁMETRO 88

8 DO8 SALIDA DIGITAL (0V) 8 CONFIGURABLE PARÁMETRO 89

CN10 1 SM/ES ENTRADA DIGITAL (24V) X1 SEGURIDAD FIJA TIPO (NO)

2 SPC/DFC ENTRADA DIGITAL (24V) X2 SEGURIDAD PUERTA TIPO (NO)

3 SA/DW ENTRADA DIGITAL (24V) X3 SEGURIDAD PUERTA TIPO (NO)

4 PAS/IPU ENTRADA DIGITAL (24V) X4 SENSOR DE NIVEL TIPO NO/NC

CONF PARAM
5 PAD/IPD ENTRADA DIGITAL (24V) X5 SENSOR DE NIVEL 55

6 EXS/2LS ENTRADA DIGITAL (24V) X6 LÍMITE CORRECTOR TIPO (NC)

7 EXD/1LS ENTRADA DIGITAL (24V) X7 LÍMITE CORRECTOR TIPO (NC)

8 FPA/DOL ENTRADA DIGITAL (24V) X8 LÍMITE PTA. ABIERTA TIPO (NC)

CONF PARAM
57

CN11 1 NORMAL ENTRADA DIGITAL (24V) X9 NORMAL TIPO (NO)

2 ABR/DOB ENTRADA DIGITAL (24V) X10 PULSADOR ABRIR TIPO (NO)

3 CER/DCB ENTRADA DIGITAL (24V) X11 PULSADOR CERRAR TIPO (NO)

4 INDE ENTRADA DIGITAL (24V) X12 INDEPENDIENTE TIPO (NO)

5 EME ENTRADA DIGITAL (24V) X13 EMERG/BOMBERO TIPO (NO)

6 FULL ENTRADA DIGITAL (24V) X14 FULL TIPO (NO)

7 ARD/OL ENTRADA DIGITAL (24V) X15 RESCATE/SOBRECARGA TIPO (NO)

8 MFR ENTRADA DIGITAL (24V) X16 SUP MICROS FRENO TIPO (NC)
Control Rise Manual ELC16

DESCRIPCIÓN DE LOS TERMINALES

CN12 1 MD SALIDA DIGITAL INDICACIÓN PISO SALIDA DIGITAL (0V

2 7S SALIDA DIGITAL INDICACIÓN PISO SALIDA DIGITAL (0V

3 FB SALIDA DIGITAL FLECHA BAJA SALIDA DIGITAL (0V

4 FS SALIDA DIGITAL FLECHA SUBE SALIDA DIGITAL (0V

5 D SALIDA DIGITAL D - BINARIO/GRAY SALIDA DIGITAL (0V

6 C SALIDA DIGITAL C - BINARIO/GRAY SALIDA DIGITAL (0V

7 B SALIDA DIGITAL D - BINARIO/GRAY SALIDA DIGITAL (0V

8 A SALIDA DIGITAL A - BINARIO/GRAY SALIDA DIGITAL (0V

CN13 1 P1 LLAMADA PARALELA PARADA 1 CABINA BAJAR REVISIÓN

2 P8 LLAMADA PARALELA PARADA 2 CABINA SUBIR REVISIÓN

3 P3 LLAMADA PARALELA PARADA 3 CABINA

4 P4 LLAMADA PARALELA PARADA 4 CABINA

5 P5 LLAMADA PARALELA PARADA 5 CABINA

6 P6 LLAMADA PARALELA PARADA 6 CABINA

7 P7 LLAMADA PARALELA DISPOSICIÓN DE LA

PARADA DEPENDE DEL
PARÁMETRO TIPO DE
8 P8 LLAMADA PARALELA DESPACHO

CN14 1 P9 LLAMADA PARALELA

DISPOSICIÓN DE
2 P10 LLAMADA PARALELA LA PARADA
DEPENDE DEL
3 P11 LLAMADA PARALELA PARÁMETRO TIPO
DE DESPACHO
4 P12 LLAMADA PARALELA

5 P13 LLAMADA PARALELA

6 P14 LLAMADA PARALELA

7 P15 LLAMADA PARALELA

8 P16 LLAMADA PARALELA

Control Rise Manual ELC16

DESCRIPCIÓN DE LOS TERMINALES

CN15 1 CAB_MOD+ RS485 SERIAL CABINA

2 CAB_MOD+ RS485 SERIAL CABINA

3 EXT_MOD+ RS485 SERIAL CABINA

4 EXT_MOD+ RS485 SERIAL CABINA

5 CANL-EXT CAN BUS + SERIAL PASILLO

6 CANH-EXT CAN BUS - SERIAL PASILLO

7 CANL-CAB CAN BUS + SERIAL PASILLO

8 CANH-CAB CAN BUS - SERIAL PASILLO

CN16 1 +12VDC SALIDA +12VDC Max 500mA Uso Permitido

2 +5VDC Fuente Interna +5Vdc

3 VCC Fuente Interna 3.3V Restringido a Pruebas de Fábrica

4 GND Fuente Interna Común

CN17 1 F2 BYPASS FUSIBLE

Restringido a Pruebas de Fábrica
2 F1 BYPASS FUSIBLE
Control Rise Manual ELC16

ENTRADAS DE ALIMENTACIÓN

NOTA : USE SIEMPRE FUENTE DE ALIMENTACIÓN CONMUTADA

Control Rise Manual ELC16

MANDOS DIGITALES DE VELOCIDAD Y DIRECCIÓN A RELÉ

Control Rise Manual ELC16

SALIDAS DIGITALES CONFIGURABLES

ENTRADAS DIGITALES
Control Rise Manual ELC16

PULSADORES ABRIR Y CERRAR

LLAMADAS PARALELAS
Control Rise Manual ELC16

CIRCUITO DE REVISIÓN EN CABINA

MANIOBRA REVISIÓN

NORMAL = 0

ENTRADAS SALIDAS

S S S E E P P R R R R R R
M P A X X 1_ 2 D S B V A C
OFF / C / D S B _ E U V I P P
E / D / / A S
ON S D W 1 2 J U
F L L _ B
X ON ó OFF C S S R _
E R
V E
V

RBV ACT A VI =1 P1 B BV VI CP

P2 S BV VI CP

RBV ACT A VI =0 P1 B VI CP

P2 S VI CP

ABRE PUERTAS CON x x x x x P1 P3 AP

AMBOS PULSADORES

BAJA REV CON EXD/1LS P1 B BV CP

ACTIVADO

SUBE REV CON EXD/2LS P2 S BV CP

ACTIVADO
Control Rise Manual ELC16

SENSORES DE NIVEL
 Manual de Usuario ELC16

3.- INSTALACIÓN DE DUCTO 1 m/s

Control Rise Manual ELC16

INSTALACIÓN DE DUCTO

SEÑALES

●​ PAS/IPU : entrada 24Vdc, nivel activo configurable (NO/NC) por

parámetro 55 (PAS/IPU PAD/IPD NO/NC). NIvela Subiendo, conteo
subiendo.
●​ PAD/IPD : entrada 24Vdc, nivel activo configurable (NO/NC) por
parámetro 55 (PAS/IPU PAD/IPD NO/NC). NIvela Subiendo, conteo
subiendo.
●​ EXS/1LS : entrada 24Vdc, nivel activo (NC), corrector de posición
en nivel inferior, desacelera en sentido descendiendo.
●​ EXD/2LS : entrada 24Vdc, nivel activo (NC), corrector de
posición en nivel superior, desacelera en sentido subiendo.

CONSIDERACIONES DE INSTALACIÓN DE DUCTO DURANTE LA PUESTA

EN MARCHA:

●​ Durante la instalación de la maniobra el ascensor puede funcionar a

velocidad baja en modo revisión sin ninguna de las señales de ducto
instaladas siempre y cuando los sensores de nivel PAS/IPU Y PAD/IPD
estén configurados como activos en (NO). parámetro 49 =1, y todas las
seguridades presentes.
●​ La maniobra entrará en funcionamiento normal solo con los LÍMITES
CORRECTORES (ESX/2LS Y EXD/1LS) instalados.
●​ La velocidad de revisión solo entra en funcionamiento con los LÍMITES
CORRECTORES (ESX/2LS Y EXD/1LS) instalados.
●​ Durante la operación en revisión en niveles intermedios operará la
velocidad de revisión; subiendo en revisión con EXS/2LS activado
operará la velocidad baja; bajando en revisión con EXD/2LS activado
operará la velocidad baja; esto evita que el ascensor active finales de
carrera durante la maniobra en revisión.
●​ La velocidad de revisión tiene dos opciones;
○​ a.- RBV =1 y RVI = 1, es decir en velocidad de revisión se activan
ambos relés, el de baja velocidad y el rele de velocidad de
revisión, parámetro RBV ACT AT VI 53=1;
○​ b.- RBV =0 y RVI = 1, es decir en velocidad de revisión solo se
activa rele de velocidad de revisión, parametro RBV ACT AT VI
47=0.
 Manual de Usuario ELC16

5.- DESCRIPCIÓN DE PARÁMETROS

PARÁMETRO 1 - ID 1

Inicializa todos los parámetros a valor por defecto

Valores Descripción
0-255 ID INGRESO A PROGRAMACIÓN

PARÁMETRO 2 - ID 2

Inicializa todos los parámetros a valor por defecto

Valores Descripción
0-255 ID INGRESO A PROGRAMACIÓN

PARÁMETRO 3- CONFIG ID 1

Inicializa todos los parámetros a valor por defecto

Valores Descripción
0-255 CONFIGURACIÓN DE ID INGRESO A PROGRAMACIÓN

PARÁMETRO 5 - CONFIG ID 2

Inicializa todos los parámetros a valor por defecto

Valores Descripción
0-255 CONFIGURACIÓN DE ID INGRESO A PROGRAMACIÓN

PARÁMETRO 6 - CÓDIGOS DE FALLA

Permite la revisión de los últimos 100 códigos de de falla registrados.

PARÁMETRO 7 - CÓDIGOS DE EVENTO

Permite la revisión de los ulimos 100 códigos de de eventos registrados.

PARÁMETRO 8 - RESETEA CODIGOS DE FALLA Y DE EVENTOS

Inicializa todos los parámetros a valor por defecto

Valores Descripción
0 No aplica
1 Aplica reset a historial de falla y eventos.
Control Rise Manual ELC16

PARÁMETRO 9 - VALORES DE FÁBRICA

Inicializa todos los parámetros a valor por defecto

Valores Descripción
0 No inicializa parámetros
1 Inicializa todos los parámetros a valor por defecto

.PARÁMETRO 10 - NÚMERO DE PARADAS

Inicializa todos los parámetros a valor por defecto

Valores Descripción
2-32 Número total de paradas de la maniobra
Control Rise Manual ELC16

.PARÁMETRO 11 - TIPO DE DESPACHO

Define la distribución de los bornes de llamadas paralelas según la

configuración. Las llamadas seriales de cabina y pasillo se procesan sin que el
parámetro afecte. Las llamadas seriales se reflejan en los bornes paralelos y
viceversa.

Valores Descripción
1 COLECTIVO DESCENDENTE (CSD).
DEFINA LA DI
●​ 8 LLAMADAS DE CABINA PARALELO.
●​ 8 LLMADA DE PASILLO/BAJAR PARALELO.
●​ 8 LLAMADAS DE CABINA SERIAL.
●​ 8 LLAMADAS DE PASILLO BAJAR.
●​ 8 LLAMADAS DE PASILLO SUBIR.

DISTRIBUCIÓN DE LOS BORNES DE LLAMADAS PARALELAS

CABINA PASILLO>BAJAR

BORNE PARADA BORNE PARADA

P1 1 P9 1
P2 2 P10 2
P3 3 P11 3
P4 4 P12 4
P5 5 P13 5
P6 6 P14 6
P7 7 P15 7
P8 8 P16 8

.
Control Rise Manual ELC16

Valores Descripción
2 COLECTIVO SELECTIVO COMPLETO (SC6).
DEFINA LA DI
●​ 11 LLAMADAS DE CABINA PARALELO.
●​ 10 LLAMADAS DE PASILLO/BAJAR PARALELO.
●​ 10 LLAMADAS DE PASILLO/SUBIR PARALELO.
●​ 32 LLAMADAS DE CABINA SERIAL.
●​ 32 LLAMADAS DE PASILLO BAJAR.
●​ 32 LLAMADAS DE PASILLO SUBIR.

DISTRIBUCIÓN DE LOS BORNES DE LLAMADAS PARALELAS

CABINA PASILLO>BAJAR PASILLO>SUBIR

BORNE PARADA BORNE PARADA BORNE PARADA

P1 1 P7 2 P12 1
P2 2 P8 3 P13 2
P3 3 P9 4 P14 3
P4 4 P10 5 P15 4
P5 5 P11 6 P16 5

PARÁMETRO 12 - TIPO DE MÁQUINA

Defina el tipo de máquina y velocidad de la maniobra.
Valores Descripción
1 HIDRÁULICO.
HABILITA FUNCIONES DE BOMBA HIDRÁULICA,
NIVELACIÓN, ARRANQUE ESTRELLA DELTA, VÁLVULA DE
SUBIR.

2 2V 1m/s.
32 VVF 2m/s.
LÍMITES PRE-EXS Y PRE-EXD REQUERIDOS
SOLO PARA SOFTWARE DE ALTA VELOCIDAD.

.PARÁMETRO 13 - TIPO DE SELECTOR

Parámetro Reservado

Valores Descripción
1 SELECTOR CON SENSORES
PAS/IPU PAD/IPS EXS/2LS EXD/1LS
Control Rise Manual ELC16

PARÁMETRO 14 - FUNCIÓN TEST

Parámetro Reservado

Valores Descripción
0 Función Desactivada
El modo de prueba está inactivo.
1 Función Activada
Al habilitar el modo de prueba, se aplican las siguientes
condiciones:
●​ Permite la ejecución de maniobras sin la intervención
de usuarios externos a la cabina.
●​ Habilita el despacho de llamadas únicamente desde la
cabina.
●​ No registra llamadas realizadas desde el pasillo.
●​ El operador automático de puertas no actúa durante el
despacho; la puerta permanece cerrada.
●​ Se permite la operación manual de las puertas
mediante pulsadores de apertura y cierre.

PARÁMETRO 15 - CANTIDAD DE CABINAS

Define funcionamiento simplex o duplex. Solo para software Duplex.

Valores Descripción
1 Funcionamiento simplex, una sola cabina.

2 Funcionamiento en Dúplex. Dos cabinas.

Asignación inteligente de llamadas
Cuando un usuario solicita un ascensor, el sistema
determina cuál de los dos responde más rápido,
dependiendo de su ubicación y dirección.
Distribución eficiente del tráfico
Si un ascensor está ocupado o en movimiento, el otro
atenderá nuevas llamadas en su área de cobertura.
Se evitan viajes innecesarios de ambos equipos al mismo
piso.
Priorización de llamadas
Si ambos ascensores están disponibles, el sistema asigna la
llamada al que tenga menor carga de trabajo o menor
número de paradas pendientes.
Modo de respaldo
Si uno de los ascensores queda fuera de servicio, el otro
opera de manera independiente para continuar con el
servicio.
Control Rise Manual ELC16

PARÁMETRO 16 - NÚMERO DE CABINA

Identificación en Dúplex:

Cada cabina debe posee un número de identificación único (ID de cabina), por
ejemplo:

Valores Descripción
1 Cabina 1 → ID: 01
2 Cabina 2 → ID: 02

El sistema utiliza estos identificadores para intercambiar información

sobre estado, ubicación y llamadas asignadas.

En el sistema dúplex inteligente, cada ascensor es identificado por un

número de cabina único, que no implica jerarquía de "maestro" o "esclavo";
Ambos ascensores comparten información en tiempo real para coordinar la
operación sin depender uno del otro.

Principios del Funcionamiento Inteligente:

1.​ Operación coordinada:

○​ Ambos ascensores comparten datos de llamadas, ubicación y
movimiento en tiempo real.
○​ La asignación de llamadas se basa en eficiencia y disponibilidad,
sin roles fijos.
2.​ Independencia operativa:
○​ Si una cabina presenta una falla o se desconecta, la otra continúa
operando de manera autónoma.
○​ No hay dependencia de una "cabina principal"; el sistema
redistribuye las llamadas automáticamente.
3.​ Flexibilidad y optimización:
○​ Cada ascensor responde de manera óptima según la demanda.
○​ Se evita la duplicación de servicios y se optimiza el tiempo de
espera de los usuarios.

Este modelo de comunicación permite un funcionamiento más eficiente y

robusto, asegurando que la falla o desconexión de un ascensor no afecte al
otro.
Control Rise Manual ELC16

PARÁMETRO 17 - CANTIDAD DE LLAMADAS FALSAS (Funcion)

Habilita o deshabilita la función de eliminación de llamadas falsas, y define el

número de llamadas falsas requeridas para eliminar el registro de llamadas
pendientes:

Valores Descripción
0 Eliminación de llamadas falsas desactivado.
1-16 Número de llamadas falsas requeridas para eliminar todo el
registro de llamadas pendientes por despachar.

Sistema de Eliminación de Llamadas Falsas en la Operación de un

Ascensor

El sistema de eliminación de llamadas falsas tiene como objetivo evitar

paradas innecesarias y optimizar el servicio, mejorando la eficiencia y
reduciendo el tiempo de espera.

Métodos de Detección y Eliminación de Llamadas Falsas:

Confirmación de Presencia de Usuario: Si se detecta una llamada desde un piso

y, al llegar el ascensor, no se registra la entrada de pasajeros, o el uso de
botones de cabina como abrir y cerrar puertas, la llamada se considera falsa.

Este sistema mejora la eficiencia del ascensor, reduce el desgaste innecesario y

evita el mal uso del equipo, cuando usuarios pulsan gran número de llamadas
y salen del ascensor.
Control Rise Manual ELC16

PARÁMETRO 18 - ELIMINAR LLAMADAS EN EXTREMOS (Funcion)

Habilita o deshabilita la función de eliminación de llamadas en extremos.

Valores Descripción
0 Función deshabilitada
1 Función habilitada

Función de Eliminación de Llamadas de Cabina al Llegar a los

Extremos.

Esta función optimiza la operación del ascensor al llegar al piso extremo

superior o inferior, eliminando llamadas de cabina previas y permitiendo que
los usuarios seleccionen su destino de manera intencional, evitando paradas
innecesarias.

Principios de Funcionamiento:

1.​ Eliminación Automática de Llamadas de Cabina:

○​ Cuando el ascensor llega al piso más alto o el mas bajo del
recorrido, todas las llamadas internas registradas en la cabina se
eliminan automáticamente.
○​ Esto evita que el ascensor haga paradas innecesarias por
selecciones accidentales o previas que ya no sean relevantes.
2.​ Permite Nueva Selección de Destino:
○​ Los pasajeros que abordaron en el piso extremo pueden
seleccionar su destino después de que las llamadas anteriores
hayan sido eliminadas.
○​ Esto garantiza que el ascensor solo haga paradas realmente
necesarias, optimizando el tiempo de viaje.
3.​ Evita Paradas Innecesarias:
○​ Si un usuario ingresó múltiples llamadas antes de llegar al
extremo, estas se descartan para evitar recorridos erráticos.
○​ Se prioriza la eficiencia y la reducción de tiempos de espera.

Esta función mejora la eficiencia del sistema y la experiencia del usuario,

asegurando que el ascensor solo realice paradas necesarias y brindando mayor
control a los pasajeros sobre su destino.
Control Rise Manual ELC16

PARÁMETRO 19 - PARADA DE EMERGENCIA

Defina la parada asignada para el estacionamiento del ascensor en la función

de emergencia (bomberos).

Valores Descripción
1-32 Parada de estación en la función de emergencia o
bomberos.

Parada de Emergencia de un Ascensor por Activación del Llavín de Bomberos

El llavín de bomberos es un dispositivo de seguridad que permite a los equipos de

emergencia tomar el control del ascensor en situaciones de incendio o evacuación,
deteniéndolo o llevándolo a un piso seguro.

Funcionamiento del Sistema:

1.​ Activación Manual del Llavín de Bomberos

○​ Al girar la llave en el panel designado, el sistema de control del ascensor
cambia al modo de operación de emergencia.
○​ Se desactivan todas las llamadas externas e internas registradas.
○​ Si el ascensor está en movimiento, se detiene momentáneamente y
evalúa su posición para determinar el siguiente paso.
2.​ Desplazamiento Automático a la Parada de Emergencia
○​ Generalmente, el ascensor se dirige al piso principal de evacuación
(usualmente la planta baja o un nivel designado según la programación
del edificio).
○​ Al llegar, las puertas se abren para permitir la salida de los ocupantes y
permanecen inhabilitadas para uso normal.
○​ Se bloquea el uso del ascensor por parte de los usuarios, y permanece
con puertas abiertas y la indicación Emergency en el panel de botonera.
3.​ Reanudación del Servicio
○​ El ascensor permanecerá en modo de emergencia hasta que el llavín sea
devuelto a su posición original.

Importancia del Llavín de Bomberos:

●​ Garantiza la seguridad de los ocupantes, evitando el uso del ascensor en

condiciones peligrosas.
●​ Facilita la evacuación y el acceso de los equipos de rescate en
situaciones de incendio o emergencia.
●​ Previene fallas operativas que podrían poner en riesgo a los pasajeros y al
personal de emergencia.

Este mecanismo es parte fundamental de los protocolos de seguridad en ascensores

de edificios comerciales, residenciales y de gran altura.
Control Rise Manual ELC16

PARÁMETRO 20 - RETORNAR A ESTACIÓN

Habilita o deshabilita la función de retorno automático a estacion (Parking) del

ascensor.

Valores Descripción
0 Función deshabilitada
1 Función habilitada

El modo de estacionamiento automático es una función que optimiza la disponibilidad del

ascensor cuando no está en uso, reduciendo tiempos de espera y mejorando la eficiencia
energética.

Principios de Funcionamiento:

1.​ Activación del Modo de Parking

○​ El ascensor entra en modo de estacionamiento cuando no ha recibido
llamadas durante un tiempo predefinido en el parámetro Tiempo de Retorno a
Estación.
2.​ Selección del Piso de Estacionamiento
○​ El sistema traslada automáticamente el ascensor a un piso predefinido
(Parámetro Parada Estación) cuando queda inactivo.
○​ El piso de estacionamiento puede ser:
■​ Planta baja: para mayor accesibilidad.
■​ Un piso intermedio: para equilibrar tiempos de espera en edificios de
gran altura.
■​ Piso con menor demanda: en sistemas con múltiples ascensores.
3.​ Optimización en Sistemas Múltiples (Dúplex o Grupo)
○​ Si hay dos ascensores, el ascensor puede alternar su parada de estación, con el
otro ascensor conectado.
4.​ Salida del Modo de Parking
○​ Al recibir una nueva llamada, el ascensor sale automáticamente del modo de
estacionamiento y responde a la solicitud más cercana.

Beneficios del Modo de Estacionamiento Automático:

✔ Reducción de tiempos de espera al mantener los ascensores en posiciones estratégicas.​

✔ Menor consumo de energía al evitar desplazamientos innecesarios.​
✔ Mayor vida útil del sistema al reducir movimientos innecesarios del ascensor.​
✔ Optimización del tráfico en edificios con alto flujo de personas.
Control Rise Manual ELC16

PARÁMETRO 21 - PARADA ESTACIÓN

Defina la Parada de estacionamiento automático (Parking) del ascensor

Valores Descripción
1-32 Parada de estacionamiento

PARÁMETRO 22 - TIEMPO DE RETORNO A ESTACIÓN

Con la función de Retorno a estación activada, el ascensor entra en modo de

estacionamiento cuando no ha recibido llamadas durante este tiempo.

Valores Descripción
1-255 Tiempo para en Minutos (MIN) para entrar en modo de
retorno a estación.

PARÁMETRO 23 - TIEMPO DE APERTURA DE PUERTAS

Tiempo de supervisión de la apertura de puertas.

Valores Descripción
1-255 Tiempo para en Segundos (Seg) para supervisión de
apertura de puertas.

Sin el uso de FPA/DOL (USAR FPA/DOL=0):

Mando de Apertura
●​ Este parámetro define el tiempo de funcionamiento del relé de abrir puertas
(RAP).
Tiempo de Supervisión de Apertura:
●​ Durante este período, el sistema monitorea la apertura de las puertas a través
del contacto de seguridad de puerta.
●​ Cumplido este tiempo el sistema pasa al estado de PUERTA ABIERTA.
Con el uso de FPA/DOL (USAR FPA/DOL=1):

Mando de Apertura
●​ Este parámetro define el tiempo máximo de funcionamiento del relé de abrir
puertas (RAP).
●​ Al activarse el límite de puerta abierta (FPA/DOL) el sistema pasa al estado de
Puerta Abierta.
Tiempo de Supervisión de Apertura:
●​ Durante este período, el sistema monitorea la apertura de las puertas a través
del contacto de seguridad de puerta y señal FPA/DOL.
●​ Cumplido este tiempo el sistema pasa al estado de PUERTA ABIERTA.
Detección de Apertura Fallida:
●​ Si las puertas no se abren completamente dentro del tiempo estipulado, el sistema
interpreta esto como una apertura fallida. Esto puede ocurrir debido a diversas
razones, como fallos mecánicos, obstrucciones o un mal funcionamiento en los
sensores.
Control Rise Manual ELC16

PARÁMETRO 24 - TIEMPO DE PUERTA ABIERTA

Tiempo de para mantener la puerta completamente abierta.

Valores Descripción
1-255 Tiempo para en Segundos (Seg) para mantener las puertas
completamente abiertas.

●​ Cumplido este tiempo el sistema pasa al estado de CERRAR PUERTA o Estación con
puertas abiertas.
●​ Con PULSADOR DE ABRIR PUERTAS o CORTINA Activados se el sistema se mantiene
en esta estado.

PARÁMETRO 25 - TIEMPO DE CIERRE DE PUERTA

Tiempo de supervisión del cierre de puertas.

Valores Descripción
1-255 Tiempo para en Segundos (Seg) para supervisión de cierre
de puertas.

Sin el uso de FPA/DOL (USAR FPA/DOL=0):

Mando de Cierre
●​ Este parámetro define el tiempo máximo de funcionamiento del relé de cerrar
puertas (RCP).
Tiempo de Supervisión de Cierre de puertas:
●​ Durante este período, el sistema monitorea el cierre de las puertas a través del
contacto de seguridad de puerta.
●​ Luego de encontrado el contacto de seguridad de puertas el sistema pasa al
siguiente estado.
Con el uso de FPA/DOL (USAR FPA/DOL=1):
Mando de Apertura
●​ Este parámetro define el tiempo máximo de funcionamiento del relé de cerrar
puertas (RCP).
Tiempo de Supervisión de Cierre de Puerta:
●​ Durante este período, el sistema monitorea el cierre de las puertas a través del
contacto de seguridad de puerta y señal FPA/DOL.
●​ Una vez encontrado el contacto el seguridad de puerta y desactivada la señal
FPA/DOL el sistema pasa al siguiente estado.
Detección de Cierre Fallido:
●​ Si las puertas no se cierran completamente dentro del tiempo establecido, el sistema de
control detecta un cierre fallido. Esto puede deberse a varias razones, como:
○​ Obstrucciones en el umbral de la puerta (por ejemplo, objetos o personas).
○​ Fallo en el mecanismo de cierre (fallo mecánico o eléctrico).
○​ Desalineación de las puertas.
○​ Fallo en los sensores de puerta que no detectan correctamente el estado de
cierre.
○​ El sistema ejecuta un número definido de reintento de ciclo de cierres y
apertura antes de entrar al estado de fallo.
●​ Este parámetro define el tiempo de funcionamiento del relé de abrir puertas (RAP),
cuando no se habilita el uso de la señal FPA/DOL (USAR FPA/DOL=0).
●​ El tiempo estándar de supervisión de apertura es de 3 a 5 segundos. Este es el
tiempo que el sistema permite que las puertas se abran por completo,
dependiendo de las especificaciones del ascensor.
Control Rise Manual ELC16

●​ Durante este período, el sistema monitorea la apertura de las puertas a través

del sensor de posición (final de puerta abierta FPA/DOL) y contactos de
seguridad.
Mando de Apertura
●​ Este parámetro define el tiempo de funcionamiento del relé de abrir puertas (RAP),
cuando no se habilita el uso de la señal FPA/DOL (USAR FPA/DOL=0).
●​ Si se habilita el uso de la señal FPD/DOL (USAR FPA/DOL=1), este tiempo culmina al
detectar el límite de puerta abierta, y pasa al ciclo de PUERTA ABIERTA.
●​ El tiempo de supervisión comienza en el momento en que se activa el mando de
apertura.
●​ Este parámetro es de supervision y no define cuanto tiempo tardara la puerta en abrir
completamente,
Tiempo de Supervisión de Apertura:
●​ El tiempo estándar de supervisión de apertura es de 3 a 5 segundos. Este es el
tiempo que el sistema permite que las puertas se abran por completo,
dependiendo de las especificaciones del ascensor.
●​ Durante este período, el sistema monitorea la apertura de las puertas a través
del sensor de posición (final de puerta abierta FPA/DOL) y contactos de
seguridad.
Detección de Apertura Fallida:
●​ Si las puertas no se abren completamente dentro del tiempo estipulado, el sistema
interpreta esto como una apertura fallida. Esto puede ocurrir debido a diversas
razones, como fallos mecánicos, obstrucciones o un mal funcionamiento en los
sensores.
●​ Al detectar una apertura fallida, el sistema genera una alarma de error o aviso de
mal funcionamiento y procede a ejecutar un ciclo de cierre de puertas
automáticamente para evitar situaciones de riesgo (por ejemplo, una puerta que se
queda abierta sin razón).

DIAGRAMA ESTÁNDAR DE CICLO DE PUERTAS DESPUÉS DE LA NIVELACIÓN (USAR FPA/DOL=0)

Control Rise Manual ELC16

DIAGRAMA ESTÁNDAR DE CICLO DE PUERTAS DESPUÉS DE LA NIVELACIÓN (USAR FPA/DOL=1)

PARÁMETRO 26 - TIEMPO PARA ACEPTAR PULSADOR DE CERRAR

TIEMPO PARA ACEPTAR PULSADOR DE CERRAR (PCP/DCB)
Valores Descripción
1-255 Tiempo para en Segundos (Seg) iniciados a partir del
mande de apertura, para permitir la acción del pulsador de
cerrar puertas.

Esta función permite la optimización y el uso del pulsador de cerrar cuando no

se utiliza el límite de puerta abierta FPA/DOL.
Este parámetro tiene efecto durante la apertura de la puerta; en la práctica el
pulsador de cerrar debe funcionar luego que la puerta está completamente abierta,
configure este parámetro con un valor óptimo de tiempo que garantice que el pulsador
de cerrar no cambie el sentido de la puerta antes de que abra completamente.
Control Rise Manual ELC16

PARÁMETRO 27 - TIEMPO PARA REAPERTURA DE PUERTA.

Valores Descripción
1-255 Tiempo en décimas de Segundos (Seg/10) iniciados a partir
del interrupcion cierra puertas por pulsador de abrir o
cortina, para cambiar al mando de apertura.

Descripción detallada:

●​ Unidad de medida: Décimas de segundo (Seg/10). Por ejemplo, un

valor de 10 equivale a 1 segundo.
●​ Funcionamiento: Cuando la puerta está en proceso de cierre y se
activa el pulsador de abrir o se interrumpe el cierre por la cortina, el
sistema no cambia inmediatamente a la apertura. En su lugar, detiene la
puerta y espera el tiempo configurado en este parámetro antes de
iniciar la apertura.
Beneficios:
1.​ Protección del mecanismo: Evita cambios bruscos de dirección, lo que
reduce el desgaste en los componentes mecánicos y eléctricos.
2.​ Compatibilidad: Es especialmente útil en operadores sin variador de
velocidad, donde los cambios de dirección abruptos pueden dañar el
sistema.
Recomendaciones:
●​ Ajustar este parámetro según las características del operador y las
necesidades del entorno.
●​ En sistemas con alto tráfico, un tiempo demasiado largo puede resultar
incómodo, mientras que un tiempo demasiado corto puede aumentar el
desgaste mecánico.

Este parámetro es esencial para optimizar el funcionamiento y la durabilidad

de las puertas automáticas, especialmente en entornos con uso intensivo.
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PARÁMETRO 28 - RETARDO PARA ABRIR PUERTAS

Valores Descripción
1-255 Tiempo en décimas de Segundos (Seg/10) iniciados a partir
de la nivelación para pasar a la apertura de puertas.

Descripción detallada:

Controla el tiempo de espera entre la nivelación del ascensor en un piso y el inicio de

la apertura de las puertas. Este retardo es esencial para garantizar que todos los
componentes mecánicos y eléctricos del sistema se estabilicen antes de accionar la
apertura de puerta.

Descripción detallada:
●​ Valores posibles: 1-255 (en décimas de segundo).
●​ Unidad de medida: Décimas de segundo (Seg/10). Por ejemplo, un valor de
15 equivale a 1.5 segundos.
●​ Funcionamiento: Después de que el ascensor llega a un piso y se nivela, se
eliminan los mandos de velocidad y dirección. A partir de ese momento,
comienza a contar el tiempo configurado en este parámetro. Una vez
transcurrido este tiempo, el ascensor procede a abrir las puertas.

Beneficios:
1.​ Estabilidad del sistema: Permite que los contactores, frenos y otros
componentes se estabilicen completamente antes de abrir las puertas, evitando
movimientos bruscos o inseguros.
2.​ Durabilidad: Reduce el desgaste mecánico y eléctrico al evitar transiciones
abruptas entre los estados de movimiento y apertura de puertas.

Recomendaciones:
●​ Ajuste según el tipo de ascensor: Ascensores con sistemas de frenado más
lentos o con mayor inercia pueden requerir un retardo más largo.
●​ Considerar el tráfico: En edificios con alto tráfico de pasajeros, un retardo
demasiado largo puede resultar incómodo, mientras que uno demasiado corto
puede comprometer la seguridad.
●​ Pruebas y ajustes: Es recomendable realizar pruebas para determinar el valor
óptimo que equilibre seguridad, comodidad y durabilidad.
Este parámetro es fundamental para garantizar un funcionamiento seguro y eficiente
del ascensor, protegiendo tanto a los pasajeros como al equipo mecánico y eléctrico.
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PARÁMETRO 29 - TIEMPO MÁXIMO ENTRE PISOS

Valores Descripción
1-255 Tiempo máximo en Segundos (Seg) de viaje entre pisos/
Tiempo Máximo de Viaje.

Su función principal es supervisar el tiempo máximo que el ascensor tarda en

moverse entre pisos. Si este tiempo es excedido, el sistema interpreta que hay una
falla y toma medidas para proteger el equipo, como bloquear el ascensor y generar
una alerta de falla.

Descripción detallada:
●​ Funcionamiento: El sistema monitorea el tiempo que tarda la cabina en
moverse entre pisos. Si no se detecta un cambio de nivel (movimiento) dentro
del tiempo configurado, el sistema asume que hay una falla y se bloquea,
generando un código de error como INVT AV (falla de inverter en alta
velocidad) o INVT BV (falla de inverter en baja velocidad).

Beneficios:
1.​ Protección del sistema: Evita daños en el sistema eléctrico o de tracción
debido a bloqueos mecánicos o sobrecargas.
2.​ Detección temprana de fallas: Permite identificar problemas en el
movimiento del ascensor antes de que causen daños mayores.
3.​ Seguridad: Garantiza que el ascensor no opere en condiciones inseguras,
protegiendo a los pasajeros y al equipo.

Recomendaciones:
●​ Ajuste según la distancia entre pisos: En edificios con pisos muy cercanos,
un tiempo más corto puede ser adecuado. En edificios altos con mayor distancia
entre pisos, un tiempo más largo puede ser necesario.
●​ Considerar la velocidad del ascensor: Ascensores de alta velocidad pueden
requerir un tiempo menor, mientras que ascensores de baja velocidad pueden
necesitar un tiempo mayor.
●​ Pruebas y ajustes: Realizar pruebas para determinar el valor óptimo que
garantice la detección de fallas sin generar falsas alarmas.
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PARÁMETRO 30 - RETARDO PARA INICIAR ALTA VELOCIDAD

Valores Descripción
1-255 Tiempo de retardo en Décimas de Segundo (Seg/10) para
iniciar viaje en alta velocidad luego.

El RETARDO PARA INICIAR ALTA VELOCIDAD es un ajuste importante en

los sistemas de control de ascensores, ya que introduce un tiempo de espera antes de
que el ascensor inicie su movimiento en alta velocidad. Este retardo permite verificar
que se cumplan todas las condiciones de seguridad y que los contactos de las puertas
estén estables, evitando partidas bruscas o falsas que podrían comprometer la
seguridad y el funcionamiento del ascensor.

Descripción detallada:
●​ Unidad de medida: Décimas de segundo (Seg/10). Por ejemplo, un valor de
10 equivale a 1 segundos.
●​ Funcionamiento: Después de cerrar las puertas y antes de iniciar el viaje en
alta velocidad, el sistema espera el tiempo configurado en este parámetro.
Durante este tiempo, verifica que:
1.​ Los contactos de las puertas estén estables (sin rebotes).
2.​ Se cumplan todas las condiciones de seguridad (frenos, contactores,
etc.).
3.​ No haya señales de falla o bloqueo en el sistema.

Beneficios:
1.​ Estabilidad en el arranque: Evita partidas bruscas o falsas, especialmente en
sistemas con mecanismos de puertas antiguos o desajustados.
2.​ Seguridad: Garantiza que todas las condiciones de seguridad estén validadas
antes de iniciar el movimiento en alta velocidad.
3.​ Protección del sistema: Reduce el desgaste mecánico y eléctrico al evitar
arranques innecesarios o inseguros.

Recomendaciones:
●​ Ajuste según el estado de las puertas: En ascensores con mecanismos de
puertas antiguos o desajustados, es recomendable configurar un retardo más
largo para evitar rebotes en los contactos.
●​ Considerar el tráfico: En edificios con alto tráfico de pasajeros, un retardo
demasiado largo puede resultar incómodo, mientras que uno demasiado corto
puede comprometer la seguridad.
●​ Pruebas y ajustes: Realizar pruebas para determinar el valor óptimo que
garantice un arranque seguro y estable.
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PARÁMETRO 31 - TIEMPO PARA REINICIAR

Valores Descripción
1-255 Tiempo en segundos (Seg) que tarda el sistema luego de
un reinicio en iniciar la maniobra en automático.

Define el tiempo que el sistema espera después de un reinicio (o

aplicación de energía) antes de permitir que el ascensor entre en servicio
automático. Este retardo garantiza que todos los componentes del sistema,
como las unidades de potencia, los contactores, los frenos y otros dispositivos,
estén en condiciones óptimas antes de que el ascensor comience a operar.

Descripción detallada:
●​ Funcionamiento: Después de un reinicio o aplicación de energía, el
sistema espera el tiempo configurado en este parámetro antes de
permitir que el ascensor entre en modo automático. Durante este
tiempo, el sistema verifica que todos los componentes estén listos y
estables.

Beneficios:
1.​ Estabilidad del sistema: Permite que los componentes electrónicos y
mecánicos se inicializan correctamente antes de comenzar la operación.
2.​ Seguridad: Evita que el ascensor opere antes de que todos los
dispositivos de seguridad y control estén listos.
3.​ Prevención de fallas: Reduce el riesgo de errores o mal funcionamiento
debido a componentes que no han terminado su proceso de
inicialización.

Recomendaciones:
●​ Ajuste según el tipo de ascensor: Ascensores con sistemas más
complejos o con mayor cantidad de dispositivos pueden requerir un
tiempo de reinicio más largo.
●​ Considerar el entorno eléctrico: En instalaciones con fluctuaciones de
voltaje o problemas de suministro eléctrico, es recomendable configurar
un tiempo de reinicio más largo para garantizar la estabilidad del
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PARÁMETRO 32 - TIEMPO PARA SUPERVISIÓN DE

CONTACTORES/MICRO FR

Valores Descripción
0 Deshabilitado.

1-255 Tiempo en décimas de segundo (Seg/10) para supervisión

de micros de freno o de retroalimentación de contactores.

Define el tiempo máximo que el sistema espera para recibir la

confirmación de que los contactores o los micros de freno han actuado
correctamente. Este parámetro es esencial para garantizar que los
componentes críticos del sistema, como los frenos y los contactores, estén
funcionando de manera adecuada antes de permitir que el ascensor continúe
con su operación.

Descripción detallada:
●​ Unidad de medida: Décimas de segundo (Seg/10). Por ejemplo, un
valor de 10 equivale a 1 segundo.
●​ Funcionamiento: El sistema monitorea el tiempo que tardan los
contactores o los micros de freno en activarse después de recibir la señal
correspondiente. Si no se recibe la confirmación dentro del tiempo
configurado, el sistema genera una falla y detiene la operación del
ascensor para evitar riesgos.

Beneficios:
1.​ Seguridad: Garantiza que los frenos y contactores estén funcionando
correctamente antes de permitir el movimiento del ascensor.
2.​ Detección temprana de fallas: Permite identificar problemas en los
contactores o micros de freno antes de que causen situaciones
peligrosas.
3.​ Protección del sistema: Evita daños en los componentes mecánicos y
eléctricos debido a un mal funcionamiento de los frenos o contactores.
Este parámetro es fundamental para garantizar un funcionamiento
seguro y confiable del ascensor, protegiendo tanto a los pasajeros como al
equipo mecánico y eléctrico.
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PARÁMETRO 33 - TIEMPO DE LUZ DE CORTESÍA

Valores Descripción
1-255 Tiempo en minutos (Min) de luz de cortesía.

Controla cuánto tiempo permanece encendida la luz interior de la cabina

después de que las puertas se han cerrado y permanece sin llamadas.

Descripción detallada:
●​ Funcionamiento: Después de que las puertas del ascensor se cierran, la luz de
cortesía permanece encendida durante el tiempo configurado antes de apagarse
automáticamente. Esto permite que los pasajeros tengan visibilidad mientras el
ascensor está en reposo o antes de que comience a moverse.

Beneficios:
1.​ Ahorro de energía: Al apagarse automáticamente después de un tiempo,
evita que la luz permanezca encendida innecesariamente.

Aplicación:

1.​ Configure un rele o salida digital con la función RLUZ para controlar el
encendido de la luz de la cabina.
2.​ Configure un relé o salida digital con la función RLUZN para controlar el
apagado de la luz de la cabina.

PARÁMETRO 34 - TIEMPO DE APLICACIÓN DE LUZ UV

Valores Descripción
1-255 Tiempo en minutos (Min) de aplicación de Luz UV.

Controla la duración de la desinfección mediante luz ultravioleta (UV) en

el interior de la cabina del ascensor. Este sistema se activa después de que la
luz de cortesía se apaga y mientras la cabina está en reposo, garantizando un
ambiente higiénico y seguro para los pasajeros.
Funcionamiento
Una vez que la luz de cortesía se apaga y la cabina del ascensor está en
reposo (sin movimiento), el sistema de desinfección UV se activa durante el
tiempo configurado en este parámetro. Transcurrido este tiempo, la luz UV se
apaga automáticamente. Este proceso asegura una desinfección efectiva de la
cabina.
Propósito y Beneficios
1.​ Desinfección eficiente: La luz UV elimina bacterias, virus y otros
microorganismos en el interior de la cabina, reduciendo el riesgo de
contagios.
2.​ Seguridad para los pasajeros: Proporciona un ambiente más
higiénico, especialmente en edificios con alto tráfico de personas.
3.​ Automático y sin intervención: El sistema se activa y desactiva de
manera automática, sin necesidad de intervención manual.
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PARÁMETRO 35 - TIEMPO DE GENERADOR/VENTILADOR DE MOTOR

Valores Descripción
1-255 Tiempo en minutos (Min) luego de cada viaje del ascensor
que permanece encendido el generador o ventilador de
motor mientras la cabina está en reposo.

Funcionamiento

Controla cuánto tiempo permanece encendido el generador o ventilador

del motor después de cada viaje del ascensor. Este sistema se activa cada vez
que el ascensor inicia un movimiento vertical y se apaga automáticamente
después del tiempo configurado, mientras la cabina está en reposo. Su función
principal es garantizar un enfriamiento adecuado del motor y otros
componentes críticos, prolongando su vida útil y evitando
sobrecalentamientos.
Propósito y Beneficios

1.​ Enfriamiento del motor: Prolonga la vida útil del motor y otros
componentes eléctricos al evitar el sobrecalentamiento.
2.​ Eficiencia energética: Al apagarse automáticamente después del
tiempo configurado, se evita un consumo innecesario de energía.
3.​ Prevención de fallas: Reduce el riesgo de daños en el sistema debido a
temperaturas excesivas.

PARÁMETRO 36 - INTENTOS DE ABRIR/CERRAR PUERTAS

Valores Descripción
1-10 Número máximo de intentos de cierre o apertura de las
puertas luego de un intento fallido.

Define el número máximo de intentos que el sistema realizará para abrir o

cerrar las puertas del ascensor después de un intento fallido. Este parámetro
es crucial para garantizar el correcto funcionamiento de las puertas,
especialmente en situaciones donde obstrucciones o fallas temporales impiden
su operación normal.
Funcionamiento
Cuando las puertas del ascensor no logran abrirse o cerrarse correctamente en
el primer intento, el sistema realiza intentos adicionales hasta alcanzar el
número máximo configurado en este parámetro. Si después de estos intentos
las puertas aún no funcionan correctamente, el sistema genera una falla y
detiene la operación del ascensor para evitar daños o riesgos.
Propósito y Beneficios
1.​ Reducción de fallas temporales: Permite superar obstrucciones
menores o problemas temporales en el mecanismo de las puertas.
2.​ Protección del sistema: Evita daños en los motores y mecanismos de
las puertas al limitar el número de intentos.
3.​ Seguridad: Garantiza que las puertas no intenten operar
indefinidamente en caso de una falla grave, lo que podría representar un
riesgo para los pasajeros.
.
Control Rise Manual ELC16

PARÁMETRO 37 - TIEMPO PARA CIERRE FORZADO

Valores Descripción
1-255 Tiempo en minutos (Min) para proceder a ejecutar cierre
forzado.

Define el tiempo máximo que el sistema espera con las puertas abiertas
debido a la acción del pulsador de abrir puertas o la cortina infrarroja antes de
proceder a un cierre forzado. Este parámetro es especialmente útil para
garantizar que las puertas no permanezcan abiertas indefinidamente, lo que
podría comprometer la operatividad del ascensor.
Funcionamiento
Cuando las puertas del ascensor están abiertas debido a la activación del
pulsador de abrir puertas o la cortina infrarroja, el sistema espera el tiempo
configurado en este parámetro antes de proceder a un cierre forzado. Si
durante este tiempo la señal del pulsador o la cortina desaparece y reaparece,
el sistema reabre las puertas normalmente. Sin embargo, si la señal persiste
durante todo el tiempo configurado, el sistema ejecuta un cierre forzado.
Propósito y Beneficios
1.​ Eficiencia: Garantiza que el ascensor continúe operando de manera
eficiente, incluso en situaciones donde el pulsador o la cortina infrarroja
están activados de manera continua.
2.​ Flexibilidad: Permite que el sistema reaccione de manera dinámica a
cambios en la señal del pulsador o la cortina, reabriendo las puertas si es
necesario.
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PARÁMETRO 38 - TIEMPO DEL ANUNCIADOR GONG

Valores Descripción
1-255 Tiempo de en décimas de segundo (Seg/10) para mantener
activado el rele de GONG.

Controla el tiempo durante el cual el relé del anunciador Gong

permanece activado cada vez que el ascensor cambia de nivel y se desacelera
para realizar un despacho. Este sonido actúa como una señal auditiva para
indicar a los pasajeros que el ascensor está llegando a un piso o está a punto
de detenerse.
Funcionamiento
Cada vez que el ascensor cambia de nivel (se mueve entre pisos) y comienza a
desacelerar para realizar un despacho, el anunciador Gong se activa durante el
tiempo configurado en este parámetro. Este sonido sirve como una alerta para
los pasajeros, indicando que el ascensor está próximo a detenerse en un piso.
Propósito y Beneficios
1.​ Información para los pasajeros: Proporciona una señal auditiva clara
que indica la llegada del ascensor a un piso, mejorando la experiencia del
usuario.
2.​ Seguridad: Ayuda a los pasajeros a prepararse para la apertura de las
puertas, especialmente en entornos con poca visibilidad o para personas
con discapacidad visual.
3.​ Personalización: Permite ajustar la duración del sonido según las
necesidades del edificio o las preferencias de los usuarios.

PARÁMETRO 39 - TIEMPO DE PARADA CON PUERTA MANUAL

Valores Descripción
1-255 Tiempo mínimo en segundos (Seg) para iniciar un nuevo
viaje cuando el tipo de puertas son manuales.

Define el tiempo mínimo que el sistema espera antes de iniciar un nuevo

viaje cuando el ascensor está configurado con puertas manuales. Este tiempo
permite a los usuarios salir o ingresar a la cabina de manera segura y cómoda,
evitando que el ascensor inicie un nuevo viaje de manera prematura.
Funcionamiento
Cuando el ascensor está configurado con puertas manuales, después de
atender una llamada y detenerse en un piso, el sistema espera el tiempo
configurado en este parámetro antes de permitir que se inicie un nuevo viaje.
Este tiempo comienza a contar después de que se ha completado el despacho
de la llamada.
Propósito y Beneficios
1.​ Seguridad: Permite a los usuarios salir o ingresar a la cabina de manera
segura, sin la presión de que el ascensor inicie un nuevo viaje de
inmediato.
2.​ Comodidad: Proporciona un tiempo adecuado para que los pasajeros se
acomoden dentro de la cabina o salgan de ella.
3.​ Prevención de errores: Evita que el ascensor inicie un nuevo viaje
antes de que los usuarios hayan tenido tiempo suficiente para operar las
puertas manualmente.
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PARÁMETRO 40 - DÍAS PARA MANTENIMIENTO

Valores Descripción
0 Deshabilitado.

1-255 Tiempo en Días para que el ascensor haga parada por

mantenimiento.

La función de parada de mantenimiento se activará cuando los DIAS

PARA MANTENIMIENTO sea igual a DÍAS DE FUNCIONAMIENTO.

PARÁMETRO 41 - DÍAS DE FUNCIONAMIENTO

Valores Descripción
1-255 Tiempo de funcionamiento en Días Transcurridos.

Configure en valor cero luego de habilitar o configurar el parámetro DIAS

PARA MANTENIMIENTO.

PARÁMETRO 42 - TIPO DE PUERTA

Valores Descripción
0 PUERTA MANUAL
1 PUERTA AUTOMATICA

Permite configurar el modo de operación de las puertas del ascensor, definiendo

si estas serán manuales o automáticas. Este ajuste es fundamental para adaptar el
funcionamiento del ascensor a las necesidades específicas del edificio y los usuarios.
Funcionamiento
●​ Puerta Manual (Valor 0): Las puertas del ascensor deben ser operadas
manualmente por los usuarios. Después de que el ascensor se detiene en un
piso, las puertas no se abren ni cierran automáticamente, sino que requieren la
intervención de los pasajeros para abrirlas o cerrarlas.
​ ​
Parámetros de puerta Manual
●​ TIEMPO DE PARADA CON PUERTA MANUAL
●​ Puerta Automática (Valor 1): Las puertas del ascensor se abren y cierran
automáticamente después de que el ascensor se detiene en un piso. No se
requiere intervención manual por parte de los usuarios.
Parámetros de puerta Automatica​
●​ TIEMPO DE APERTURA
●​ TIEMPO DE PUERTA ABIERTA
●​ TIEMPO PARA ACEPTAR PULSADOR CERRAR
●​ RETARDO PARA REAPERTURA
●​ TIEMPO DE CIERRE
●​ TIEMPO DE CIERRE FORZADO
●​ USAR FPA/DOL
●​ RCP EN ESTACIÓN
●​ RCP EN ALTA VELOCIDAD
●​ RAP ACTIVO CON FPA
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PARÁMETRO 43 - PUERTA POSTERIOR

Valores Descripción
0 PUERTA POSTERIOR INHABILITADA
1 PUERTA POSTERIOR HABILITADA

Permite habilitar o inhabilitar el uso de la puerta posterior del ascensor. Este

ajuste es útil en ascensores que cuentan con una puerta adicional en la parte trasera
de la cabina, lo que permite el acceso desde dos lados diferentes. Este tipo de
configuración es común en edificios donde se requiere un flujo de tráfico bidireccional
o en instalaciones especiales como hospitales o edificios industriales.
Recomendaciones de Configuración
●​ Edificios con flujo bidireccional: En hospitales, hoteles o instalaciones
industriales, se recomienda habilitar la puerta posterior (Valor 1) para facilitar
el acceso desde ambos lados.
●​ Edificios con un solo punto de acceso: En residencias o edificios de oficinas
con un solo punto de acceso, se recomienda inhabilitar la puerta posterior
(Valor 0) para simplificar la operación del ascensor.

PARÁMETRO 44 - LLAMADAS POSTERIORES

Valores Descripción
0 INHABILITADO.
1 LLAMADAS POSTERIORES HABILITADAS

Este parámetro permite habilitar o inhabilitar la gestión de llamadas para la puerta

posterior en ascensores de doble embarque. Cuando está habilitado, el sistema
gestiona la apertura de las puertas de manera selectiva según las llamadas realizadas
desde los pasillos. Esta configuración es especialmente útil en edificios con flujo de
tráfico bidireccional, como hospitales, hoteles o instalaciones industriales, donde un
mismo piso puede tener acceso por ambos embarques.

Funcionamiento:
●​ Inhabilitado (0):​
Todas las puertas se abren. Por ejemplo, si en la planta baja hay acceso frontal
y posterior, ambas puertas se abrirán simultáneamente.
●​ Habilitado (1):​
Se evita que todas las puertas se abran a la vez. Es decir, si en la planta baja
hay acceso frontal y posterior, la puerta que se abrirá dependerá de la ubicación
de la llamada (frontal o posterior), ya sea desde la cabina o desde el pasillo.
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PARÁMETRO 45 - CONFIGURACIÓN DE ACCESOS (MENÚ)

Valores Descripción
Acceso a Menú Configura los accesos habilitados para las Puerta principal y
Puerta Posterior, para cada parada de la maniobra.

Ejemplo

Acceso Valores
Acceso Puerta PB Puerta Principal
Acceso Puerta 01 Puerta Posterior
Acceso Puerta 02 Puerta Principal & Posterior

EJEMPLO MENÚ CONFIGURACIÓN DE ACCESOS/PUERTAS

ENTER ↴

ENTER↴

SUBIR↑
​

ENTER↴
​

PARADA PB SE HABILITA SOLO ACCESO POSTERIOR

​
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PARÁMETRO 46 - HABILITAR/DESHABILITAR LLAMADAS

Valores Descripción
Acceso a Menú RESERVADO

PARÁMETRO 47 - RELÉ DE BAJA VELOCIDAD ACTIVO EN VELOCIDAD

DE INSPECCIÓN

Valores Descripción
0 NO ACTIVADO EN VELOCIDAD DE INSPECCIÓN
1 SÍ SE MANTIENE ACTIVADO EN VELOCIDAD DE
INSPECCIÓN

Controla el comportamiento del relé de baja velocidad cuando el sistema opera en

velocidad de inspección. A continuación, se detalla su funcionamiento según los
valores configurados:

Funcionamiento
Valor 0:
Durante la operación en velocidad de inspección, solo se activa el relé
correspondiente a la velocidad de revisión.
El relé de baja velocidad permanece desactivado.

Valor 1:
Durante la operación en velocidad de inspección, se activan ambos relés:
Relé de velocidad de revisión y Relé de baja velocidad.

Comportamiento Especial en Límites Correctores Dirección Subiendo:

Si durante el movimiento en velocidad de inspección (subiendo) se activa el
límite corrector superior, el sistema cambiará automáticamente a velocidad baja,
independientemente del valor del parámetro.
Si durante el movimiento en velocidad de inspección (bajando) se activa el
límite corrector inferior, el sistema cambiará automáticamente a velocidad baja,
independientemente del valor del Parámetro 53.

Este parámetro es útil para ajustar el comportamiento del sistema según las
necesidades operativas, pero siempre se prioriza la seguridad al activarse los límites
correctores.
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PARÁMETRO 48 - USAR LÍMITE DE PUERTA ABIERTA (FPA/DOL)

Valores Descripción
0 Inhabilitado.
1 habilitado el uso y supervisión del limite de puerta abierta
FPA/DOL

Permite habilitar o deshabilitar la supervisión del límite de puerta abierta (FPA/DOL).

Este límite es una señal que indica si las puertas del ascensor están completamente
abiertas. Cuando está habilitado, el sistema supervisa esta señal para optimizar el
funcionamiento de las puertas. Cuando está deshabilitado, el sistema ignora esta
señal y basa toda la supervisión de las puertas en los contactos de seguridad.
Funcionamiento
●​ Inhabilitado (Valor 0): El sistema no utiliza la señal del límite de puerta
abierta (FPA/DOL). La supervisión del estado de las puertas se basa únicamente
en los contactos de seguridad.
●​ Habilitado (Valor 1): El sistema supervisa la señal del límite de puerta abierta
(FPA/DOL) para confirmar que las puertas están completamente abiertas. Esto
permite optimizar el funcionamiento de las puertas y garantizar que operen de
manera segura y eficiente.
●​ Flexibilidad: Permite adaptar el sistema a diferentes tipos de puertas y
mecanismos de operación.

PARÁMETRO 49 - TIPO DE CONTACTO PAS/IPU-PAD/IPD (NO/NC)

Valores Descripción
0 Contacto Normalmente Cerrado (NC) - Abren al sensar.
1 Contacto Normalmente Abierto (NO)- Cierra al sensar.

Este parámetro define el tipo de contacto utilizado en los sensores de nivel del
ascensor PAS/IPU y PAD/IPD.
●​ NC (Normalmente Cerrado - Valor 0): El circuito se encuentra cerrado en
estado normal y se abre al sensar.
●​ NO (Normalmente Abierto - Valor 1): El circuito se encuentra abierto en
estado normal y se cierra al sensar.
La configuración correcta de este parámetro es fundamental para garantizar la
precisión en la detección de nivel y el funcionamiento adecuado del sistema.
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PARÁMETRO 50 - MANTENER LA PUERTA ABIERTA

PUERTA ABIERTA

Valores Descripción
0 Inhabilitado. Mantiene la puerta cerrada en estado de
reposo o estacionamiento del ascensor.
1 Habilitado. Mantiene la puerta abierta en estado de reposo o
estacionamiento del ascensor.

PARÁMETRO 51 - RELÉ DE ABRIR PUERTAS ACTIVO CON EL LÍMITE DE

PUERTAS ABIERTA ACTIVADO (FPA/DOL)

RAP_ACT_CON_FPA

Valores Descripción
0 Inhabilitado. Relé de Abrir puertas se desactivado con
(FPA/DOL).
1 Habilitado. El Relé de Abrir puertas se mantiene activado
con (FPA/DOL).

Controla el comportamiento del relé de abrir puertas cuando se activa el límite

de puerta abierta (FPA/DOL). Este parámetro define si el relé de abrir puertas
se desactiva o permanece activado cuando las puertas están completamente
abiertas. No depende del parámetro USAR FPA/DOL.

Funcionamiento
●​ Inhabilitado (Valor 0): Cuando las puertas alcanzan el estado de
completamente abiertas por tiempo o por FPA/DOL activado, el relé de
abrir puertas se desactiva. Esto significa que el sistema deja de enviar la
señal para mantener las puertas abiertas, lo que puede ser útil para
ahorrar energía o en sistemas donde no se requiere mantener el relé
activo.
●​ Habilitado (Valor 1): Cuando las puertas alcanzan el estado de
completamente abiertas por tiempo o por FPA/DOL activado, el relé de
abrir puertas permanece activado. Esto asegura que las puertas se
mantengan abiertas mientras el sistema lo requiera, lo que puede ser
necesario de acuerdo a las condiciones mecánicas o de la configuración
del operador de puertas.
Propósito y Beneficios
1.​ Ahorro de energía: En el modo inhabilitado (Valor 0), el relé de abrir
puertas se desactiva cuando las puertas están completamente abiertas,
lo que puede reducir el consumo de energía.
2.​ Mantenimiento de puertas abiertas: En el modo habilitado (Valor 1),
el relé de abrir puertas permanece activo, lo que garantiza que las
puertas se mantengan abiertas durante el tiempo necesario, mejorando
la comodidad y seguridad de los pasajeros.
3.​ Flexibilidad: Permite adaptar el comportamiento del relé de abrir
puertas según las necesidades específicas del edificio o del sistema de
control.
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PARÁMETRO 52 - RELÉ DE CERRAR PUERTAS ACTIVO EN ALTA

VELOCIDAD

RCP_ACT_EN_AV

Valores Descripción
0 Inhabilitado. Relé de Cerrar puertas (RCP) permanece
Inactivo durante el viaje en funcionamiento normal del
ascensor.
1 Habilitado. Relé de Cerrar puertas (RCP) permanece activo
durante el viaje en funcionamiento normal del ascensor.

​
El parámetro Relé de Cerrar Puertas Activo en Alta Velocidad
(RCP_ACT_EN_AV) controla el comportamiento del relé de cerrar puertas
(RCP) durante el viaje del ascensor en alta velocidad. Este parámetro define si
el relé de cerrar puertas permanece activo o inactivo mientras el ascensor está
en movimiento.
Funcionamiento

●​ Inhabilitado (Valor 0): Durante el viaje en alta velocidad, el relé de

cerrar puertas (RCP) se desactiva. Esto significa que el sistema no
mantiene activa la señal de cerrar puertas mientras el ascensor está en
movimiento.
●​ Habilitado (Valor 1): Durante el viaje en alta velocidad, el relé de
cerrar puertas (RCP) permanece activo. Esto asegura que la señal de
cerrar puertas se mantenga activa durante todo el viaje, lo que puede
ser necesario en ciertos sistemas para garantizar la seguridad y el
correcto funcionamiento de las puertas.
Propósito y Beneficios
1.​ Seguridad: En el modo habilitado (Valor 1), el relé de cerrar puertas
permanece activo durante el viaje, lo que puede ayudar a garantizar que
las puertas no se abran accidentalmente durante el movimiento del
ascensor.
2.​ Eficiencia energética: En el modo inhabilitado (Valor 0), el relé de
cerrar puertas se desactiva durante el viaje, lo que puede reducir el
consumo de energía.
3.​ Flexibilidad: Permite adaptar el comportamiento del relé de cerrar
puertas según las necesidades específicas del sistema de control del
ascensor.
Consideraciones Técnicas
●​ Compatibilidad con el sistema de puertas: Asegúrese de que el
sistema de control del ascensor sea compatible con la configuración del
relé de cerrar puertas.
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PARÁMETRO 53 - PATÍN RETRÁCTIL

PATÍN RETRÁCTIL

Valores Descripción
0 Inhabilitado.
1 Habilita la función de patín retráctil para puertas
automáticas.

Permite habilitar o deshabilitar el mecanismo de seguridad conocido como patín retráctil.

Este mecanismo está diseñado para garantizar la seguridad y el correcto funcionamiento
de las puertas automáticas, evitando que puertas de pasillo abran sin presencia a nivel de
la cabina.
1.​ Cierre de Puertas
○​ El sistema activa el relé del patín retráctil antes de iniciar el viaje y solo
después de confirmar que la señal de seguridad SPC/DFC está activada
(puertas completamente cerradas).
○​ Esto garantiza que el mecanismo de retracción no interfiera con el cierre de
las puertas.
2.​ Apertura de Puertas
○​ La apertura de puertas no se inicia si la señal SA/DW está presente
(indicando que el patín retráctil esta activado).
○​ Después de la nivelación, el patín retráctil se libera una vez cumplido el
tiempo de Retardo Abrir Puertas.
○​ El sistema espera que la señal SA/DW esté desactivada antes de dar el
mando de apertura, evitando que la puerta de cabina se trabe con el
candado del patín retráctil.
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PARÁMETRO 54 - RELÉ DE CERRAR PUERTAS EN ESTACIÓN (REPOSO)

RCP_ACT_EN_ESTAC

Valores Descripción
1 OFF. APAGADO.
2 ON<>OFF

3 ON

Define el comportamiento del relé de cierre de puertas cuando el ascensor está en reposo
en una estación (piso). Este parámetro es crucial para controlar cómo se maneja el cierre
de las puertas después de que el ascensor ha llegado a un piso y ha cerrado sus puertas.
A continuación, se detallan los valores configurables y su funcionamiento:

Funcionamiento Detallado

OFF: Quita el mando del relé de cerrar

●​ Una vez que el ascensor llega a la estación y las puertas se cierran, el sistema
desactiva el relé de cierre de puertas.
●​ Esto significa que el ascensor no intentará volver a cerrar las puertas
automáticamente si estas se abren posteriormente.
ON<>OFF: Quitar el mando de cerrar, pero volver a cerrar si se abre la puerta
●​ Después de que el ascensor llega a la estación y las puertas se cierran, el sistema
desactiva el relé de cierre de puertas.
●​ Sin embargo, si las puertas se abren nuevamente (por ejemplo, debido a un
obstáculo o una acción manual), el sistema reactiva el relé de cierre para intentar
cerrar las puertas de nuevo.
●​
ON: ​ Mantener el mando de cerrar
●​ Una vez que el ascensor llega a la estación y las puertas se cierran, el sistema
mantiene activo el relé de cierre de puertas.
●​ Esto significa que el ascensor intentará mantener las puertas cerradas de manera
continua, incluso si no hay una solicitud de movimiento.
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PARÁMETRO 55 - LLAMADA DE CABINA CIERRA PUERTA

LLAM_CAB_CIERRA_PTA

Valores Descripción
0 Inhabilitado.
1 CON PUERTAS ABIERTAS AL PRESIONAR UNA LLAMADA SE DA MANDO DE
CERRAR PUERTAS.

Define cómo responde el sistema de control del ascensor cuando se realiza una llamada
desde la cabina mientras las puertas están abiertas. Este parámetro es útil para mejorar la
eficiencia y la experiencia del usuario, especialmente en situaciones donde se requiere un
cierre rápido de las puertas sin necesidad de activar pulsador de abrir puertas.

Funcionamiento Detallado

Valor 0: Inhabilitado
●​ Cuando las puertas están abiertas y se presiona una llamada desde la cabina (por
ejemplo, un botón de piso), el sistema no toma ninguna acción adicional.
●​ Las puertas permanecen abiertas hasta que se complete el tiempo de apertura
configurado o hasta que se active manualmente el cierre de puertas.
●​ Este modo es útil en situaciones donde no se desea que el ascensor interfiera con
el tiempo de apertura de las puertas, como en ascensores con alto tráfico o en
modos de operación específicos.

Valor 1: Habilitado
●​ Cuando las puertas están abiertas y se presiona una llamada desde la cabina, el
sistema envía inmediatamente un comando para cerrar las puertas.
●​ Esto permite que el ascensor responda más rápidamente a la solicitud del usuario,
reduciendo el tiempo de espera y mejorando la eficiencia del sistema.
●​ Este modo es ideal para ascensores en edificios con alto tráfico o donde se prioriza
la rapidez en el servicio.
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PARÁMETRO 56- TIEMPO ESTRELLA>DELTA

TIEMPO_ESTRELLA_DELTA

Valores Descripción
5-100 TIEMPO EN DÉCIMAS DE SEGUNDO (SEG/10) , DE ACCIONAMIENTO DE LA
BOMBA HIDRÁULICA EN CONEXIÓN ESTRELLA ANTES DE PASAR A CONEXIÓN
DELTA.

Funcionamiento

1.​ Solo es aplicable cuando el Tipo de máquina configurado es del tipo Hidráulica.
2.​ Valores de 5 a 255:
○​ El valor configurado representa el tiempo en décimas de segundo (seg/10)
que la bomba hidráulica permanece en conexión estrella antes de cambiar a
conexión delta.
○​ Por ejemplo:
■​ Si el valor es 10, el tiempo de transición será de 1 segundo (10
décimas de segundo).
■​ Si el valor es 30, el tiempo de transición será de 3 segundos (30
décimas de segundo).

Aplicación del Parámetro

●​ Este parámetro es útil en sistemas que utilizan un arranque estrella-delta para
reducir la corriente de arranque de la bomba hidráulica.
●​ Durante la conexión estrella, la bomba opera con un voltaje reducido, lo que
disminuye la corriente inicial y evita picos de energía.
●​ Después del tiempo configurado en el parámetro, el sistema cambia a conexión
delta para operar a plena capacidad.

FIG 3. Secuencia de Maniobra Hidraulica

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PARÁMETRO 57- TIEMPO PARA ACTIVAR VÁLVULA DE SUBIR

TIEMPO_VALV_SUB

Valores Descripción
5-100 TIEMPO EN DÉCIMAS DE SEGUNDO (SEG/10) , PARA ACCIONAMIENTO DE LA
VÁLVULA DE SUBIR. EL TIEMPO DEBE SER SUPERIOR AL TIEMPO ESTRELLA
DELTA, PARA GARANTIZAR QUE LA VÁLVULA DE SUBIR SE ACTIVE CUANDO LA
BOMBA ESTÁ FUNCIONANDO EN CONEXIÓN DELTA.

Función del parámetro:

Este parámetro define el tiempo que debe esperarse antes de activar la válvula
de subir después de que la bomba hidráulica haya comenzado a funcionar. Este
tiempo es crucial para garantizar que la bomba esté operando en la conexión
Delta (es decir, en su modo de funcionamiento completo) antes de que la
válvula de subir se active.
Condición importante:
El tiempo configurado en este parámetro debe ser superior al tiempo de
conmutación "Estrella-Delta" del motor de la bomba. Esto asegura que:
1.​ La bomba haya completado su arranque en modo Estrella y haya pasado
al modo Delta (funcionamiento a plena capacidad).
2.​ La válvula de subir no se active prematuramente, lo que podría causar
problemas en el sistema, como sobrecargas o fallos en el
funcionamiento.
Ejemplo:
●​ Si el tiempo de conmutación Estrella-Delta es de 1 segundos, el valor de
TIEMPO_VALV_SUB debe ser mayor que 15 décimas de segundo . Por
ejemplo, podrías configurarlo en 20 décimas de segundo (2 segundos).
Resumen:
●​ Rango de valores: 5-100 décimas de segundo (0.5 a 10 segundos).
●​ Condición: El tiempo debe ser mayor que el tiempo de conmutación
Estrella-Delta de la bomba.
●​ Propósito: Garantizar que la válvula de subir se active solo cuando la
bomba esté funcionando en modo Delta y a plena capacidad.
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PARÁMETRO 58- RETARDO PARA DESACTIVAR VÁLVULA DE SUBIR

RET_VALV_SUB

Valores Descripción
1-100 TIEMPO EN DÉCIMAS DE SEGUNDO (SEG/10) DE RETARDO PARA DESACTIVAR LA
VÁLVULA DE SUBIR LUEGO DE APAGADA LA BOMBA HIDRÁULICA.

Función del parámetro:

Este parámetro define el retardo de tiempo que la válvula de subir
permanece activa después de que la bomba hidráulica ha sido apagada.
Este retardo es importante para lograr una parada suave del sistema
hidráulico.
Propósito:
●​ Parada suave: Permite que el sistema se detenga de manera
gradual, evitando golpes o vibraciones bruscas que podrían dañar
el equipo o afectar la precisión del sistema.
●​ Nivelación: En sistemas de nivelación, este retardo asegura que la
válvula de subir mantenga la presión necesaria durante un breve
período después de apagar la bomba, lo que ayuda a alcanzar la
posición deseada con mayor precisión.

PARÁMETRO 59 - CANTIDAD DE CICLOS

CANT_CICLOS

Valores Descripción
CANTIDAD DE INDICA LA CANTIDAD DE DESPACHOS HISTÓRICOS REALIZADOS POR LA
DESPACHOS MANIOBRA-

Función del parámetro:

Este parámetro permite obtener un registro acumulado de la cantidad de viajes o
despachos que ha realizado el ascensor durante su operación normal. Es un valor
indicativo del uso del ascensor y puede ser útil para:
1.​ Mantenimiento predictivo: Saber cuántos ciclos ha realizado el ascensor ayuda a
planificar mantenimientos preventivos basados en el uso real del equipo.
2.​ Monitoreo del desempeño: Proporciona información sobre la frecuencia de uso del
ascensor, lo que puede ser útil para evaluar su eficiencia y desgaste.
3.​ Historial de operación: Sirve como un registro histórico para fines de auditoría o
análisis de rendimiento.

Cómo se usa:
●​ Este parámetro es de solo lectura, es decir, no se configura manualmente, sino que
se incrementa automáticamente cada vez que el ascensor completa un ciclo de
operación (un viaje o despacho).
●​ El valor mostrado es acumulativo y no se reinicia a menos que se realice un reset
manual o se reemplace el sistema de control.
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PARÁMETRO 60 - RETARDO PARA CORTAR DIRECCION SUBIENDO

RET_CORTAR_DIR_SUB

Valores Descripción
1-255 RETARDO EN DÉCIMAS DE SEGUNDO PARA CORTAR EL RELÉ DE DIRECCIÓN DE
SUBIR (RSU).

Función del parámetro:

Este parámetro define un retardo en la desactivación del relé de dirección de subir (RSU)
después de que el ascensor ha alcanzado la zona de puertas durante la nivelación. Este
retardo es importante para:
1.​ Adaptarse a los requisitos de los variadores de velocidad: Algunos variadores de
velocidad (drivers) necesitan un tiempo específico para realizar una parada suave y
controlada.
2.​ Mejorar el confort durante la parada: Permite ajustar la suavidad de la parada,
evitando movimientos bruscos que puedan afectar la experiencia del usuario.
3.​ Sincronización con el freno y la inyección DC: Ayuda a coordinar la secuencia de
caída del freno y el bloqueo por inyección DC, asegurando una operación segura y
eficiente.

Cómo funciona:
●​ Cuando el ascensor llega a la zona de puertas durante la nivelación, el relé de
dirección de subir (RSU) no se desactiva inmediatamente, sino que permanece
activo durante el tiempo configurado en este parámetro.
●​ Este retardo permite que el sistema se estabilice y se adapte a las condiciones de
operación del variador de velocidad, mejorando la precisión y el confort.
●​ Si se configura el parámetro en 20 décimas de segundo (2 segundos), el relé de
dirección de subir (RSU) permanecerá activo durante 2 segundos después de que el
ascensor haya alcanzado la zona de puertas.
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PARÁMETRO 61 - RETARDO PARA CORTAR DIRECCION BAJANDO

RET_CORTAR_DIR_BAJ

Valores Descripción
1-255 RETARDO EN DÉCIMAS DE SEGUNDO PARA CORTAR EL RELÉ DE DIRECCIÓN DE
BAJAR (RDE).

Función del parámetro:

Este parámetro define un retardo en la desactivación del relé de dirección de bajar (RDE)
después de que el ascensor ha alcanzado la zona de puertas durante la nivelación. Este
retardo es importante para:
4.​ Adaptarse a los requisitos de los variadores de velocidad: Algunos variadores de
velocidad (drivers) necesitan un tiempo específico para realizar una parada suave y
controlada.
5.​ Mejorar el confort durante la parada: Permite ajustar la suavidad de la parada,
evitando movimientos bruscos que puedan afectar la experiencia del usuario.
6.​ Sincronización con el freno y la inyección DC: Ayuda a coordinar la secuencia de
caída del freno y el bloqueo por inyección DC, asegurando una operación segura y
eficiente.

Cómo funciona:
●​ Cuando el ascensor llega a la zona de puertas durante la nivelación, el relé de
dirección de bajar (RDE) no se desactiva inmediatamente, sino que permanece
activo durante el tiempo configurado en este parámetro.
●​ Este retardo permite que el sistema se estabilice y se adapte a las condiciones de
operación del variador de velocidad, mejorando la precisión y el confort.
●​ Si se configura el parámetro en 20 décimas de segundo (2 segundos), el relé de
dirección de bajar (RDE) permanecerá activo durante 2 segundos después de que el
ascensor haya alcanzado la zona de puertas.
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PARÁMETRO 62 - RETARDO PARA CORTAR RELÉ DE POTENCIAL

RET_CORTAR_POTEN

Valores Descripción
1-255 RETARDO EN DÉCIMAS DE SEGUNDO PARA CORTAR EL RELÉ DE POTENCIAL
(RPOT_RET)

Función del parámetro:

El relé de potencial (RPOTEN) se activa durante el movimiento del ascensor tanto en dirección
subiendo como en dirección bajando. Este parámetro define un retardo en la desactivación
del relé de dirección de potencial (RPOTEN_RET) después de que el ascensor ha
alcanzado la zona de puertas durante la nivelación.

Este retardo premite:

●​ Adaptarse a los requisitos de los variadores de velocidad: Algunos variadores de
velocidad (drivers) necesitan un tiempo específico para realizar una parada suave y
controlada.
●​ Mejorar el confort durante la parada: Permite ajustar la suavidad de la parada,
evitando movimientos bruscos que puedan afectar la experiencia del usuario.
●​ Sincronización con el freno y la inyección DC: Ayuda a coordinar la secuencia de
caída del freno y el bloqueo por inyección DC, asegurando una operación segura y
eficiente.

Funcionamiento:
●​ Cuando el ascensor llega a la zona de puertas durante la nivelación, el relé de
dirección de potencial (RPOTEN_RET) no se desactiva inmediatamente, sino que
permanece activo durante el tiempo configurado en este parámetro.
●​ Este retardo permite que el sistema se estabilice y se adapte a las condiciones de
operación del variador de velocidad, mejorando la precisión y el confort.
●​ Si se configura el parámetro en 20 décimas de segundo (2 segundos), el relé de
dirección de potencial (RPOTEN_RET) permanecerá activo durante 2 segundos
después de que el ascensor haya alcanzado la zona de puertas.

PARÁMETRO 63 - RESERVADO

IDIOMA

Valores Descripción
0-100 RESERVADO
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PARÁMETRO 64 - IDIOMA

IDIOMA

Valores Descripción
1 ESPAÑOL

2 INGLÉS

PARÁMETRO 65 - SERIAL DATA CAB

SERIAL_DATA_CAB

Valores Descripción
1 STP

2 CAN TIPO 1

3 CAN TIPO 2

Función del parámetro:

Este parámetro configura el protocolo de comunicación del BUS CAN 2.0 para la
Cabina del ascensor. Dependiendo del tipo de accesorios o dispositivos conectados
(como paneles de control, indicadores, u otros sistemas), es necesario seleccionar el tipo
de configuración adecuada para garantizar una comunicación correcta.

Importante:
●​ Reinicio necesario: Después de modificar este parámetro, es necesario reiniciar el
controlador para que los cambios surtan efecto.
●​ Compatibilidad: Antes de cambiar este parámetro, consulte con el servicio técnico
para asegurarse de que los dispositivos o accesorios conectados sean compatibles
con la configuración seleccionada.
●​ El sistema puede operar protocolos diferentes para cabina y pasillo según la
configuración seleccionada.
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PARÁMETRO 66 - SERIAL DATA EXT

SERIAL_DATA_EXT

Valores Descripción
1 STP

2 CAN TIPO 1

3 CAN TIPO 2

Función del parámetro:

Este parámetro configura el protocolo de comunicación del BUS CAN 2.0 para las
conexión de pasillo (exterior). Dependiendo del tipo de accesorios o dispositivos
conectados (como paneles de control, indicadores, u otros sistemas), es necesario
seleccionar el tipo de configuración adecuada para garantizar una comunicación correcta.

Importante:
●​ Reinicio necesario: Después de modificar este parámetro, es necesario reiniciar el
controlador para que los cambios surtan efecto.
●​ Compatibilidad: Antes de cambiar este parámetro, consulte con el servicio técnico
para asegurarse de que los dispositivos o accesorios conectados sean compatibles
con la configuración seleccionada.
●​ El sistema puede operar protocolos diferentes para cabina y pasillo según la
configuración seleccionada.

PARÁMETRO 67 - SERIAL DATA MOD

SERIAL_DATA_MOD

Valores Descripción
1 MOD BUS TIPO 1

2 MOD BUS TIPO 2

3 MOD BUS TIPOS 3

Función del parámetro:

Este parámetro configura el protocolo de comunicación del MODBUS (RS485) para
las conexiones de displays e indicadores . Dependiendo del tipo de accesorios de
indicadores o displays conectados, es necesario seleccionar el tipo de configuración
adecuada para garantizar una comunicación correcta. Este solo aplica para salida de
indicadores, no maneja llamadas seriales o dispositivos de operación serial sobre cabina.

Importante:
●​ Reinicio necesario: Después de modificar este parámetro, es necesario reiniciar el
controlador para que los cambios surtan efecto.
●​ Compatibilidad: Antes de cambiar este parámetro, consulte con el servicio técnico
para asegurarse de que los dispositivos o accesorios conectados sean compatibles
con la configuración seleccionada.
Control Rise Manual ELC16

PARÁMETRO 68 - ANUNCIADOR VOCAL

SERIAL_ANUNCIADOR

Valores Descripción
0 DESHABILITADO

1 HABILITADO

Este parámetro permite habilitar o deshabilitar el sistema de anunciador vocal, que es un

dispositivo que proporciona información auditiva (como anuncios de pisos, advertencias o
mensajes) a los usuarios del ascensor. El anunciador vocal se comunica con el
controlador del ascensor a través del CANBUS.
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PARÁMETRO 69- TIPO DE SALIDA ABCD

SALIDA_ABCD

Valores Descripción
0 BINARIO

1 GRAY

Configura el formato de salida para la codificación de datos en sistemas de indicadores o

anunciadores. Aquí está la explicación detallada:

Función del parámetro:

Este parámetro determina cómo se codifica la información que se envía a dispositivos
externos, como indicadores de pisos o anunciadores. Dependiendo del dispositivo
conectado, es necesario seleccionar el formato adecuado para garantizar una
interpretación correcta de los

BINARIO GRAY
D C B A D C B A
PARADA 1 0 0 0 0 PARADA 1 0 0 0 0
PARADA 2 0 0 0 1 PARADA 2 0 0 0 1
PARADA 3 0 0 1 0 PARADA 3 0 0 1 1
PARADA 4 0 0 1 1 PARADA 4 0 0 1 0
PARADA 5 0 1 0 0 PARADA 5 0 1 1 0
PARADA 6 0 1 0 1 PARADA 6 0 1 1 1
PARADA 7 0 1 1 0 PARADA 7 0 1 0 1
PARADA 8 0 1 1 1 PARADA 8 0 1 0 0
PARADA 9 1 0 0 0 PARADA 9 1 1 0 0
PARADA 10 1 0 0 1 PARADA 10 1 1 0 1
PARADA 11 1 0 1 0 PARADA 11 1 1 1 1
PARADA 12 1 0 1 1 PARADA 12 1 1 1 0
PARADA 13 1 1 0 0 PARADA 13 1 0 1 0
PARADA 14 1 1 0 1 PARADA 14 1 0 1 1
PARADA 15 1 1 1 0 PARADA 15 1 0 0 1
PARADA 16 1 1 1 1 PARADA 16 1 0 0 0
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PARÁMETRO 70 - VALOR INICIAL DE SALIDA ABCD

ABCD_INI

Valores Descripción
0 - 10 DESPLAZA LA SALIDA ABCD EN LA UBICACIÓN DE LA TABLA BINARIO O GRAY.

Desplaza la salida ABCD de acuerdo a la posición en las tables Binario o gray, a fin
de adaptarse a diferentes tipos de indicadores, por ejemplo algunos sistemas de
indicadores deben recibir (0000) para indicar la primera parada, mientras otros sistemas
deben recibir (0001).

Funcionamiento :

ABCD INI =0 ABCD INI =1

BINARIO BINARIO
D C B A D C B A
PARADA 1 0 0 0 0 - 0 0 0 0
PARADA 2 0 0 0 1 PARADA 1 0 0 0 1
PARADA 3 0 0 1 0 PARADA 2 0 0 1 0
PARADA 4 0 0 1 1 PARADA 3 0 0 1 1
PARADA 5 0 1 0 0 PARADA 4 0 1 0 0
PARADA 6 0 1 0 1 PARADA 5 0 1 0 1
PARADA 7 0 1 1 0 PARADA 6 0 1 1 0
PARADA 8 0 1 1 1 PARADA 7 0 1 1 1
PARADA 9 1 0 0 0 PARADA 8 1 0 0 0
PARADA 10 1 0 0 1 PARADA 9 1 0 0 1
PARADA 11 1 0 1 0 PARADA 10 1 0 1 0
PARADA 12 1 0 1 1 PARADA 11 1 0 1 1
PARADA 13 1 1 0 0 PARADA 12 1 1 0 0
PARADA 14 1 1 0 1 PARADA 13 1 1 0 1
PARADA 15 1 1 1 0 PARADA 14 1 1 1 0
PARADA 16 1 1 1 1 PARADA 15 1 1 1 1
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PARÁMETRO 71 - MOSTRAR FALLAS EN DISPLAYS

ABCD_INI

Valores Descripción
0 INHABILITADO

1 HABILITA LA FUNCIÓN DE MOSTRAR CODIGO DE FALLA ES DISPLAYS DE

CABINA Y EXTERIOR.

TABLA DE CÓDIGOS DE FALLA MOSTRADOS EN DISPLAY DE CABINA Y EXTERIOR

CÓDIGO FALLA SEÑAL/OBSERVACIÓN

1A Apertura de puertas SPC/DFC

2A Apertura de puertas SA/DW
3A Apertura de puertas SPC/DFC y SA/DW
4A Apertura de puertas FPA/DOL
C1 Cierre de puertas SPC/DFC
C2 Cierre de puertas SA/DW
C3 Cierre de puertas SPC/DFC y SA/DW
C4 Cierre de puertas FPA/DOL
D1 Tiempo entre pisos alta velocidad DRIVER
D2 Tiempo entre pisos baja velocidad DRIVER
D3 Micro FR desactivado en reposo DRIVER
D4 Micro FR no activa en movimiento DRIVER
L1 Límite EXD/1LS EXD/1LS
L2 Límite EXS/2LS EXS/2LS
L3 Ambos límites activos EXD/1LS EXS/2LS
1F SM/ES desactivado Durarte movimiento SM/EM
2F SPC/DFC desactivado Durarte movimiento SPC/DW
3F SA/DW Desactivado durante movimiento SA/DW
1M Falla de hardware (EEPROM) Servicio Tecnico
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PARÁMETROS 72 - 79 CONFIGURACIÓN DE SALIDAS

Permite asignar funciones a los Relés y a las salidas digitales configurables.

PARÁMETRO DESCRIPCIÓN VALOR /FUNCIÓN/RELÉ

72 CONFIG RELÉ 1

73 CONFIG RELÉ 2

74 CONFIG RELÉ 3

75 CONFIG RELÉ 4

76 CONFIG RELÉ 5

77 CONFIG RELÉ 6

78 CONFIG RELÉ 7

79 CONFIG RELÉ 8

80 CONFIG SALIDA DIG 1

81 CONFIG SALIDA DIG 2

82 CONFIG SALIDA DIG 3

83 CONFIG SALIDA DIG 4

84 CONFIG SALIDA DIG 5

85 CONFIG SALIDA DIG 6

86 CONFIG SALIDA DIG 7

87 CONFIG SALIDA DIG 8

Control Rise Manual ELC16

PARÁMETROS 88 - 119 CONFIGURACIÓN DE INDICACIÓN DE PISOS

Permite asignar los dos caracteres a mostrar en la indicación para cada

parada.

PARÁMETRO DESCRIPCIÓN VALOR POR

DEFECTO
88 CONFIG DISPLAY PARADA 1 PB

89 CONFIG DISPLAY PARADA 2 01

90 CONFIG DISPLAY PARADA 3 02

91 CONFIG DISPLAY PARADA 4 03

92 CONFIG DISPLAY PARADA 5 04

93 CONFIG DISPLAY PARADA 6 05

94 CONFIG DISPLAY PARADA 7 06

95 CONFIG DISPLAY PARADA 8 07

96 CONFIG DISPLAY PARADA 9 08

97 CONFIG DISPLAY PARADA 10 09

98 CONFIG DISPLAY PARADA 11 10

99 CONFIG DISPLAY PARADA 12 11

100 CONFIG DISPLAY PARADA 13 12

101 CONFIG DISPLAY PARADA 14 13

102 CONFIG DISPLAY PARADA 15 14

103 CONFIG DISPLAY PARADA 16 15

104 CONFIG DISPLAY PARADA 17 16

105 CONFIG DISPLAY PARADA 18 17

106 CONFIG DISPLAY PARADA 19 18

107 CONFIG DISPLAY PARADA 20 19

108 CONFIG DISPLAY PARADA 21 20

109 CONFIG DISPLAY PARADA 22 21

110 CONFIG DISPLAY PARADA 23 22

111 CONFIG DISPLAY PARADA 24 23

112 CONFIG DISPLAY PARADA 25 24

113 CONFIG DISPLAY PARADA 26 25

114 CONFIG DISPLAY PARADA 27 26

115 CONFIG DISPLAY PARADA 28 27

116 CONFIG DISPLAY PARADA 29 28

117 CONFIG DISPLAY PARADA 30 29

118 CONFIG DISPLAY PARADA 31 30

119 CONFIG DISPLAY PARADA 32 31

Control Rise Manual ELC16

CÓDIGO FALLA SEÑAL/OBSERVACIÓN

1A Apertura de puertas SPC/DFC

2A Apertura de puertas SA/DW
3A Apertura de puertas SPC/DFC y SA/DW
4A Apertura de puertas FPA/DOL
C1 Cierre de puertas SPC/DFC
C2 Cierre de puertas SA/DW
C3 Cierre de puertas SPC/DFC y SA/DW
C4 Cierre de puertas FPA/DOL
D1 Tiempo entre pisos alta velocidad DRIVER
D2 Tiempo entre pisos baja velocidad DRIVER
D3 Micro FR desactivado en reposo DRIVER
D4 Micro FR no activa en movimiento DRIVER
L1 Límite EXD/1LS EXD/1LS
L2 Límite EXS/2LS EXS/2LS
L3 Ambos límites activos EXD/1LS EXS/2LS
1F SM/ES desactivado Durarte movimiento SM/EM
2F SPC/DFC desactivado Durarte movimiento SPC/DW
3F SA/DW Desactivado durante movimiento SA/DW
1M Falla de hardware (EEPROM) Servicio Tecnico
Control Rise Manual ELC16

PARÁMETROS 78 - 93 CONFIGURACIÓN DE SALIDAS

Permite Asignar funciones a los Relés y a las salidas digitales configurables.

PARÁMETRO DESCRIPCIÓN VALOR /FUNCIÓN/RELÉ

78 CONFIG RELÉ 1

79 CONFIG RELÉ 2

80 CONFIG RELÉ 3

81 CONFIG RELÉ 4

82 CONFIG RELÉ 5

83 CONFIG RELÉ 6

84 RESERVADO

85 RESERVADO

86 CONFIG SALIDA DIG 1

87 CONFIG SALIDA DIG 2

88 CONFIG SALIDA DIG 3

89 CONFIG SALIDA DIG 4

90 CONFIG SALIDA DIG 5

91 CONFIG SALIDA DIG 6

92 CONFIG SALIDA DIG 7

93 CONFIG SALIDA DIG 8

Control Rise Manual ELC16

PARÁMETROS 94 - 125 CONFIGURACIN DE INDICACIÓN DE PISOS

Permite asignar los dos caracteres a mostrar en la indicación para cada

parada.

PARÁMETRO DESCRIPCIÓN VALOR POR

DEFECTO
94 CONFIG DISPLAY PARADA 1 PB

95 CONFIG DISPLAY PARADA 2 01

96 CONFIG DISPLAY PARADA 3 02

97 CONFIG DISPLAY PARADA 4 03

98 CONFIG DISPLAY PARADA 5 04

99 CONFIG DISPLAY PARADA 6 05

100 CONFIG DISPLAY PARADA 7 06

101 CONFIG DISPLAY PARADA 8 07

 Manual de Usuario ELC16

5.- CÓDIGOS DE FALLA

CÓDIGO DESCRIPCIÓN OBSERVACIONES

E1 APERTURA DE ●​ REVISAR CONTACTO DE PUERTAS -

AP/SPCDFC PUERTAS ENTRADA SPC/DFC
AUTOMÁTICAS - ●​ NO ABRIÓ EL CONTACTO SPC/DFC
SPC/DFC DURANTE LA APERTURA DE PUERTAS.

E2 APERTURA DE ●​ REVISAR CONTACTO DE PUERTAS -

AP/SA DW PUERTAS ENTRADA SA/DW
AUTOMÁTICAS - ●​ NO ABRIÓ EL CONTACTO SA/DW DURANTE
SA/DW LA APERTURA DE PUERTAS.​

E3 APERTURA DE ●​ REVISAR CONTACTOS DE PUERTAS

E3 AP PUERTAS ●​ NO ABRIERON LOS CONTACTOS SPC/DFC
AUTOMÁTICAS - Y SA/DW, DURANTE LA APERTURA DE
SPC/DFC Y SA/DW PUERTAS.​
●​ REVISAR PUERTAS DE CABINA Y
EXTERIORES.

E4 APERTURA DE ●​ REVISAR CONTACTO DE PUERTAS -

AP/FPADOL PUERTAS ENTRADA FPA
AUTOMÁTICAS - ●​ NO ABRIERON EL CONTACTOS FPA/DOL
FPA/DOL DURANTE APERTURA DE PUERTAS.​

E5 CIERRE DE PUERTAS ●​ REVISAR CONTACTO DE PUERTAS -

CP/SPCDFC AUTOMÁTICAS - ENTRADA SPC/DFC
SPC/DFC ●​ NO CERRO EL CONTACTO SPC/DFC
DURANTE EL CIERRE DE PUERTAS.

E6 CIERRE DE PUERTAS ●​ REVISAR CONTACTO DE PUERTAS -

CP/SA DW AUTOMÁTICAS - ENTRADA SA/DW
SA/DW ●​ NO CERRO EL CONTACTO SA/DW
DURANTE EL CIERRE DE PUERTAS.

E7 CIERRE DE PUERTAS ●​ REVISAR CONTACTOS DE PUERTAS

CP AUTOMÁTICAS - ●​ NO CERRARON LOS CONTACTOS SPC/DFC
SPC/DFC Y SA/DW Y SA/DW DURANTE EL CIERRE DE
PUERTAS.​
●​ REVISAR PUERTAS DE CABINA Y
EXTERIORES.

E8 CIERRE DE PUERTAS ●​ REVISAR CONTACTO FINAL DE PUERTA

CP/FPADOL AUTOMÁTICAS - ABIERTA - ENTRADA FPA/DOL
FPA/DOL ●​ NO CERRO EL CONTACTO FPA/DOL
DURANTE EL CIERRE DE PUERTAS.
Control Rise Manual ELC16

CÓDIGO DESCRIPCIÓN OBSERVACIONES

●​ NO SE RECIBE LAS SEÑALES

E9 TIEMPO MÁXIMO DE PAS/IPU-PAD/IPD DURANTE EL TIEMPO
INVT AV VIAJE EN ALTA CONFIGURADO, MIENTRAS EL CONTROL
VELOCIDAD MANDA A SUBIR O BAJAR EN ALTA
VELOCIDAD.
●​ REVISAR CONEXIONES Y
FUNCIONAMIENTO DE MÁQUINA DE
TRACCIÓN.
●​ REVISAR CONEXIONES Y
FUNCIONAMIENTO DE FRENO.
●​ REVISAR CONEXIONES Y
FUNCIONAMIENTO DE SEÑALES PAS/IPU
PAD/IPD.
E10 TIEMPO MÁXIMO DE ●​ NO SE RECIBE LAS SEÑALES
INVT BV VIAJE EN BAJA PAS/IPU-PAD/IPD DURANTE EL TIEMPO
VELOCIDAD CONFIGURADO, MIENTRAS EL CONTROL
MANDA A SUBIR O BAJAR EN BAJA
VELOCIDAD O VELOCIDAD DE
NIVELACIÓN.
●​ REVISAR CONEXIONES Y
FUNCIONAMIENTO DE MÁQUINA DE
TRACCIÓN.
●​ REVISAR CONEXIONES Y
FUNCIONAMIENTO DE FRENO.
●​ REVISAR CONEXIONES Y
FUNCIONAMIENTO DE SEÑALES PAS/IPU
PAD/IPD.
E11 AMBOS LÍMITES DE ●​ LOS SENSORES DE POSICIÓN EN
EXS&EXD EXTREMOS ACTIVOS EXTREMOS (EXD/1LS Y EXS/2LS) SE
AL MISMO TIEMPO ENCUENTRAN ACTIVADOS AL MISMO
TIEMPO.
●​ ESTOS SENSORES DEBEN SER
NORMALMENTE CERRADOS Y SOLO UNO
DEBE ESTAR ABIERTO A LA VEZ.

E12 LÍMITE EXS/2LS NO ●​ NO SE DETECTA LA SEÑAL EXS/2LS

EXS/2LS ACTIVO EN PARADA CUANDO EL ASCENSOR SE ENCUENTRA
SUPERIOR ESTACIONADO EN LA PARADA SUPERIOR.
●​ REVISAR CONTACTOS DEL SENSOR DE
DUCTO O LIMITE SUPERIOR
DESACELERADOR.
E13 LÍMITE EXD/1LS NO ●​ NO SE DETECTA LA SEÑAL EXD/ALS
EXS/1LS ACTIVO EN PARADA CUANDO EL ASCENSOR SE ENCUENTRA
SUPERIOR ESTACIONADO EN LA PARADA INFERIOR.
●​ REVISAR CONTACTOS DEL LIMITE
DESACELERADOR INFERIOR
E14 SM/ES STOP ●​ REVISAR SEGURIDADES FIJAS DURANTE
SM ES DESACTIVADO VIAJE.
DURANTE LA MARCHA
Control Rise Manual ELC16

CÓDIGO DESCRIPCIÓN OBSERVACIONES

E15 SPC/ES SEGURIDAD DE ●​ REVISAR CONTACTOS DE PUERTAS
SPC/DFC PUERTA DESACTIVADO DURANTE VIAJE.
DURANTE LA MARCHA

E16 SA/DW SEGURIDAD DE ●​ REVISAR CONTACTOS DE PUERTAS

SA DW PUERTA DESACTIVADO DURANTE VIAJE.
DURANTE LA MARCHA
E17 FALLA DE MICRO DE ●​ ESTA FALLA SE PRODUCE SI LA
CM MFR 0 FRENO O FUNCIÓN ESTÁ ACTIVADA. PUEDE
CONTACTORES ANTES DESACTIVARLA COLOCANDO EL
DE ARRANCAR. PARÁMETRO DE TIEMPO PARA
SUPERVISIÓN DEL MICRO DE FRENO A
VALOR CERO.
●​ NO SE DETECTA LA SEÑAL MICRO FR
ANTES DE INICIAR EL VIAJE
●​ ESTA SEÑAL ES NORMALMENTE
CERRADA Y ABRE LUEGO DE INICIAR
EL VIAJE
●​ VERIFIQUE ACCIONAMIENTO Y
CONTACTORES DE MICRO DE FRENO O
CONTACTORES.
18 FALLA DE MICRO DE ●​ ESTA FALLA SE PRODUCE SI LA
CM MFR 1 FRENO O FUNCIÓN ESTA ACTIVADA. PUEDE
CONTACTORES LUEGO DESACTIVARLA COLOCANDO EL
DEL MANDO DE PARÁMETRO DE TIEMPO PARA
VELOCIDAD Y SUPERVISIÓN DEL MICRO DE FRENO A
DIRECCIÓN. VALOR CERO.
●​ NO SE DETECTA EN EL TIEMPO
CONFIGURADO LA SEÑAL MICRO FR
LUEGO DE DAR EL MANDO DE
VELOCIDAD Y DIRECCIÓN .
●​ ESTA SEÑAL ES NORMALMENTE
CERRADA Y ABRE LUEGO DE INICIAR
EL VIAJE
●​ VERIFIQUE ACCIONAMIENTO Y
CONTACTORES DE MICRO DE FRENO O
CONTACTORES.
19 FALLA EEPROM ●​ FALLA DE HARDWARE
EEPROM ●​ CONTACTE AL FABRICANTE.
20 EXCEDIDO EL TIEMPO ●​ COLOCAR EN CERO EL PARÁMETRO DE
FF ESTABLECIDO EN EL DÍAS DE FUNCIONAMIENTO.
PARÁMETRO DÍAS PARA ●​ SI COLOCA EL PARÁMETRO DÍAS PARA
REVISIÓN. REVISIÓN EN CERO NO SE EJECUTA
ESTA CONDICIÓN DE PARADA POR
MANTENIMIENTO.
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Esquema Básico de conexiones

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Distribución de llamada Paralelas - TIPO DE DESPACHO = 1

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Distribución de llamada Paralelas - TIPO DE DESPACHO = 2

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PLACA DE CABINA SM02/D

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BOTONERAS E INDICADORES SERIALES EXTERIORES

Control Rise Manual ELC16

SEÑALES DE DUCTO 1M/S