Opu. Clases 3 tipos de fricción.

Ecuación de Bernoulli

𝜈12 𝑃1 𝜈22 𝑃2
𝑍1 + + + 𝐸1 ± 𝑄 ± 𝑊 − 𝐹 = 𝑍2 + + + 𝐸2
2𝑔 𝛾 2𝑔 𝛾

Funciones de estado:

• 𝑍𝑥 : 𝑒𝑛𝑒𝑟𝑔𝑢𝑖𝑎 ó𝑡𝑒𝑛𝑐𝑖𝑎𝑙
𝜈𝑥2
• 2𝑔
: 𝑒𝑛𝑒𝑟𝑔𝑖𝑎 𝑐𝑖𝑛𝑒𝑡𝑖𝑐𝑎
𝑃𝑥
• 𝛾
: 𝑒𝑛𝑒𝑟𝑔𝑖𝑎 𝑑𝑒 𝑓𝑙𝑢𝑗𝑜 𝑜 𝑝𝑟𝑒𝑠𝑖𝑜𝑛
• 𝐸2 : 𝑒𝑛𝑒𝑟𝑔𝑖𝑎 𝑖𝑛𝑡𝑒𝑟𝑛𝑎

Formas transitorias de la energía, no son funciones de estado

• ±𝑄: 𝑐𝑎𝑙𝑜𝑟
• ±𝑊: 𝑠𝑖 𝑢𝑠𝑜 𝑢𝑛𝑎 𝑏𝑜𝑚𝑏𝑎, 𝑒𝑠𝑡𝑒 𝑒𝑠 𝑒𝑙 𝑡𝑟𝑎𝑏𝑎𝑗𝑜 𝑟𝑒𝑎𝑙𝑖𝑧𝑎𝑑𝑜 𝑝𝑜𝑟 𝑙𝑎 𝑏𝑜𝑚𝑏𝑎
• −𝐹:energia perdida del fluido debido a la fricción por el roce con la pared interna

En esta ecuación me quiero detener un poco con respecto al trabajo y la fricción. Respecto al
trabajo lo dije la semana pasada es adición de trabajo mecánico, para que aparezca el trabajo
mecánico en esta ecuación, debe haber una bomba que agregue energía mecánica, como saben
la bomba tiene un motor y ese motor una cierta potencia que es energía mecánica. Entonces cada
vez que uso una bomba en el transporte de fluidos va a aparecer el trabajo, y cada vez que uso
una bomba, la bomba añade energía al sistema, por lo tanto el trabajo siempre va a ser positivo.
Si no hay una bomba o un compresor o ningún aparato mecánico que me agregue energía,
entonces el trabajo no aparece en la ecuación.

Potencia de una bomba

Todas la bombas tienen una cierta capacidad de añadir energía al sistema, y vamos a ver que hay
bombas que dan energía de velocidad, son capaces de expulsar a altas velocidades el fluido, en
cambio hay bombas que sirven para elevar el fluido, o hay bombas que no me dan ni velocidad ni
altura, la bomba de pistón me da presión, y me transporta el fluido a altas presiones, aumenta el
𝑃1
, como sea todas las bomba tienen una potencia, y como toda potencia es la energía que aporta
𝛾
la bomba por unidad de tiempo, de la física clásica la potencia es energía/tiempo, y por lo tanto
lo vamos a derivar pero de todas maneras, la potencia de una bomba depende de los sgtes.
Factores:

• 𝛾: 𝑝𝑒𝑠𝑜 𝑒𝑠𝑝𝑒𝑐𝑖𝑓𝑖𝑐𝑜 𝑑𝑒𝑙 𝑓𝑙𝑢𝑖𝑑𝑜 𝑡𝑟𝑎𝑛𝑝𝑜𝑟𝑡𝑎𝑑𝑜 (ρxg): es obvio que si estoy transportando
un fluido más pesado, necesito una bomba más potente.
 𝑣𝑜𝑙𝑢𝑚𝑒𝑛
• 𝑄: 𝑐𝑎𝑢𝑑𝑎𝑙 ∶ : si necesito llevar más metros cúbicos por hora, necesito una bomba
𝑡𝑖𝑒𝑚𝑝𝑜
más potente para poder transportarlos.
• 𝑊:trabajo mecánico que hace la bomba, y este trabajo está asociado a la capacidad que
hace su motor.
• Cuando se quiere saber la potencia de una bomba al transportar el fluido de un punto a
otro usar la ecuación: P=Q x W x 𝛾. Y el trabajo W sacarlo de la ecuación de Bernoulli en [L]

Análisis de unidades:

𝑙𝑏−𝑓 𝑝𝑖𝑒 3 𝑙𝑏−𝑓 𝑥 𝑝𝑖𝑒

Potencia= 𝛾 ( )𝑥 𝑄( ) 𝑥𝑊(𝑝𝑖𝑒) =
𝑝𝑖𝑒 3 𝑠 𝑠

Estas unidades me servirán para calcular la potencia de la bomba en las unidades que más se
trabaja, la cual es en HP.

𝑙𝑏 − 𝑓 𝑥 𝑝𝑖𝑒
1 𝐻𝑃 = 550
𝑠

No se olviden que en esta ecuación es un balance de energía, yo los balance de energía los puedo
expresar de diferente unidades, cuando la expreso en unidades de longitud o de carga, digo carga
potencial, carga cinética, carga de presión, si pierdo energía decimos en la práctica industrial
perdida de carga, a veces la bomba no es capaz de elevar un fluido y es porque hay una pérdida de
carga muy importante. La potencia de la bomba también la puedo expresar en otras unidades
como watts/s sobre todo cuando la asocian a potencia eléctrica, o cualquier forma de energía
partido por unidad de tiempo, pero lo más común es HP.

Rendimiento de una bomba

Cuando uno compra una bomba, la bomba esta nuevecita, pero por el uso la bomba se va
desgastando, por ejemplo tengo una de dos HP , y al cabo de dos años la bomba no me expulsa la
misma cantidad de liquido o no me lo levanta como al principio, entonces empieza a bajar el
rendimiento de la bomba, y eso ocurre porque la bomba se va desgastando, las piezas van
sufriendo la erosión o la fricción del fluido que pasa por ahí, por lo tanto la bomba presenta un
cierto rendimiento.

𝐻𝑃 𝑎𝑝𝑟𝑜𝑏𝑒𝑐ℎ𝑎𝑑𝑜𝑠 𝑝𝑜𝑟 𝑒𝑙 𝑓𝑙𝑢𝑖𝑑𝑜

Rendimiento de una bomba: η= 𝐻𝑃 𝑑𝑒𝑙 𝑚𝑜𝑡𝑜𝑟 𝑑𝑒 𝑙𝑎 𝑏𝑜𝑚𝑏𝑎
𝑥100%

¿Existe una situación en donde el trabajo sea negativo? En las hidroeléctricas en donde el trabajo
es realizado por el sistema.
Fricción: “F”

En algunos texto para expresarlo con unidades de longitud aparece como ∆𝐻𝐹.

Causas de la fricción, y ustedes comprenderán que mientras mayor es la fricción mayor energía
perdido, y debo colocar una bomba más potente, y a su vez mas cara.

1°_contacto con la pared interna del ducto (cañería): depende fundamentalmente del largo de la
tubería, en este caso lo vamos a ver con una ecuación de darcy =ƒ(𝑙, 𝑑, 𝜈).

2°_por ensanchamiento brusco del diámetro (fig1): en este caso hay fricción porque el fluido que
viene no pasa derecho por este espacio, sino que tiende a chocar en la pared, a su vez este rebota
y se produce colisiones. Por lo tanto uno debiera evitar este tipo de ensanchamiento salvo
estrictamente necesario, y debiera usar una tubera (fig 2). En estos casos se me va a producir una
fricción adicional.

(𝑣1 − 𝑣2) 2
𝐹 𝑒𝑏 = ⇒ 𝛼 𝑑𝑒𝑝𝑒𝑛𝑑𝑒 𝑑𝑒𝑙 𝑡𝑖𝑝𝑜 𝑑𝑒 𝑓𝑙𝑢𝑗𝑜
2𝑔 𝛼

*esta ecuación no se debe aprender es solo por joder la pita ;D

3°_ contracción brusca del diámetro: va el fluido por un cierto diámetro de cañería y bruscamente
lo obligo a pasar por una cañería de menor diámetro.

𝐾𝑣 2
∆𝐻𝐹 = ⇒ K 0→ 0,5 * no aprender.
2𝑔𝛼

4°_fitting- válvulas (llaves) la más importante de todas

Válvulas son las que cierran y abren el paso de los fluidos y los fittings vienen de pulir, y cada vez
que el fluido pasa por estos se genera mucha fricción. La balbula de globo a pesar de perder tanta
carga por la friccion generada, esta se sige usando porque es muy buena controlando el flujo
finamnete (cuando se necesita dosificar), en cambio las válvulas de bola solo abren y cierran sin
poder controlar el flujo.

fittings Le/D Le= largo equivalente

Codo 45° 15
Codo 90° 32 Se debe conocer el diámetro D=pulgadas
Valv. De globo 300 𝑙𝑒
Valv. compuesta 7 *codo 90°= 𝐷 = 32 → 𝑙𝑒 = 32 × 1 = 32¨

* Largo equivalente: en este caso significa cada vez que el fluido pasa por un codo de 90°por 1
pulgada de diámetro, el fluido pierde tanta energía por fricción como si pasara por un diámetro
lineal de 32 pulgadas por una pulgada de diámetro.

Ej: v. de globo (2”)= le=300 x 2”= 600”

De las 4 razones la causa 1 y 4 son las principales de pérdida de energía por fricción.

Experimento de Reynolds

Este señor estaba intrigado en lo régimen de los ipos de flujo con que pasaba los fluidos, en
canales, tuberías, etc. Y se puso a estudiar los tipos de flujo que se pueden observar en el manejo
y transporte de fluidos, he hizo el mismo experimento que estamos haciendo en el laboratorio,
puso un estanque como el sigt:

y en este estanque coloco diferentes fluidos,

también coloco un reservorio con un trazador
(colorante) y tenía una válvula para el paso del
colorante, fue poniendo líquidos de diferentes
viscosidad y diferentes velocidades, lo único
que fue quedando fijo fue la salida del
colorante, y él se dio cuenta que bajos ciertas
condiciones el colorante salía formando una
lamina y no se mezclaba, y a eso él lo llamo
flujo laminar. Por alguna razón bajo otras condiciones el colorante, empezaba a mezclarse con el
líquido provocando una turbulencia agua-colorante, ya no veía la laminar, y a eso le llamo flujo
turbulento.se dio cuenta que a mayor velocidad mayor era la turbulencia, no había duda que la
turbulencia dependía de la velocidad de pasada del fluido, finalmente con estas variables el creó
un numero a dimensional que más tarde lo llamaron numero de Reynolds.

N° de Reynolds: Re: ƒ(𝝂, ρ, μ, D) si el experimento lo hacían con agua resultaba muy diferente que
si lo hacían con aceite al igual que si cambiaban el diámetro de la tubería.
𝑑𝑣𝜌
Re= 𝜇
= adimensional

Cada vez que calculaba este número y daba un número inferior a 2100 era fluido laminar

Cada vez que calculaba un número mayor a 4000 el fluido era turbulento.

𝑑𝑣𝜌 𝐿 𝑀 𝐿𝑥𝑇
Re= 𝜇
= [𝐿 𝑥 𝑇
𝑥 𝐿3 𝑥 𝑀 ] = [−]

No se asombren porque si de 4000 hacia arriba es turbulento a veces se transportan a unos

200.000 por ejemplo. Pero lo importante es que la contribución de reinolds es discriminar entre
dos tipos de fluidos.

En la laminar es propio de los fluidos viscosos, los aceites por mucho que yo los bombee siempre
van a tener una forma laminar. El flujo turbulento es mejor el reparto de concentración, si yo
mezclo dos líquidos, con turbulento hay mejor homogeneidad, de hecho si yo los transporto a flujo
turbulento casi no necesito mezclador, también si estoy calentando o enfriando tiene mejor
reparto de temperatura y de velocidad. Salvo que el líquido sea viscoso siempre privilegiar el flujo
turbulento.

Velocidad crítica: velocidad lineal a la cual el transporte deja de ser laminar

2100 𝑥 𝜇
Vc= 𝐷𝑥𝜌

El reinolds se puede interpretar de varias formas como:

𝜇
• En función de la viscosidad cinemática: 𝜗 =
𝜌

𝐷𝑣
Re= 𝜗

• En función de vel. Másica: 𝛿: 𝑣 𝑥 𝜌

𝐷𝛿
Re=
𝜇

En definitiva el gran aporte de reinolds fue discriminar entre los dos tipos de flujo.

Concepto de capa limite: film

Este concepto es muy antiguo, del señor prandtl 1904.

Esta comprobado que todo fluido que se está moviendo, adherido o adosado a las paredes
internas se mueve con una velocidad igual a 0, o prácticamente no se mueven, en el transporte de
fluido, por el interior de las tuberías se genere una capa limite o film, una película de fluido que se
queda pegado a la pared interna del ducto, este film es reciproco a la velocidad lineal, quiero decir
que mientras más lento pasa el fluido, se forma una capa estática mayor, cuesta más moverla, y
esa capa estática es todo una barreta a muchas cosas, como un estancamiento de fluido y parte
del fluido no avanza, si yo estoy calentando o enfriando por fuera, mediante un sistema, esta capa
también constituye una barrera para el paso del calor, por lo tanto yo pierdo plata, si estoy
calentando la transferencia e calor va a ser más baja, y voy a perder parte del calor que estoy
tratando de agregar al sistema. Lo mismo si estoy enfriando, el uso de refrigerantes es más caro
que calentar. Por lo tanto este concepto de film hay que tratar de minimizarlo, nunca se elimina
por completo, y una buena manera es usar flujos de reynold sobre 4000, es decir flujo turbulento.

Este concepto de film es el mismo que vimos en la síntesis orgánica en donde calentábamos un
balón teníamos que agregar unas piedras de porcelana, eso es justamente para reducir el film,
esta capa acumula calor porque no se transmite todo a la solución, y acumula tanto calor que
produce un sobre salto e donde se libera el calor. Incluso en los reactores que tienen agitador
mecánico queda este film adherido.

Diámetro equivalente: De=4Rh

No confundir con blanco equivalente que ya vamos a tener con la friccion.

En todos los cálculos de operaciones unitarias se requiere un diámetro, y en la mayor parte de los
casos se usan tuberías circulares, y por lo tanto el diámetro es el de la cañería, pero que diámetro
ocupo cuando mi cañería es cuadrada, o como la saco para calcular el flujo en un rio. En industria
se usa en artefactos como los sgtes:

D2 diámetro que lleva el agua, D1 diámetro del vapor, entonces que diámetro ocupo para sacar el
área del agua, ya que esta va por un espacio anular, para esto sirve el diámetro equivalente, es un
diámetro para todos aquellos ductos no circulares.

Rh: radio hidráulico: área de pasada /perímetro mojable

Ejemplo: supongamos que nuestro fluido va por una cañería cuadrada.

4 𝑎2
De=4Rh= 4𝑎
=𝑎

Suponer una cañería circular dentro de otra, es decir el agua va por un espacio anular.

𝜋 2 𝜋 2
𝐷2 − 𝐷1
4 4
De=4 𝜋𝐷 =𝐷2 − 𝐷1 = espacio anular
1 +𝜋𝐷2

En estos espacios entre dos cañerías concéntricas el diámetro que se utiliza es D2-D1, en estricto
rigor, es el D2 externo menos el D1 interno, y así lo hacen para calcular el diámetro de pasada en
un rio, o por n canal que no tiene una forma geométrica exacta, esto se aproxima bastante.

Calculo de pérdida de energía por fricción: F

En la ecuación de Bernoulli aparece el término F, que es la perdida de energía por el roce, y como
es perdida es –F, lo importante que para sumarla en esta ecuación tiene que estar en las mismas
unidades de todas las otras variables. Vimos por ejemplo que para mezclas de calor y trabajo debo
aplicar un equivalente, son todas energías por lo tanto incluso la altura yo la podría expresar en
calorías.

La ecuación que describe esto es la ecuación de newton para el roce

𝜌 𝑥 𝑣2 𝑥 𝐴 𝑥 𝑓
𝐹𝑟:
𝑧

A: zona de contacto fluido-ducto.

F: coeficiente de roce.

*muchos cálculos entre medio para sacar la ecuación que usamos….todo esto para expresar la
fricción en términos de longitud.

𝑣2 𝐿
F∶ (2𝑔) (𝐷) (4𝑓´) Ec. De darcy F:ƒ(𝑣, 𝑙, 𝐷, ƒ´) [𝐿] ƒ´: coef. de roce de darcy.

Si hacemos un análisis de unidades, efectivamente me quedara en unidades de longitud.

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Ƒ´ depende del tipo de flujo: flujo laminar ƒ´ = 𝑅𝑒 , en cambio para flujos turbulentos el ƒ´
depende del Re, pero también depende de la rugosidad de la tubería ƒ´ = ƒ(𝑅𝑒, Ø) si la rugosidad
es equivalente de la tubería [L]. Mientras más rugosa es la pared mayor es la fricción, en cambio si
es una cañería de acero inoxidable muy lisa la rugosidad es menor por lo tanto la fricción también
es menor, esto esta tabulado, ahora la rugosidad equivalente [L] épsilon (ɛ) es la altura media de
ɛ
las irregularidades de la tubería. La rugosidad relativa es el cociente entre [-] y es adimencional.
𝐷
Por lo tanto épsilon tiene dimensión porque es la altura media de las irregularidades, en cambio la
rugosidad relativa no.

Grafico de moody

En la ordenada se calcula el valor de f´, y en la parte de abajo va el número de Reynolds (escala

logarítmica), este grafico tiene una línea recta hasta un Reynolds de 2100, y cuando hablamos de
flujo turbulento aparecen una serie de curvas que están a diferentes valores de rugosidad relativa,
por lo tanto para sacar f´ se necesita el numero de Reynolds y rugosidad relativa.