Operación - Mantenimiento y Calibración de Molino de Bolas

MOLINO DE BOLAS
Operación, Mantenimiento y Calibración

de Piñón - Corona
Expositor: Ing. Juan Carlos Arce Yenque

Especialista en Mantenimiento y Confiabilidad
www.ateim-world.com Cursos y programas de especialización

Objetivos del curso
 Aprender los conceptos básicos de la operación, mantenimiento de los Molinos de Bolas.
 Conocer la descripción detallada de los elementos constitutivos de un Molino de Bolas.
 Aprender la Calibración del Piñón de Ataque con la Catalina del Molino.

www.ateim-world.com
 Capacitar al participante en el alineamiento de los ejes entre Motor – Reductor y Reductor
– Contra eje.
Cursos y programas de especialización Operación, Mantenimiento y Calibración de Molino de Bolas

Temario
UNIDAD I – MOLIENDA
1. Generalidades 3. Molino de Bolas
 Molienda  Definición
 Importancia de la Molienda de minerales  Partes de un Molino de bolas
 Liberación de Minerales  Mecanismo de Molienda
 Teoría de la conminución  Circuitos de Molienda

 Diagrama de flujo
www.ateim-world.com
2. Molienda
 Que es un Molino
 Cuáles son los medios de Molienda
 Clasificación

Temario
MODULO II – MANTENIMIENTO DE MOLINO DE BOLAS
 Revestimientos
 Medición de espesores: Laser
 Medición de espesores: Ultrasonido
 Inspección visual
 Inspección de Trunnion
www.ateim-world.com
 Pads de levante
 Sistemas de lubricación

MODULO III – ENGRANAJES Y SISTEMA DE TRANSMISIÓN
1. Teoría de engranajes
2. Sistema de transmisión del Molino de Bolas
MODULO IV – CALIBRACION PIÑON / CORONA DE MOLINO

1. Alineamiento de la Corona
2. Alineamiento del contra-eje
3. Calibración del juego entre los flancos de los dientes (BACKLASH)
4. Calibración del juego entre la raíz y cabeza de los dientes

www.ateim-world.com
5. Patrón de contacto entre dientes de la Corona y Piñón. Uso del Azul de

Prusia.
6. Alineamiento de todo el Sistema de Accionamiento: Motor – caja

reductora / caja reductora – contraeje
7. Consecuencias por fallas de desalineamiento y/o mala Calibración

SESION V – REVISIÓN DE INFORMACIÓN COMPLEMENTARIA
1. Manual FALK
2. Tesis de estudio de calibración de Molino - Universidad de Chile
3. Alineamiento de Molino - METSO
4. Informe de Calibración y alineamiento – Minera Condestable
5. Informe de Cambio de Catalina – Minera Volcán

www.ateim-world.com
6. Informe de Mantenimiento de Molino – Minera Antapaccay
7. Formato de Reporte de Campo – COMESA
8. Formato de Protocolos - COMESA

UNIDAD I
MOLIENDA

PROCESO DE MOLIENDA

www.ateim-world.com

MOLIENDA

www.ateim-world.com

www.ateim-world.com

www.ateim-world.com

www.ateim-world.com

www.ateim-world.com

www.ateim-world.com

www.ateim-world.com

www.ateim-world.com

www.ateim-world.com

www.ateim-world.com

www.ateim-world.com

www.ateim-world.com

www.ateim-world.com

www.ateim-world.com

www.ateim-world.com

www.ateim-world.com

www.ateim-world.com

MOLINOS DE BARRAS
www.ateim-world.com

www.ateim-world.com

www.ateim-world.com

www.ateim-world.com

www.ateim-world.com

Partes de un Molino de Bolas
www.ateim-world.com

www.ateim-world.com

www.ateim-world.com

www.ateim-world.com

SISTEMAS DE ALIMENTACIÓN
www.ateim-world.com

www.ateim-world.com

www.ateim-world.com

www.ateim-world.com

www.ateim-world.com

www.ateim-world.com

www.ateim-world.com

www.ateim-world.com

www.ateim-world.com

www.ateim-world.com

www.ateim-world.com

www.ateim-world.com

www.ateim-world.com

Molino de Bolas
www.ateim-world.com

Molienda
www.ateim-world.com

Circuitos de Molienda
www.ateim-world.com

www.ateim-world.com

www.ateim-world.com

www.ateim-world.com

www.ateim-world.com

Molienda y clasificación
www.ateim-world.com

Diagrama de Flujo
www.ateim-world.com

www.ateim-world.com

www.ateim-world.com

UNIDAD II
MANTENIMIENTO DE MOLINO DE BOLAS

Transmisión del Molino
www.ateim-world.com
Segmentos de Corona Conjunto piñón

Revestimientos
www.ateim-world.com

Cambios de Revestimientos
www.ateim-world.com

www.ateim-world.com

www.ateim-world.com

Medición de espesores: Laser
www.ateim-world.com

www.ateim-world.com

www.ateim-world.com

www.ateim-world.com

www.ateim-world.com

www.ateim-world.com

www.ateim-world.com

www.ateim-world.com

Medición de espesores: Ultrasonido
www.ateim-world.com

www.ateim-world.com

www.ateim-world.com

www.ateim-world.com

Inspecciones: TRUNNIONS
www.ateim-world.com

Inspecciones: TRUNNIONS
www.ateim-world.com

Ejemplo de medición de espesores: Laser
www.ateim-world.com

www.ateim-world.com

www.ateim-world.com

Inspecciones visuales
www.ateim-world.com

www.ateim-world.com

www.ateim-world.com

PADS DE LEVANTE
www.ateim-world.com

Sistemas de Lubricación
www.ateim-world.com

www.ateim-world.com

DESCANSOS PRINCIPALES
Descansos Hidrostáticos
Teoria de Operación
• Definición de hidrostático - presión ejercida por un fluido sobre un cuerpo.

• El molino es soportado sobre una película de fluido, aceite, con una presión desarrollada por una fuente
continua, la bomba, para carga promedio de hasta 3.50 Mpa.
• Los descansos hidrostáticos son utilizados debido a su alta capacidad de carga.
www.ateim-world.com
• Los descansos hidrostáticos generan un espesor de película de aceite bastante grande, tipicamente de
0.15 mm de espesor en promedio.
• Los descansos hidrostáticos son tolerantes a deformaciones significativas en los ejes o en bancada.
• Los descansos hidrostáticos y los sistemas de lubricación tienen un costo relativamente alto comparado
con otros métodos de soportación.

• Descanso hidrostático tipo journal,
que posee una doble alimentación
de aceite, está diseñado con un
inserto removible de bronce a 120
grados.
• El espesor de película de aceite
mínimo de 0.15 mm, es generado
por una bomba de alta presión
externa. Asegura una completa
lubricación hidrostática bajo todas
las condiciones de operación.
• El inserto de bronce posee
sujeciones muy resistentes para
www.ateim-world.com
soportar impactos de carga

laterales y axiales.
• Dos sensores de proximidad se
ubican en el inserto de bronce para
la medición del espesor de película
de aceite y verificación del
Descanso Hidrostático tipo
alineamiento.
Journal a 120 grados

Descanso hidrostático tipo Multi-Pad
Teoría de Operación
• Multi-pad es un decanso hidrostático diseñado con

cuatro almuadillas (pad) individuales con acción
pivoteante (rótula).
• El espesor de película de aceite mínimo de 0.15 mm es
generado por una bomba de alta presión externa.
Asegura una completa lubricación hidrostática bajo
todas las condiciones de operación.
• Dos rieles de empuje independientes se incluyen para
resistir las cargas axiales.
• La acción pivoteante de los pads permite el ajuste
www.ateim-world.com
continuo y auto-alineamiento para tolerar grandes

deformaciones (carga) y desgates del conjunto
trunnion/pads.
• Los descansos tipo Multi-pad resultan la solución ideal
para motores de anillo, ya que pueden tolerar muy bién
las cargas excéntricas provocadas por las diferencias Conjunto de
del entrehierro. descanso hidrostático tipo Multi-Pad

Descansos Hidrodinámicos
Teoría de Operación
• Definición of Hidrodinámica - fuerzas que actúan sobre un cuerpo inmerso en un fluido y en movimiento
con relación al fluido.
• La película de fluido soportante es desarrollada por medio del movimiento del trunnion con respecto al
aceite. La bomba entrega aceite al descanso, pero no desarrolla una presión importante. Este tipo de
descanso se utiliza para cargas promedio de hasta 1.0 Mpa.
• Los descansos hidrodinámicos se utilizan frecuentemente debido a su menor costo y tolerancia a la falta
www.ateim-world.com
de cuidado.
• Los descansos hidrodinámicos desarrollan una pequeña película de aceite, tipicamente 0.05 mm de
espesor en promedio.
• Los descansos hidrodinámicos no son tolerantes a las deformaciones en el shaft o en el journal.
• Los descansos hidrodinámicos y sus sistemas de lubricación tienen un costo relativamente bajo
comparado con otros sistemas de descansos.
Descansos Hidrodinámicos
www.ateim-world.com
Descanso hidrodinámico
tipo Journal Descanso hidrodinámico
tipo Multi-pad

Ajuste de carga en descanso hidrostático tipo
Multi-Pad
El alineamiento y distribución de carga en un descanso multipad es una

función de la temperatura y la presión de aceite. El alineamiento es
mantenido generalmente por la rótula esférica. La distribución de carga
es función de la masa del molino (incluido bolas y mineral) y de la
distancia radial de cada pad con respecto al trunnion. Cada pad puede
ser ajustado a una distancia mayor o menor con respecto al trunnion
hasta que la presión de aceite sea la misma en cada pad dentro de una
Distribución Dinámica de presiones
tolerancia especificada. La tolerancia de presión dinámica (molino Pad A 5300 kPa
www.ateim-world.com
girando) es de +/- 10% con respecto al promedio de las presiones, y la Pad B 5600 kPa
Pad C 5140 kPa
tolerancia estática (molino detenido) es de Pad D 5720 kPa
+/5% con respecto al promedio de las presiones. La tolerancia dinámica Promedio 5440 kPa
Tolerancia +/- 10% 544 kPa
es mayor ya que considera las fluctuaciones en la caga del molino y las Mínimo aceptable 4896 kPa
cargas excéntricas del motor producto de las desviaciones en el Máximo aceptable 5984 kPa
Conclusión:
entrehierro. El ajuste de cargas está dentro de tolerancia.

www.ateim-world.com

Sistemas de lubricación molinos
www.ateim-world.com

• Sistemas más comunes: Circuito de circulación de aceite con un estanque central, alimentación de
aceite presurizado a los descansos y retorno gravitacional al estanque.
• Dos tipos de sistemas de lubricación básicos:
 Hidrostático - Requiere alta presión de aceite para partir y parar el molino. Requiere alta
presión de aceite para la operación del molino.
 Hidrodinámico - Requiere alta presión de aceite para partir y parar el molino. Requiere flujo
de aceite a baja presión para la operación del molino.
www.ateim-world.com
• El diseño de los descansos y el sistema de lubricación está basado en la cantidad de aceite

entregado al descanso, “flujo de aceite”. El espesor de la película de aceite es función del flujo, la
viscosidad del aceite y la carga del molino.
• Error de concepto : “Presión de aceite” entregada al descanso. INCORRECTO. La “Presión de
aceite” es función de la resistencia del sistema al flujo.

• CIRCUITO ACONDICIONADOR: Es un circuito de baja presión
con circulación continua de aceite hacia y desde el estanque. Incluye
las bombas de baja presión, filtros, y los intercambiadores de calor
para limpiar y refrigerar el aceite que es retornado desde los
descansos.
• CIRCUITO DE ALTA PRESIÓN: Suminitra aceite para los pad
de levante y rieles de empuje. Incluye las bombas de alta presión con
divisores de flujo para entregar cantidades específicas de aceite a
cada inserto de los descansos.
• DEPÓSITO DE ACEITE: Enstanque de tres compartimientos
www.ateim-world.com
incluyendo a) compartimineto de asentamiento, donde los

contaminantes precipitan en el fondo del estanque, mientras el aceite
fluye a través de una malla el aceite hacia el b) compartimiento de
retorno desde donde es bombeado a través del circuito
acondicionador y retornado al c) compartimiento acondicionado.
Aceite limpio y frio en el compartimiento acondicionado es la fuente
para el circuito de alta presión.

INSTRUMENTACIÓN
Indicadores / transmisores / interruptores

de nivel, temperatura, flujo y presión de
aceite para monitorear el comportamiento
del sistema y proporcionar las señales
necesarias para el sistema de control,
www.ateim-world.com
donde se generarán las alarmas o se

detendrán los equipos cuando ocurran
condiciones anormales en el sistema.

www.ateim-world.com

Sistema de respaldo
(Rundown)
Sistema auxiliar para proporcionar aceite a los descansos

principales durante una parada de emergencia. El aceite es
almacenado en acumuladores presurizados mediante nitrógeno
gaseoso. Este sistema es aislado del sistema de lubricación
principal por medio de una válvula solenoide.
Periodicamente este sistema es recargado utilizando un
www.ateim-world.com
conjunto motorbomba.
Cuando una parada de emergencia ocurre, la válvula solenoide
abre y el aceite presurizado es descargado a través de una
válvula reguladora de flujo hacia los descansos principales ,
mientras el molino comienza a detenerse.

Sistema de respaldo
(Rundown)
Los sistemas Rundown se usan generalmente

en molinos con descansos multi-pad ya que un
pad tiene un gran bolsillo de aceite y es
altamente dependiente de la película de aceite
hidrotática para soportar el trunnion y evitar el
www.ateim-world.com
contacto metal-metal entre el trunnion y el

bronce del pad.
Distinto del journal bearing, the pad tiene una
superficie muy pequeña para soportar el molino
en ausencia de aceite.

Consideraciones para la Mantención
• Nivel y limpieza del aceite

• Sellos y empaquetaduras
• Bombas
• Acoplamientos y alineamiento
Sistemas de Lubricación • Filtros y rejillas

• Redimiento de intercambiadores de calor
• Instrumentación
www.ateim-world.com
• Motores
• Acumuladores (si se suministran)
• Limpieza del depósito de aceite
• Calefactores
• Indicadores locales

MODULO III – ENGRANAJES Y SISTEMA DE TRANSMISIÓN
Tema 1:
Teoría de Engranajes
www.ateim-world.com

www.ateim-world.com

www.ateim-world.com

www.ateim-world.com

www.ateim-world.com

www.ateim-world.com

Ejemplo
Hay que calcular las dimensiones de fabricación más importantes para una rueda
dentada de 6 mm de módulo con 40 dientes.
•Buscado: p, ha, hf, h, d, da, df

•Dado: z = 40 y m = 6 mm
Raciocinio previo
Los diámetros exterior e interior se pueden calcular muy fácilmente valiéndose de las dimensiones básicas d y m.
www.ateim-world.com

www.ateim-world.com

www.ateim-world.com

www.ateim-world.com

www.ateim-world.com

www.ateim-world.com

www.ateim-world.com

www.ateim-world.com

Tema 2:
Sistema de Transmisión del

www.ateim-world.com
Molino de Bolas

Componentes del sistema de transmisión
www.ateim-world.com

Arreglos Motrices
www.ateim-world.com

MODULO IV –
CALIBRACION PIÑON / CORONA DE MOLINO
Tema 1:
Alineamiento de la Corona
www.ateim-world.com

Alineamiento de la Corona
• Los modelos centrado automático, que no es probable que las desviaciones en

cualquier sentido sean excesivas. Pero si sucediera esto, se deberá volver a
ensamblar el molino cuidando el buen alineamiento y el contacto de todo los
elementos.
www.ateim-world.com
• Aproximadamente el 50% de la deflexión total del casco del molino se producirá

con la instalación de los forros. El otro 50% se deberá a los elementos de la
molienda. Se debe tener esto en mente al hacer el ajuste inicial del piñón y la
catalina.
Cambio de Corona
www.ateim-world.com

Alineamiento Radial y axial de corona (RUN OUT)
www.ateim-world.com

Protocolos de Alineamiento de corona
www.ateim-world.com

www.ateim-world.com

www.ateim-world.com

Grafica Radial
www.ateim-world.com

www.ateim-world.com

www.ateim-world.com

Video: Cambio de Corona y conjuntos de piñón – Anglo American
www.ateim-world.com

Video: Cambio de Corona y conjuntos de piñón – LFSMIDTH
www.ateim-world.com

Tema 2:
Alineamiento del contra-eje

www.ateim-world.com

Cambio de contra - eje
www.ateim-world.com

Contra eje nuevo
www.ateim-world.com

Inspección NDT
www.ateim-world.com

Inspección y limpieza de chumaceras y bases
de contra eje
www.ateim-world.com

Montaje de contra eje
www.ateim-world.com

www.ateim-world.com

www.ateim-world.com

Lubricación de rodamientos y chumaceras
www.ateim-world.com

Tema 3:
Calibración del juego entre los

flancos de los dientes
www.ateim-world.com
(BACKLASH)

MEDICION DEL JUEGO ENTRE FLANCOS
• Fijar la corona de manera que no rote. Aplicar fuerza al piñón en el sentido de

rotación de modo que sus dientes se peguen a los correspondientes de la
catalina. Comprobar el contacto y el huelgo (backlash) por ambas caras de la
catalina empleando calibradores de laminas (feeler gauges).
www.ateim-world.com
Esta medición debe efectuarse en cuatro puntos a 90°. Si los engranajes están
paralelos el huelgo detrás de los dientes será igual en ambos extremos de los
dientes.

Medición del back lash.
Con el piñón fuertemente cargado sobre la cara de contacto de la corona, se mide el claro
de contacto (contact lash) y el claro libre (back lash) a ambos lados del engrane (izquierda
y derecha), la diferencia entre ambos lados debe ser cero.
www.ateim-world.com

Prueba de contacto, Backlash, Raiz
www.ateim-world.com

Tema 4:
Calibración del juego entre la

raíz y cabeza de los dientes
www.ateim-world.com

• Una vez lainadas las chumaceras donde esta con la altura fijada (plano) y
horizontales dentro lo limites permitidos.
• Antes de alinear, se hace rotar el molino hasta que el punto máximo de

desviación radial coincida con el piñón. Se hace correr el contraeje sobre las
www.ateim-world.com
lainas para que la luz de cabeza de los dientes del piñón, medida a ambos
lados del piñón sea la indicada.

www.ateim-world.com

www.ateim-world.com

Se ajusta los pernos de anclaje y se
vuelva a medir la horizontalidad, la luz
de cabeza y el juego entre flancos
(backlash). Se repite los movimientos y
se corrige el lainado hasta que las
www.ateim-world.com
medidas sean las correctas con los

pernos de anclaje apretados.

Tema 5:
Patrón de contacto entre dientes

de la Corona y Piñón.
www.ateim-world.com
Uso del Azul de Prusia

Patrón de contacto entre dientes de la
corona y piñón
• Para obtener el patrón de contacto, los diente del

piñón deben ser pintados con una sustancia tal como
azul de Prusia, rojo de plomo, etc, de preferencia que
sean colores oscuros.
El color es aplicado por ambas caras de unos seis

www.ateim-world.com
dientes del Piñón. En el acoplamientos hacer girar

lentamente el piñón en sentido normal de rotación.
Al rotar el piñón, transferirá su coloración a los dientes

de la catalina que hayan contacto con el.

Los engranajes bien alineados deben mostrar una superficie de contacto
de por los menos 75% para dientes rectos y 85% para lo demás. Esta
prueba debe realizarse en cuatro lugares de la catalina a 90° de distancia
entre uno y el otro.
www.ateim-world.com
Una vez que todo este alineado, se debe fijar las chumaceras con
pasadores y ajustar los templadores con contratuerca, para evitar solturas
de estas.

Tema 6:
Alineamiento de todo el Sistema

de Accionamiento: Motor – caja
www.ateim-world.com
reductora / caja reductora -

contraeje
¿Qué es alineamiento?
www.ateim-world.com

El ALINEAMIENTO es el perfecto
arreglo geométrico de todos los ejes
rotativos y rotores, en todas las
posiciones donde se juntan los ejes,
por ejemplo, en el punto de
transferencia de potencia de un eje al
siguiente, los ejes deben rotar cerca al
www.ateim-world.com
mismo centro para minimizar los

esfuerzos y el desgaste de
rodamientos.

¿Porque es importante el alineamiento?
Es importante para evitar:
• Perdidas de producción
• Degradación mecánica de los equipos y sus componentes
• Consumo de energía
www.ateim-world.com
Cuando se alinean mal los ejes o no se alinean, se generan

fuerzas en el acoplamiento. Las fuerzas son transportadas por
los rodamientos a toda la maquinaria manifestándose como
vibración.

Efectos de desalineamiento
www.ateim-world.com

www.ateim-world.com

www.ateim-world.com

Alineamiento de contraeje - Reductor
www.ateim-world.com

www.ateim-world.com

www.ateim-world.com

www.ateim-world.com

Se puede alinear el contra eje – Reductor si se encuentran
sueltos los pernos de sujeción o si las chumaceras están
destapadas?
www.ateim-world.com

Alineamiento Reductor – Motor Eléctrico
www.ateim-world.com

Arranque
y prueba del molino
www.ateim-world.com

Monitoreo de condiciones
www.ateim-world.com

Lecturas de temperaturas
www.ateim-world.com

Engranajes: Control de Temperaturas
www.ateim-world.com

Resultados del alineamiento de sistema de transmisión:
• Amplitudes reducidas de la vibración.
• Temperatura de funcionamiento mas bajos.
• Vida mas larga del rodamiento.
• Larga duración del lubricante.

www.ateim-world.com
• Vida mas larga del acoplamiento.
• Menos tiempo muerto no programado.

Tema 7:
Consecuencias por fallas de

desalineamiento y/o mala
www.ateim-world.com
Calibración

Fallas por desalineamiento
www.ateim-world.com

Fallas por desalineamiento
www.ateim-world.com

Engranajes: Fisuras
www.ateim-world.com

Engranajes: Fisuras
www.ateim-world.com
Fisura # 1

Engranajes: Fisuras
www.ateim-world.com
Fisura # 2

Engranajes: Fisuras
www.ateim-world.com
Fisura # 3

Video de Falla por desalineamiento
www.ateim-world.com

MODULO V
REVISIÓN DE INFORMACIÓN
COMPLEMENTARIA
www.ateim-world.com

Anexo 1:
www.ateim-world.com

Anexo 2:
www.ateim-world.com

Anexo 3:
www.ateim-world.com

Anexo 4:
www.ateim-world.com

Anexo 5:
www.ateim-world.com

Anexo 6:
www.ateim-world.com

Anexo 7:
www.ateim-world.com

Anexo 8:
www.ateim-world.com

Operación - Mantenimiento y Calibración de Molino de Bolas

Cargado por

Información del documento

Título original

Derechos de autor

Formatos disponibles

Compartir este documento

Compartir o incrustar documentos

Opciones para compartir

¿Le pareció útil este documento?

¿Este contenido es inapropiado?

Copyright:

Formatos disponibles

Operación - Mantenimiento y Calibración de Molino de Bolas

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

MOLINO DE BOLAS

Operación, Mantenimiento y Calibración

Expositor: Ing. Juan Carlos Arce Yenque

www.ateim-world.com Cursos y programas de especialización

 Conocer la descripción detallada de los elementos constitutivos de un Molino de Bolas.

 Aprender la Calibración del Piñón de Ataque con la Catalina del Molino.

 Capacitar al participante en el alineamiento de los ejes entre Motor – Reductor y Reductor

Cursos y programas de especialización Operación, Mantenimiento y Calibración de Molino de Bolas

1. Generalidades 3. Molino de Bolas

 Importancia de la Molienda de minerales  Partes de un Molino de bolas

 Liberación de Minerales  Mecanismo de Molienda

 Teoría de la conminución  Circuitos de Molienda

Cursos y programas de especialización Operación, Mantenimiento y Calibración de Molino de Bolas

MODULO II – MANTENIMIENTO DE MOLINO DE BOLAS

Cursos y programas de especialización Operación, Mantenimiento y Calibración de Molino de Bolas

MODULO IV – CALIBRACION PIÑON / CORONA DE MOLINO

3. Calibración del juego entre los flancos de los dientes (BACKLASH)

4. Calibración del juego entre la raíz y cabeza de los dientes

5. Patrón de contacto entre dientes de la Corona y Piñón. Uso del Azul de

6. Alineamiento de todo el Sistema de Accionamiento: Motor – caja

7. Consecuencias por fallas de desalineamiento y/o mala Calibración

Cursos y programas de especialización Operación, Mantenimiento y Calibración de Molino de Bolas

2. Tesis de estudio de calibración de Molino - Universidad de Chile

3. Alineamiento de Molino - METSO

4. Informe de Calibración y alineamiento – Minera Condestable

5. Informe de Cambio de Catalina – Minera Volcán

6. Informe de Mantenimiento de Molino – Minera Antapaccay

7. Formato de Reporte de Campo – COMESA

8. Formato de Protocolos - COMESA

Cursos y programas de especialización Operación, Mantenimiento y Calibración de Molino de Bolas

www.ateim-world.com Cursos y programas de especialización

www.ateim-world.com Cursos y programas de especialización

Cursos y programas de especialización Operación, Mantenimiento y Calibración de Molino de Bolas

www.ateim-world.com Cursos y programas de especialización

Cursos y programas de especialización Operación, Mantenimiento y Calibración de Molino de Bolas

Cursos y programas de especialización Operación, Mantenimiento y Calibración de Molino de Bolas

Cursos y programas de especialización Operación, Mantenimiento y Calibración de Molino de Bolas

Cursos y programas de especialización Operación, Mantenimiento y Calibración de Molino de Bolas

Cursos y programas de especialización Operación, Mantenimiento y Calibración de Molino de Bolas

Cursos y programas de especialización Operación, Mantenimiento y Calibración de Molino de Bolas

Cursos y programas de especialización Operación, Mantenimiento y Calibración de Molino de Bolas

Cursos y programas de especialización Operación, Mantenimiento y Calibración de Molino de Bolas

Cursos y programas de especialización Operación, Mantenimiento y Calibración de Molino de Bolas

Cursos y programas de especialización Operación, Mantenimiento y Calibración de Molino de Bolas

Cursos y programas de especialización Operación, Mantenimiento y Calibración de Molino de Bolas

Cursos y programas de especialización Operación, Mantenimiento y Calibración de Molino de Bolas

Cursos y programas de especialización Operación, Mantenimiento y Calibración de Molino de Bolas

Cursos y programas de especialización Operación, Mantenimiento y Calibración de Molino de Bolas

Cursos y programas de especialización Operación, Mantenimiento y Calibración de Molino de Bolas

Cursos y programas de especialización Operación, Mantenimiento y Calibración de Molino de Bolas

Cursos y programas de especialización Operación, Mantenimiento y Calibración de Molino de Bolas

Cursos y programas de especialización Operación, Mantenimiento y Calibración de Molino de Bolas

Cursos y programas de especialización Operación, Mantenimiento y Calibración de Molino de Bolas

Cursos y programas de especialización Operación, Mantenimiento y Calibración de Molino de Bolas

Cursos y programas de especialización Operación, Mantenimiento y Calibración de Molino de Bolas

Cursos y programas de especialización Operación, Mantenimiento y Calibración de Molino de Bolas

Cursos y programas de especialización Operación, Mantenimiento y Calibración de Molino de Bolas

Cursos y programas de especialización Operación, Mantenimiento y Calibración de Molino de Bolas

Cursos y programas de especialización Operación, Mantenimiento y Calibración de Molino de Bolas

Cursos y programas de especialización Operación, Mantenimiento y Calibración de Molino de Bolas

Cursos y programas de especialización Operación, Mantenimiento y Calibración de Molino de Bolas

Cursos y programas de especialización Operación, Mantenimiento y Calibración de Molino de Bolas

Cursos y programas de especialización Operación, Mantenimiento y Calibración de Molino de Bolas