Muros Milan

SISTEMAS MIXTOS Y PREFABRICADOS.
INTRODUCCIÓN
1
PRIMERA LECCIÓN
INTRODUCCIÓN
Objetivo de la Sesión.
Deberás de tener claro que es un sistema

constructivo, y conocer por definición un
sistema constructivo tradicional y un sistema
prefabricado.
Así como poder diferenciar las características
principales de cada uno, y las ventajas y
desventajas.
ENSEÑAR UN CURSO 2
¿QUÉ ES UN MATERIAL?
Son los productos, subproductos y
¿CLASIFICACIÓN?
materias primas empleados en la
fabricación de edificaciones y obras Materiales pétreos.
civiles. Sus características y
propiedades son determinantes en
la definición de las cualidades físicas Materiales aglutinantes
de la construcción en sí. Se emplean
en grandes cantidades, por lo que
deben provenir de materias primas Materiales pétreos artificiales.
abundantes y de bajo costo.
ENSEÑAR UN CURSO 3
SISTEMA
CONSTRUCTIVO
▪ Qué es un sistema constructivo?
▪ Qué sistemas constructivos

conoces?
▪ Describe un sistema constructivo
ACTIVIDAD TAREA
ENSEÑAR UN CURSO 4
¿QUÉ ES UN SISTEMA DE
CONSTRUCCIÓN
TRADICIONAL? ¿CUÁLES
SON SUS ELEMENTOS.
ENSEÑAR UN CURSO 5
SISTEMA CONSTRUCTIVO
PREFABRICADO
▪ Se conoce como
PREFABRICADO al sistema
constructivo basado en el diseño
y producción de componentes y
subsistemas elaborados en serie
en una fábrica fuera de su
ubicación final y que en su
posición definitiva, tras una fase
de montaje simple, preciso y no
laborioso, conforman el todo o
una parte de un edificio o
construcción.
▪ El uso de un sistema prefabricado,
genera menos índice de suciedad,
ya que las operaciones en el
terreno son de montaje.
ENSEÑAR UN CURSO 6
TIPOS DE PREFABRICACIÓN
 En instalaciones permanentes  Prefabricado a pie de obra.
ENSEÑAR UN CURSO 7
QUÉ ES LO QUE BUSCO CON LA INDUSTRIALIZACIÓN?
ENSEÑAR UN CURSO 8
VENTAJAS Y DESVENTAJAS
VENTAJAS DESVENTAJAS
ENSEÑAR UN CURSO 9
¿QUÉ ASPECTOS CONSIDERO PARA DEFINIR EL TIPO DE SISTEMA A
UTILIZAR?
1 • Localización.
2 • Costos
3 • Facilidad de estandarización y manufactura
4 • Simplicidad de conexiones
5 • Rapidez del montaje
ENSEÑAR UN CURSO 10
SEGUNDA LECCIÓN
SUB ESTRUCTURA
Objetivo de la Sesión.
Conocer el primer paso para poder

definir el sistema constructivo a utilizar
será el suelo.
¿Donde está localizado tu proyecto?
CLASIFICACIÓN
DE ACUERDO A
SU PESO.
PREFABRICADOS
SUB ESTRUCTURA
El suelo
Tipología de suelos
¿Qué es una mecánica

de suelos? ¿Para qué
sirve?
¿QUÉ ES EL SUELO?
▪ El suelo es la parte superficial de la corteza

terrestre, biológicamente activa, que
proviene de la desintegración o alteración
física o química de las rocas y de los
residuos de las actividades de seres vivos
que se asientan sobre él. Wikipedia.
PROPIEDADES FÍSICAS DEL SUELO
Proporción de los tamaños, de los grupos

de partículas que lo constituyen. Esta
propiedad ayuda a determinar la facilidad
Textura
de abastecimiento de los nutrientes, agua

y aire.
Análisis granulométrico
Estructuras granulares y
Estructuras en bloques:
migajosas:
Partículas de suelo que se agrupan en
Son partículas en granos pequeños casi
bloques casi cuadrados o angulares.
esféricos.
Es la forma en que las partículas del suelo
Estructura
se reúnen para formar agregados.
Estructuras prismáticas y
Estructura laminar.
.
columnares.
Partículas de suelo agregadas en
Agregados Son partículas que forman columnas o
láminas o capas finas que se acumulan
pilares verticales separados por fisuras
horizontalmente una sobre otra.
verticales.
e
s
t
r
u
c
t
u
r
a
ENSEÑAR UN CURSO
PROPIEDADES FÍSICAS
DEL SUELO
El color dependerá de la presencia

de humedad y puede indicar
presencia de elementos como:
Color
Rojo.- óxido de hierro y manganeso.
Amarillo.- óxido de hierro hidratado
Blanco y gris.- cuarzo, yeso y caolín.
Negro y marrón.- Materia orgánica.
Tabla de colores de Munsell
Textura. Estructura
Permeabilidad
Es la propiedad que tiene el suelo d

transmitir el agua y el aire
Esta propiedad tiene relación con la
estructura y la textura del suelo .
MECÁNICA DE
SUELOS
Unidad 1
¿Qué es una mecánica de suelos?
▪ Es aquella rama de la ingeniería que

estudia el comportamiento del
suelo, para ser usado como material
de construcción o como sustento
de una edificación.
▪ Misma que tomará en cuenta la
estabilidad del suelo.
▪ Deformación por el flujo de agua al
interior o al exterior.
IMPORTANCIA DE LA MECÁNICA DE SUELOS.
Dependiendo del tipo Para la elección de

Ver cuanto puede Da la pauta para los
de suelo será el tipo cimentación y
soportar el terreno. cálculos estructurales.
de diseño. materiales a utilizar
Conocer las Para tener en cuenta Nivel de habitabilidad, Conocer si el material

condiciones del suelo los posibles de acuerdo a su puede ser utilizado
y proponer materiales asentamientos de la composición química como material de
adecuados. estructura y toxicidad. construcción.
ÁREA 1
ÁREA 2
Métodos de exploración de carácter preliminar
T
• Pozos a cielo abierto, con muestro alterado o inalterado
• Perforaciones con posteadora, barrenos helicoidales, o métodos similares. I
• Método de lavado P
• Método de penetración estándar O
• Método de penetración cónica. S
• Perforaciones en boleos y gravas con barretones.
D
Métodos de sondeo definitivo
E
• Pozos a cielo abierto con muestreo inalterado
• Métodos con tubo de pared delgada
S
• Método rotatorio para roca
O
N
Métodos geofísicos.
D
• Sísmico E
• De resistencia eléctrica
O
• Magnético y gravimétrico. Tema. 2.1-2.1.4.2 S
Normas ASTM más utilizadas en la Ingeniería
de Suelos - Geologia y Mapas
CIMENTACIONES
PROFUNDAS
Unidad 1
INTRODUCCIÓN.
De acuerdo con el Grupo de

investigación en ingeniería sísmica de la
Universidad del Valle, las cimentaciones
profundas son usadas con el fin de brindar
estabilidad a una variedad de estructura
tales como puentes, presas y edificaciones
donde las condiciones propias del suelo,
no permite la construcción de
cimentaciones superficiales.
Una cimentación es profunda si, su

extremo inferior está a una profundidad
superior a 8 veces su diámetro o su ancho.
Así estas cimentaciones van a transferir

las cargas a estratos del suelo localizados
a gran profundidad, debido a que los
suelos son de baja resistencia y elevada
deformabilidad.
TIPOS DE CIMENTACIONES PROFUNDAS DE ACUERDO A LAS
NECESIDADES DEL SUELO..
Tipos de Por sustitución Las cimentaciones por sustitución se realizan
cimentaciones por medio de la excavación del terreno, en
profundas donde el peso que tiene el material que va a ser
extraído y excavado tendrá la misma proporción
con respecto a la construcción que se desea
realizar.
Por flotación Se sustentan en el principio que postuló

Arquímedes, según él los cuerpos que se
sumergen en algún liquido estático van a
experimentar un empuje vertical ascendente
idéntico al peso del volumen del liquido que le
es desalojado. Haciendo el calculo de la
reacción al empuje ascendente vertical, esto
con la finalidad de evitar que se hunda o se
ENSEÑAR UN CURSO voltee la estructura. 28
TIPOS DE CIMENTACIONES PROFUNDAS DE ACUERDO AL
ELEMENTO UTILIZADO.
pilotes
Tipos de
cimentaciones pilas
profundas
muros
PILOTES
Los pilotes son miembros
estructurales con un área de
sección transversal pequeña en
comparación con su longitud.
Trabajan de manera puntual y
permiten transmitir las cargas de la
estructura hasta capas del suelo
profundad que tengan capacidad
de carga.
Son elementos de cimentación
esbeltos, que transmiten al terreno
las cargas por medio de una
combinación de rozamiento lateral
o resistencia por fuste y resistencia
ala penetración o resistencia por
punta.
EL DISEÑO Y CÁLCULO DE PILOTES DEBERÁ CONSIDERAR LO
SIGUIENTE:
a) Su construcción. Se calcula la sección del hormigón y del hierro de que está compuesta su
armadura; así como también la transmisión de fuerzas por frotamiento con el terreno y presión
de la punta.
b) El transporte del taller a la obra por las vibraciones que sufre el material.
c) Su levantamiento por grúa.
d) Su hinca.
e) Las cargas a soportar.
El cálculo se basa principalmente, en los esfuerzos que sufre durante su transporte y la tensión
producida al ser izado por la grúa para prepararlo a la hinca.
FUNCIONES DEL PILOTE
a) Transferir cargas de la superestructura y del resto de la infraestructura a través de
estratos débiles o compresibles, a través del agua o aire, hasta estratos inferiores con la
suficiente capacidad de carga como para soportar la estructura, comportándose el pilote
como una extensión de columna o pilar. Estos estratos inferiores pueden ser rocas,
arcillas duras o suelos de baja compresibilidad. Al pilote que reposa sobre estos estratos
se le denomina "pilote de punta" (Fig. 1.1a).
b) Transferir o repartir la carga sobre un suelo relativamente suelto a través de la fricción
de superficie entre el pilote y el suelo. Este tipo de pilote se le denomina "pilote de
fricción" y a su vez se puede subdividir, según Terzaghi, en pilotes de fricción en suelos
de grano grueso muy permeable y pilote de fricción en suelos de grano fino o de baja
permeabilidad. En la naturaleza es difícil encontrar estratos de suelos homogéneos, por
lo que no existe un límite real entre estas categorías (Fig. 1.1b).
c) En situaciones donde el suelo alrededor de un pilote lo mueve hacia abajo, a esto se le
denomina "fricción negativa", esta fricción tiende a hundir el pilote y si éste no puede
penetrar más, en la punta del pilote se generará una presión concentrada. Este caso se
puede presentar cuando se hinca un pilote en un estrato blando en cuya superficie se
coloca un relleno que consolide el terreno, entonces éste al consolidarse generará en las
caras del pilote unas fuerzas de fricción hacia abajo que se denominan fricción negativa
(Fig. 1.1c).
d) Proporcionar anclaje a estructuras sujetas a supresiones, momentos de volteo o
cualquier efecto que trate de levantar la estructura. Las fuerzas horizontales se resisten
por pilotes en flexión (Fig. 1.1d) o por grupos de pilotes verticales e inclinados que
actúan como un sistema estructural, combinando las resistencias axiales y laterales de
todo el grupo (Fig. 1.1e). 33
FUNCIONES DEL PILOTE
e) Alcanzar con la cimentación profundidades que no estén sujetas a erosión,

socavaciones u otros efectos (Fig. 1.1f).
f) Para evitar los daños que puede producir una futura excavación a la
cimentación de una edificación adyacente; en este caso el pilote lleva la
carga de la cimentación debajo del nivel de excavación esperado (Fig. 1.1g).
g) En áreas de suelos expansivos o colapsables, para asegurar que los
movimientos estacionales no sucederán (Fig. 1.1h).
h) Proteger estructuras marinas como muelles, atracaderos, contra impactos de
barcos u objetos flotantes.
i) Soportar muros de contención, contrafuertes o cimentaciones de máquinas.
j) Compactar el suelo.
34
Clasificación de acuerdo a su forma de trabajo.
Pilotes por fuste. Pilotes por punta.
El trabajo de resistencia está principalmente en el fuste Se utilizan en aquellos terrenos en los que al
y se utilizan en aquellos terrenos en los que al no existir, un estrato mas resistente a cierta
existir un nivel claramente más resistente, al que profundidad, las cargas del pilotaje se
transmitir la carga del pilotaje, éste transmitirá su carga transmiten principalmente por la punta del
al terreno por medio del fuste. Se suelen denominar mismo. Se denominan PILOTES COLUMNA.
PILOTES FLOTANTES.
ENSEÑAR UN CURSO
Pilotes de madera
Son el tipo de pilote más antiguo, ya

desde la época del Imperio Romano
se utilizaban. Proporcionan
una cimentación segura y económica
con ciertas restricciones, su longitud
está limitada por la altura de los
árboles disponibles. No pueden
resistir esfuerzos debidos a un fuerte
hincado ya que pueden romperse
fácilmente, sobre todo cuando se
penetran estratos muy resistentes.
PILOTES DE MADERA
ENSEÑAR UN CURSO
•Pilotes de concreto:
Son de los más usados en la
actualidad, los hay de sección
circular, cuadrada y octagonal y en
tamaños de 8, 10 y 12 metros.
Pueden dividirse en dos
categorías: colocados en el lugar -
in situ- y prefabricados. Los
colocados en el lugar pueden ser
con o sin ademe. Los
prefabricados pueden ser también
pre esforzados con el fin de
reducir las grietas que se forman
por el manejo e hincado además
de que proporciona resistencia a
los esfuerzos de flexión. Todos los
pilotes de concreto son reforzados
con acero apara evitar que sufran
daños durante su transportación y
colocación.
PILOTES DE ACERO
Los tubos de acero se utilizan mucho

como pilotes y usualmente se llena de
concreto después de hincados, y si el
hincado es violento es posible utilizar
perfiles I o H de acero. Estos pilotes
están sujetos a corrosión, aunque el
deterioro no es significativo aunque si
se hincan bajo el mar, la acción de las
sales puede ser importante.
Las cargas y las
dimensiones son un
aproximado, ya que
dependerá de los
cálculos que se realicen
y las condiciones del
suelo, que muestre la
mecánica de suelos. La
imagen es con el fin de
ejemplificar como
trabajan y las
capacidades de carga
de los materiales.
ENSEÑAR UN CURSO
POR SU FORMA DE EJECUCIÓN SE CLASIFICAN EN:
Por su Pilotes prefabricados hincados

forma de
ejecución
Pilotes hormigonados o colados “in situ”
SECCIONES DE PILOTES PREFABRICADOS PARA HINCADO.
49
50
DE ACUERDO AL NO. DE PILOTES
• Pilote aislado: es un pilote alejado suficientemente de otros para no interactuar con aquellos. Si los
pilotes se hormigonan “in situ”, no se permiten pilotes aislados para diámetros menores a 450 mm,
mientras que entre 450 y 1000 mm de diámetro se pueden utilizar si se arriostran lateralmente. Si los
pilotes son prefabricados hincados se podrán construir aislados siempre que se arriostren en dos
direcciones ortogonales y se demuestre que los momentos resultantes en dichas direcciones se anulan
o se absorben por la armadura del pilote o por las vigas riostras.
• Grupo de pilotes: conjunto de pilotes suficientemente próximos para interactuar entre sí o unidos
mediante elementos estructurales.
• Zonas pilotadas: son pilotes de escasa capacidad portante individual, regularmente especiados o
situados en puntos estratégicos, que sirven para reducir asientos o mejorar la seguridad frente a
hundimiento de las cimentaciones.
• Micropilotes: son aquellos compuestos por una armadura metálica formada por tubos, barras o
perfiles que se introducen en un taladro de pequeño diámetro, y que pueden estar inyectados con una
lechada de mortero.
VENTAJAS Y DESVENTAJAS
• La dificultad de aumentar o reducir su longitud

 Resultan convenientes cuando las condiciones en caso de que ésta no sea bien estimada.
del suelo no son favorables para la utilización de
otro tipo ce cimentaciones. • Es difícil saber a simple vista cuando
un pilote ha fallado, ya que no es necesario que
 Proporcionan buenas soluciones para la el pilote desaparezca en las profundidades
distribución de cargas en el subsuelo ya que subterráneas ni tampoco que se rompa o doble.
pueden trabajar individualmente o en grupos de
pilotes. • Si un pilote es colocado en un lugar equivocado,
ya no es posible su extracción para reutilizarlo.
PILAS
53
PILAS
La pila es un miembro estructural

subterráneo que tiene la función que cumple
una zapata, es decir transmitir las cargas
que soporta al suelo. Sin embargo, en
contraste con una zapata, la relación de la
profundidad de la cimentación con respecto
a la base de las pilas es por lo general mayor
que cuatro, mientras que para las zapatas,
esta relación es menor que la unidad.
Es un elemento de cimentación profunda, y
colada dentro de una perforación, que
generalmente es cilíndrica de diámetro
superior a los 80 cms. Pueden ser
rectangulares, pueden construirse con o sin
refuerzo, con o sin campana.
MERCADO DE CIMENTACIONES
PROFUNDAS EN EL MUNDO.
Es una solución particularmente utilizada en suelos

blandos.
* Las pilas de desplazamiento han ganado terreno, pero
su aplicación está limitada en gran medida a ciertas
zonas de Europa, aunque también se usan en
Norteamérica y Sudamérica.
* Las pilas siguen siendo el sistema más usado,
especialmente cuando se encuentran condiciones del
suelo difíciles o heterogéneas. En este grupo se pueden
incluir las pilas de hélice continua.
Las pilas, se distinguen de los
pilotes principalmente por su
tamaño creciente (diámetro mayor
o igual a 750 mm) y en
consecuencia de su sistema
constructivo (coladas in situ).
CLASIFICACIÓN DE ACUERDOA LA TRANSFERENCIA DE LA CARGA HACIA EL
SUELO.
PILAS RECTAS PILAS ACAMPANADAS
Se prolongan a través del o de los Están constituidas de un fuste recto con una
estratos superiores del suelo débil y su campana de fondo, la cual se apoya sobre un
punta se apoya sobre un estrato de suelo suelo con buena capacidad de carga. La
o roca que tenga una gran capacidad de campana puede construirse con forma de domo
carga. Una propiedad mecánica de este o inclinada. En el caso de las pilas inclinadas, las
tipo de pilas es que la resistencia a la herramientas para ensanchar el fondo,
carga aplicada se puede desarrollar por disponibles en la industria de la construcción
el soporte de su extremo y a su vez por la tienen un intervalo de 30° a 45° respecto a la
fricción lateral en la interfaz entre el vertical.
perímetro de la pila y el suelo.
AL MÉTODO COSNTRUCTIVO.
CLASIFICACIÓN DE ACUERDO
Método de construcción
seca.
con ademe.
húmedo.
MÉTODO DE
CONSTRUCCIÓN SECA.
Es exclusivo para pilas que se colocan en
suelos y rocas localizadas por encima del
nivel freático y que no son susceptibles de
desplomarse durante la perforación.
• La excavación se termina (y se
acampana si se desea), utilizando
herramientas de perforación apropiadas y
el producto de la perforación se deposita
en un lugar próximo
• Se vierte el concreto en la perforación
cilíndrica
• Si es el caso, se coloca una jaula de
varillas de refuerzo en la parte superior
de la pila
• Se culmina colando el concreto
MÉTODO DE CONSTRUCCIÓN
CON ADEME.
Adecuado para suelos o rocas inestables con

tendencia al derrumbe o a deformaciones
considerables al momento de la perforación. Se
inicia el procedimiento de excavación, igual que
el método de construcción seca. Cuando se
encuentre un suelo susceptible a derrumbarse,
se introduce una lechada de bentonita en la
excavación. La perforación continúa hasta que
la excavación pasa el estrato de suelo
susceptible a derrumbarse y se encuentra un
estrato de suelo de roca impermeable
• Se introduce un ademe en la perforación
• Se extrae la lechada del ademe con una
bomba sumergible
• Se introduce en la perforación un taladro
menor, que pase a través del ademe y se
continúa la excavación
• Si se requiere, la base del agujero excavado
se puede alargar con un ensanchador de
fondo
• También si se necesita acero de refuerzo, el
armado de varillas necesita extenderse en
toda la longitud de la excavación, se procede
a verter concreto en la excavación
extrayendo el ademe gradualmente
MÉTODO DE
CONSTRUCCIÓN
HÚMEDA.
También conocido como método con

lechada de desplazamiento tiene la
característica de que la lechada se
emplea para mantener abierto el barreno
durante toda la profundidad de la
excavación.
• La excavación continúa hasta la
profundidad total con lechada.
• Si requiere refuerzo, la caja de varillas
de refuerzo se coloca en la lechada.
• Se vierte en la perforación el concreto
que desplazará el volumen de lechada
https://youtu.be/RbCsEr4uVcY?si=K2CbeLzuV
fneW9tI
MICRO PILOTES
UNIDAD 1
MICROPILOTES
Es un pilote de menor tamaño. Sin
embargo, este elemento de
cimentación está conformado por una
armadura resistente de acero. Esta
tiene forma de tubo, y al final se
encuentra un taladro que le permite
perforar a presión. De esa manera,
llega hasta el fundamento u horizonte
sólido de la edificación.
Los micropilotes son utilizados como
elementos de refuerzo del suelo o de
recalce. Los micropilotes poseen un
diámetro estándar de entre 100 y 300
mm y una longitud de hasta 30 m
MICROPILOTES
Los micropilotes actualmente son
utilizados en dos ramas principales:
soporte estructural y reforzamiento in
situ. Dentro del área de soporte
estructural se incluyen cimentaciones
para nuevas estructuras, recalce de
cimentaciones existentes y refuerzo
sísmico, mientras que el área de
reforzamiento in situ se implementa en
estabilización de terraplenes y taludes,
protección de suelos, reducción de
asentamientos y estabilidad estructural.
Ahora bien, haciendo énfasis en el área
de soporte estructural y su uso en el
recalce de cimentaciones existentes, se
puede encontrar una subdivisión:
reparación o reemplazo de
cimentaciones existentes, control de
movimientos y recuperación de la
capacidad de la cimentación
MICROPILOTES.
Los micropilotes son elementos de cimentaciones
profundas, de sección circular y pequeño diámetro,con
una alta capacidad portante a compresión, que transfieren
las cargas al terreno en profundidad. De igual modo, los
micropilotes pueden ser diseñados para soportar
esfuerzos de flexión y cortante, e incluso de tracción.
Usos frecuentes
• Cimentación de obra nueva
• Recalce de estructuras existentes
• Estabilización de taludes o laderas
• Contenciones provisionales o
permanentes (combinadas con
arriostramiento provisional o
permanente)
• Mejora del terreno
MICROPILOTES.
Ventajas
• Técnica óptima en espacios reducidos y restricciones de altura, en cimentaciones profundas de difícil
perforación, donde no se pueda utilizar maquinaria pesada o cuando se necesiten minimizar los efectos
negativos sobre las estructuras existentes
• Una de las grandes ventajas de la ejecución de micropilotes es su adecuación a cualquier tipo de suelo o
roca, empleando diferentes sistemas de perforación en función del terreno existente
https://youtu.be/ZxkCDQcYiuE
https://youtu.be/udv19IBsc9Q
¿CUANDO UTILIZO UN PILOTE MIXTO Y UNO PREFABRICADO?
PREFABRICADO
MIXTO. • Se utilizan para todo tipo de construcciones, especialmente en
suelos difíciles.
 La elección del tipo de pilote a ejecutar viene
condicionada por las características del terreno
• Muy adecuados para zonas donde las condiciones del suelo varían
(dureza del terreno, presencia de nivel freático). mucho, ya que se hincan hasta alcanzar una resistencia
predeterminada.
 Los esfuerzos transmitidos por la estructura
 La economía de la obra. • Es una buena elección de cimentación cuando hay capas muy gruesas
de suelo blando y/o un nivel freático alto que podría complicar la
instalación de un pilote in situ tradicional.
 El acceso y condicionantes de la misma.
• Los pilotes de secciones menores son utilizados para: cimentaciones

de viviendas y edificios ligeros y naves de altura libre limitada.
• Los pilotes de secciones medias son utilizados para: cimentaciones

de nuevas edificaciones, obras de Infraestructura, losas de
cimentación y plataformas de transferencia de cargas y en pantallas
en combinación con anclajes.
PILA VS PILOTE.
• Pilas se perfora el subsuelo con • Las excavaciones son más

PILA
PILOTE
un elemento metálico que se amplias.
puede recuperar, se coloca el • Son elementos de menor sección
acero de refuerzo y después de transversal comparada con su
vacía el concreto. Al no sufrir sección longitudinal.
golpes no presentan daños. • Se pueden colocar desplazando el
• El ruido es menor al que se subsuelo.
genera al instalar un pilote • Transmite de forma puntual las
• Una pila podría reemplazar varios cargas de un edificio a un estrato
pilotes porque sus dimensiones profundo del terreno.
son más grandes. • Sus diámetros van desde los 50
• Su fabricación siempre es cm hasta el metro. Pueden
monolítica. No requiere juntas alcanzar profundidades de hasta
especiales 60 m.
• Su diámetro varía entre los 80 cm
hasta los 2.20 m.
MURO MILAN
Unidad 1
MURO MILÁN
Es una pared tablaestaca de concreto

reforzado, conformada en el subsuelo
y que puede recibir el nombre de
muro Milán, muro diafragma o muro
pantalla.
Son muros de contención para el
sostenimiento de excavaciones
profundas. Se utilizan principalmente
cuando se tiene el nivel de aguas
freáticas por encima del nivel de la
profundidad máxima de excavación,
es decir es impermeable. Es un
ingenio constructivo que ha
influenciado la construcción de
estructuras alojadas en el subsuelo y
sistemas subterráneos de transporte
urbano.
MURO MILÁN
Los muros milán o de diafragma

vertical se utilizan y diseñan para
soportar los empujes horizontales de
la masa de suelo, funcionando
temporalmente como tablestacas;
después pueden hacerlo como parte
estructural en las condiciones que el
suelo impone a corto y largo plazo,
así como en la condición sísmica.
Otra función complementaria del
muro es la de servir de lastre para
soportar la subpresión a la que a
veces está sometida la estructura Con
un espesor de 40 cms hasta 1.50 m,
con una longitud de 2.4 hasta 5m.
Con profundidades de hasta 50 m.
https://youtu.be/8rMR3VU6srk
https://youtu.be/3HrxebOwO70
https://youtu.be/Koqg815sNnY
Muros Milán
Colados en el lugar
Muro de piezas
prefabricadas con avance
modular
Muro con piezas

prefabricadas con avance
continuo.
APLICACIONES.
• Ejecución de sótanos en edificios

• Estacionamientos subterráneos
• Protección de obras amenazadas por la erosión
de las aguas.
• Obras de canalización para la regularización de
los cauces de los ríos contra las crecidas y la
erosión
• Construcción de líneas subterráneas, túneles y
excavación de grandes excavaciones en centros
urbanos
• Grandes obras industriales para la construcción
de pozos, silos subterráneos
• Construcción de muelles
GRACIAS POR TU ATENCIÓN!
76

Muros Milan

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SISTEMAS MIXTOS Y PREFABRICADOS.

Deberás de tener claro que es un sistema

▪ Qué es un sistema constructivo?

▪ Qué sistemas constructivos

▪ Describe un sistema constructivo

 En instalaciones permanentes  Prefabricado a pie de obra.

3 • Facilidad de estandarización y manufactura

5 • Rapidez del montaje

Conocer el primer paso para poder

¿Qué es una mecánica

▪ El suelo es la parte superficial de la corteza

Proporción de los tamaños, de los grupos

de abastecimiento de los nutrientes, agua

se reúnen para formar agregados.

El color dependerá de la presencia

Tabla de colores de Munsell

Es la propiedad que tiene el suelo d

Esta propiedad tiene relación con la

estructura y la textura del suelo .

▪ Es aquella rama de la ingeniería que

Dependiendo del tipo Para la elección de

Conocer las Para tener en cuenta Nivel de habitabilidad, Conocer si el material

De acuerdo con el Grupo de

Una cimentación es profunda si, su

Así estas cimentaciones van a transferir

Por flotación Se sustentan en el principio que postuló

e) Alcanzar con la cimentación profundidades que no estén sujetas a erosión,

Pilotes por fuste. Pilotes por punta.

Son el tipo de pilote más antiguo, ya

Los tubos de acero se utilizan mucho

Por su Pilotes prefabricados hincados

Pilotes hormigonados o colados “in situ”

• La dificultad de aumentar o reducir su longitud

La pila es un miembro estructural

Es una solución particularmente utilizada en suelos

PILAS RECTAS PILAS ACAMPANADAS

Adecuado para suelos o rocas inestables con

También conocido como método con

• Los pilotes de secciones menores son utilizados para: cimentaciones

• Los pilotes de secciones medias son utilizados para: cimentaciones

• Pilas se perfora el subsuelo con • Las excavaciones son más

Es una pared tablaestaca de concreto

Los muros milán o de diafragma

Muro con piezas

• Ejecución de sótanos en edificios

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