Índice de Contenido

Introducción.......................................................................................................................3

Objetivos............................................................................................................................4

Objetivo General...........................................................................................................4

Objetivos Específicos....................................................................................................4

Problema Por Desarrollar..................................................................................................5

Esquema del Problema..................................................................................................6

Memoria de Cálculo......................................................................................................6

Conclusiones......................................................................................................................8

Bibliografía........................................................................................................................8

Anexos...............................................................................................................................9

Índice de Tabla

Tabla 1: Valores Interpolados de Nq* con Base en la Teoría de Meyerhof......................9

Introducción
 La construcción de estructuras en zonas costeras, como embarcaderos, requiere
un cuidadoso análisis geotécnico para garantizar su estabilidad y durabilidad. En este
contexto, el cálculo de la longitud de los pilotes de refuerzo es un paso crucial para
asegurar la resistencia adecuada del soporte subterráneo. En el presente análisis, se
abordará la estimación de la longitud L de un pilote reforzado de dimensiones 350×350
mm destinado a sostener una estructura de embarcadero en Puerto Cortés.

A través de los conceptos y metodologías aprendidos en clase sobre mecánica de

suelos y cimentaciones, se evaluará la información proporcionada por los especialistas
geotécnicos. Este proceso implicará consideraciones fundamentales como la capacidad
portante del suelo, la carga esperada sobre la estructura y los factores de seguridad
requeridos para garantizar la estabilidad y resistencia adecuadas del pilote ante las
condiciones ambientales y de carga específicas del sitio de construcción.
 Objetivos
Objetivo General

Aplicar los conocimientos adquiridos en clase de Cimentaciones para estimar la

longitud requerida para un pilote reforzado que servirá para soportar una estructura de
embarcadero en Puerto Cortes, Departamento de Cortes.

Objetivos Específicos

 Aplicar las ecuaciones indicadas sobre pilotes en el libro de cimentaciones de

Braja Das.
 Realizar un dibujo esquemático indicando la situacion a analizar
 Establecer la dimensión requerida del pilote mencionado
 Problema Por Desarrollar

Estimar de acuerdo a los conceptos vistos en clase, la longitud L de un pilote de

reforzado de 350x350 mm que será utilizado para soportar una estructura de
embarcadero en Puerto Cortes. La información proporcionada por los geotécnicos es la
siguiente:

Carga Compresiva Máxima: 900 KN

Sección:350 x 350 mm

FS=2

Capa 1:

Tipo de suelo: Arena medio densa saturada (condiciones in situ)

Espesor: (H=9 m)

Peso específico de arena medio densa saturada(γ=19 KN /m3)

Ángulo de fricción: ( ∅=30° )

Capa 2:

Tipo de suelo: Arena/grava sobre consolidada (condiciones in situ)

Peso específico de arena medio densa saturada(γ=22 KN /m3)

Ángulo de fricción: ( ∅=4 0 ° )

Solución: Todos los cálculos realizados serán realizados de acuerdo a la literatura vista
en clase, específicamente el libro de Fundamentos de ingeniería de Cimentaciones de
Braja Das, Séptima edición. (Das, 2011)
Esquema del Problema
1. Esquema constructivo por analizar:

Memoria de Cálculo
2. Prueba descansando la punta del pilote en la arena/grava consolidada:
 Capacidad de fricción:

'
L ≈ 15 D=15∗( 0.35 )=5.35 m

En z =0 , σ ' 0=0 , f =0

' 2
En z =5.25 m, σ 0= (19−9.81 ) ( 5.25 )=48.24 KN /m

' ' '

f =K σ 0 tan δ , donde δ =0.80 ∅ y K=K 0 =1.8(1−sen ∅ )

δ=0.80 ( 30 )=24 °

K=1.8 ( 1−sen 30 ° )=0.9

Por tanto:

3
f =( 0.9 )( 48.42 ) tan ( 24 ° )=19.33 KN /m

Luego:
 f 0 + f 5.25
p L + f 5.25 p ( L−L ) , p=4 D( perímetro)
' '
Qs =
2

0+ 19.33
Qs = ( 4∗0.35 ) ( 5.25 ) +19.33 ( 4∗0 .35 ) ( 9−5.25 )=172.52 KN
2

La punta descansará en el estrato de arena/grava consolidada.

 Capacidad de punta:

' ¿
Q p= A p q N q ≤ A p ¿

¿
Para ∅ =40 ° ,el valor de N q=346 (tabla 11.5 Braja Das, Ver Anexo)

Además:

' 2
q =γL=( 19−9.81 )( 9 )=82.71 KN /m

Por consiguiente:

' ¿
Q p= A p q N q=( 0.35∗0.35 ) ( 82.71 ) ( 346 )=3,505 KN

Luego:

A p ( 0.5 p a N ¿q tan ∅' ) =( 0.35∗0.35 ) ( 0.5 ) ( 100 ) ( 346 ) ( tan 40 ° )=1778 KN

Usamos Q p=1778 KN puesto que Q pno puede exceder A p ( 0.5 p a N q tan ∅ )

¿ '

La capacidad última será:

QÚltima =Q p +Q s=1778+172.52=1950.52 KN

Qúltimo 1950.52 KN
Qadm= = =975.26 KN ≥ 900 KN
FS 2

∴ se concluye que la longitud del pilote sera de L=9.0 m

 Conclusiones
De acuerdo con el análisis anterior, el pilote descansará en el estrato de arena/grava
consolidada y tendrá una longitud de 9 m.

Bibliografía
Das, B. (2011). Fundamentos de Ingenieria de Cimentaciones. México DF: Cengage
Learning.
 Anexos
Tabla 1: Valores Interpolados de Nq* con Base en la Teoría de Meyerhof

Nota: Fuente; (Das, 2011)