UNIDAD I.

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I.1.-DEFINICIONES
(ORIGEN DE LOS
PAVIMENTOS)
ÁREAS TRANSITABLES DE MANERA
ARTIFICIAL
SEGUNDA DEFINICIÓN: POR LA
FUNCIÓN QUE DESEMPEÑAN

TEORÍA DEL BULBO DE

PRESIONES DE BOUSSINESQ

P P
FALLA

ƒmin.
I.2.-CLASIFICACIÓN DE PAVIMENTOS.
I.3.-ESTRUCTURACIÓN DE PAVIMENTOS.

PAVIMENTOS FLEXIBLES

TERRACERÍAS

Sub-
PAVIMENTOS RÍGIDOS

TERRACERÍAS
MATERIALES Y FUNCIONES DE CADA CAPA.

PAVIMENTOS FLEXIBLES

MEZCLA ASFÁLTICA

GRAVA

GRAVA O ARENA

MATERIAL FINO

PAVIMENTOS RÍGIDOS

LOSA DE CONCRETO HIDRÁULICO

Sub- GRAVA O ARENA

MATERIAL FINO
 CARPETA
BASE

SUB-BASE

TERRACERÍAS

LOSA DE CONCRETO

SUB-BASE

TERRACERÍAS
I.4.-ESTUDIO DEL VEHÍCULO

EJE SENCILLO EJE SENCILLO C/DOBLE RUEDA EJES TÁNDEM

EJE EQUIVALENTE O DE PROYECTO PESO = 8.2 TN.

K (COEFICIENTE DE EQUIVALENCIA)

𝑷𝑬𝑺𝑶 𝑫𝑬𝑳 𝑬𝑱𝑬 𝑹𝑬𝑨𝑳

K = 𝑷𝑬𝑺𝑶 POR LO TANTO:
𝑫𝑬𝑳 𝑬𝑱𝑬 𝑬𝑸𝑼𝑰𝑽𝑨𝑳𝑬𝑵𝑻𝑬

𝟒.𝟏 𝟏𝟔.𝟒
K = 𝟖.𝟐 = 0.5 K= =2
𝟖.𝟐
 P P ANÁLISIS DE ESFUERZOS DE OLDER

d/2

2P 2S

𝐿𝑠 4
Ks = (8.2)

𝐿𝑡 4
Kt = (15)
K
EJE TÁNDEM

EJE SENCILLO
Kt

Ks

W real W real W EJE REAL

I.5.-CONDICIONES AMBIENTALES QUE AFECTAN A LOS PAVIMENTOS.

1.-LA TOPOGRAFÍA DEL TERRENO.

2.-LA FLORA.

3.-LA FAUNA.

4.-EL POLVO.

a.-PRESIPITACIONES
5.-EL CLIMA. b.-PRESIONES
c.-TEMPERATURAS
TIPOS DE FALLAS EN PAVIMENTOS FLEXIBLES.

FALLA TIPO PIEL DE COCODRILO