INFORME TÉCNICO SI18

VALIDACIÓN DE FUNCIONAMIENTO CONSISTENTE DEL SISTEMA ITS

LÍDER DEL EQUIPO:

Andrés Jimenez

William Salazar

CONCESIONARIO:

SI18

MÓVIL: A1003

FECHA:

8-12-2023

Revisión de los Elementos y Dispositivos del Equipo STS

VEHÍCULO: A1003 Fecha: 08/12/2023 SI18: NORTE
Descripción de la actividad: Inspección y verificación de sistema STS para renovación tecnológica

SOLICITUD PARA ATENDER

Se recibe la siguiente solicitud por parte del Equipo de SI18 y Tecnología METGROUP:
- Realizar inspección de todo el sistema STS instalado en los vehículos para evidenciar y proponer
equipos y cambios para la renovación tecnológica a realizar de la flota de Si18.
- Se recibe un listado de 20 vehículos para realizar inspección general, para dicha actividad.

- Revisar de manera detallada cada uno de los componentes a bordo de las unidades móviles de la flota
SI18 para determinar el restante de vida útil con la cuenta el sistema.

RESUMEN

“Se recibe el móvil A1003 de la concesión Norte, para el proceso de inspección de equipos STS e
identificar el estado de los componentes de Hardware del sistema y selección de elementos para renovación.

Ilustración 1. Vehículo A1003 ™ SI18.

DESARROLLO DE LA PRUEBA
 El equipo de METGROUP SAS interviene el vehículo A1003 para el desarrollo de la actividad y procede a
realizar una verificación detallada de todos los componentes del sistema STS; encontrando las siguientes
novedades en el vehículo:

En primera instancia se realizó una verificación general del estado visual y físico de las cámaras instaladas
del bus.

ELEMENTO EVIDENCIA FOTOGRAFICA CAMARA ARNES Y PLUG CAMARA

CÁMARA FRONTAL AFE

CCTV AV1-3

CCTV AV1-4

CCTV AV2-1
 CCTV AV2-2

CCTV AV2-3

CCTV AV2-4

CÁMARA TRASERA ATE

CÁMARA DE CONDUCTOR
AO
 CCTV AV1-1

CCTV AV1-2

Se evidenció en el vehículo un mal estado de los arneses específicamente de las camaras 2- 3- y 11. Estos
arneses se encuentran deteriorados por un desgaste natural del cable; Novedad que se presenta debido a
factores externos, como puede ser la sulfatación por la humedad relativa del ambiente y corrosión, dañando el
cable mismo. Dando como resultado fallas en la correcta visualización de la imagen en el video. A la par se
evidencio cámara DSM con los prisioneres rodados y Cámara 8 con la base de la cámara suelta por rosca
desgastada, estos tienen un daño natural al paso del tiempo.

Ilustración 4. Arnés en mal estado Cámara 2 - 3 y Cámara 11 Ilustración 5. Cámara DSM prisioneros de sujeciones mal estado

Ilustración 6. Plug Cámaras sulfatadas, Cámara 8 suelta de base

 Realizando la valoración de componentes del equipo MDVR del carro A1003, se evidencia un correcto
estado físico y de funcionamiento de los siguientes equipos internos y externos (Modulo LTE, Antena GPS,
antena GSM, Antena Wifi).

Ilustración 7. Antena GPS Ilustración 8. Antena GSM Ilustración 9. Antena WIFI

Sin embargo, se evidencio el conector y arnés de alimentación del equipo MDVR en una condición de
cambio. A raíz de la vibración constante del vehiculo, la pestaña de sujeción de este se encuentra con un
desgaste natural del material; dando como fallos perdidas espontaneas de grabación.

Ilustración 10. Distribución Mdvr en el habitáculo Ilustración 11. Conector de alimentación DVR

En segunda Instancia, validando el estado físico de la Interfaz Can se encuentra en buenas condiciones el
anclaje de esta es fija sin novedad. Por actualización tecnológica se recomienda el cambio de estas Tarjeta. En
aras de optimizar la lectura y entrega de datos del chasis al MDVR para su transmisión a TMSA

Para las conexiones de esta (Alimentación, Datos RS232, Señal Chasis y Carrocería), No se evidencia
daños físicos en estos. Contemplando el cambio de Interfaz Can Actualización tecnológica se debe cambiar
terminales y conectores adecuados a la Interfaz Can a instalar.

Ilustración 12. Interfaz Can A1003 Ilustración 13. Interfaz Can conectores y Cables.

Revisando las conexiones qué nos brinda los módulos correspondientes tanto de carrocería desde el
(THOREB K30-K17), Chasis desde el (C627) de Scania y comunicación RS232 desde la interfaz can al
MDVR. Se encuentran en buen estado (Aunque todo esto cambiaría por el cambio de la Interfaz).
Datos requeridos para el reporte

Participante.

Zhong Lang
Ingeniero Soporte Streamax.
Felipe Alfonso.
Ingeniero supervisor Junior MET Group.
Diego González
Técnico Instalador.
Harold Rodríguez
Técnico Instalador.

José Galindo
Técnico Instalador.

Elaboró:
Felipe Alfonso.
Ingeniero supervisor Junior MET Group.

Revisó:
William Salazar
Director de Operaciones MET Group Bogotá