INSTITUTO DE EDUCACIÓN SUPERIOR TECNOLÓGICO PÚBLICO

JUAN VELASCO ALVARADO

MECÁNICA AUTOMOTRIZ
INVESTIGACIÓN E INNOVACIÓN TECNOLÓGICA
PROYECTO DE INVESTIGACIÓN

DISEÑO E IMPLEMENTACIÓN DEL SISTEMA ELECTRICO

PARA UN PROTOTIPO DE VEHICULO BASADO EN LA
NORMATIVA FORMULA SAE EN EL TALLER MECATRON
PERIODO 2021

INTEGRANTES DEL PROYECTO

■ LIMACO PRADO EFRAIN

■ RAFAEL RAMOS CRISTIAN KENNY

■ VARGAS LOPEZ JOSE LUIS

PROFESOR: ING. CHRISTIAN FEDERICO FLORES VARGAS.

LIMA - PERÚ
 2022

DEDICATORIA

Dedico este trabajo principalmente a Dios y a mi familia

por haberme dado la vida y permitirme el haber llegado
hasta este momento, A mi Padre y a mi Madre, por ser pilar
más importante y por demostrarme siempre su cariño y
apoyo incondicional sin importar nuestras diferencias de
opiniones, demostrando de esta manera el cariño y el
agradecimiento infinito hacia ellos, quienes con esfuerzo y
sacrificio han guiado mi camino durante toda mi vida.

A toda mi familia por su apoyo incondicional, a los

buenos amigos y compañeros encontrados en el camino.

Efraín Límaco Prado

RECONOCIMIENTO

Agradecemos al docente Cristian Federico Flores Vargas

que gracias a su esfuerzo y la confianza depositada en
nosotros, pueda hoy estar en el proceso del estudio una
etapa más de nosotros formación académica y la vez estar
alcanzando una de nuestras metas personales, además de
agradecerles por sus enseñanzas, por sus sacrificios y por
todo su sacrificio incondicional a lo largo del ciclo.

También queremos agradecer a nuestros familiares y

amigos que creyeron en nuestras capacidades y supieron
brindarnos sus palabras de aliento y perseverancia.

También es digno de agradecer al Instituto superior

tecnológico Publico Juan Velasco Alvarado, por dejarnos
ser parte de su equipo de formación académica y también a
todos los docentes que me transmitieron sus conocimientos
a lo largo de nuestra formación; a la directora Sandra Oré
Calderón. este proyecto de investigación, para la
realización del mismo.

Efraín Límaco Prado

José Luis Vargas
Cristian Kenny Ramos Rafael
RESUMEN.

En el presente trabajo de investigación se realiza el diseño e implementación de

un sistema eléctrico basado en la normativa Formula SAE para un vehículo eléctrico
de competencia.

En primera instancia se realiza una breve descripción de la competencia, así como

de las normas y reglamentos que se deben aplicar para el diseño y construcción del
prototipo.

Posteriormente se realiza una síntesis de los fundamentos teóricos y el desarrollo

del estado del arte, donde se describen los circuitos principales de alto y bajo voltaje,
los elementos y componentes del sistema eléctrico como: cables conductores,
conectores, etc, los mismos que son utilizados por otros vehículos tipo Formula SAE
eléctricos.

Se efectúa, el cálculo de las secciones transversales de los conductores partiendo

de los requerimientos de diseño propuestos. Con estas herramientas se procede a la
selección de los cables conductores (marca y modelo), de alto y bajo voltaje, y sus
conectores para ser posteriormente implementados en el vehículo. En adición, se
presentan los diagramas del sistema eléctrico basados en las exigencias de la
normativa y en los requisitos de construcción del vehículo.

Una vez desarrollada la fase de cálculo y selección, se efectúa el montaje de los

diferentes elementos y dispositivos eléctricos y electrónicos en el chasis del vehículo,
seguido del acoplamiento de los arneses de cables a sus respectivas conexiones.
Finalmente, se ejecutan las pruebas y evaluaciones del sistema eléctrico completo
mediante la aplicación de los criterios de escrutinio del sistema eléctrico generados
por los organizadores de la competencia. (Julio Pérez)
 ABSTRACT.

This present research work carries out a design and implementation of an

electrical system based on the regulation for the Formula SAE for an electrical
competence vehicle.

In the first instance, a brief description of the competition is made, as well as the
rules and regulations that must be applied for the design and construction of the
prototype.

Later on, a synthesis of the Theoretical foundations, and the development of the
state of art is made, where the main circuits of high and low voltage are described,
the elements and components of the electrical systems like: conductive cables,
connectors, etc., the same ones that are used on electric vehicles Formula SAE.

The cross sections of the conductors are calculated based on the proposed design
requirements. These tools are used to select the high and low voltage conductive
cables (brand and model) and its connectors to be later implemented in the vehicle.
In addition, the diagrams of the electrical system are presented based on the
requirements of the regulations and the construction requirements of the vehicle.

Once the calculation and selection phase has been carried out, various elements
and electronic devices are assembled in the chassis of the vehicle, followed by the
coupling of the cable harnesses to its respective connections. Finally, the tests and
evaluations of the complete electrical system are executed by applying the criteria of
scrutiny of the electrical system generated by the organizers of the competition.
ÍNDICE GENERAL.

Contenido
INTRODUCCIÓN...............................................................................................................................................
I. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA.....................................................................................................
1.1.2 PROBLEMÁTICA A NIVEL MUNDIAL.......................................................................................
1.1.3 PROBLEMÁTICA A NIVEL REGIONAL.....................................................................................
1.1.4 PROBLEMÁTICA A NIVEL NACIONAL.....................................................................................
1.1.5 PROBLEMÁTICA A NIVEL ESTATAL......................................................................................
1.1.6 PROBLEMÁTICA A NIVEL LOCAL...........................................................................................
1.2 FORMULACIÓN DEL PROBLEMA..........................................................................................................
1.3 JUSTIFICACIÓN:........................................................................................................................................
1.4 OBJETIVO GENERAL................................................................................................................................
1.4.1 OBJETIVOS ESPECÍFICOS...........................................................................................
1.5 IMPORTANCIA Y ALCANCES DE LA INVESTIGACIÓN..................................................................
II MARCO TEÓRICO:.......................................................................................................................................
2.1 ANTECEDENTES...........................................................................................................................
2.1.1 ANTECEDENTES INTERNACIONALES................................................................................
2.1.2 ANTECEDENTES NACIONALES:...........................................................................................
2.2 BASE TEÓRICO..........................................................................................................................................
2.2.1 DEFINICIÓN:..............................................................................................................................
2.2.2 SÍNTOMAS:.......................................................................................................................
2.2.3 SIGNOS:.............................................................................................................................
2.2.4 CAUSAS:.............................................................................................................................
2.2.5 COMPLICACIONES........................................................................................................
2.2.6 FACTOR DE RIESGO ELÉCTRICO.............................................................................
2.2.7 TRATAMIENTO...............................................................................................................
III VARIABLES.................................................................................................................................................
Variable 1:................................................................................................................................................
VARIABLE 2:.............................................................................................................................................
2. 3. OPERALIZACION DE VARIABLE.........................................................................................................
CONCLUSIONES:.............................................................................................................................................

RECOMENDACIONES:...........................................................................................................................
.31
 INTRODUCCIÓN.

La presente investigación constituye un aporte al desarrollo e innovación

de los vehículos eléctricos en el Perú. Se plantea el diseño e implementación
de un sistema eléctrico para un prototipo de vehículo eléctrico basado en la
normativa Formula SAE 2017.

La transmisión de la potencia eléctrica y su control, crea la necesidad de

diseñar un sistema eléctrico que cumpla con los requerimientos propuestos y
las consideraciones de diseño que establece la normativa Formula SAE, por
lo que es necesario una investigación sobre el tema.

En la primera fase del proyecto se establece la síntesis de los fundamentos

teóricos: descripción de la competencia, reglamento para el diseño del
sistema eléctrico, elementos eléctricos (cables, conectores, terminales,
aislantes, fundas de protección para arneses de cables) usados en vehículos
Formula SAE.

En la segunda fase se pretende encontrar la mejor manera para transmitir

la potencia eléctrica desde los acumuladores hacia los diferentes
consumidores eléctricos, para lo que se realiza el cálculo de las secciones
transversales de los conductores basándose en el criterio térmico para las
máximas intensidades admisibles del conductor. Se usa como guía del cálculo
el reglamento de baja tensión proporcionado, adicionalmente como material
complementario; la instrucción técnica ITC-BT-07 y ITC-BT-19 del
reglamento electro técnico de baja tensión. Posteriormente se realiza la
selección de los componentes eléctricos para su implementación en el
vehículo eléctrico.

En la tercera fase se presenta el montaje de todos los elementos eléctricos

y dispositivos electrónicos en el vehículo, para luego proceder a la conexión
de los diferentes circuitos involucrados. Seguido se exhibe las evaluaciones y
escrutinios realizados en el sistema eléctrico. Para finalizar se muestra los
resultado conclusiones y recomendaciones de la presente investigación.
.

CAPÍTULO I

1.1 PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA.

Al ser un prototipo de vehículo eléctrico, su sistema eléctrico no ha sido

desarrollado con anterioridad y cuyos parámetros de trabajo del sistema son
desconocidos. Por lo tanto, es necesario realizar el diseño y su posterior
implementación del sistema eléctrico. Además que al no contar con los
elementos de conexión e interacción entre dispositivos eléctricos, es
necesario realizar una propuesta de los diferentes elementos tales como;
cableado y conexiones eléctricas de alto voltaje y bajo voltaje, para su
implementación en el prototipo de vehículo eléctrico y que cumplan con la
normativa Formula SAE que rige al proyecto.
En la siguiente figura se presenta de manera esquemática el circuito de alto
voltaje o circuito HV.

Este tipo de conector es usado para la unión segura entre el paquete de baterías y las
líneas de alimentación de la energía que posteriormente se enlazan al controlador
del motor.
PROBLEMÁTICA A NIVEL MUNDIAL.

El aumento de vehículos a nivel mundial es un hecho real que acarrea serias dificultades
ambientales, generando contaminación sonora a nivel mundial. según la trasnacional
Goodyear Respecto a los actuales vehículos a motor, emite unas 8 gigatoneladas de emisiones
de carbono a la atmósfera anualmente, una cantidad que podría duplicarse para 2040 y
acelerar el cambio climático.(charles 2005)

La solución en nuestro País sería reciclar todos los desechos generados para evitar
contaminación ambiental a nivel mundial.(charles 2005)

PROBLEMÁTICA A NIVEL REGIONAL

Normalmente en AMÉRICA LATINA, no hay ninguna norma y tampoco existe suficiente

información de lugares específicos para el almacenamiento adecuado de los sistemas
eléctricos, lo que resulta contraproducente ya que los monta los cables o hasta nosotros nos
deshacemos de ellas en cualquier parte, representando un foco de propagación de plagas
como: moscos o roedores. (Morales, 2016)

PROBLEMÁTICA A NIVEL NACIONAL

A pesar de la pandemia por el Covid19 declarada en Perú en Marzo del 2020, el mercado
automotriz no cesó sus ventas, al contrario, de acuerdo a diferentes proyectos de ley que
fueron aprobados por los poderes del estado como Ejecutivo y Legislativo para liberar
fondos de pensiones, AFP y CTS, Bono Yanapay, canastas básicas, Etc. Las personas de un
nivel económicamente medio y alto pudieron acceder a dicho fondo monetario y comprar
vehículo que tal vez estaban entre sus proyectos de vida, al alcanzar este fondo que no se
creía que pudieran liberar, algunas personas obtuvieron más de 18000 soles, haciendo que
puedan comprar unidades vehiculares nuevos y usados. (Ugaz, 2022)

Este incremento automotor beneficia al conductor ya que lo moviliza y en algunos casos es su

medio de trabajo, en el caso del sistema eléctrico estos son cambiados cuando presentan
diversos desgastes, esto significa que la acumulación de sistema eléctrico en desuso por
desgaste aumentó y seguirá aumentando, siendo perjudicial para el medio ambiente
generando mayor acumulación de residuos, (Ugaz, 2022)
PROBLEMÁTICA A NIVEL ESTATAL

El Gobierno del estado debería acudir en el problemática a nivel estatal,

porque el factor es muy importante entre los proyectos de construcción de vías
terrestrales, como pistas,carreteras, muros de contención que conectan a nivel
nacional. ya que él estima una inversión económica para el mejoramiento y , tema
que no se ve reflejado en varios sectores de nuestro país, como obras inconclusas y
deficientes construcciones, con esto se quiere explicar que si una carretera está malas
condiciones se puede ver afectado el vehículo. (sandoval serva 2016)

En la localidad donde vivimos es muy a menudo observar las ruedas gastadas

en vehículos de distintas marcas y tamaños, en especial los pertenecientes a Villa
María del triunfo y sus anexos, en realidad la problemática abarca mucho mas con el
desgaste que se produce por las pistas en mal estado que son agujeros, calles de tierra
y desmontes, etc.(sanchez 2019)

Problemas en el sistema eléctrico

● Fallas en el alternador

Cuando el automóvil se encuentra en marcha el alternador carga la batería, si este se rompe,

la batería se drena rápidamente, lo que ocasiona que el automóvil se detenga. Una de las
fallas más comunes ocurre cuando la correa del alternador se rompe, derivando en un mal
funcionamiento del vehículo. (Flores)

● Batería dañada

La batería es el corazón del automóvil, de ella depende iniciar la marcha y continuar con el
funcionamiento. Puede fallas si fue conectada de manera incorrecta, el voltaje no es el
adecuado para el automóvil o las celdas están secas. En el último caso, es necesario revisar el
nivel de agua y limpiar los postes o bordes. (Juan)
● Errores en el Sistema de encendido

Las fallas en el sistema de encendido son muy comunes y detienen por completo el vehículo.
Entre las principales causas se encuentra una bobina en mal estado, la tapa del distribuidor
rota o perforada por la alta tensión y el arrollamiento de la bobina del impulsor interrumpido.
Para solucionar la falla debe reparar o sustituir la pieza averiada. (Ricardo )

● Cables dañados o fusibles quemados

Un fusible quemado puede significar que algún cable o pieza del automóvil está haciendo
falto contacto, para solucionar el problema se debe sustituir el fusible dañado y buscar que
generó dicho incidente. En la mayoría de los casos, un cable dañado es el responsable del
cortocircuito que destruyó el fusible. (Jose vargas )

El taller mecatron recibe diariamente entre 4 a 8 autos y se ha podido comprobar problemas

como la inhalación de gases como el monóxido de carbono que expulsan los motores de
combustión interna. Químicos en contacto con la piel al momento de manipular disolventes o
derivados del petróleo los cuales pueden producir dermatitis y otras patologías en la piel hasta
quemaduras. Inclusive problemas del sistema eléctrico automotriz

Los vehículos que llegan al taller pueden presentar muchas fallas relacionadas a distintas
causas que lo producen pero pueden ser diagnosticadas como problemas eléctricos. El motivo
de éstos suelen relacionarse principalmente con la electricidad que se genera en la batería o el
alternador, en el sistema de encendido como también aquellos producidos por cables o
fusibles quemados. (vargas)

PROBLEMÁTICA A NIVEL LOCAL.

La problemática que observamos con más frecuencia en el taller Mecatron. Es que los
clientes llegan con problemas de sistema eléctrico que vienen a ser los siguientes; el cable
automotriz quemado, cables de bateria cruzada, alambre primario, cable de freno, y un cable
de altavoz de automóvil. tomar una decisión adecuada puede desafiar como las marcas muy
reconocidas como AWG la que viene a ser cable americano y el nacional cable NEC., Otro
problema que se observa en el taller local es que los vehiculos se comienzan a sentir de
manera desigual es decir, que se desgasta de sistema eléctrico. Este otro problema es uno de
los más frecuentes que se ven a diario en el taller local como también en otros locales de
taller Mecánico del sistema Eléctrico en todo el país, Las descargas de la batería. La batería
es uno de los elementos más importantes, ya que de ella depende el suministro de electricidad
del automóvil. Las conexiones de las bujías,Los fusibles quemados, La correa del alternador
Desacoplados, Los problemas en las bobinas, etc.

1.2 FORMULACIÓN DEL PROBLEMA

¿CUÁL ES EL DISEÑO E IMPLEMENTACIÓN DEL SISTEMA ELECTRICO

PARA UN PROTOTIPO DE VEHICULO BASADO EN LA NORMATIVA
FORMULA SAE EN EL TALLER MECATRON PERIODO 2021 ?

1.3 JUSTIFICACIÓN:

El presente proyecto de investigación está dirigido a las personas que tienen

un vehículo automotriz que tienen problemas del sistema eléctrico, especialmente
aquellas que adquieren su unidad por primera vez, ya que son ellas quienes a veces
por desconocimiento hacen conexiones equivocadas innecesarios, esto puede ser
antes de tiempo o después de mucho tiempo y esto a su vez puede producir accidentes
que se pueden prevenir.

1.4 OBJETIVO GENERAL

- Realizar el diseño e implementación del sistema eléctrico basado

en la normativa formula SAE para un prototipo de vehículo de
competencia del taller mecatron periodo 2021.

1.4.1 OBJETIVOS ESPECÍFICOS

- Realizar una síntesis teórica del cableado y conexiones eléctricas

de alto y bajo voltaje usados en vehículos eléctricos equivalentes
para visualizar las necesidades del proyecto.

- Dimensionar y seleccionar el cableado y conexiones eléctricas de

alto y bajo voltaje, mediante el uso de tablas técnicas para dar
 cumplimiento a lo que exige la normativa formula SAE.

- Realizar montaje de los diferentes componentes y dispositivos del

prototipo y ejecutar pruebas de funcionamiento mediante medición
de parámetros eléctricos para; la verificación del cumplimiento de
seguridad que exige normativa formula SAE, respaldando la
fiabilidad del sistema eléctrico del prototipo del taller mecatron
periodo 2021.

IMPORTANCIA Y ALCANCES DE LA INVESTIGACIÓN

Es de gran importancia realizar de manera técnica el diseño e implementación del

sistema eléctrico, acatando las normas de la competencia y esperando de ello el
mejor desempeño del sistema, que además será impulsado por un motor eléctrico lo
que hace indispensable esta propuesta con miras de lograr una nueva participación
del Instituto en tan importante competencia estudiantil.

Con el desarrollo de este proyecto se intenta dar fiabilidad y seguridad a un sistema

totalmente nuevo. Además de la importancia de plasmar el trabajo realizado de
dicho proceso, serviría como; guía para futuros trabajos equivalentes; el estudio
posterior del prototipo por parte de estudiantes de la carrera de Ingeniería Mecánica
Automotriz y/o para el mantenimiento en general del mismo. Además se debe
incluir la realización de un informe técnico del sistema eléctrico que debe ser
presentado en la competencia.

CAPITULO II

2.1 ANTECEDENTES
La primera participación del equipo de taller Mecatron en la Formula SAE fue con
un monoplaza impulsado por un motor de combustión, esta ocasión el equipo y con
el apoyo de las autoridades de la institución suben la apuesta con el proyecto
“Diseño y construcción de un vehículo monoplaza eléctrico para competir en la
Formula SAE. con lo cual el rediseño será total.

2.1.1 ANTECEDENTES INTERNACIONALES

Ricardo N. mencionó que la eficiencia del combustible estadounidense en realidad empeoró

durante el medio siglo que siguió al modelo T. a medida que crecía la demanda de
automóviles más potentes. No fue hasta que el Congreso de los EE. UU. promulgó las normas
de la Economía de combustible promedio corporativo (CAFÉ) en 1975 que las palabras
“eficiencia “y “automóvil “comenzaron a aparecer en la misma frase. Después de la famosa
era de los “mescle cars“americanos en los años 60 y principios de los 70, los automóviles se
enfrentaron a un nuevo reto: tenían que mejorar, no solo ser más rápidos , a medida que
crecía la demanda de automóviles más potentes. No fue hasta que el Congreso de los EE. UU.
promulgó las normas de la Economía de combustible promedio corporativo (CAFE) en 1975
que las palabras “eficiencia“ y “automóvil“ comenzaron a aparecer en la misma frase.
Después de la famosa era de los “muscle cars“ americanos en los años 60 y principios de los
70, los automóviles se enfrentaron a un nuevo reto: tenían que mejorar, no solo ser más
rápidos. (Ricardo newton 2018)

Los fabricantes de automóviles americanos necesitaban cambiar la forma en que funcionaban

los vehículos, tanto por dentro como por fuera. En 1980, la electrónica y la tecnología
informática vinieron al rescate del automóvil, listos para impactar a la industria automotriz
hasta su esencia. La electrónica se uniría rápidamente a la orquesta química y mecánica, y
marcaría el comienzo de la próxima revolución del transporte. (Jiménez, J.2010)

2.1.2 ANTECEDENTES NACIONALES:

moisés Vargas (2022). indica que el sistema es el conjunto de componentes eléctricos del
auto, que son los que suministran energía a los sensores y actuadores del auto para su
correcto funcionamiento. El sistema eléctrico del automóvil es el responsable de el arranque,
encendido, funcionamiento de luces y equipos y la señalización de todos los vehículos. El
elemento principal es la batería, esta almacena la energía eléctrica necesaria para el
funcionamiento óptimo de todos los elementos del sistema. ( moisés Vargas 2022)

El sistema eléctrico, además de darle operatividad al vehículo, también se encarga de hacer

más fácil su manejo o conducción de este en las más variadas condiciones que se encuentre y
sin descuidar el confort del conductor y pasajeros del vehículo. Por lo tanto, es de mucha
importancia su estado óptimo de operatividad del sistema eléctrico del vehículo. Para
comprender este sistema, se ha dividido en cuatro subsistemas eléctricos donde se explica con
mayor detalle la función de cada uno (Negrillo, W. 2019)

2 MARCO TEÓRICO:

DEFINICIÓN:

El Sistema eléctrico Automotriz es un conjunto de componentes de un automóvil, que

proporcionan energía al mismo para que funcione con normalidad, de igual forma; este
sistema es el que se encarga del arranque; encendido, iluminación y manejo del equipo, así
como de todas las señales del vehículo. Así como es el elemento principal es la batería, que
almacena la energía eléctrica necesaria para el funcionamiento óptimo de todos los elementos
del sistema. La misión principal del sistema eléctrico es dirigir la energía eléctrica solicitada
para el funcionamiento del motor y los accesorios; en particular para brindar seguridad al
vehículo durante la conducción. (My WordPress blog, 2021)

⮚ SÍNTOMAS:

Los autos dependen en gran medida de sus propios sistemas eléctricos para su correcto
funcionamiento, por ello hay una seri de componentes que controlan gran parte de la
funcionalidad del vehículo es por eso que si comienzan a fallar podremos experimentar una
amplia variedad de problemas antes o durante el manejo es por eso que debemos estar atentos
ante cualquier síntoma de fallo como las siguientes.
1. El motor no arrancará correctamente: El motor requiere energía eléctrica para
arrancar y tu batería es la encargada de proporcionar la chispa que enciende el
combustible en tu motor. Si tu motor no arranca correctamente, esto podría ser
un signo de una batería o alternador defectuoso.
2. Estás experimentando problemas con la batería: Si tienes problemas con tu
batería, no la reemplaces sin verificar otros sistemas eléctricos. La mayoría de
las baterías de los automóviles duran aproximadamente 5 años (algunas un
poco menos si están en climas cálidos), por lo que una batería defectuosa
podría ser un problema. Sin embargo, el problema también podría estar en tu
alternador o en otro lugar del sistema eléctrico de tu vehículo. Si crees que tu
batería tiene fallas, comienza por verificar la corrosión de tus cables y
asegúrate de que estén instalados correctamente. En el caso de que tu vehículo
no arranque, puedes considerar llevar tu batería a un taller de servicios para
que verifiquen si funciona como debe de ser.

3. Los faros y otras luces no funcionan correctamente: Las luces de tu automóvil

son una de los componentes más importantes que controla tu sistema eléctrico.
Las luces direccionales, las luces de freno y los faros te mantienen seguro en
la carretera; la iluminación interior y las luces aseguran que puedas ver lo que
necesitas en condiciones de oscuridad. Si tu sistema eléctrico no funciona
correctamente, notarás que varias luces comienzan a atenuarse. Las luces de
atenuación indican mal funcionamiento de carga y bajo voltaje del sistema. El
culpable podría ser una batería agotada, cables sueltos o una correa del
alternador que no funciona como debería.
4. Tus fusibles siguen fundiéndose: La caja de fusibles de tu automóvil está
diseñada para evitar sobretensiones y cortocircuitos. Los fusibles rompen los
circuitos, protegiendo los sistemas eléctricos vulnerables del consumo de
demasiada corriente. Ocasionalmente, un fusible puede explotar sin razón. En
estos casos, simplemente debes reemplazarlo. Pero si tienes algunos fusibles
que se apagan repetidamente, es probable que tengas un problema más grave
con tus sistemas eléctricos. Si tienes que reemplazar un fusible más de una vez
en un corto período de tiempo, alguien capacitado deberá revisar y examinar
 profesionalmente tu automóvil. Es probable que haya una falla eléctrica o un
cortocircuito que cause el problema y, si no lo solucionas, podría haber más
daños en tu vehículo.
5. Hueles a plástico quemado: Si experimentas alguno de los problemas
anteriores y hueles a plástico quemado, debes dejar de conducir tu auto de
inmediato. Esta es una señal segura de un mal funcionamiento eléctrico o un
cortocircuito, especialmente si ocurre junto a luces tenues, fusibles quemados
y problemas al arrancar o encender el vehículo. Lleva tu automóvil a una
estación de servicio. Evita conducir, ya que podrías dañar aún más tu vehículo,
resultando en costos de reparación más altos. (Morales, 2020)

⮚ SIGNOS:

Antes de sufrir alguna falla eléctrica en el vehículo podemos percibir ciertos signos que nos
van a anunciar que ya está surgiendo algún problema, aquí mencionaremos algunos de ellos:

● Cuando se encienda el testigo de batería en el tablero

● Cuando no hay arranque

● Ante fallos en las luces, estéreo, aire acondicionado, sistema de inyección de

combustible, etc.

● Cuando deja de funcionar el alternador

Algún olor a quemado. (OPERADORA MECÁNICA AUTOMOTRIZ, 2018)

⮚ CAUSAS:

● Las descargas de la batería

La batería es uno de los elementos más importantes, ya que de ella depende el suministro de
electricidad del automóvil. Además, suele ser el elemento que más fallos concentra, ya que su
descarga puede deberse a numerosos factores. Por ejemplo, dejar las luces encendidas, un
cable mal conectado, un componente con defectos. ( Mario 2012)

● Las conexiones de las bujías

Estos elementos son los responsables de que el coche arranque, por lo que es fundamental
mantenerlas en buen estado. Pueden presentar fallos que les impidan funcionar; por ejemplo,
es habitual que presenten problemas en sus conexiones. Lo sabrás porque el coche no
conseguirá arrancar. Ten presente que su mal funcionamiento perjudicará al ciclo de
combustión del coche. (Mario 2012)

● Los fusibles quemados

Estos elementos están presentes en todo el sistema eléctrico del coche. Se encargan de
proteger los diferentes dispositivos electrónicos que permiten que el coche funcione. Además,
son los encargados de evitar sobrecargas en el sistema: sila corriente aumenta hasta tal punto
que pueda estropear un dispositivo, el fusible se quema para cortar la circulación de la
electricidad. En esos casos, cuando están quemados, lo recomendable es siempre cambiarlos.
Para ello es útil contar con un juego de fusibles nuevos en el coche. (Jorge rivera)

● La correa del alternador

En el alternador puede estar el origen de una descarga inusual de la batería del coche. Y es
que un desperfecto o fallo en su correa puede darte más de un quebradero de cabeza. Habrás
de revisar el estado de la correa, siempre con el motor frío; si ahí está el fallo, tendrá que ser
cambiada de inmediato. (Ramírez 2009)

● Los problemas en las bobinas

Las bobinas o inductores del coche tienen un componente llamado solenoide, cuya función
puede ser desde distribuir la potencia eléctrica hasta el motor de arranque a permitir que el
cierre centralizado funcione. Un fallo en estos elementos puede confundirse fácilmente con
una batería descargada o un defecto en el motor de arranque, ya que la consecuencia más
clara es que el vehículo no se encienda o lo haga de manera deficiente. (CONFORT AUTO,
2019)

⮚ COMPLICACIONES

Las complicaciones pueden ser por las malas instalaciones que hacen los mecánicos Una
lesión por electricidad puede ser consecuencia del contacto con maquinaria o aparatos
biomédicos eléctricos con fallas, o por un contacto involuntario con el cableado o con líneas
eléctricas. La descarga eléctrica que se produce por tocar una toma de corriente en casa o
algún aparato eléctrico no suele ser grave, pero la exposición accidental a alto voltaje puede
causar la muerte, también puede ser k los vehículos se malogran y ya no tenga reparación por
eso tenemos k tener mucho cuidado al desarmar algunos vehículos. (Morelia, Michoacán)

Este concepto lleva como acabo que las complicaciones sobré el sistema eléctrico con lleva
llevar más importancia porque esas complicaciones pueden causar daños los seres humanos.
(juan)

⮚ FACTOR DE RIESGO ELÉCTRICO

Según la Guía Técnica Colombiana 45 GTC en factor de riesgo eléctrico se refiere a

los sistemas eléctricos de las máquinas y los equipos que al entrar en contacto con las
personas o las instalaciones y materiales pueden provocar lesiones a las personas y
daños a la propiedad. (Fernando Henao robledo)

CLASIFICACIÓN:

● Corriente continua

● Corriente alterna
 ● Alta tensión

● Media tension

● Baja tensión

● Electricidad estática (Alfonso)

PRINCIPALES FUENTES GENERADORAS

Instalaciones y mantenimiento eléctrico residencial e industrial, tableros de control y

distribución; montaje, cableado de equipos de alta y baja potencia, montaje y
mantenimiento de redes, sistemas de distribución eléctrico industrial y residencial,
transmisores de energía, etc. (Fernando Henao Robledo)

Es aquel susceptible de ser producido por instalaciones eléctricas, partes de las mismas, y
cualquier dispositivo eléctrico bajo tensión, con potencial de daño suficiente para producir
fenómenos de electrocución y quemaduras. Se puede originar en cualquier tarea que implique
manipulación o maniobra de instalaciones eléctricas de baja, media y alta tensión;
operaciones de mantenimiento de este tipo de instalaciones y reparación de aparatos
eléctricos. (de agosto del 2015) http://factoresderiesgosst.blogspot.com/p/riesgos-
macanicos.html

Tipología del riesgo eléctrico

Contacto Eléctrico Directo con Partes Energizadas: Contacto de personas con partes activas
de los materiales y equipos. Se entiende como partes activas los conductores y piezas
conductoras de baja tensión.
Se presenta por negligencia, impericia de las personas que trabajan con equipos o partes
energizados, exposición inadecuada de elementos energizados, falta de encerramientos
adecuados, o incumplimiento de reglas de seguridad en los trabajos eléctricos. . (de agosto
del 2015) http://factoresderiesgosst.blogspot.com/p/riesgos-macanicos.html
 ⮚ TRATAMIENTO

Los fallos eléctricos del vehículo son uno de los principales motivos de avería que vemos en
nuestros talleres. Y es que buen funcionamiento del sistema eléctrico es vital ya que de el
depende el suministro de energía que necesita también intervienen en el encendido del
vehículo en el arranque del motor y en el suministro de energía a elementos como las luces o
en el aire acondicionado (Carlos Fernadez 2017)

● Las descargas de la batería, es uno de los elementos importantes ya que de ella

depende el suministro de electricidad del automóvil.

● Las conexiones de la bujías

● Los fusibles quemados

● La correa del alternador

● Los problemas en las bobinas

Utilizar una herramienta para cortar y retirar la fracción de cableado dañado es importante
que se evalué el espacio entre cortes deben estar suficientemente alejados del área dañada.
Procurando que cuenten con el suficiente cable para repararlo y no quede estirado un ave
reparada se puede hacer el corte en Z para evitar cualquier tipo de daño.

Un sistema eléctrico se define como el conjunto de instalaciones, conductores y equipos

necesarios para la generación, el transporte y la distribución de la energía eléctrica. Desde
finales del siglo XIX y durante todo el siglo XX, el crecimiento de los sistemas eléctricos ha
ido a la par del avance tecnológico de la sociedad, hasta el punto de considerar el consumo de
energía eléctrica como uno de los indicadores más claros del grado de desarrollo de un país.

Los coches modernos tienen multitud de elementos electrónicos de los que depende no solo el
equipamiento multimedia, sino también los sistemas de seguridad, los de arranque o frenada.
Por ello, su mantenimiento adecuado puede alargar cientos de miles de kilómetros la vida
útil del coche, algo relativamente sencillo de hacer siguiendo unos consejos básicos. El
tratamiento Siempre que sea necesario para poder cambiarla -duran aproximadamente cinco
años-, es importante elegir una con el voltaje y el amperaje recomendado por el fabricante.
Además, es aconsejable recurrir a marcas reconocidas, o a las de “marca blanca” de talleres
de mecánica rápida, ya que están fabricadas por los mismos especialistas.( diciembre de
2021).

Instalar unos nuevos altavoces, un sistema de manos libres o un nuevo equipo multimedia
puede parecer algo inocuo, pero puede causar importantes averías eléctricas por
cortocircuitos o daños irreversibles en la centralita. Por este motivo, es aconsejable acudir a
instaladores especializados para estas actuaciones o, si se decide llevarlas a cabo en el
ámbito doméstico, desconectar el borne negativo de la batería para evitar descargas y
daños permanentes en el sistema eléctrico. (diciembre del 2021) https://noticias-
renting.aldautomotive.es/mantenimiento-sistema-electrico/

2.3 VARIABLES

DISEÑO E IMPLEMENTACIÓN DEL SISTEMA ELECTRICO PARA UN

PROTOTIPO DE VEHICULO BASADO EN LA NORMATIVA FORMULA SAE EN
EL TALLER MECATRON PERIODO 2021

VARIABLE 01

DISEÑO DEL SISTEMA ELECTRICO PARA UN PROTOTIPO DE VEHICULO

BASADO EN LA NORMATIVA FORMULA SAE EN EL TALLER MECATRON

Esta etapa consistió en adquirir los requerimientos necesarios para cada uno de los módulos
definidos en la etapa de análisis, de igual forma los procesos que realizaron cada elemento para el
adecuado funcionamiento del modelo de recarga inductiva, procediendo a diseñar cada uno de los
sistemas y subsistemas eléctricos y electrónicos que conformaron el modelo de recarga inductiva, de
forma semejante se realizó la construcción de los elementos mecánicos para su empotramiento en
el piso y el bastidor en el vehículo de prueba, lo que permitió su correcto funcionamiento y la
recolección adecuada de los datos. El siguiente diagrama de flujo permite visualizar de manera
sistemática las etapas a las cuales fueron sometidas cada uno de los módulos que conforman el
sistema durante su diseño, teniendo que considerar una bifurcación, la cual garantiza la validación
de los parámetros que utilizan los procesos, para alcanzar los objetivos planteados (Villagrán, 2015).

VARIABLE 02

IMPLEMENTACIÓN DEL SISTEMA ELECTRICO PARA UN PROTOTIPO DE

VEHICULO BASADO EN LA NORMATIVA FORMULA SAE EN EL TALLER
MECATRON

En la etapa de implementación se analizan varios aspectos que incidirán en el adecuado

funcionamiento del sistema, es una de las etapas de mayor importancia ya que en ella se plasmara
los componentes que darán vida al sistema, por lo cual requieren de una adecuada planificación
ante y durante su ejecución. En la etapa de implementación se debe tener en consideración los
recursos, materiales, los estados de los equipos etc. Haciendo referencia a la adecuada calibración y
funcionamiento de los equipos con los cuales se elaboran los compontes. Se consideraron aspectos
relevantes y acciones de contingencia que permiten sobrellevar imprevistos que se hacen presentes
durante la construcción y desarrollo de los componentes y subsistemas, se consideró los procesos
adecuados, acorde al cumplimiento y avance de las tareas previamente planificadas, avaluando que
hacemos y como lo hacemos. Es importante destacar que a medida que se ejecutan las tareas
planificadas, estas deben ser ajustadas y evaluadas, mediante pruebas de verificación, manejando
un control de eficacia, lo cual permite continuar con el desarrollo de otras tareas o corregir en su
momento alguna eventualidad que surja. Se debió realizar una revisión general de cada uno de los
elementos que conformaran el sistema, para que en el momento de su montaje e incorporación no
se tengan o se minimicen los inconvenientes, es necesario anexar acciones correctivas y preventivas
que garanticen el desarrollo de cada una las etapas en las que se construyan los componentes y
subsistemas, los resultados obtenidos deben ser analizados y evaluados, verificando si son
coherentes con los objetivos planteados en la etapa de análisis, caso contrario deberemos retomar
alguna de las etapas anteriores para su corrección oportuna, previo al montaje total del sistema
(Chapman, 2015).
2. 3. OPERALIZACION DE VARIABLE

Variable 1 Definición Dimensiones Indicadores

conceptual
Diseño del El diseño en
Sistema el sistema ● Cuando se encienda el
eléctrico eléctrico en testigo de batería en el
para un su gran parte
tablero.
propotipo son las fallas A. Signos
de en el sistema
vehículos de ● Cuando no hay
basado en encendido
la son muy arranque
normativa comunes y
formula detienen por
SAE. ● Ante fallos en las
completo el
vehículo. luces, estéreo, aire
acondicionado,
sistema de inyección
de combustible, etc.

● Cuando deja de

funcionar el
alternador.

● Las descargas de la

batería

B. Causas ● Las conexiones de

las bujías

● Los fusibles

quemados

● La correa del

alternador

● Los problemas en
 las bobinas

 malas
instalaciones
C. Complicaciones  por
electricidad.

Afecta al cableado.

Variable 2 Definición Dimensiones Indicadores

conceptual
Implementación
● Las
del Sistema El diseño en el
eléctrico para un sistema eléctrico en descargas de
propotipo de vehículo está
conformado de la batería, es
vehículos basado
en la normativa diversos sistemas y uno de los
formula SAE. componentes, D. Tratamiento elementos
dentro de ellos se
encuentra el importantes
sistema eléctrico, ya que de
dicho sistema se
conforma en su ella depende
mayoría de el
cableado eléctrico
codificado por suministro
colores, lo que de
permite fácilmente
electricidad
el poder detectar
una falla o del
anomalía de algún automóvil.
componente
eléctrico y/o ● Las
electrónico.
conexiones
de la bujías

● Los fusibles

quemados
 ● La correa

del
alternador

● Los

problemas
en las
bobinas

E. Posible Realizar el diseño e

solución implementación del
sistema eléctrico
basado en la
normativa formula
SAE

CONCLUSIONES.

- Se consiguió el cumplimiento de los objetivos planteados al inicio de

este proyecto técnico, mediante el uso de la metodología aplicada en
el desarrollo del mismo.
- Con las mediciones de parámetros eléctricos (voltaje, amperaje y
temperatura) realizadas en los diferentes circuitos se demostró que los
conductores escogidos cumplen con los requisitos de funcionamiento
del sistema.
- Los calibres de los conductores y los materiales empleados en el
montaje del circuito de alto voltaje son los cumplen con los requisitos
del sistema diseñado, así como las normas de la competencia.
- Los conductores del circuito de bajo voltaje se encuentran sobre
dimensionados debido a la falta de tiempo para la adquisición cables
conductores idóneos (calibre calculado) para el cierre del proyecto.
- Las conexiones realizadas en los circuitos eléctricos aseguran la
conducción correcta de energía a través de; los conductores,
conectores, terminales seleccionados y montados en el vehículo.
- Los elementos y componentes del sistema eléctrico han sido
seleccionados de tal manera que se verifico que cada uno cumple con
las características que exige el reglamento de la competencia.
- Se consiguió la creación e implementación de un sistema eléctrico
totalmente nuevo y único en su categoría que además se confirmó su
funcionalidad.
 RECOMENDACIONES.

- Se recomienda continuar con la investigación de los conectores para los

vehículos eléctricos debido a la innovación, continua que existe en el
mercado internacional.
- Se recomienda ampliar el cronograma de actividades en la que permita las
importaciones de cables y elementos adecuados para implementación en
futuros proyectos.
- Es importante la comunicación y la logística entre los miembros del equipo
para evitar contra tiempos.
- Se sugiere buscar un programa computacional o software adecuado para la
elaboración de los diagramas del sistema eléctrico.
- Es necesario ampliar el tiempo para la realización de la evaluación y
escrutinio del sistema eléctrico.