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3.2.2: Suspensión Independiente Mercedes W168
3.2.2: Suspensión Independiente Mercedes W168
INICIO
Suspensión demasiado
dura
Instale la rueda
Atornille los pernos de la rueda. Utilice una llave de impacto para llanta # 17
Baje el automóvil y, manteniendo el orden cruzado, apriete los pernos de fijación de las ruedas. Utilice
una llave de impacto para llanta # 17. Utilice una llave dinamométrica. Apriételo a un par de 110 Nm
FIN
SI
Vehículo caído o inclinado hacia NO
uno de los lados
Afloje las tuercas de las ruedas, dándole a cada tuerca una vuelta con la
llave de ruedas (cruceta).
Monte sobre caballetes la parte delantera o trasera del vehículo (según donde
esté la suspensión que va a reparar)
Coloque un gato, centrado en el travesaño delantero o trasero del bastidor, y levante el vehículo a una
altura que permita colocar los dos caballetes (gatos fijos o torres) debajo del bastidor.
NO
SI Si están dañados
Es necesario cambiar
NO SI
Hojas de la suspensión
Revise las abrazaderas del paquete de resortes, repase Fije el paquete de resortes en una prensa de banco
sus roscas y lubríquela.
Saque los tornillos de las abrazaderas de las hojas del paquete de resortes.
Coloque el paquete de resortes en una prensa de banco y vaya cerrando lentamente el tornillo.
Apriete la tuerca y corte el tornillo central unos 5 mm fuera de la tuerca, con una sierra de mano
Apriete la tuerca y corte el tornillo central unos 5 mm fuera de la tuerca, con una sierra de mano
Montar la suspensión
FIN
INICIO
Elementos dañados o
desgastados
Montar suspensión
FIN