UNIDAD EDUCATIVA RAMÓN BARBA NARANJO

AÑO LECTIVO 2023-2024

NIVEL: BACHILLERATO TÉCNICO
GUÍA DIDÁCTICA N° 01

DATOS INFORMATIVOS
ASIGNATURA: MOTORES DE COMBUSTION INTERNA ÁREA: ELECTROMECÁNICA AUTOMOTRIZ

DOCENTE: ING. STALYN ALVAREZ SECCIÓN: VESPERTINA

CURSO: TERCERO DE BACHILLERATO PARALELO: “C”
SEMANA: 01 FECHA: del 15 al 19 de enero del 2024
TEMA: SENSORES DEL MULTIPLE DE ADMISION
VALOR DE LA SEMANA Puntualidad

Objetivo de Comprender las características principales de los sensores IAT, TPS, MAP, MAF ubicados en el
aprendizaje múltiple de admisión.

Criterio de • El estudiante podra comunicar de manera efectiva y clara los conceptos relacionados
satisfacción con principios de funcionamineto de los sensores, ya sea en forma oral o escrita,
demostrando asi el conocimiento adquirido.
• El estudiante deberá ser capaz de explicar de manera clara y detallada los componentes
internos de los sensores, función que desempeñan, diagnostico electrónico y ubicación
en el motor.
Mecanismo de Portafolio de trabajo: Portafolio donde los estudiantes documenten sus actividades prácticas,
evaluación proyectos y soluciones a problemas relacionados con la asignatura de Motores de combustión
interna.
FRASE MOTIVACIONAL DE LA SEMANA:
"El tiempo es un recurso no renovable. Ser puntual es una
forma de asegurarte de que estás invirtiendo tu tiempo
sabiamente en la construcción de tu futuro."
Harvey Mackay
DESARROLLO DE GUÍA
ACTIVIDAD 1: Revisar la siguiente información.
SENSOR IAT
El sensor de temperatura del aire de admisión (IAT) permite a la computadora corregir el tiempo de inyección con
base en la densidad del aire que entra a las cámaras de combustión. Dependiendo de la temperatura del aire, será
la cantidad de oxígeno que entra y la computadora tiene que regular la cantidad de gasolina para corregir el punto
estequiométrico.
Caracteristicas:
Elemento interno
Termistor “NTC”
Voltaje de señal
0,5 V – 4,5 V
Voltaje de referencia
5V
Resistencia
100 Ω a 10°C
70 Ω a 130°C
Numero de cables
2
PID
°C, °F, V
Ubicación
Colector de admisión

Figura 1
Sensor IAT

SENSOR TPS
El sensor TPS, en inglés Throttle Position Sensor, es el sensor de posición del acelerador, encargado de medir la
posición a la cual se encuentra la mariposa de aceleración, elemento que se abre o se cierra, en función de la
intensidad con la que se pisa el acelerador de los coches.
Caracteristicas:
Elemento interno
Potenciometro
Voltaje de señal
0,5 V – 4,5 V
Voltaje de referencia
5V
Numero de cables
3
PID
%, V
Ubicación
Cuerpo de aceleracion

Figura 2
Sensor TPS

SENSOR MAP
Es un componente que se encarga de cuantificar el flujo de aire que pasa al motor. Esta tarea es necesaria para
calcular la cantidad de combustible que requiere el motor para su correcta ignición.
Caracteristicas:
Elemento interno
Sensor Piezoelectrico
Voltaje de señal
0,2 V – 4,8 V
Voltaje de referencia
5V
Numero de cables
3
PID
KPa, mmHG, PSI
Ubicación
Luego del cuerpo de aceleración

Figura 3
Sensor MAP

SENSOR MAF
El Sensor MAF o Sensor de Flujo de Aire es un componente vital en motores de inyección electrónica. Puesto que
mide la cantidad de aire que ingresa al motor y que alimenta la mezcla Aire-Combustible
Caracteristicas:
Elemento interno
Flujometro de hilo caliente
Voltaje de señal
0,5 V – 4,5 V
Voltaje de referencia
12 V – Calentamiento del hilo
Numero de cables
3
PID
V, g/s, Kg/h
Ubicación
Colector de admisión

Figura 4
Sensor MAF

ACTIVIDAD 2
Elaborar un organizador gráfico sobre las características principales del sensor IAT, TPS, MAP y MAF

NOTA: Recuerde que las actividades deben ser desarrolladas en hojas cuadriculadas y presentadas al docente de
la asignatura, además usted ira guardando todos los documentos en su portafolio físico.

Elaborado por: Aprobado por: Visto Bueno:

Firmado electrónicamente por:
STALYN PAUL ALVAREZ
MOLINA

Ing. Stalyn Alvarez Ing. Clever Huertas Ing. Ximena Arcos.

DOCENTE DIRECTOR DE ÁREA VICERRECTORA 2