"Año del Bicentenario, de la consolidación de nuestra Independencia, y de la

conmemoración de las heroicas batallas de Junín y Ayacucho"

Universidad Andina del Cusco
Facultad de Ingeniería y Arquitectura

INFORME GRUPAL

“CAMBIO DE ESTACIÓN”

Asignatura: Prácticas Topografía II

Docente: Ing. Chacon Marces Luis Javier

Integrantes:
Huaracca Cruz Franklin Hamilton
Mamani Chalco Geraldth Efrabenjamin
Rodriguez Quispe Abel Antoni
Holguin Macedo Jesus Alejandro
Condeña Ocsa Erick Felizardo
Huanca Quispe Christian Maycol

Cusco-Perú
2024-I
 INTRODUCCIÓN:

El cambio de estación en el ámbito de la topografía es un componente esencial al emplear la

estación total. El procedimiento de cambio de estación con la estación total implica realizar

mediciones precisas y coordinadas en distintos puntos, lo que demanda un manejo experto de

la herramienta. Este cambio de estación es fundamental para llevar a cabo un levantamiento

topográfico completo y preciso, y su correcta ejecución es crucial para la calidad y la

exactitud de los datos recopilados.

 UBICACIÓN

El levantamiento topográfico realizado está ubicado en las coordenadas en Google Maps

(-13.537589392723069, -71.90491042964538) el jardín de la Universidad Andina del Cusco

en sector marcado con rojo.

PLANIFICACIÓN
 PERSONAL

Para hacer un levantamiento topográfico es necesario contar con un equipo, cada uno de los

integrantes tiene que colaborar para que el levantamiento sea lo más preciso y rápido posible.

Una buena coordinación entre los participantes implica una planificación previa, una buena

comunicación, coordinación en campo, seguridad, revisión y retroalimentación.

 Metodología de Estudio

1. Estacionamiento de la Estación Total

○ Se hizo el procedimiento paso por paso de como se estaciono la Estación Total

1. Encendimos correctamente la TPS400 presionando el botón rojo que es

para el prendido y para el apagado.

2. Hicimos el ajuste de nivelación fina y manualmente asegurándonos de

que este plano y recto correctamente.

3. Comenzamos con la pantalla del menú yendo a la carpeta “gestion”

lugo dirigiéndonos a “trabajo” , presionando el botón nuevo para

empezar un nuevo trabajo con su respectivo nombre que lo

denominamos “TOPO80” para luego finalmente dirigirnos a “Bases”

generando 2 archivos (El punto de mi estación y mi punto de

referencia) que en este caso fue un grande de bandera

4. Tomando el primer punto de donde estamos ubicados y el del punto de

referencia y donde puse mis datos reescribo pero para mi punto de

referencia , luego salimos nos dirigimos a “programación” y nos

vamos a “estación”.

5. Nos lleva a la ventana donde nos dice estacionar dándole el botón F4

para comenzar”..

6. Nos lleva a una ventana para poner el método en la lista buscar la

estación que queremos y darle la altura del instrumento.

7. Para luego colocar el punto objetivo del prisma , colocando la altura

del prisma y tomando la coordenada de mi punto de referencia, luego

nos lanza una ventana y colocamos F4 para calcular el

estacionamiento, y le damos estacionar. con el cual nos dio un mensaje

diciendo”Estación y Orientación Configuradas” dándonos a entender

que se estaciono correctamente.

8. Luego nos salimos y nos dirigimos a la ventana”Levantar”

9. y cambiamos al punto 3 ,tomamos la coordenada, subiendo a 4 y asi

empezando a trabajar en nuestro levantamiento.

 Puntos de cambio

2. Estacionamiento en vértice inicial (A):

○ Se empleó una estación total marca Leica, modelo TS06-5" Plus R500.

○ El instrumento se centró y niveló con precisión sobre el vértice A.

3. Visado a los vértices de la poligonal:

○ Desde A se apuntó y visaron los vértices B, C, D, E, A'.

○ Se registraron las coordenadas en cada vértice.

○ Dado el procedimiento debemos tomar en cuenta que es lo que estaba

sucediendo en la estación total y como se puede ver al cambiar del punto 3 al

punto cuatro debíamos de verificar que el punto de cambio cambiaba al tirar la

vista atrás y la vista adelante este mismo procedimiento sucedía para todos los

puntos incluyendo con el último punto de A'. así cerrando una poligonal con

todos los puntos de cambio en este caso el punto de cambio N° 4

Como se ve en esta imagen después de tirar el punto promediamos la coordenada
4. Puntos de cambio:

○ Se realizó un punto de cambio en cada uno de los vértices B, C, D y E.

○ En cada vértice de cambio:

■ Se giró el anteojo a la posición inversa.

■ Se visaron y registraron nuevamente los ángulos horizontales y verticales a

los vértices adyacentes.

5. Cálculo de errores de cambio:

○ Para cada vértice de cambio (B, C, D, E) se calcularon:

■ Error de cambio horizontal

■ Error de cambio vertical

6. Error de cierre de la poligonal:

○ Una vez visado el vértice de cierre A', se calcularon:

■ El error de posición horizontal acumulado

■ El error de posición vertical acumulado

7. Compensación de errores:

○ Con base en los errores acumulados, se aplicaron correcciones por mínimos

cuadrados.

○ Se obtuvieron las coordenadas compensadas para todos los vértices.

8. Precisión de la poligonal:

○ Se determinó el error por metro en las componentes X y Y tras la

compensación.

9. Análisis de resultados:

○ Para el análisis de estos datos de una manera gráfica se uso el programa

AutoCad Civil 3D
○ Primero se descargan los datos de la estación total Leica a través de un USB

no mayor a 16 Gb de capacidad de almacenamiento.

○ Hay una opción de descarga en el programa para que este pase al USB que

debe estar vacío.

○ Nos dará el texto en formato texto o CSV que puede ser editado en el

Microsoft Excel

○ Estos datos deben seguir ciertos parámetros como estar con comas, no tener

otros contenidos aparte de los datos, etc.

○ Luego de acomodar se procede a importar puntos en el autocad, pero antes

debemos ubicar nuestra posición en el Civil 3d que sea en la zona UTM que

nos encontremos.

○ Luego de esto se procede a importar los puntos, se usó la tipografía PNZD.

○ Tenemos que modificar el formato en que se nos presentan los puntos y sus

descripciones, el color y el tamaño.

Imagen de los datos no compensados

○ Luego de esto podemos referenciar nuestro plano con mapas en Autocad, para esto

necesitamos la coordenadas de Google Maps y también ubicar el norte geográfico.

○
Representación en el mapa de Civil 3D
Ahora usamos los datos compensados:

Representación de los datos compensados

Datos de las coordenadas compensadas usados en el Civil 3D
ANEXOS
●
●