Estudio realizado por el Banco Mundial. Se S iintegra por siete iindicadores, puntos i di d clave en una transaccin comercial.

Indicadores Ad Aduanas Infraestructura Embarques Internacionales Competencia L ti C t i Logstica Trazabilidad y Seguimiento Costos Logsticos Tiempos

El anlisis de una nacin, con base en: Rutas de transporte y procedimientos p p comerciales Probabilidad para aprovechar ventajas tecnolgicas, la liberalizacin econmica y el acceso a los mercados internacionales.

Realizado a travs de un primer cuestionario aplicado a 800 profesionales en logstica, (operadores o agentes). Un segundo cuestionario con base en los operadores y el pas con quien incurriera su mayor porcentaje de operaciones. Sistema de medicin: escala de 1 a 5, siendo el uno el nivel menos eficiente y el cinco ms eficiente.
Los cuestionarios aplicados se elaboraron bajo dos lneas de clasificacin: geogrfica y acorde al nivel de ingreso econmico. regionalizacin

Regional: Este de Asia y Pacfico, Europa y Asia Central, Amrica Latina y el Caribe, Medio Oriente y Norte de frica, Sur de Asia, frica Sub-Sahariana. Sub Sahariana. Nivel de ingreso econmico: Ingreso alto, ingreso bajo, ingreso medio bajo, ingreso medio alto.

Nivel de eficiencia en el proceso de despacho p p aduanal. Calidad de la infraestructura de transporte y Tecnologas de la Informacin. La facilidad y posibilidad de llegar a un acuerdo costeable en lo que se refiere a embarques internacionales. internacionales Competencia nacional del sector logstico. Habilidad de trazar y dar seguimiento a embarques internacionales. i t i l Costos logsticos domsticos, rubro de transporte. Tiempos empleados hasta el punto de destino destino.

Calidad de la infraestructura. infraestructura

La competencia del servicio logstico bajo una ptica pblica y privada.

Corrupcin y transparencia. transparencia

Entorno de negocios. negocios

Fiabilidad del sistema comercial y la cadena de suministro.

1 2.29 IDL

2.29 2.53 IDL

2.53 3.14 IDL

3.14 5 IDL

Sin datos

El puntaje ms alto del IDL: Singapur, 4.19 IDL y el puntaje ms bajo, representado por Afganistn con 1.21 IDL. Europa como la regin lder en el mbito general del desempeo logstico, Otras naciones con un alto nivel de desempeo logstico: China, China Australia y Japn compartiendo el rango de 3 14 3.14 4.19 IDL.
SurdeAsia AfricaSubSahariana MedioOrienteyNortedeAfrica Medio Oriente y Norte de Africa AmericaLatinayelCaribe EstedeAsiaYpacfico EuropayAsiaCentral 1 2

2.3 2.35 2.42 2.57 2.58 2.59

3 4 5

Mxico pertenece a esta regin y su ndice de Desempeo Global fue de 2.87

Representada por Chile, ubicado en el lugar 32 del IDL con un puntaje de 3.35/5. Mxico: Lugar 56/150, promedio del IDL Puntaje global: 2.87 Economa d iingreso medio alto. E de di lt Regin: Amrica Latina y el Caribe g

LUGAR/150 Aduanas Infraestructura Embarques I t Internacionales E b i l Competencia Logstica Trazabilidad y Seguimiento Costos Logsticos g Tiempos 60 53 53 57 48 101 51

PUNTAJE/5 2,5 2,68 2,91 2 91 2,8 2,96 2,79 , 3,4

Promedio General IDL Posicin: 56/150 Puntaje: 2.87/5

Puntaje IDL
5 4 3 2 1 0 0

Posicin IDL
2.79 3.4
150 100 50

2.5

2.68

2.91

2.8

2.96

101 60 53 53 57 48 51

NDICE DE DESEMPEO LOGSTICO, 2007. Fuente: Elaboracin propia con datos del IDL, Banco Mundial.

Los costos logsticos representan el indicador peor posicionado para Mxico 101/150 sin embargo es Aduanas el que obtuvo el puntaje ms bajo 2.5/5, si n verse esto representado en la tabla general como t l l tal. El indicador de trazabilidad y seguimiento es el que da la mejor posicin 48/150 ante el rubro de tiempos 51/150 pero con el puntaje de mejor desempeo de todos los indicadores, 3.4/5.

El 2 79/5 d l iindicador costos llogsticos representa al iinterior d M i 2.79/5 del di d t ti t l t i de Mxico no solo fallas infraestructurales o de conectividad, tambin: La falta de regulacin de tarifas en diversos mbitos : costos de operacin en puertos, tarifas de transporte, honorarios de los agentes, costos de almacenaje, casetas, y el costo de cumplir con un contenedor completo o consolidado. A escala internacional el movimiento al interior de la nacin resulta ms caro que en muchas otras naciones. Aduanas implica: Ad i li La agilidad al realizar el despacho aduanal por parte de las autoridades correspondientes (conocimiento o dominio del proceso) La expedicin de documentos comerciales va electrnica (manejo de TI) Los efectos surgidos al existir cambios en el marco regulatorio y la difusin de dichos cambios hasta la transparencia y confiabilidad a lo largo del proceso del despacho aduanal La coordinacin de tiempo-carga/descarga de los embarques acorde a lo establecido y/o esperado.

Promedio de das que tarda el despacho aduanal: 1.3 das. Promedio de das para exportar (50% de los casos): 3.9 das. Promedio d d para iimportar ( 0% d llos casos): 4 4 d di de das t (50% de ) 4.4 das. Nmero promedio de agencias en frontera relativas a exportacin: 3.3 Nmero promedio de agencias en frontera relativas a importacin: 3.4 Porcentaje p j promedio de revisin del p procedimiento: 0% Costo promedio en exportacin por un contenedor de 40 pies: 552 USD Costo promedio en importacin p un contenedor de 40 p p por pies: 511 USD

5 4.5 4 3.5 3 2.5 2 1.5 1 0.5 0 4.19 3.84 3.32 2.87 2.55

Naciones industrializadas y en vas de industrializacin. Mxico Por debajo de Chile, Argentina y Panam, con Per y Brasil a dcimas de igualdad.

Costa Rica Venezuela, RB Brasil Per Mxico Panam Argentina India Chile China Espaa Taiwan, China E.U.A. Hong Kong, China Alemania Singapur 0 1 2

2.49 2.37 2.39 2.68 2.5 2.68 2.65 2.69 3.32 2.99 3.17 3.25 3.52 3.84 3.88 3.9 3 4 5

El despacho aduanero es un factor que p q incluso para las naciones mejor calificadas no resulta logsticamente eficiente.

Costa Rica Venezuela, RB Brasil Per Mxico Panam Argentina India Chile China Espaa Taiwan, China E.U.A. Hong Kong, China Alemania Singapur g p 0 1 2

2.57 2.54 2.77 2.7 2.96 2.93 3 3.03 3.17 3.37 3.63 3.6 4.01 4.06 4.12 4.25 3 4 5

El mejor desempeo de Mxico se haya en este indicador, sin embargo depende de las empresas trasnacionales existentes en el pas.

Se debe considerar que para el comerciante es vital la forma en como hacer llegar su mercanca al mercado objetivo por lo tanto los servicios logsticos objetivo, a lo largo de la cadena son los que le permiten el xito del objetivo. La ti f L satisfaccin d i durante el proceso se mide a t t l id travs del tiempo (das), las instituciones privadas que brindan servicios logsticos y el gobierno, ya que esto en conjunto permite realizar una proyeccin en j t it li i cuanto a la posibilidad de llevar una transaccin comercial de calidad y efectividad o no. El reconocimiento de la viabilidad de negocio supera el incurrimiento en costos que se pueda llegar a generar.