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MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE PUYCA


CONSTRUCCIÓN DE CAMINO VECINAL DEL LUGAR DE
TORO TORO A CAPILLA, CACERÍO DE SONCCO, DISTRITO
DE PUYCA - LA UNIÓN - AREQUIPA.

MEMORIA DE CALCULO
DISEÑO DE GAVIONES

JUNIO - 2019
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MEMORIA DE CALCULO DISEÑO DE GAVIONES

ÍNDICE

1 GENERALIDADES DEL PROYECTO .................................................................................................... 2


1.1 Descripcion:............................................................................................................................. 2
1.2 Estructuración del proyecto .................................................................................................... 2
1.2.1 CRITERIOS DE ESTRUCTURACIÓN.................................................................................... 2
1.3 Normas de diseño ................................................................................................................... 3
1.4 Especificaciones de diseño ...................................................................................................... 3
1.4.1 CARGAS UTILIZADAS PARA DISEÑO ................................................................................ 3
1.5 Datos para el Diseño ............................................................................................................... 4
1.6 Materiales ............................................................................................................................... 4
1.6.1 AGREGADOS .................................................................................................................... 4
1.6.2 ACERO ............................................................................................................................. 4
2 DIMENSIONAMIENTO ..................................................................................................................... 6
2.1 Diseño de Gaviones ................................................................................................................. 6
3 VERIFICACIONES DE DISEÑO ........................................................................................................... 7
3.1 Calculo de Presiones ............................................................................................................... 7
3.2 Chequeo por volteo ................................................................................................................ 8
3.3 Verificación por Deslizamiento a lo Largo de la Base ............................................................. 9

CONSTRUCCIÓN DE CAMINO VECINAL DEL LUGAR DE TORO TORO A CAPILLA, CACERÍO DE SONCCO, DISTRITO
DE PUYCA - LA UNIÓN - AREQUIPA
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MEMORIA DE CALCULO DISEÑO DE GAVIONES

Nombre del Proyecto:

“CONSTRUCCIÓN DE CAMINO VECINAL DEL LUGAR DE TORO TORO A CAPILLA, CACERÍO DE


SONCCO, DISTRITO DE PUYCA - LA UNIÓN - AREQUIPA”

1 GENERALIDADES DEL PROYECTO

1.1 DESCRIPCION:
El proyecto en mención forma parte de una serie de obras que la Municipalidad Distrital de
Puyca tiene como objetivo para la integración y desarrollo del Distrito, en este caso consta de
la apertura de carretera de acceso hacia uno de sus centros Poblados.

Para poder llevar a cabo la realización de este proyecto se ve necesaria la construcción de un


muro de contención que pueda garantizar el correcto funcionamiento de este acceso vehicular
y peatonal.

1.2 ESTRUCTURACIÓN DEL PROYECTO


La etapa fundamental en el diseño es el "planteamiento estructural", de ella depende el
comportamiento del sistema ante las solicitaciones de cargas de gravedad, sismo y/o empujes
del suelo, que al concluir nos presenta la idealización y modelaje mecánico del muro de
contención a diseñar.

Segunda etapa, también importante; fijándose que la estructuración es la parte creativa del
diseño, al tiempo que el proceso de cálculo es iterativo, tercera parte del trabajo. En el
desarrollo del presente trabajo se ha considerado la estructuración de un muro de contención
de gravedad (Gaviones), es decir, se aprecia bloques de piedra reforzado con celdas de acero;
estructuración típica y de gran éxito empleada en este tipo de muro.

1.2.1 CRITERIOS DE ESTRUCTURACIÓN


Para el presente proyecto que se trata de apertura de trocha para un camino vecinal, el cual
debido a las características del terreno y al diseño geométrico se ve la necesidad de la creación
de un muro de contención entre la progresiva 0 + 040 hasta la progresiva 0 + 070, dicho muro
debe cumplir con la característica de poder soportar las fuerzas de empuje del suelo así como
su peso propio y una sobrecarga de tránsito vehicular y peatonal.

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Tomando en cuenta la zona de ubicación del proyecto, características de esfuerzos a


presentarse, armonía con el medio ambiente y la economía del proyecto, se ve por
conveniente la realización de un muro de contención de gravedad en forma de Gaviones, para
lo cual se toma en consideración las siguientes características para su diseño:

 Dimensionamiento del muro tipo Gavión.


 Calculo de Presiones y esfuerzos de Diseño.
 Chequeo por Volcamiento.
 Verificación por deslizamiento a lo largo de la base.

1.3 NORMAS DE DISEÑO


La ejecución del presente proyecto se rige por las siguientes Normas vigente a la presente fecha:

 Norma Técnica de Edificación E.020 Cargas.


 Norma Técnica de Edificación E.050 Suelos y Cimentaciones.
 Norma Técnica ITINTEC 400.037, Agregados, reemplazante de la ASTM C33.
 El Código A.C.I. 318-99 donde no exista y se evadan las Normas anteriores.

1.4 ESPECIFICACIONES DE DISEÑO


En esta etapa se definen lo más concreta y completamente posible las limitaciones que han de
regir el desarrollo del proyecto. La resistencia se asegura mediante un análisis y diseño de la
estructura, adoptando un factor de seguridad adecuado fijado en las normas de Suelos y
cimentaciones.

1.4.1 CARGAS UTILIZADAS PARA DISEÑO


De acuerdo a las Normas, las cargas utilizadas para el diseño del muro de contención son las
siguientes:

Pa = Presión activa del suelo.

Pp = Presión Pasiva del suelo.

𝑞𝑆/𝐶 = Presión Lateral debido a la Sobre carga en el terreno.

Wp = Peso propio de la estructura.

Ws = Peso del Suelo.

Dónde:

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Las especificaciones de diseño que regirán el desarrollo del proyecto son:

a) Presión Activa del suelo. - Para los muros estructurales se utilizará ladrillos King Kong
clase V con una resistencia característica al a compresión mínima de fb=180 Kg/cm2 y
con las demás características complementarias estipuladas en la norma E-070. No se
presenta muros estructurales en este proyecto.
b) Presión Pasiva.-
c) Sobre Carga.-

1.5 DATOS PARA EL DISEÑO


Usaremos las cargas consideradas en la NTE E-020, Cargas:

CARGA MUERTA

En Otros Pisos :
PESO ESPECIFICO DEL SUELO 1.70 Tn/m3
PESO ESPECIFICO DEL GAVION 1.80 Tn/m3

CARGA VIVA

Tipo de Edificación : Estadio


Carga de Tránsito Vehicular 500.00 Kg/m2

1.6 MATERIALES
Los materiales a utilizar serán Piedra grande entre 6 y 8” la cual será llenada en cajas de forma
prismática rectangular de enrejado metálico de malla hexagonal de triple torsión, elaborada
con alambre Galvanizado reforzado Galfan o Similar.

1.6.1 AGREGADOS
El Agregado Grueso a utilizar tendrá tamaños variable y en especial piedra entre 6 y 8” de
diámetro, procedente de la cantera más cercada a la obra.

1.6.2 ACERO
Existen “tipos especiales” de acero de refuerzo, que presentan protección contra la corrosión,
muy poco utilizados en Perú. Se trata de los aceros con recubrimiento epóxico y aceros con

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cubierta de zinc o galvanizados, los cuales están sujetos a las Normas ASTM A-775-94-d y A-
767-90.

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2 DIMENSIONAMIENTO
El pre dimensionamiento viene a ser la determinación de las características geométricas de los
elementos estructurales, pues el objeto del diseño es determinar las dimensiones y
características de los elementos de toda la estructura, para que esta cumpla su función con un
buen grado de seguridad y a un costo mínimo en condiciones de servicio.

Para realizar el análisis estructural de este proyecto es necesario conocer las características
estructurales y mecánicas de los elementos que lo conforman.

2.1 DISEÑO DE GAVIONES


Para el dimensionamiento de los Gaviones tomaremos en cuenta que son muros que trabajan
a Gravedad y la maniobrabilidad que se pueda tener durante el proceso Constructivo.

(a) Como Norma General se tiene que la base del muro se determinara utilizando la siguiente
formula:

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𝐵 = (1 + 𝐻) ; 𝐻 = 𝐴𝑙𝑡𝑢𝑟𝑎 𝑇𝑜𝑡𝑎𝑙 𝑑𝑒𝑙 𝑀𝑢𝑟𝑜
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3 VERIFICACIONES DE DISEÑO

3.1 CALCULO DE PRESIONES


Para el cálculo de presiones, esfuerzos Actuantes y Resistentes se procedió de la siguiente
manera.

- Calculo del Empuje Activo:

1 ∅
𝐸𝑎 = 2 𝐾𝑎 𝛿𝑠 ℎ2 ; 𝐾𝑎 = 𝑡𝑔2 (45 − 2)

Ea = Empuje activo del Suelo.


Ka = Coeficiente de Presión Activa del Suelo.
ᵟs = Peso Específico del Suelo.
h = Altura.
∅ = Angulo de Fricción del suelo.

- Calculo de Empuje debido a la Sobrecarga de Transito:

S/C = 500 Kg/m2

- Calculo de Fuerzas Resistentes:

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𝐹𝑛 = 𝛿𝐺 𝐴2

Fn = Fuerza en la Sección correspondiente.


ᵟG = Peso Específico del Gavión.
A = Sección del Gavión.

SECCION FUERZA (Tn.) BRAZO (m.) MOMENTO (Tn.m)


1 1.8 0.80 1.44
2 2.7 0.90 2.43 Fuerzas
3 3.6 1.00 3.60 Resistentes
4 1.19 1.55 1.8445
5 0.595 1.825 1.086
Pt 2.5245 1.00 2.5245 Fuerzas
S/C 1.5 1.5 2.25 Actuantes

Momento Resistente (Mr) Momento Actuate (Mo)


Mr = 10.40 tn.m Mo = 4.7745 tn.m

Fig. Diagrama de Esfuerzos en el Muro Tipo Gavión.

3.2 CHEQUEO POR VOLTEO


El cálculo y chequeo por Volteo se realizó de la siguiente manera:
∑𝑀𝑅
𝐹𝑆𝑣𝑜𝑙𝑡𝑒𝑜 = ≥ 1.5
∑𝑀𝑂

Momento Resistente (Mr) Momento Actuante (Mo)


Mr = 10.40 tn.m Mo = 4.7745 tn.m

∑𝑀 10.40
𝐹𝑆𝑣𝑜𝑙𝑡𝑒𝑜 = ∑𝑀𝑅 = 4.77
= 2.18 ≥ 1.5 OK.
𝑂

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3.3 VERIFICACIÓN POR DESLIZAMIENTO A LO LARGO DE LA BASE


La verificación por deslizamiento a lo largo de la base, es determinada de la siguiente manera;
para tales cálculos se utilizó los siguientes factores de rozamiento entre los gaviones y el suelo.

𝜇𝐺𝑎𝑣𝑖𝑜𝑛 = 0.80
𝜇𝑆𝑢𝑒𝑙𝑜 = 0.70
∑𝐹𝑅
𝐹𝑆𝐷𝑒𝑠𝑙𝑖𝑧𝑎𝑚𝑖𝑒𝑛𝑡𝑜 = ≥ 1.5
∑𝐹𝐷

SECCION FUERZA (Tn.)


1 1.8
2 2.7 Fuerzas
3 3.6 Resistentes
4 1.19
5 0.595
Pt 2.5245 Fuerzas
S/C 1.5 Actuantes

Fuerzas Resistentes (Fr) Fuerzas Actuante (Fd)


∑Fr = 6.92 tn ∑Fd = 4.02 tn

∑𝐹 6.92
𝐹𝑆𝐷𝑒𝑠𝑙𝑖𝑧𝑎𝑚𝑖𝑒𝑛𝑡𝑜 = ∑𝐹𝑅 = 4.02 = 1.72 ≥ 1.5 ; ok
𝐷

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