VARIABLES DEFINICIÓN CONCEPTUAL DEFINICIÓN OPERACIONAL DIMENSIÓN INDICADORES ITEM/UNIDAD INSTRUMENTO

El análisis funcional es un método utilizado para la El análisis funcional será medido utilizando el Rugosidad ❖ Índice de Rugosidad Internacional (IRI)
evaluación de la capacidad de un pavimento rugosímetro de merlín para medir la rugosidad de la ❖ Elevación y depresión
flexible para resistir el paso del tiempo y el tráfico superficie del pavimento y determinar su nivel de ❖ Adecuación de frecuencia con relación al
vehicular mediante el uso del rugosímetro de desgaste y deterioro en la carpeta estructural del índice de rugosidad internacional:
merlín el cual este dispositivo mide la rugosidad de pavimento flexible. 2.4 < IRI > 15.9 o 42 ≤ D ≤ 312, entonces m/km
la superficie del pavimento y proporciona IRI = 0.593 + 0.0471 D
información sobre el nivel de fricción y adherencia IRI < 2.4 o D ≤ 42, entonces IRI = 0.0485 D
en la superficie (PORRAS ROJAS, 2020). Rugosimetro de Merlin
❖ Nivel de rugosidad IRI
❖ Cálculo del rango D
Variable
❖ Correlación del rango D versus IRI
Independiente:
Análisis funcional Estructura del ❖ Capa de rodadura: e = 2 Pulg
pavimento flexible ❖ Base: e = 0.20 m
❖ Sub base: e = 0.17 m
❖ Subrasante: e = 0.10 m
Es la evaluación de la capacidad que tiene la La transitabilidad vehicular será medido a Trávez del ❖ Eficiencia de drenaje
“Indice de resistencia del pavimento” (PSI), en base ❖ Capa de rodadura: e = ?
superficie del pavimento flexible para soportar las a ello determinar la capacidad de drenaje y ❖ Base: e =
cargas del tráfico vehicular sin sufrir daños adhernecia de la superficie del pavimento flexible. ❖ Sub base: e =
significativos y sin afectar la comodidad y ❖ Subrasante: e =
Manual de carreteras:
seguridad de los usuarios en función del “Indice de Suelos, Geología,
resistencia del pavimento” (PSI), donde una Geotecnia y pavimentos
Variable resistencia adecuada es fundamental para Capacidad de drenaje
Dependiente: ❖ Índice de serviciabilidad Vehicular de
Transitabilidad garantizar la seguridad y la eficiencia del tráfico Pavimento Flexible (PSI)
vehicular vehicular. (MÉNDEZ CRUZ & WANG ❖ Conexión entre PSI – IRI: Adimensional
OROPEZA, 2019). PSI = 5 𝑋 𝑒 (−0.26 𝑋 𝐼𝑅𝐼) Tablas
“Indice de resistencia Manual de carreteras:
del pavimento” (PSI), Suelos, Geología,
Nominal Geotecnia y
pavimentos
 VARIABLES DEFINICIÓN CONCEPTUAL DEFINICIÓN OPERACIONAL DIMENSIÓN INDICADORES ITEM/UNIDAD INSTRUMENTO
El análisis funcional de la superficie de pavimento Se utilizará el rugosímetro de Merlin, un dispositivo Deficiencias ❖ Agrietamiento
tiene como objetivo identificar las deficiencias y equipado con un sensor que mide la rugosidad ❖ Desprendimiento
evaluar la calidad de la superficie actual, utilizando superficial de un pavimento mediante la vibración ❖ Hundimientos
el Rogosimetro de Merlin como una herramienta generada por un vehículo en movimiento. Se ❖ Baches
para medir la rigidez y la rugosidad del pavimento procederá a realizar mediciones de rugosidad en ❖ Desgaste superficial Nominal
flexible en términos de IRI. Este análisis también diferentes tramos de pavimento flexible utilizando ❖ Separación o juntas abiertas
considera la capacidad del pavimento para soportar este instrumento, obteniendo así datos cuantitativos ❖ Fisuras transversales o longitudinales
cargas y resistir deformaciones, lo cual es crucial sobre la calidad de la superficie del pavimento. ❖ Escorrentía de agua insuficiente Rugosimetro de Merlin
para determinar la transitabilidad vehicular Calidad de la ❖ Rugosidad Pulg
Variable (PORRAS ROJAS, 2020). superficie actual ❖ Abultamiento m
Independiente: ❖ Degradación de color m
Análisis funcional m
Es la medida en la que una vía o carretera permite Se realizarán mediciones de IRI y PSI en tramos de ❖ Índice de Rugosidad Internacional (IRI) Razón
pavimento flexible previamente seleccionados y
un flujo continuo y sin restricciones de vehículos, sometidos a un proceso de mejoramiento, como, por ❖ Índice de serviciabilidad Vehicular de Mm
facilitando así el desplazamiento de personas y ejemplo, un programa de mantenimiento o Pavimento Flexible (PSI)
mercancías sin obstáculos ni interrupciones que rehabilitación. Estas mediciones proporcionarán Conexión entre PSI – IRI:
datos cuantitativos sobre la transitabilidad vehicular PSI = 5 𝑋 𝑒 (−0.26 𝑋 𝐼𝑅𝐼)
puedan causar retrasos o dificultades en el tránsito. y la relación entre la rugosidad y dicha Histograma
❖ Desgaste de los neumáticos
El cual considera aspectos como el estado de la transitabilidad en el pavimento flexible estudiado ❖ Estabilidad de la dirección m/km Gráfico de barras
Variable superficie de la vía, número de carriles, Estado de la ❖ Consumo de combustible Gráfico de sectores
Dependiente: superficie de la vía Tablas
Transitabilidad señalización y balizamiento y mantenimientos. Manual de merlin
vehicular (MÉNDEZ CRUZ & WANG OROPEZA, 2019).

❖ Estado del drenaje

❖ Desgaste del pavimento
❖ Señalización vial Adimensional
❖ Superficie irregular Tablas
Mantenimiento ❖ Rugosidad Manual de carreteras:
❖ Huecos y baches Suelos, Geología,
Nominal Geotecnia y
pavimentos
 PROBLEMA OBJETIVO HIPÓTESIS METODOLOGIA VARIABLES DIMENSIÓN INDICADORES ITEM/UNIDAD
Análisis funcional ❖ Capacidad de Resistencia al tráfico
1. Problema general 1. Objetivo general 1. Hipótesis general Tipo de investigación: ❖ Durabilidad
Aplicativo. ❖ Nivel de servicio
¿Cuál es el impacto de la Demostrar el impacto de la Si la rugosidad del pavimento flexible en la ❖ Adherencia del pavimento
rugosidad en la transitabilidad rugosidad en la transitabilidad Avenida las Malvinas es elevada, entonces el Nivel de investigación: ❖ Seguridad Nominal
vehicular según el análisis vehicular según el análisis impacto en la transitabilidad vehicular será Explicativo. ❖ Inspección visual
funcional aplicando el funcional aplicando el negativo, ya que aumentará la incomodidad ❖ Falla superficial, estructural
rugosímetro de merlin en la rugosímetro de merlin en la para los conductores y podría generar un Diseño de investigación: Estructura del ❖ Capa de rodadura: e = 2 Pulg
Avenida las Malvinas – Avenida las Malvinas – mayor desgaste en los vehículos de la No experimental. pavimento flexible ❖ Base: e = 0.20 m
Abancay, 2023? Abancay, 2023. Avenida las Malvinas – Abancay, 2023. Variable ❖ Sub base: e = 0.17 m
Población: Vías urbanas Independiente: ❖ Subrasante: e = 0.10 m
2. Problemas específicos 2. Objetivos específicos con tipo de pavimento Análisis funcional Material del ❖ Asfalto PEN 85/100
flexible. pavimento flexible ❖ Piedra 1/4” – 3/8”
¿Cuál es el nivel de rugosidad Determinar la rugosidad del 2. Hipótesis específicas ❖ Asfalto liquido MC – 30
del pavimento flexible en la pavimento en la Avenida las Muestra: Se utilizo una ❖ Geomalla biaxial Nominal
Avenida las Malvinas? Malvinas. Si el nivel de rugosidad del pavimento muestra no probabilística o ❖ Material afirmado
flexible en la Avenida las Malvinas es alto, dirigida. Muestra por ❖ Material granular
¿Cuál es el valor de PSI del entonces el valor de PSI (Pavement conveniencia en nuestra ❖ Índice de Rugosidad Internacional (IRI) Razón
pavimento flexible en la Determinar el valor de PSI del Smoothness Index) también será elevado, lo tesis la Avenida las Malvinas
Avenida las Malvinas? pavimento flexible en la que indicaría un pavimento en mal estado y de L= 470m (4 muestras con ❖ Elevación y depresión Mm
Avenida las Malvinas con posibles riesgos para la seguridad vial. 200 datos cada una).
¿Cómo afecta la rugosidad del ❖ Adecuación de frecuencia con relación
pavimento flexible en la Explicar cómo afecta la Si el valor de PSI del pavimento flexible en Técnicas de recolección de al índice de rugosidad internacional:
transitabilidad vehicular en la rugosidad del pavimento la Avenida las Malvinas es alto, entonces la datos: observación 2.4 < IRI > 15.9 o 42 ≤ D ≤ 312,
Avenida las Malvinas? flexible en la transitabilidad rugosidad del pavimento afectará entonces IRI = 0.593 + 0.0471 D m/km
vehicular en la Avenida las negativamente la transitabilidad vehicular, Instrumento: Pruebas de Variable Rugosidad IRI < 2.4 o D ≤ 42,
Malvinas ya que una superficie irregular puede campo es decir la ficha de Dependiente:
provocar accidentes o problemas mecánicos recolección de datos del transitabilidad entonces IRI = 0.0485 D
en los vehículos que circulan por la zona. merlin. vehicular
❖ Nivel de rugosidad IRI
Si la rugosidad del pavimento flexible en la ❖ Cálculo del rango D
Avenida las Malvinas es significativamente ❖ Correlación del rango D versus IRI Razón
diferente en diferentes tramos de la vía,
entonces la transitabilidad vehicular será ❖ Índice de serviciabilidad Vehicular de
afectada de manera desigual, generando Pavimento Flexible (PSI)
posibles congestiones y retrasos en el ❖ Conexión entre PSI – IRI: Adimensional
tránsito. PSI = 5 𝑋 𝑒 (−0.26 𝑋 𝐼𝑅𝐼)
Transitabilidad ❖ Mantenimiento y rehabilitación de
vehicular pavimentos
❖ Slurry Seal Nominal
❖ Micropavimento
❖ Pavimento hidraulico

PROBLEMA
3. Problema general
¿Cuál es el impacto de la Demostrar el impacto de la La rugosidad del pavimento flexible en la
rugosidad en la transitabilidad
vehicular según el análisis
funcional aplicando el
rugosímetro de merlin en la
Avenida las Malvinas –
Abancay, 2023?
4. Problemas específicos
¿Cuál es el nivel de rugosidad y
transitabilidad vehicular del
pavimento flexible en la
Avenida las Malvinas?
¿Cómo afecta la rugosidad del
pavimento flexible en la
transitabilidad vehicular en la
Avenida las Malvinas?
¿Cuál es la propuesta de
solución para el mejoramiento
de la transitabilidad vehicular
de pavimento flexible en la
Avenida las Malvinas?
“Mejoramiento de la transitabilidad vehicular de pavimento flexible en la Avenida las Malvinas mediante el análisis funcional aplicando el Rugosimetro de Merlin – Abancay, 2023”
OBJETIVO HIPÓTESIS METODOLOGIA VARIABLES DIMENSIÓN INDICADORES ITEM/UNIDAD
Análisis funcional ❖ Capacidad de Resistencia al tráfico
3. Objetivo general 3. Hipótesis general Tipo de investigación: ❖ Durabilidad
Aplicativo. ❖ Nivel de servicio
❖ Adherencia del pavimento
rugosidad en la transitabilidad Avenida las Malvinas es elevada, entonces el Nivel de investigación: ❖ Seguridad Nominal
vehicular según el análisis impacto en la transitabilidad vehicular será Explicativo. ❖ Inspección visual
funcional aplicando el negativo, ya que aumentará la incomodidad ❖ Falla superficial, estructural
rugosímetro de merlin en la para los conductores y podría generar un Diseño de investigación: Estructura del ❖ Capa de rodadura: e = 2 Pulg
Avenida las Malvinas – mayor desgaste en los vehículos de la No experimental. pavimento flexible ❖ Base: e = 0.20 m
Abancay, 2023. Avenida las Malvinas – Abancay, 2023. Variable ❖ Sub base: e = 0.17 m
Población: Vías urbanas Independiente: ❖ Subrasante: e = 0.10 m
4. Objetivos específicos con tipo de pavimento Análisis funcional Material del ❖ Asfalto PEN 85/100
flexible. pavimento flexible ❖ Piedra 1/4” – 3/8”
Determinar el nivel de 4. Hipótesis específicas ❖ Asfalto liquido MC – 30
rugosidad y transitabilidad Muestra: Se utilizo una ❖ Geomalla biaxial Nominal
vehicular del pavimento El nivel de rugosidad del pavimento flexible muestra no probabilística o ❖ Material afirmado
flexible en la Avenida las en la Avenida las Malvinas es alto, entonces dirigida. Muestra por ❖ Material granular
Malvinas el valor de la transitabilidad también será conveniencia, en nuestra ❖ Índice de Rugosidad Internacional (IRI) Razón
elevado, lo que indicaría un pavimento en tesis la Avenida las Malvinas
Explicar cómo afecta la mal estado y con posibles riesgos para la de L= 470m (4 muestras con ❖ Elevación y depresión Mm
rugosidad del pavimento seguridad vial. 200 datos cada una).
flexible en la transitabilidad ❖ Adecuación de frecuencia con relación
vehicular en la Avenida las La rugosidad del pavimento flexible en la Técnicas de recolección de al índice de rugosidad internacional:
Malvinas Avenida las Malvinas es significativamente datos: observación 2.4 < IRI > 15.9 o 42 ≤ D ≤ 312,
diferente en diferentes tramos de la vía, entonces IRI = 0.593 + 0.0471 D m/km
Determinar la propuesta de entonces la transitabilidad vehicular será Instrumento: Pruebas de Variable Rugosidad IRI < 2.4 o D ≤ 42,
solución para el mejoramiento afectada de manera negativa y desigual, campo es decir la ficha de Dependiente:
de la transitabilidad vehicular generando posibles congestiones y retrasos recolección de datos del transitabilidad entonces IRI = 0.0485 D
de pavimento flexible en la en el tránsito. merlin. vehicular
Avenida las Malvinas. ❖ Nivel de rugosidad IRI
❖ Cálculo del rango D
Implementar un programa de mejoramiento, ❖ Correlación del rango D versus IRI Razón
rehabilitación y reconstrucción con un nuevo
diseño de la carpeta estructural del ❖ Índice de serviciabilidad Vehicular de
pavimento flexible en la Avenida las Pavimento Flexible (PSI)
Malvinas ayudará a mejorar la ❖ Conexión entre PSI – IRI: Adimensional
transitabilidad vehicular y a prolongar la
PSI = 5 𝑋 𝑒 (−0.26 𝑋 𝐼𝑅𝐼)
vida útil de la infraestructura vial en la zona. Transitabilidad ❖ Mantenimiento y rehabilitación de
vehicular pavimentos
❖ Slurry Seal Nominal
❖ Micropavimento
❖ Pavimento hidraulico
Ojo poara exponer:

resume este parrafo y parafrasea :El análisis funcional de la superficie de pavimento, tiene como finalidad de reconocer las deficiencias que presenta el estado actual del pavimento, y la calidad en la que se
encuentra la superficie, a travez de la utilizacion del rigosímetro de Merlin como una herramienta para medir la rigidez o dureza y la rugosidad en términos de IRI del pavimento flexible y analizar sus
características funcionales, como la carga que puede soportar y su capacidad para resistir deformaciones o asentamientos, el cual influye en la determinación de los resultados de la transitabilidad vehicular.

Esto se refiere a los cambios positivos que se esperan obtener en la capacidad del pavimento flexible para permitir un confort adecuado, tránsito vehicular más fluido y seguro. Estos cambios pueden incluir una reducción en las deformaciones
del pavimento, una mayor resistencia a las cargas vehiculares, una menor propagación de grietas y baches, y una menor incidencia de accidentes relacionados con el estado del pavimento, el cual esta influenciada por la rugosidad en términos
de IRI y PSI.
 PROBLEMA OBJETIVO HIPÓTESIS METODOLOGIA VARIABLES

5. Problema general 5. Objetivo general 5. Hipótesis general Tipo de investigación: Aplicativo.

¿Cuál es el impacto de la rugosidad en Demostrar el impacto de la rugosidad Si la rugosidad del pavimento flexible en la Avenida las Nivel de investigación:
la transitabilidad vehicular según el en la transitabilidad vehicular según el Malvinas es elevada, entonces el impacto en la Explicativo.
análisis funcional aplicando el análisis funcional aplicando el transitabilidad vehicular será negativo, ya que
rugosímetro de merlin en la Avenida las rugosímetro de merlin en la Avenida las aumentará la incomodidad para los conductores y Diseño de investigación: No
Malvinas – Abancay, 2023? Malvinas – Abancay, 2023. podría generar un mayor desgaste en los vehículos de la experimental.
Avenida las Malvinas – Abancay, 2023.
6. Problemas específicos 6. Objetivos específicos Población: Vías urbanas con tipo Variable Independiente:
de pavimento flexible. Análisis funcional
¿Cuál es el nivel de rugosidad del Determinar la rugosidad del pavimento
pavimento flexible en la Avenida las en la Avenida las Malvinas. 6. Hipótesis específicas Muestra: Se utilizo una muestra no
Malvinas? probabilística o dirigida. Muestra
Si el nivel de rugosidad del pavimento flexible en la por conveniencia en nuestra tesis la
¿Cuál es el valor de PSI del pavimento Determinar el valor de PSI del Avenida las Malvinas es alto, entonces el valor de PSI Avenida las Malvinas de L= 470m
flexible en la Avenida las Malvinas? pavimento flexible en la Avenida las (Pavement Smoothness Index) también será elevado, lo (4 muestras con 200 datos cada
Malvinas que indicaría un pavimento en mal estado y con posibles una).
¿Cómo afecta la rugosidad del riesgos para la seguridad vial.
pavimento flexible en la transitabilidad Explicar cómo afecta la rugosidad del Técnicas de recolección de datos: Variable Dependiente:
vehicular en la Avenida las Malvinas? pavimento flexible en la transitabilidad Si el valor de PSI del pavimento flexible en la Avenida observación transitabilidad vehicular
vehicular en la Avenida las Malvinas las Malvinas es alto, entonces la rugosidad del
pavimento afectará negativamente la transitabilidad Instrumento: Pruebas de campo es
vehicular, ya que una superficie irregular puede decir la ficha de recolección de
provocar accidentes o problemas mecánicos en los datos del merlin.
vehículos que circulan por la zona.

Si la rugosidad del pavimento flexible en la Avenida las

Malvinas es significativamente diferente en diferentes
tramos de la vía, entonces la transitabilidad vehicular
será afectada de manera desigual, generando posibles
congestiones y retrasos en el tránsito.