Tema 11

El Capitán
El Contrato de Ajuste

 Definición.- Es el vinculo contractual que se

genera entre los miembros de una dotación de
una nave y el armador que los contrata, tiene la
naturaleza jurídica de un contrato de locación
de servicios.
El Contrato de Ajuste

 Modalidades del contrato.- Las modalidades

que pueden emplearse de contratación de la
tripulación son:
 A tiempo indefinido
 A tiempo determinado
 Por uno o más viajes redondos
 Por un viaje
El Contrato de Ajuste

 Precisiones conceptuales.- estas deben hacerse

entre tripulación y dotación.
 Tripulación, es el conjunto de miembros de la
dotación que no asumen la responsabilidad de
la navegación técnica ni comercial.
 Dotación, es el conjunto de personas
necesarias para la navegación de la nave, que
incluye desde el Capitán hasta el último
tripulante.
El Contrato de Ajuste
 Términos internacionales de contratación.-
Estos contratos internacionalmente se
caracterizan por:
 Someterse a la ley de la bandera del buque
 Generalmente a plazo determinado.
 Cubren al tripulante por enfermedad y muerte
mediante seguro obligatorio.
 Generalmente, la remuneración es única y en
moneda internacional.
El Contrato de Ajuste
 Extinción del contrato.- Las causales de extinción son:
 Mutuo consentimiento de las partes
 Fallecimiento de la gente de mar
 Incapacidad permanente o temporal de la gente de mar
 Pérdida o incapacidad absoluta de la nave para la
navegación
 Por incumplimiento de las partes de las obligaciones
esenciales del contrato.
El Contrato de Ajuste
 La prestación de servicios al armador.- El armador
tiene una serie de colaboradores y éstos con relación a
éste pueden ser dependientes o independientes, así:
 Los independientes, se vinculan al armador por una
diversidad de contratos en atención a sus diversas
funciones, como comisión, agencia, mediación y
prestación de servicios.
 Entre los dependientes, hay quienes prestan servicios
ordinarios y otros son de confianza, estos últimos
pueden ser auxiliares terrestres o marítimos, estos
últimos se vinculan al armador mediante contratos de
ajuste o también denominados contratos de embarco.
El Capitán

 Concepto.- Es aquella persona ajustada por el

propietario, armador o naviero cuya
representación ejerce y que posee las
condiciones y conocimientos que lo capacitan
para dirigir una nave.
El Capitán

 Condiciones para ser capitán.- Nuestro Código

de Comercio establece las siguientes:
 Nacionalidad peruana
 Aptitud legal para el ejercicio de sus funciones
 Idoneidad juzgada según las normas vigentes
(Convenio STCW 78/95)
El Capitán

 Funciones del Capitán.- Estas son:

 Privadas
 Técnicas
 Administrativas
 Públicas
El Capitán

 Responsabilidades del capitán.- Éstas son:

 Administrativa
 Penal
 Civil:
⚫ Con el armador
⚫ Con terceros:
 Origen contractual
 Origen extracontractual
Regulación internacional de la
idoneidad de la gente de mar
 Nuestro país incorpora mediante D.S. 040-81-MA a la legislación
nacional el Convenio sobre Formación, titulación y guardia de gente de
mar (STCW 78/95/10), el cual tiene la siguiente estructura:
 17 artículos
 1 anexo (integrado por 8 capítulos)
 1 Código de Formación, que tiene:
⚫ Parte A (obligatoria)

⚫ Parte B (recomendaciones)

 Asimismo, nuestro país reglamenta este Convenio en Título IV sobre

Personal Embarcado del D.S.015-2014-DE.