C.J4.97.502.02 NM-16 02.02 Pintura

PROYECTO DE METRO Capítulo 02
MEXICO (Línea 1) CAJA

Manual Mantenimiento
NM-16
02.02 PINTURA
REVISIÓN 1
Junio 2019
METRO MEXICO HOJA DE APROBACIÓN
Línea 1 02.02 PINTURA
SISTEMA DE TRANSPORTE COLECTIVO
Trenes de Rodadura Neumática
NM-16 02.02
PINTURA
Proveedor: CAF
Preparó: Jose Luis Andrino Junio 2019
Revisó: Mario Alonso Junio 2019
Aprobó:
Nombre/Puesto Firma Fecha
Documento: NM-16 02.02 Fecha: Junio 2019
Serie No. Rev. 1
Sistema de Transporte Colectivo

Aprobó:
STC Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles, S.A.

NM-16 02.02 - Pintura Página A Rev. 1
METRO MEXICO LISTA DE PÁGINAS EFECTIVAS
LISTA DE PÁGINAS EFECTIVAS
SE INSERTAN LOS ÚLTIMOS CAMBIOS DE SECCIÓN Y SE DESTRUYEN LAS

SECCIONES QUE SE SUSTITUYEN. LOS CAMBIOS SERÁN REGISTRADOS EN
LA TABLA SIGUIENTE.
La porción del texto afectada por el cambio es indicada con una línea vertical en el
margen exterior de la hoja.
Sección
Revisión Fecha Descripción
afectada
0 Feb. 18 Creación del documento Todas
Actualización según comentarios generales de STC y
1 Jun. 19 0, 1, 4 y 7
actualización de planos de CAF

NM-16 02.02 - Pintura Página B Rev. 1
METRO MEXICO LISTA DE ILUSTRACIONES Y TABLAS
LISTA DE ILUSTRACIONES Y TABLAS

Figura 0-1. Unidad del Metro de México NM-16 (acotación en mm). ....................................... 0-2
Tabla 0-1. Características principales...................................................................................... 0-3
Tabla 0-2. Características dimensionales. ............................................................................... 0-3
Tabla 0-3. Capacidad de pasajeros. ........................................................................................ 0-3
Tabla 0-4. Prestaciones........................................................................................................... 0-3
Figura 0-2. Dimensiones generales carro M (acotación en mm). ............................................. 0-5
Figura 0-3. Dimensiones generales carros R, N y PR (acotación en mm). .............................. 0-6
Figura 4-1. Temperatura aire - humedad relativa..................................................................... 4-2
Figura 7-1. Pintura M1. ............................................................................................................ 7-2
Figura 7-2. Disposición pintura exterior M1-M2. ...................................................................... 7-4
Figura 7-3. Pintura N. .............................................................................................................. 7-6
Figura 7-4. Disposición pintura exterior N-R-PR. ..................................................................... 7-8
Figura 7-5. Pintura R. ............................................................................................................ 7-10
Figura 7-6. Pintura PR. .......................................................................................................... 7-12
Figura 7-7. Pintura M2. .......................................................................................................... 7-14

NM-16 02.02 - Pintura Página i Rev. 1
METRO MEXICO ÍNDICE
ÍNDICE
Nº Párrafo Título Nº Página
PINTURA ................................................................................................................................... A
LISTA DE PÁGINAS EFECTIVAS ............................................................................................. B
LISTA DE ILUSTRACIONES Y TABLAS ................................................................................... I
ÍNDICE ....................................................................................................................................... II
CAPÍTULO 0 - DESCRIPCIÓN DE LA UNIDAD ..................................................................... 0-1

0.1 ACRÓNIMOS......................................................................................................... 0-1
0.2 DESCRIPCIÓN GENERAL DEL TREN ................................................................. 0-1
0.2.1 CARRO MOTRIZ CON CABINA “M” ...................................................................... 0-4
0.2.2 CARRO MOTRIZ INTERMEDIO “N” ...................................................................... 0-4
0.2.3 CARROS REMOLQUE INTERMEDIO “R” Y “PR” .................................................. 0-4
CAPÍTULO 1 - INTRODUCCIÓN ............................................................................................ 1-1

1.1 ALCANCE DE LA NORMA ................................................................................... 1-1
1.2 DESCRIPCIÓN GENERAL .................................................................................... 1-1
1.3 CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS .......................................................................... 1-1
1.3.1 CARROS M1-M2 ................................................................................................... 1-1
1.3.1.1 Color Principal Costado ......................................................................................... 1-1
1.3.1.2 Franja Naranja ....................................................................................................... 1-1
1.3.1.3 Frontal Testero....................................................................................................... 1-2
1.3.1.4 Parte Superior Frontal Testero ............................................................................... 1-2
1.3.1.5 Cubierta ................................................................................................................. 1-2
1.3.1.6 Bajo Bastidor.......................................................................................................... 1-2
1.3.1.7 Testero Trasero ..................................................................................................... 1-2
1.3.1.8 Anticlimbers ........................................................................................................... 1-2
1.3.1.9 Enganches ............................................................................................................. 1-2
1.3.1.10 Vierteaguas ............................................................................................................ 1-3
1.3.2 CARROS N-R-PR .................................................................................................. 1-3
1.3.2.1 Color Principal Costado ......................................................................................... 1-3
1.3.2.2 Franja Naranja ....................................................................................................... 1-3
1.3.2.3 Cubierta ................................................................................................................. 1-3
1.3.2.4 Bajo Bastidor.......................................................................................................... 1-3
1.3.2.5 Testero Trasero ..................................................................................................... 1-3
1.3.2.6 Enganches ............................................................................................................. 1-3
CAPÍTULO 2 - PRINCIPIOS DE FUNCIONAMIENTO ............................................................ 2-1
CAPÍTULO 3 - DESMONTAJE, MONTAJE Y ALMACENAMIENTO ...................................... 2-1

3.1 DESMONTAJE ...................................................................................................... 2-1
3.2 MONTAJE ............................................................................................................. 2-1
3.3 TRANSPORTE Y ALMACENAMIENTO ................................................................ 2-1
CAPÍTULO 4 - MANTENIMIENTO .......................................................................................... 4-1

NM-16 02.02 - Pintura Página ii Rev. 1
METRO MEXICO ÍNDICE
4.1 INSPECCIÓN Y SERVICIO ................................................................................... 4-1

4.1.1 INSPECCIÓN VISUAL ........................................................................................... 4-1
4.1.2 PROCESO DE PINTADO ...................................................................................... 4-1
4.1.2.1 Superficies Exteriores Vistas.................................................................................. 4-1
4.1.2.2 Superficies Exteriores No Vistas Cubierta .............................................................. 4-5
4.1.2.3 Bajo Bastidor.......................................................................................................... 4-8
4.2 PRUEBAS ........................................................................................................... 4-10
4.3 AJUSTES ............................................................................................................ 4-10
4.4 REPARACIÓN ..................................................................................................... 4-10
CAPÍTULO 5 - LOCALIZACIÓN DE FALLAS ........................................................................ 5-1
CAPÍTULO 6 - HERRAMIENTAS Y CONSUMIBLES ............................................................. 6-1

6.1 HERRAMIENTAS .................................................................................................. 6-1
6.1.1 HERRAMIENTAS COMERCIALES RECOMENDADAS ......................................... 6-1
6.1.2 HERRAMIENTAS ESPECIALES NECESARIAS .................................................... 6-1
6.2 CONSUMIBLES .................................................................................................... 6-1
CAPÍTULO 7 - CATÁLOGO DE PIEZAS ................................................................................ 7-1

7.1 PINTURA M1 ......................................................................................................... 7-1
7.2 DISPOSICIÓN PINTURA EXTERIOR M1-M2 ....................................................... 7-3
7.3 PINTURA N ........................................................................................................... 7-5
7.4 DISPOSICIÓN PINTURA EXTERIOR N-R-PR ..................................................... 7-7
7.5 PINTURA R ........................................................................................................... 7-9
7.6 PINTURA PR ....................................................................................................... 7-11
7.7 PINTURA M2 ....................................................................................................... 7-13
CAPÍTULO 8 - FICHA DE CONTROL ..................................................................................... 8-1
CAPÍTULO 9 - ANEXOS ......................................................................................................... 9-1

NM-16 02.02 - Pintura Página iii Rev. 1
METRO MEXICO DESCRIPCIÓN DE LA UNIDAD
CAPÍTULO 0 - DESCRIPCIÓN DE LA UNIDAD

Revisión: 1
0.1 ACRÓNIMOS
No aplicable.
0.2 DESCRIPCIÓN GENERAL DEL TREN
Los trenes del Metro de México NM-16 fabricados por CAF, destinados a prestar servicio en la
línea 1, son trenes de rodadura neumática con tensión de alimentación por tercer carril.
El tren básico es autónomo, bidireccional y articulado y está compuesto por 9 carros:
M1 – R – N1 – N2 – PR – N3 – N1 – R – M2
Donde:
 “M”: Carro motriz con cabina.

 “N”: Carro motriz intermedio.
 “R”: Carro remolque intermedio.
 “PR”: Carro remolque intermedio con sistema de señalización y de pilotaje automático
PA135.
En condiciones normales de servicio se opera con una unidad o tren básico de 9 carros. Sin
embargo, en condiciones de emergencia se pueden acoplar hasta un máximo de dos unidades
de 9 carros, de manera que los trenes pueden proporcionar socorro a otro tren de iguales
características. Este acoplamiento entre unidades es mecánico, neumático y eléctrico.
Los carros M disponen de cabinas de conducción en uno de sus extremos, mientras que en el
otro se monta un fuelle de intercomunicación que permite el paso de usuarios entre carros. Los
carros N, R y PR disponen de fuelles de intercomunicación en ambos extremos.
Cada carro está apoyado en dos bogies, habiendo dos tipos de bogies: Motores y remolque. En
los carros M y N ambos bogies son motores mientras que en los carros R y PR ambos bogies
son remolque.
La alimentación eléctrica del tren se realiza por medio del tercer carril, con una tensión nominal
de 750 V de corriente continua, estando los equipos principales montados bajo bastidor en cada
uno de los carros.

NM-16 02.02 - Pintura Página 0-1 Rev. 1
METRO MÉXICO DESCRIPCIÓN DE LA UNIDAD
Figura 0-1. Unidad del Metro de México NM-16 (acotación en mm).

Tabla 0-1. Características principales.
Característica Valor
Formación M – R – N – N – PR – N – N – R – M
Tracción Eléctrica
Tensión de alimentación nominal 750 Vcc
Corriente alterna CA Trifásica, 220 Vca, 60 Hz
Baja tensión CD 72 Vcc
Tabla 0-2. Características dimensionales.
Longitud total del tren entre testeros (9 carros) 150,900 mm
Longitud de las cajas M 17,770 mm
R, N, PR 16,480 mm
Empate de las cajas 11,000 mm
Empate del bogie 2,000 mm
Anchura máxima de la caja 2,500 mm
Altura máxima externa 3,634 mm
Altura interior salón de pasajeros 2,080 mm
Altura del piso sobre la vía 1,173 mm
Altura del enganche Semiautomático 980 mm
Semipermanente 783 mm
Trocha 1,435 mm
Peso de los carros en vacío (tara) M 28,316 kg
R 22,700 kg
N 26,883 kg
PR 22,765 kg
Tabla 0-3. Capacidad de pasajeros.
M R N PR Total
Superficie total 20.1 m2 21.8 m2 21.8 m2 21.8 m2 192.8 m2
Pasajeros sentados 36 36 36 36 324
Tabla 0-4. Prestaciones.
Velocidad máxima de servicio 80 km/h
Aceleración máxima 1.4 m/s2
Deceleración freno de urgencia (neumático) 2.0 m/s2
Deceleración máxima equivalente de freno servicio 1.8 m/s2
Deceleración mínima de freno servicio 0.3 m/s2
Jerk máximo 1.0 m/s3

0.2.1 Carro Motriz con Cabina “M”
Este tipo de carro se encuentra equipado con la cabina de conducción, en la que están
instalados los controles de operación del tren.
Los bogies de este carro están equipados con motores de tracción, por lo que bajo bastidor se
encuentran los inversores de tracción y resistencias de freno.
Las características y dimensiones generales de este tipo de carro son indicadas en la Figura
0-2.
0.2.2 Carro Motriz Intermedio “N”
En este tipo de carro se encuentran instalados bogies equipados con motores de tracción por lo
que bajo bastidor se encuentran los inversores de tracción y resistencias de freno.
Las características y dimensiones generales de este tipo de carro se encuentran indicadas en la

Figura 0-3.
0.2.3 Carros Remolque Intermedio “R” y “PR”
En estos carros se encuentran instalados bogies que no cuentan con motores de tracción. Bajo
bastidor se encuentran instalados el sistema de generación de aire, las baterías y convertidores
auxiliares.
La diferencia entre el carro R y el PR es que en este último se encuentra instalado

adicionalmente el sistema de señalización y de pilotaje automático PA135.
Las características y dimensiones generales de estos tipos de carro se encuentran indicadas en

la Figura 0-3.

Figura 0-2. Dimensiones generales carro M (acotación en mm).

Figura 0-3. Dimensiones generales carros R, N y PR (acotación en mm).

METRO MEXICO INTRODUCCIÓN
CAPÍTULO 1 - INTRODUCCIÓN
Revisión: 1
1.1 ALCANCE DE LA NORMA
El presente Manual de Mantenimiento trata de la distribución y el proceso de pintura de los

trenes del Metro de México NM-16.
1.2 DESCRIPCIÓN GENERAL
El procedimiento de pintado de las unidades NM-16, consiste en la aplicación de los diferentes

procesos de pintura en las siguientes partes del tren:
 Costado.
 Frontal testero.
 Testero trasero.
 Cubierta.
 Bajo bastidor y soportes bajo bastidor.
 Anticlimbers.
 Enganches.
 Vierteaguas.
La disposición exterior de pintura en los carros M es la indicada en la Figura 7-2.
La disposición exterior de pintura en los carros N-R-PR es la indicada en la Figura 7-4.
1.3 CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
1.3.1 Carros M1-M2
1.3.1.1 Color Principal Costado
 Color...................................................................................... NCS S 2000-N (pintura líquida)

 Brillo ........................................................................................................................ >85%/60º
 Anti-graffiti ........................................................................................................................... Sí
1.3.1.2 Franja Naranja
 Color....................................................................................... Pantone 021C (pintura líquida)

 Brillo ........................................................................................................................ >85%/60º
 Anti-graffiti ........................................................................................................................... Sí

NM-16 02.02 - Pintura Página 1-1 Rev.1
1.3.1.3 Frontal Testero

 Brillo ........................................................................................................................ >85%/60º
 Anti-graffiti ........................................................................................................................... Sí
1.3.1.4 Parte Superior Frontal Testero

 Brillo ........................................................................................................................ >85%/60º
 Anti-graffiti ........................................................................................................................... Sí
1.3.1.5 Cubierta

 Brillo ..................................................................................................................... 40-60%/60º
 Anti-graffiti .......................................................................................................................... No
1.3.1.6 Bajo Bastidor
 Color.............................. Gris tráfico B RAL 7043 (pintura líquida monocapa de alto espesor)
 Brillo ..................................................................................................................... 15-55%/60º
 Anti-graffiti .......................................................................................................................... No
1.3.1.7 Testero Trasero

 Brillo ........................................................................................................................ >85%/60º
 Anti-graffiti ........................................................................................................................... Sí
1.3.1.8 Anticlimbers
 Color.......................................................................... Negro grafito RAL 9011(pintura líquida)

 Brillo ..................................................................................................................... 40-60%/60º
 Anti-graffiti .......................................................................................................................... No
1.3.1.9 Enganches
 Color......................................................................... Negro grafito RAL 9011 (pintura líquida)

 Brillo ..................................................................................................................... 40-60%/60º
 Anti-graffiti .......................................................................................................................... No

1.3.1.10 Vierteaguas

 Brillo ........................................................................................................................ >85%/60º
 Anti-graffiti ........................................................................................................................... Sí
1.3.2 Carros N-R-PR
1.3.2.1 Color Principal Costado

 Brillo ........................................................................................................................ >85%/60º
 Anti-graffiti ........................................................................................................................... Sí
1.3.2.2 Franja Naranja
 Color....................................................................................... Pantone 021C (pintura líquida)

 Brillo ........................................................................................................................ >85%/60º
 Anti-graffiti ........................................................................................................................... Sí
1.3.2.3 Cubierta

 Brillo ..................................................................................................................... 40-60%/60º
 Anti-graffiti .......................................................................................................................... No
 Color.............................. Gris tráfico B RAL 7043 (pintura líquida monocapa de alto espesor)
 Brillo ..................................................................................................................... 15-55%/60º
 Anti-graffiti .......................................................................................................................... No
1.3.2.5 Testero Trasero

 Brillo ........................................................................................................................ >85%/60º
 Anti-graffiti ........................................................................................................................... Sí
1.3.2.6 Enganches
 Color......................................................................... Negro grafito RAL 9011 (pintura líquida)

 Brillo ..................................................................................................................... 40-60%/60º
 Anti-graffiti .......................................................................................................................... No

METRO MEXICO DESMONTAJE, MONTAJE Y ALMACENAMIENTO
CAPÍTULO 2 - DESMONTAJE, MONTAJE Y

ALMACENAMIENTO
Revisión: 0
2.1 DESMONTAJE
No aplicable.
2.2 MONTAJE
No aplicable.
2.3 Transporte y Almacenamiento
No aplicable.

METRO MEXICO PRINCIPIOS DE FUNCIONAMIENTO
CAPÍTULO 3 - PRINCIPIOS DE FUNCIONAMIENTO

Revisión: 0
No aplicable.

METRO MEXICO MANTENIMIENTO
CAPÍTULO 4 - MANTENIMIENTO
Revisión: 1
SE DEBE ESTACIONAR DEBIDAMENTE EL VEHÍCULO ANTES DE PROCEDER

CON LAS TAREAS DE MANTENIMIENTO.
SI SE DESEA ESTACIONAR LA UNIDAD DURANTE UN CIERTO TIEMPO, DEBE

APLICARSE EL FRENO DE ESTACIONAMIENTO.
4.1 INSPECCIÓN Y SERVICIO
4.1.1 Inspección Visual
Comprobar que la pintura no presenta deterioros importantes en su apariencia. Comprobar el

estado general de la pintura, localizando zonas que estén afectadas por la corrosión o zonas en
las que la capa de pintura esté deteriorada.
En caso necesario, restablecer la capa de pintura, según el Apartado 4.1.2.
4.1.2 Proceso de Pintado
Los materiales a emplear para sustituir componente del vehículo en tareas de

mantenimiento deben cumplir con las normas de emisión de humos.
Antes del proceso de pintado, proteger los elementos roscados y las PAT.
4.1.2.1 Superficies Exteriores Vistas
Aplicar este proceso de pintura en las zonas (1, 2, 3, 4, 7, 10, 11 y 12, Figura 7-2) de
los carros M1-M2 y en las zonas (1, 2, 5 y 6 Figura 7-4) de los carros N-R-PR.
Se recomienda la aplicación de los productos de pre-tratamiento y pintura, a una

temperatura mínima de 3ºC por encima del punto de rocío, salvo indicación expresa.

Figura 4-1. Temperatura aire - humedad relativa.
4.1.2.1.1 PREPARACIÓN SUPERFICIAL
Aluminio de Aleación Ligera Serie 6000 y 7000:
1. Desengrasar las zonas sucias usando desengrasante T2503 o equivalente.
2. Lijar o granallar con corindón las superficies a pintar, hasta obtener una rugosidad Ra 6.3-20
micras con un grado de limpieza SA 2.5 según ISO 8501-1.
3. Desengrasar cuidadosamente con desengrasante T2503 o equivalente.
4. Si se desengrasa con productos solubles en agua con boquilla de vapor, es necesario

asegurarse que toda el agua empleada en el lavado y en el enjuague, se elimina
completamente antes de la primera aplicación: Es necesario soplar con aire comprimido
limpio y seco donde pueda existir acumulaciones, secar durante 60 minutos a 80ºC.
5. El tratamiento por conversión química de fosfocromatización o equivalente debe

corresponder a Clase 5 según la norma UNI 9921 o equivalente, es posible aplicar todos los
componentes sobre el aluminio colocado en el exterior del coche.

4.1.2.1.2 CAPA DE CONVERSIÓN
Aplicar la capa de conversión Loctite 7515 inmediatamente después de la etapa

de corindonado.
Instrucciones de aplicación de la capa de conversión Loctite 7515:
 La temperatura de aplicación debe estar comprendida entre 20 y 40ºC.

 El producto se sirve listo para el uso por lo que no es necesario diluirlo.
 La aplicación se puede realizar con brocha o con pistola aerográfica ajustando
correctamente los parámetros de funcionamiento de manera que el producto se aplique en
las zonas específicas.
 Se debe evitar la acumulación excesiva de producto en las zonas que van a ser pintadas.
 El producto debe permanecer húmedo durante al menos 1 minuto.
 No requiere aclarado.
 Se deben repasar con brocha o con un paño que no suelte fibras las zonas donde se haya
depositado mayor cantidad de producto para evitar pequeñas crestas o la aparición de
goterones.
 No se debe imprimar hasta que la superficie esté seca al tacto.
4.1.2.1.3 IMPRIMACIÓN Y SELLADO
Las indicaciones que se dan a continuación son instrucciones de pintado generales.

Consultar los planos o especificaciones de la pieza a repintar por si se deben tener
en cuenta consideraciones adicionales.
1. Aplicar imprimación epoxi de fosfato de zinc 2C ARKOTE 31/ARKOTE SP dentro de las 24

horas siguientes desde la aplicación de la capa de conversión.
2. Tiempo de secado: 14 horas (15-35ºC y 30-70% H.R.) o acelerado en cabina durante 2

horas a 50ºC.
3. Espesor en seco: 60-80 μm, salvo indicación expresa en el plano (por ejemplo en
superficies mecanizadas o carriles).
4. Sellar las soldaduras discontinuas en las estructuras tipo cajón cerrado y en las uniones
solapadas, de acuerdo con las indicaciones dadas el plano o especificación de sellado.
5. Si hay zonas donde solo se permite la aplicación de imprimación, protegerlas antes de

realizar las siguientes operaciones.

4.1.2.1.4 PLASTE
Como norma general el uso del plaste se debe evitar cuando sea posible.
1. Lijar la imprimación con papel P-50 a P-120, si ha pasado más de 28 días desde la
aplicación de la imprimación.
2. Eliminar el polvo de lijado por medio de aire comprimido limpio y seco.
3. Si es necesario, para conseguir la planitud de la superficie deseada, aplicar una o dos capas
de plaste/masilla poliéster SP69-71 KE.
Espesor máximo permitido: 3 mm tras lijado, salvo autorización expresa del

Coordinador de Pintura.
4. Después del secado, lijar la superficie utilizando lijadoras de acción dual con papel P50 a
P120. Para evitar las huellas de lijado, finalizar con papel P150.
6. Aplicar una capa de imprimación Epoxi de fosfato de zinc 2C ARKOTE 75 CHAMOIS en

aquellas zonas donde el lijado haya alcanzado la superficie metálica.
7. Si fuera preciso corregir pequeños defectos, revisar y corregir los defectos mediante la
aplicación a espátula o llana masilla de poliéster de curado rápido SP69-158E (5K-302) o
SP69 -159E (3K-308).
8. Después del secado, lijar la superficie utilizando lijadoras de acción dual con papel P50 a
P120. Para evitar las huellas de lijado, finalizar con papel P150.
10. Aplicar una capa de imprimación epoxi de fosfato de zinc 2C ARKOTE 75 CHAMOIS en
aquellas zonas donde el lijado haya alcanzado la superficie metálica.
4.1.2.1.5 FONDO
Aplicar una capa de fondo poliuretano entre el plaste y el acabado para garantizar
una buena adherencia.
1. Aplicar una capa de fondo-sellador de poliuretano 2C ARTHANE 51/ARTHANE SP.


horas a 50ºC.
3. Espesor en seco: 60-80 μm, después del lijado.
4. Lijar la superficie a máquina o a mano con papel de grano P-220 a P320. Para evitar las
huellas del lijado, finalizar con papel P-320.
5. Limpiar toda la superficie con bayeta atrapa polvo.
6. Si fuera necesario, corregir las faltas con plaste poliéster de curado rápido SP69-158E (5K-
302) o SP69 -159E (3K-308).
7. Después del secado, lijar la superficie con papel P50 a P120. Para evitar las huellas de
lijado, finalizar con papel P320.
8. Comprobar la planitud de acuerdo a los requisitos establecidos en la Planilla de verificación.
10. Aplicar una capa de imprimación epoxi de fosfato de zinc 2C ARKOTE 75 CHAMOIS en
aquellas zonas donde el lijado haya alcanzado la superficie metálica, así como en los cantos
del vierteaguas, cantos de ventanas y puertas, cantos y aristas en testeros y cantos de
larguero de bastidor.
11. Limpiar toda la superficie con bayeta atrapa polvo.
4.1.2.1.6 ACABADO

1. Aplicar una capa de esmalte base de color ARTHANE 101 para sistemas bicapa en el color
elegido. Disposición de pintura exterior según los planos correspondientes. Espesor en
seco: Según ficha técnica. Dejar durante 30 minutos de evaporación antes de aplicar el
barniz.
2. Aplicar una capa barniz transparente poliuretano 2C brillante anti-graffiti. BARNIZ ARTHANE
AG. Tiempo de secado: 14 horas (15-35ºC y 30-70% H.R.) o acelerado en cabina durante 2
horas a 50ºC. Espesor en seco: 40-60 μm.
4.1.2.2 Superficies Exteriores No Vistas Cubierta
Aplicar este proceso de pintura en las zonas (5, Figura 7-2) de los carros M1-M2 y en
las zonas (3, Figura 7-4) de los carros N-R-PR.

Se recomienda la aplicación de los productos de pre-tratamiento y pintura, a una

temperatura mínima de 3ºC por encima del punto de rocío, salvo indicación expresa.
1. Desengrasar las zonas sucias usando el desengrasante T2503 o equivalente.
2. Lijar o granallar con corindón las superficies a pintar, para obtener una rugosidad Ra 6.3-20
3. Desengrasar cuidadosamente con el desengrasante T2503 o equivalente.
4. En el caso de desengrasar con productos solubles en agua con boquilla de vapor, es

necesario asegurarse que toda el agua empleada en el lavado y en el enjuague, se elimina
completamente antes de la primera aplicación: es necesario soplar con aire comprimido
limpio y seco, donde pudiera haber acumulaciones y secar 60 minutos a 80ºC.

Acero S355 J2W Y K2W según EN 10025-5:

2. Granallar las superficies a pintar mediante chorro de arena o corindón, para obtener una
rugosidad Ra 6.3 – 20 micras con un grado de limpieza SA 2.5 según ISO 8501-1.
4. El granallado y la limpieza de la superficie de acero se debe realizar 24 horas antes de la

aplicación de la imprimación. Se debe evitar la oxidación del metal entre el periodo de la
fase de limpieza y pintado.
En condiciones atmosféricas normales es preferible aplicar la imprimación

anticorrosiva antes de las 24 horas desde el proceso de granallado y limpieza.
Evitar siempre la oxidación del metal independientemente del tiempo

transcurrido entre la limpieza y el pintado.
5. Para pequeños detalles o superficies complicadas en lugar del granallado se puede realizar
un cepillado o lijado. Limpiar a fondo la superficie a pintar con soplado y/o aspiración.
Acero Inoxidable X2CrNi19-11 según EN 10025-5:
1. La condición del final del acero inoxidable debe ser Polishing Grade n°3 (80-120 grit) según
ASTM A 480 o, en la alternativa, un lijado para obtener una rugosidad Ra 1-2,5 micras.
4.1.2.2.2 IMPRIMACIÓN Y SELLADO

1. Aplicar imprimación epoxi de fosfato de zinc 2C ARKOTE 31/ARKOTE SP dentro de las 24

horas siguientes desde la aplicación de la capa de conversión.

horas a 50ºC.
3. Espesor en seco: 60-80 μm, salvo indicación expresa en el plano (por ejemplo en
4. Sellar las soldaduras discontinuas en las estructuras tipo cajón cerrado y en las uniones
solapadas, de acuerdo con las indicaciones dadas el plano o especificación de sellado.
5. Si hay zonas donde solo se permite la aplicación de imprimación, protegerlas antes de

realizar las siguientes operaciones.

4.1.2.2.3 ACABADO

1. Aplicar una primera capa de esmalte poliuretano 2C ARTHANE 251 satinado en el color
elegido. Disposición de pintura exterior según los planos correspondientes.
2. Mientras esté húmeda la primera capa de esmalte, aplicar partículas de corindón. Esta
aplicación debe realizarse con un útil o herramienta, para asegurar un efecto anti-deslizante
uniforme.
3. Aplicar la última capa de esmalte poliuretano 2C ARTHANE 251 satinado en el color

elegido. Disposición de pintura exterior según los Planos correspondientes. Espesor total de
las 2 capas en seco: 40-60 μm.
Aplicar este proceso de pintura en las zonas (6, Figura 7-2) de los carros M1-M2 y en
las zonas (4, Figura 7-4) de los carros N-R-PR.
Se recomienda la aplicación de los productos de pre-tratamiento y pintura, a una temperatura

mínima de 3ºC por encima del punto de rocío, salvo indicación expresa.

2. Lijar o granallar con corindón las superficies a pintar, para obtener una rugosidad Ra 6.3-20
4. En el caso de desengrasar con productos solubles en agua con boquilla de vapor, es

necesario asegurarse que toda el agua empleada en el lavado y en el enjuague, se elimina
completamente antes de la primera aplicación: Es necesario soplar con aire comprimido
limpio y seco, donde pudiera haber acumulaciones y secar 60 minutos a 80ºC.

Acero S355 J2W Y K2W (según EN 10025-5):
2. Granallar las superficies a pintar mediante chorro de arena o corindón, para obtener una
rugosidad Ra 6.3 – 20 micras con un grado de limpieza SA 2.5 según ISO 8501-1.
4. El granallado y la limpieza de la superficie de acero se debe realizar 24 horas antes de la

aplicación de la imprimación. Se debe evitar la oxidación del metal entre el periodo de la
fase de limpieza y pintado.
En condiciones atmosféricas normales es preferible aplicar la imprimación

anticorrosiva antes de las 24 horas desde el proceso de granallado y limpieza.
Evitar siempre la oxidación del metal independientemente del tiempo

transcurrido entre la limpieza y el pintado.
5. Para pequeños detalles o superficies complicadas en lugar del granallado se puede realizar
un cepillado o lijado. Limpiar a fondo la superficie a pintar con soplado y/o aspiración.
4.1.2.3.2 IMPRIMACIÓN-ACABADO


1. Aplicar una capa de pintura de acabado epoxi 2C COLORTAR AQUA alto espesor en el
color elegido. Disposición de pintura exterior según los planos correspondientes.
2. Espesor en seco: 130-150 μm. Salvo indicación expresa en el plano (por ejemplo en

horas a 50ºC.
4.1.2.3.3 SELLADOS
Sellar las soldaduras discontinuas en las estructuras tipo cajón cerrado y en las uniones
solapadas, de acuerdo con las indicaciones dadas en el plano o especificación de sellado.
4.2 PRUEBAS
No aplicable.
4.3 AJUSTES
No aplicable.
4.4 REPARACIÓN
No aplicable.

METRO MEXICO LOCALIZACIÓN DE FALLAS
CAPÍTULO 5 - LOCALIZACIÓN DE FALLAS

Revisión: 0
No aplicable.

METRO MEXICO HERRAMIENTAS Y CONSUMIBLES
CAPÍTULO 6 - HERRAMIENTAS Y CONSUMIBLES

Revisión: 0
6.1 HERRAMIENTAS
6.1.1 Herramientas Comerciales Recomendadas
Denominación Código Referencia

Papel de grano P-50 a P120 - Comercial
Papel de grano P-220 a P320 - Comercial
Papel de grano P-320 - Comercial
Papel de grano P-150 - Comercial
Bayeta atrapapolvo - Comercial
Brocha - Comercial
Pistola aerográfica - Comercial
Espátula o llana - Comercial
6.1.2 Herramientas Especiales Necesarias
No aplicable.
6.2 CONSUMIBLES

Anticorrosivo LOCTITE 7515 HENKEL
Imprimación Epoxi de fosfato de zinc 2C ARKOTE 31/ MÄDER
ARKOTE SP
Imprimación Epoxi de fosfato zinc 2C SP69-71 KE MÄDER
Imprimación Epoxi de fosfato de zinc 2C ARKOTE 75 MÄDER
CHAMOIS
Masilla de poliéster SP69-158E (5K-302) MÄDER
o SP69 -159E (3K-
308)
Sellador de poliuretano 2C ARTHANE 51/ MÄDER
ARTHANE SP
Esmalte ARTHANE 101 MÄDER
Barniz transparente poliuretano 2C brillante ARTHANE AG MÄDER
antigraffiti
Esmalte poliuretano 2C ARTHANE 251 MÄDER
Corindón - -

METRO MEXICO HERRAMIENTAS Y CONSUMIBLES

Desengrasante T2503 o equivalente MÄDER
Pintura Epoxi 2C COLORTAR AQUA MÄDER

METRO MEXICO CATÁLOGO DE PIEZAS
CAPÍTULO 7 - CATÁLOGO DE PIEZAS

Revisión: 1
7.1 PINTURA M1
Pos. Designación Cant. Referencia Código CAF Cód. STC.

Figura PINTURA M1 REF C.J4.58.000.00
7-1
1 DISPOSICIÓN PINTURA 1 C.J4.58.001.00
EXTERIOR M1-M2
2 MONTAJE CHAPAS DE 1 C.J4.58.021.00
CIERRE M
3 INTUMESCENTE M1-M2 1 C.J4.58.011.00
4 ZONAS LIMITACIÓN DE 1 C.J4.58.012.00
ESPESOR M
5 PROCEDIMIENTO 1 C.J4.58.013.00
SELLADO CAJA
6 ZONAS DE CONVERSIÓN 1 C.J4.58.015.00
COATING M
7 SELLADO CERCHAS 1 C.J4.58.014.00
COCHE M

Figura 7-1. Pintura M1.

7.2 DISPOSICIÓN PINTURA EXTERIOR M1-M2

Figura DISPOSICIÓN PINTURA REF C.J4.58.001.00
7-2 EXTERIOR M1-M2
1 PINTURA EXTERIOR 1/A, 1 C.J4.58.001.01
COLOR PRINCIPAL
COSTADO, VER
APARTADO 1.3.1.1
FRANJA NARANJA, VER
APARTADO 1.3.1.2
FRONTAL TESTERO, VER
APARTADO 1.3.1.3
PARTE SUPERIOR
FRONTAL TESTERO, VER
APARTADO 1.3.1.4
5 PINTURA EXTERIOR 5/B, 1 C.J4.58.001.05
CUBIERTA, VER
APARTADO 1.3.1.5
6 PINTURA EXTERIOR 16/C, 1 C.J4.58.001.11
BAJO BASTIDOR, VER
APARTADO 1.3.1.6
TESTERO TRASERO, VER
APARTADO 1.3.1.7
ANTICLIMBERS, VER
APARTADO 1.3.1.8
ENGANCHES, VER
APARTADO 1.3.1.9

Figura 7-2. Disposición pintura exterior M1-M2.

7.3 PINTURA N

Figura PINTURA N REF C.J4.58.300.00
7-3
CIERRE N-R-PR
EXTERIOR N-R-PR
SELLADO CAJA
4 INTUMESCENTE N 1 C.J4.58.311.00
ESPESOR N-R-PR
COATING N-R-PR
COCHE N-R

Figura 7-3. Pintura N.

7.4 DISPOSICIÓN PINTURA EXTERIOR N-R-PR

Figura DISPOSICIÓN PINTURA REF C.J4.58.301.00
7-4 EXTERIOR N-R-PR
COLOR PRINCIPAL
COSTADO, VER
APARTADO 1.3.2.1
FRANJA NARANJA, VER
APARTADO 1.3.2.2
3 PINTURA EXTERIOR 5/B, 1 C.J4.58.301.03
CUBIERTA, VER
APARTADO 1.3.2.3
4 PINTURA EXTERIOR 16/C, 1 C.J4.58.301.07
BAJO BASTIDOR, VER
APARTADO 1.3.2.4
TESTERO TRASERO, VER
APARTADO 1.3.2.5
ENGANCHES, VER
APARTADO 1.3.2.6

Figura 7-4. Disposición pintura exterior N-R-PR.

7.5 PINTURA R

Figura PINTURA R REF C.J4.58.600.00
7-5
SELLADO CAJA
EXTERIOR N-R-PR
ESPESOR N-R-PR
COATING N-R-PR
CIERRE N-R-PR
6 INTUMESCENTE R 1 C.J4.58.611.00
COCHE N-R

Figura 7-5. Pintura R.

7.6 PINTURA PR

Figura PINTURA PR REF C.J4.58.800.00
7-6
SELLADO CAJA
EXTERIOR N-R-PR
ESPESOR N-R-PR
COATING N-R-PR
CIERRE N-R-PR
6 INTUMESCENTE PR 1 C.J4.58.811.00
COCHE PR

Figura 7-6. Pintura PR.

7.7 PINTURA M2

Figura PINTURA M2 REF C.J4.58.900.00
7-7
EXTERIOR M1-M2
ESPESOR M
SELLADO CAJA
COATING M
CIERRE M
COCHE M
7 INTUMESCENTE M1 - M2 1 C.J4.58.011.00

Figura 7-7. Pintura M2.

METRO MEXICO FICHA DE CONTROL
CAPÍTULO 8 - FICHA DE CONTROL

Duración Dispositivo
Equipo Herramientas PAX Calificación Fecha Motivo Función Diagnóstico Naturaleza Lugar
m (D) reemplazado
Limpieza L Tiempo de diagnóstico Dg Fosas de visita FV

Duración (D)
Engrase E Tiempo de reemplazo y/o de reparación Re Taller de mantenimiento TM
intervención
Lugares de
sistemático
Control de niveles CN Tiempo de ajuste Aj Taller de revisión general TR
Naturaleza
Ajuste A Tiempo de pruebas de buen funcionamiento Pr Taller especializado TE

Cambio: Sistemático o C/S Revisión de los trenes en línea TL
condiciona
Reparación R
Inspección visual IV
Control de buen BF
funcionamiento

METRO MEXICO ANEXOS
CAPÍTULO 9 - ANEXOS
No aplicable.


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PROYECTO DE METRO Capítulo 02

MEXICO (Línea 1) CAJA

SISTEMA DE TRANSPORTE COLECTIVO

Trenes de Rodadura Neumática

Preparó: Jose Luis Andrino Junio 2019

Revisó: Mario Alonso Junio 2019

Documento: NM-16 02.02 Fecha: Junio 2019

Serie No. Rev. 1

Sistema de Transporte Colectivo

STC Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles, S.A.

LISTA DE PÁGINAS EFECTIVAS

SE INSERTAN LOS ÚLTIMOS CAMBIOS DE SECCIÓN Y SE DESTRUYEN LAS

STC Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles, S.A.

LISTA DE ILUSTRACIONES Y TABLAS

STC Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles, S.A.

LISTA DE PÁGINAS EFECTIVAS ............................................................................................. B

LISTA DE ILUSTRACIONES Y TABLAS ................................................................................... I

CAPÍTULO 0 - DESCRIPCIÓN DE LA UNIDAD ..................................................................... 0-1

CAPÍTULO 1 - INTRODUCCIÓN ............................................................................................ 1-1

CAPÍTULO 2 - PRINCIPIOS DE FUNCIONAMIENTO ............................................................ 2-1

CAPÍTULO 3 - DESMONTAJE, MONTAJE Y ALMACENAMIENTO ...................................... 2-1

CAPÍTULO 4 - MANTENIMIENTO .......................................................................................... 4-1

STC Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles, S.A.

4.1 INSPECCIÓN Y SERVICIO ................................................................................... 4-1

CAPÍTULO 5 - LOCALIZACIÓN DE FALLAS ........................................................................ 5-1

CAPÍTULO 6 - HERRAMIENTAS Y CONSUMIBLES ............................................................. 6-1

CAPÍTULO 7 - CATÁLOGO DE PIEZAS ................................................................................ 7-1

CAPÍTULO 8 - FICHA DE CONTROL ..................................................................................... 8-1

CAPÍTULO 9 - ANEXOS ......................................................................................................... 9-1

STC Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles, S.A.

CAPÍTULO 0 - DESCRIPCIÓN DE LA UNIDAD

0.2 DESCRIPCIÓN GENERAL DEL TREN

El tren básico es autónomo, bidireccional y articulado y está compuesto por 9 carros:

 “M”: Carro motriz con cabina.

STC Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles, S.A.

Figura 0-1. Unidad del Metro de México NM-16 (acotación en mm).

STC Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles, S.A.

Tabla 0-1. Características principales.

Tabla 0-2. Características dimensionales.

Tabla 0-3. Capacidad de pasajeros.

Tabla 0-4. Prestaciones.

STC Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles, S.A.

0.2.1 Carro Motriz con Cabina “M”

0.2.2 Carro Motriz Intermedio “N”

Las características y dimensiones generales de este tipo de carro se encuentran indicadas en la

0.2.3 Carros Remolque Intermedio “R” y “PR”

La diferencia entre el carro R y el PR es que en este último se encuentra instalado

Las características y dimensiones generales de estos tipos de carro se encuentran indicadas en

STC Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles, S.A.

Figura 0-2. Dimensiones generales carro M (acotación en mm).

STC Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles, S.A.

Figura 0-3. Dimensiones generales carros R, N y PR (acotación en mm).

STC Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles, S.A.

1.1 ALCANCE DE LA NORMA

El presente Manual de Mantenimiento trata de la distribución y el proceso de pintura de los

1.2 DESCRIPCIÓN GENERAL

El procedimiento de pintado de las unidades NM-16, consiste en la aplicación de los diferentes

La disposición exterior de pintura en los carros N-R-PR es la indicada en la Figura 7-4.

1.3 CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS

1.3.1 Carros M1-M2

1.3.1.1 Color Principal Costado

 Color...................................................................................... NCS S 2000-N (pintura líquida)

 Color....................................................................................... Pantone 021C (pintura líquida)