Valvulas

VALVULAS
MGO 1 VALVULAS
TIPOS DE VÁLVULAS
• GENERALIDADES
• Válvulas de cierre.
• Válvulas de retención (check).
• Válvulas de estrangulación (cuello).
• Válvulas automáticas de control de presión.
• Válvulas relevadoras de desahogo.
• Válvulas reductoras.
• Válvulas reguladoras de presión con diafragma,
controladas por piloto de aire.
• Válvulas reguladoras de presión en bombas.
• Válvulas especiales.
• Pianos o colectores de válvulas
• Trampas de vapor
MGO 2
VÁLVULAS.
• GENERALIDADES
– Una válvula es un dispositivo que consiste de un cuerpo que contiene en sí un orificio, que
un elemento apropiado cierra perfectamente; dicho elemento no es sino un disco o macho de
válvula que se apoya contra una superficie que le sirve de asiento. Esta superficie de asiento
que rodea al citado orificio recibe el nombre particular de "asiento de la válvula".
MGO 3 VALVULAS
VÁLVULAS.
• MATERIALES
– Bronce
– Latón
– PVC
– Hierro o acero
• Las válvulas de acero pueden ser fundidas o forjadas y están hechas de acero o
aleaciones de acero.
• Las válvulas de acero aleado se utilizan principalmente en circuitos de alta presión
y alta temperatura
– Combinaciones de estos materiales
– los discos y asientos de estas válvulas están

normalmente recubiertos con ESTELITA, una aleación
cromo-cobalto extremadamente dura.
MGO 4 VALVULAS
VÁLVULAS DE CIERRE
• GENERALIDADES.
En este tipo de válvula, el
elemento de cierre (disco o
cuña), recibe su movimiento
(acercándose o alejándose de
su asiento), por medio de un
vástago directamente
acoplado a él.
MGO 5 VALVULAS
VÁLVULAS DE CIERRE
• TIPOS.
 Válvula de Compuerta
 Válvulas de aguja
 Válvulas de Globo
 Grifos o Llaves de Macho
MGO 6 VALVULAS
VÁLVULAS DE CIERRE
• Compuerta
– Usada cuando se desea un flujo en línea
recta, sin los requisitos de
"estrangulamiento".
– Cuando el disco (o compuerta) de la válvula
está abierta del todo, hay sólo una pequeña
resistencia al flujo , y en consecuencia un
mínimo de caída de presión.
MGO 7 VALVULAS
VÁLVULAS DE CIERRE
• Compuerta
– No es apropiada para una operación a
base de estrangulamiento, ya que la
velocidad del flujo contra una cuña o
compuerta parcialmente abierta puede
causar vibración, daño a la superficie
de asiento, y efectos erosivos
indeseables llamados "rayaduras”.
MGO 8 VALVULAS
VÁLVULAS DE CIERRE
• AGUJA
– Se utilizan cuando es necesario
hacer ajustes finos en la cantidad
del flujo del fluido que puede
pasar por un conducto.
– La característica definitoria de
estas válvulas es precisamente
la forma de aguja del disco
MGO 9 VALVULAS
VÁLVULAS DE CIERRE
• AGUJA
– Al ser el extremo de la aguja más
pequeño que el orificio del
asiento de la válvula, su
descenso gradual produce una
disminución muy lenta del área
de paso y por lo tanto una
regulación muy precisa de la
cantidad de fluido.
MGO 10 VALVULAS
VÁLVULAS DE CIERRE
• AGUJA
• USOS
– Toberas de sobrecarga en
algunas turbinas auxiliares
– Como componentes de otras
válvulas más complicadas.
– Componentes de los sistemas
de control automático de las
calderas
MGO 11 VALVULAS
VÁLVULAS DE CIERRE
• GLOBO
– El nombre de esta válvula se
deriva de la forma globular del
cuerpo de la misma.
– Idealmente apropiada para

operación frecuente y tiene
excelentes características de
estrangulación, es decir, el fluido
es perfectamente controlable.
MGO 12 VALVULAS
VÁLVULAS DE CIERRE
• GLOBO
• La dirección
del fluido
cambia a
medida que
pasa a
través de
una válvula
de este tipo
MGO 13 VALVULAS
VÁLVULAS DE CIERRE
• GLOBO
MGO 14 VALVULAS
VÁLVULAS DE CIERRE
• TIPOS
VAL. GLOBO
MGO 15 VALVULAS
VÁLVULAS DE CIERRE
• GRIFOS O
LLAVES
MACHO
– consiste de un tapón o macho en

forma de un cilindro sólido o de
un cono truncado, el cual es libre
de moverse alrededor de su eje,
dentro de un cilindro hueco
cuidadosamente ajustado
MGO 16 VALVULAS
VÁLVULAS DE CIERRE
• GRIFOS
– TAMBIEN CONOCIDAS COMO DE ESFERAS
O BOLA
– Un pasaje es practicado a través del
macho a ángulo recto con el eje del
mismo.
– Cuando el macho es hecho girar de
modo que el pasaje de referencia
quede alineado con las lumbreras de
la pared del cilindro, se efectuará el
pasaje desde la lumbrera de entrada a
la de salida.
MGO 17 VALVULAS
VÁLVULAS DE CIERRE
• GRIFOS
– Girando el tapón o macho 90 grados
alrededor de su eje, resultará de esta
nueva posición el cierre de las
lumbreras.
MGO 18 VALVULAS
VÁLVULAS DE CIERRE
• GRIFOS
– Otras variantes del grifo o llave de
macho son los grifos de tres pasos y
los grifos de cuatro pasos, por medio
de los cuales puede ser seleccionado
el curso del fluido.
MGO 19 VALVULAS
VÁLVULAS DE RETENCION O CHECK
GENERALIDADES
PERMITEN EL FLUJO EN UN SOLO SENTIDO.
MGO 20 VALVULAS
• TIPOS
 TIPO OSCILANTE.
 TIPO ASCENDENTE
 RETENCION Y CIERRE
 NO RETORNO
MGO 21 VALVULAS
• OSCILANTE
MGO 22 VALVULAS
• OSCILANTE
– El disco de la válvula abre por la
fuerza que ejerce el fluido en una
dirección contra la cara inferior del
disco, venciendo la fuerza de gravedad
MGO 23 VALVULAS
• Ascendente
– Permite el flujo solamente desde
abajo.
– El disco está provisto de unas

aletas guías en su cara superior
y en la inferior, a fin de
mantenerlo debidamente
centrado y asegurar así su
posición sobre el asiento
respectivo
MGO 24 VALVULAS
• Ascendente
– La tapa provee acceso para el
esmerilado de dicho disco.
MGO 25 VALVULAS
• Retención
y Cierre
– La cantidad de abertura puede
ser controlada ajustando la
posición del vástago roscado.
MGO 26 VALVULAS
• Retención
y Cierre
– Conforme muestra la figura, el
vástago de la válvula está en su
posición más inferior, evitando
con esto cualquier apertura del
disco de la válvula.
– Esta posición permite a la válvula
servir como una válvula de cierre
MGO 27 VALVULAS
• Retención
y Cierre
– Cuando el vástago de la válvula
es elevado, el disco de la válvula
puede ser abierto por la presión
que abre por la cara inferior del
mismo (o lado de entrada).
MGO 28 VALVULAS
• Retención
y Cierre
– La cantidad de apertura está
limitada por la posición del
vástago, controlándose en
consecuencia la cantidad de flujo
a través de la válvula.
MGO 29 VALVULAS
• Retención
y Cierre
– El flujo en sentido opuesto se
evita por medio del resorte que
obligará al disco a pegarse a su
asiento cuando la presión en el
lado de entrada caiga por debajo
de la existente en el lado de
descarga más la presión debida
al resorte.
MGO 30 VALVULAS
• No-retorno.
– Apropiada para las altas
presiones y altas temperaturas y
combina muchas de las
características de construcción
usadas en las válvulas de
Retención y cierre.
MGO 31 VALVULAS
Cuando el vástago
de la válvula está
arriba, y la presión
en el lado de
entrada, el pistón
se elevará y la
presión se igualará
en ambos lados del
disco y del pistón,
es decir, en los dos
lados de ambos.
MGO 32 VALVULAS
• No-retorno.
– La válvula permanecerá abierta
hasta tanto la presión bajo el
disco exceda la suma de la
presión de descarga y el peso
del pistón flotante.
– En otras oportunidades cierra y

sirve como válvula de retención
MGO 33 VALVULAS
• No-retorno.
– La función de esta válvula de pistón
flotante es eliminar la vibración y el
ruido característico de una válvula
ordinaria de tipo de retención y cierre
cuando hay flujo intermitente.
– El pistón en este caso actúa para

controlar el rápido movimiento del
disco, y como un pistón compensador
para ayudar a mantener abierta la
válvula.
MGO 34 VALVULAS
• No-retorno.
MGO 35 VALVULAS
VÁLVULA DE ESTRANGULACIÓN (VÁLVULAS DE CUELLO)
• Debe proveer un rápido control

en el arranque y detención de
una turbina o máquina de vapor.
• Proveer un medio para regular

el flujo de vapor de la máquina.
MGO 36 VALVULAS
–Todo esto precisa de

algún recurso que
permita balancear o
equilibrar la válvula,
especialmente si es
operada a mano.
MGO 37 VALVULAS
•TIPOS
– 1) La Válvula de Cuello de Doble Asiento.
– 2)Válvula de Cuello del Tipo de Pistón

Compensador.
MGO 38 VALVULAS
•La Válvula de Cuello de Doble Asiento.
MGO 39 VALVULAS

– Consiste de dos discos A y B, conectados rígidamente entre sí,
y asegurados al vástago de la válvula por un collarín y tuerca.
– Por el extremo del vástago de la válvula se hace una conexión a
un sistema de palancas, por medio del cual, la válvula puede ser
operada (es decir, abierta o cerrada) desde la cubierta del cuarto
de máquinas.
MGO 40 VALVULAS

– Las dos válvulas (discos) son ligeramente diferentes
en diámetro, en este caso el superior B es el "mayor",
proporcionando por lo tanto una mayor superficie a la
presión, del vapor, creando así una tendencia en la
válvula a cerrar.
MGO 41 VALVULAS

– El vapor entrante por G presiona hacia abajo sobre A, y
hacia arriba sobre B, de modo que la válvula está
balanceada, requiriéndose sólo muy poco esfuerzo para
operarla a mano, y permitiendo que pueda abrirse y
cerrarse rápidamente.
MGO 42 VALVULAS
•Válvula de Cuello del Tipo de Pistón Compensador .

La construcción de este otro tipo de
válvula de cuello está basada en un
pistón poco ajustado, integral con el
disco de la válvula, con esto se evita la
disposición usual de la válvula de dos
asientos paralelos , las cuales son
difíciles de mantener estancas.
MGO 43 VALVULAS

El pistón tiene cierto juego, y está
dotado de una pequeña válvula auxiliar
o piloto unida con el vástago, la cual
abre adelantada con respecto a la
apertura de la válvula principal; en
consecuencia, la presión por encima
del pistón y por debajo del disco de la
válvula es igualada, requiriéndose
entonces poco esfuerzo para abrir la
válvula principal, al propio tiempo la
válvula piloto responde al propósito de
un by-pass.
MGO 44 VALVULAS

•Las proporciones diversas de áreas son
tales que una ligera sobrepresión es
mantenida por encima del pistón para dar
a la válvula en todo tiempo una tendencia
a cerrar.
•El primer movimiento del volante de mano

abre la válvula piloto bajo el vástago,
relevando la presión en el espacio por
encima del pistón, balanceando con ésta
la válvula.
MGO 45 VALVULAS

•Como el pistón está poco ajustado (es
decir, tiene poco juego), cuando la válvula
está cerrada, le es permitido al vapor
fugarse alrededor de él lentamente,
llenando el espacio por encima del pistón.
Cuando la válvula piloto está abierta, el
vapor por encima del pistón escapa más
rápidamente que lo que puede entrar
alrededor del pistón poco ajustado,
disminuyendo la presión por encima del
pistón y balanceando la válvula. Después
de esto la apertura de la válvula principal
puede ser controlada a voluntad,
facilitando así el control del flujo del vapor.
MGO 46 VALVULAS

•Las válvulas de cuello de
máquinas especiales tienen
frecuentemente un mecanismo
automático de cierre, con lo cual la
válvula, normalmente operada a
mano, es relevada de su
mecanismo de operación manual, y
es cerrada automáticamente por un
Regulador de Emergencia. .
MGO 47 VALVULAS
VÁLVULAS AUTOMÁTICAS DE CONTROL DE PRESIÓN
• Existen muchos tipos de válvulas de control de

presión, desde la válvula relevadora o de
seguridad simple (la cual funciona cuando la
presión que obra contra el disco de la válvula
excede el valor de la presión fijada de un
resorte) hasta las válvulas reductoras y
reguladoras de presión más complejas, incluso
las Gobernadoras de Bombas (o reguladoras de
bombas).
MGO 48 VALVULAS
VÁLVULAS RELEVADORAS O DE DESAHOGO
– Son válvulas automáticas usadas

en línea o tuberías de vapor,
agua o aceite, así como también
en muchas formas de máquinas
de vapor, para evitar la creación
de una presión excesiva en la
línea, por efecto de un cierre
repentino de las válvulas de
salida, fallas en las válvulas
reductoras o reguladoras, u otras
causas.
MGO 49 VALVULAS
– La válvula consiste de un cuerpo

de válvula, que contiene un
disco, el vástago de este último
termina en una placa de resorte.
Montado entre el yugo y la placa
hay un muelle o resorte de gran
resistencia, la compresión del
cual tiende a mantener la válvula
fija a su asiento.
MGO 50 VALVULAS
– Para la calibración de la
compresión de este resorte en un
valor deseable existen dos
tuercas (tuerca de ajuste y tuerca
de seguridad o contratuerca)
roscadas en el extremo de cada
una de las columnas del yugo.
MGO 51 VALVULAS
– La entrada de la válvula está

conectada al tubo o unidad de
maquinaria que va a ser
protegida, mientras que la salida
está abierta a la atmósfera (en
caso de que se trate de vapor o
aire), o conduce de nuevo el
fluido al lado de succión de la
bomba (en el caso de que se
trato de tuberías de descarga de
agua o aceite).
MGO 52 VALVULAS
– Cuando la presión total en la entrada

de la válvula de desahogo excede la
resistencia opuesta por el resorte
colocado en la parte superior de la
misma, este exceso de presión fuerza
a la válvula a abrirse, relevando la
presión hasta que el valor de ésta cae
por debajo del representado por el
ajuste o calibración de la válvula de
desahogo.
MGO 53 VALVULAS
– Los discos de las válvulas de

desahogo son dotados algunas
veces con un borde saliente o
"faldilla" a fin de proveer
características de "disparo" y
"soplado" un tanto semejantes a
aquellas inherentes a las
válvulas de seguridad de
calderas
MGO 54 VALVULAS
– El diseño de una válvula de seguridad

o de desahogo ha de ser tal que tenga
suficiente tamaño para reducir la
presión que pudiera originarse dentro
de la cámara destinada a relevar.
Existen unas válvulas pequeñas,
cargadas a resorte, que operan bajo el
mismo principio y tienen las mismas
características que las de desahogo, y
que se instalan frecuentemente, no
para relevar el exceso de presión
peligrosa, sino para dar aviso de la
existencia de la misma; tales válvulas
son propiamente llamadas Válvulas
Centinelas
MGO 55 VALVULAS
VÁLVULAS AUTOMÁTICAS DE CONTROL DE PRESIÓN
• RELEVADORAS
O DE DESAHOGO.
MGO 56 VALVULAS
VÁLVULAS REDUCTORAS
• GENERALIDADES
–Las válvulas reductoras son
válvulas automáticas usadas
en muchos lugares donde se
desea una presión fija.
TIPOS
–Controlada por Resorte
(o cargada a resorte)
–Controlada por Presión

Neumática (cargada a gas o
aire).
MGO 57 VALVULAS
• CONTROLADA POR RESORTE
MGO 58 VALVULAS
MGO 59 VALVULAS
MGO 60 VALVULAS
• Controlada por Presión Neumática
• TIPOS
–Válvula Reguladora de Control Neumática para

Fluidos de Baja Temperatura.
–Válvula Reguladora por Control de Presión neumática

para Fluidos de Alta Temperatura.
MGO 61 VALVULAS
• Válvula Reguladora de Control Neumática para Fluidos
de Baja Temperatura
MGO 62 VALVULAS
• Válvula Reguladora por Control de Presión neumática
para Fluidos de Alta Temperatura.
MGO 63 VALVULAS
• Válvulas reguladoras de
presión con diafragma,
controladas por piloto de
aire.
MGO 64 VALVULAS
Válvulas reguladoras de presión con diafragma,
• Este tipo de válvulas,

son usadas cada vez
con más frecuencia en
los buques de nueva
construcción para su
utilización como
reguladoras de presión
MGO 65 VALVULAS
• Se construyen bajo el
mismo principio de
funcionamiento, para
muy distintos objetivos,
como reducir, aumentar
o proporcionar una
regulación continua de
presión, dependiendo
de las necesidades del
sistema donde son
instaladas.
MGO 66 VALVULAS
• Válvulas pilotos y de
control con estos
mismos principios
pueden utilizarse para
otras misiones tales
como reguladores de
nivel y control de
temperaturas
MGO 67 VALVULAS
• El piloto puede ser de acción directa
o inversa; En este tipo, la presión
que queremos controlar, es decir la
del lado de descarga de las válvulas
de diafragmas, trabaja en la parte
superior de estos, en el piloto de
control se equilibra con la de un
resorte (muelle) ajustable. Si la
presión que queremos controlar
aumenta, y vence a la presión del
resorte (muelle) de ajuste del piloto,
el vástago de la válvula piloto
desciende abriendo la válvula y
aumentando la cantidad de aire a
presión que pasará al diafragma de
la válvula de control.
MGO 68 VALVULAS
• Un piloto de acción inversa lleva una
palanca que invierte su acción, es
decir un aumento de la presión de
descarga produce una disminución de
la presión del aire.
• En la válvula de control de aire
proveniente de la válvula piloto, actúa
sobre el diafragma de la válvula de
control.
• La parte alta que contiene el diafragma
actúa directa o indirectamente según
los casos.
• Si el conjunto es de acción directa, el
aire se aplica en la parte superior del
diafragma y en la parte inferior si es de
acción inversa.
MGO 69 VALVULAS
• La figura 1-29 nos
muestra un tipo muy
sencillo de válvula de
control de diafragma
en la que la presión
del aire actúa en la
parte inferior del
diafragma; puesto que
esta válvula cierra
hacia abajo, cualquier
aumento en la presión
del aire hace
descender el vástago
de la válvula y tiende
a cerrar esta.
MGO 70 VALVULAS
• la figura 1-30; es también
una válvula de acción
directa con el aire de la
válvula piloto aplicado en la
parte superior del diafragma,
pero es fácil ver que es
distinta que la de la figura 1-
29, puesto que en lugar de
cerrar hacia abajo, cierra
hacia arriba, lo que nos dice
que cualquier aumento en la
presión de aire del piloto,
tenderá a abrir la válvula en
lugar de cerrarla.
MGO 71 VALVULAS
• factores que influyen directamente en la forma de actuar del
conjunto piloto-válvula de control.
– 1. Piloto de acción directa o inversa.
– 2. Parte alta de la válvula de control de acción directa o inversa.
– 3. Válvula control de cierre hacia arriba o hacia abajo.
MGO 72 VALVULAS
VÁLVULAS GOBERNADORAS DE PRESIÓN EN BOMBAS
• Son diseñadas para

mantener una constante
presión reducida en la
línea en la cual
descargan.
• El tipo de válvula
cargada o controlada a
resorte es fácilmente
adaptable para ser
usada como un
regulador o gobernador
de bomba
MGO 73 VALVULAS
• El vapor suministrado a la
turbina o pistón de vapor
que impulsan la bomba es
regulado de modo que ésta
descargue su fluido a una
presión constante a fin de
mantener la velocidad de la
bomba constante y el flujo
de descarga constante.
• Esta válvula reductora se
conoce con el nombre de
gobernador o regulador de
bomba, de presión
constante
MGO 74 VALVULAS
• TIPOS
– Gobernador o
regulador de bomba de
presión constante.
– Regulador o
Gobernador de Bomba,
de Diferencial de
Presión.
MGO 75 VALVULAS
• Gobernador o
regulador de bomba
de presión constante.
– Destinada a mantener
una presión de descarga
constante en la bomba,
bajo regímenes variables
de flujo.
MGO 76 VALVULAS
• Gobernador o regulador de
bomba de presión constante.
– El cuerpo de la válvula principal,
su pistón, y la válvula auxiliar son
del mismo diseño básico de la
válvula reductora cargada a
resorte. Sin embargo, en lugar de
exponer el lado inferior del
diafragma, controlar a la reducida
presión de vapor en B, este lado
inferior es conectado a una línea
que procede de la descarga de la
bomba. (en consecuencia
expuesta a esa presión de
descarga) cuya presión
deseamos mantener en un
constante y predeterminado valor.
MGO 77 VALVULAS
• Gobernador o regulador de
bomba de presión constante.
– La acción es la misma que la ya
descrita en el caso de válvulas
reductoras de presión cargadas a
resorte, excepto la diferencia en
los fluidos actuantes.
– Los gobernadores o reguladores

de presión constante se usan en
muchas bombas modernas de
servicio de combustible y en
bombas de alimentación de
calderas.
MGO 78 VALVULAS
• Regulador o
Gobernador de
Bomba, de Diferencial
de Presión.
– Es usado en algunas
instalaciones para el
control de la bomba de
alimentación, donde se
desea un diferencial de
presión fijo entre la
presión de descarga de
la bomba de
alimentación y la presión
de la caldera.
MGO 79 VALVULAS
• Regulador o Gobernador
de Bomba, de Diferencial
de Presión.
– El diseño general y los
principios de operación de
este Gobernador son
similares a los del tipo de
presión constante, excepto
que la presión de la caldera
es aplicada por encima de un
diafragma superior
(controlador), oponiéndose a
la presión de descarga de la
bomba, aplicada bajo un
diafragma inferior
(controlador).
MGO 80 VALVULAS
• Regulador o Gobernador
de Bomba, de Diferencial
de Presión.
– El diferencial de presión
causa el movimiento de la
válvula auxiliar, utilizándose
como elementos de
articulación las crucetas y la
varilla de conexión.
– La cantidad deseada de
diferencial de presión es
ajustada por medio del tornillo
de regulación
MGO 81 VALVULAS
VÁLVULAS ESPECIALES
• TIPOS.
– 1) Válvula especial de retención

– 2) Válvula de cierre de emergencia
– 3) Válvula reguladora de presión de combustible
– 4) Sistema de válvulas de descarga automática
– 5) Válvulas de mariposa
– 6) Válvula termostática de recirculación
MGO 82 VALVULAS
• Válvula especial de retención
• En las instalaciones de
cañones equipados con
atacadores operados por aire
comprimido, es importante no
permitir que una ruptura de la
tubería que va a la pieza
provoque un descenso de la
presión de aire útil a otras
piezas todavía activas.
• Para eliminar esta posibilidad,
se instala una válvula especial
de retención en la tubería de
aire que va a cada cañón
MGO 83 VALVULAS
• Sirve para cortar el suministro de
presentarse una ruptura en su
ramal, lo que dará lugar a un flujo
mayor que el normal en
condiciones de trabajo.
• El flujo es desde abajo del
asiento, según indica la flecha.
• Cuando se produce la ruptura
aumenta el flujo y el mayor
diferencial de presión entre el
lado de entrada y el de salida de
la válvula, provocado por esta
carga superior a la capacidad
normal, levanta el disco lo lleva a
su asiento
MGO 84 VALVULAS
• La válvula, por lo tanto se cierra
automáticamente cuando el flujo
excede de la cantidad
predeterminada, permaneciendo
así hasta que se vuelve a abrir a
mano hasta que la presión en el
lado de entrada sea inocua
(inofensiva).
• El flujo normal puede variar,

cambiando la posición vertical del
tornillo de ajuste que controla la
medida de abertura de la válvula.
el disco de la válvula abriéndolo.
MGO 85 VALVULAS
• La válvula presenta
características de cierre de
emergencia, ya que puede
reabrirse rápidamente
estando en funcionamiento
haciendo bajar una palanca
de mano que fuerza hacia
abajo el émbolo sobre el
disco de la válvula
abriéndolo.
MGO 86 VALVULAS
• Válvula de cierre de emergencia
• Son del tipo compuerta, con un vástago corredizo que
opera por medio de una manivela de palanca en algunos
casos, como ejemplo los de las válvulas de emergencia
para combustible en los múltiples de los quemadores de
caldera, la válvula es cerrada por medio de un resorte que
se libera por un mecanismo de disparo.
MGO 87 VALVULAS
• El mecanismo de disparo puede operarse por una
tracción por cable desde un puesto lejano como el cuarto
de control de calderas o desde el túnel de escape del
cuarto de calderas. Jalando el cable se desembraga el
disparador y éste acciona el mecanismo de cierre,
cerrando la compuerta por la compresión del resorte.
MGO 88 VALVULAS
• Hay otro tipo de válvula de cierre de emergencia por
control remoto que se opera hidráulicamente, cerrándose
la compuerta o disco por presión hidráulica que se aplica
a través de un control y actúa sobre un sello de fuelle que
fuerza el vástago de la válvula a la posición cierre.
•
• Otros tipos son los que son actuados por la generación
de un campo magnético o por medio de sistemas
digitales y electrónicos.
MGO 89 VALVULAS
• Válvula reguladora de presión de combustible.
• Este tipo de válvulas regula y

mantienen la presión constante
del combustible bajo las
diferentes demandas de carga.
Los pequeños cambios de
carga se corrigen variando la
presión del combustible en
cada quemador. Esto puede
hacerse ajustando el regulador
de la bomba de servicio de
combustible para regular la
presión de descarga de la
bomba al grado menor
necesario (Set Point).
MGO 90 VALVULAS
• Es llamada frecuentemente
válvula micrométrica.
• Está construida de modo que
pueda regularse aun cuando
los cambios sean muy
pequeños en el volumen de
combustible que puede pasar a
través de ella a cualquier
presión constante de bombeo.
• Esta válvula es distinta a las
convencionales de disco o
compuerta, y contiene dos
discos circulares montados
uno encima de otro.
MGO 91 VALVULAS
• Sus superficies de contacto

mutuo están pulidas a un
ajuste casi perfectamente liso,
siendo el disco superior libre
de rotar cuando la manivela de
la válvula lo impulsa en ese
sentido.
• El disco inferior forma parte del

cuerpo de la válvula y ambos
son de acero fundido, al igual
que el casquete y la manivela
MGO 92 VALVULAS
• El disco giratorio es de bronce,

lo que permite una superficie
de desgaste suave y de
reposición económica, y se
ajusta en un alojamiento
cilíndrico superficial en el
casquete de la válvula con
suficiente huelgo.
• Un pequeño resorte (muelle)
espiral, junto con la presión del
combustible en la parte
superior del disco rotatorio,
sirven para lograr el perfecto
alineamiento de las superficies
de ambos discos.
MGO 93 VALVULAS
• En el centro del disco inferior

fijo hay una lumbrera de 1" de
diámetro que se conecta con el
pasaje de entrada del cuerpo
de la válvula y recibe el nombre
de lumbrera de entrada.
Desviado del centro de este
disco hay otra lumbrera de 1"
de diámetro conectada al
pasaje de descarga del cuerpo
de la válvula llamada lumbrera
de salida.
MGO 94 VALVULAS
• Sistema de válvulas de descarga automática
• Los sistemas auxiliares de

descarga se dotan con válvulas
automáticas de "descarga" su
objetivo es liberar el exceso de
presión en uno o más de los
condensadores principales o
auxiliares, aliviando así la
presión excesiva a la atmósfera
sin permitir que se libere más
vapor que solo la cantidad que
esta excediendo la presión.
MGO 95 VALVULAS
• Válvulas de mariposa.
• Es más ligera y ocupa menos espacio
que una válvula de globo o de
corredera de la misma capacidad,
siendo al mismo tiempo de cierre
rápido.
• También proporciona un cierre
adecuado y buena regulación para
estrangulamiento, sin embargo no se
recomienda para este uso.
MGO 96 VALVULAS
• Estas válvulas varían mucho en diseño y
construcción pero todas tienen en común
el disco de asiento en forma de mariposa.
• La correspondiente a la figura está
formada por un cuerpo, un asiento
elástico, un disco tipo mariposa, una placa
con las posiciones grabadas y una
palanca.
• El asiento elástico, está comprimido
cuando se monta en el cuerpo de la
válvula, proporcionando una obturación
alrededor del disco y en los puntos alto y
bajo por donde el vástago pasa a través del
asiento.
MGO 97 VALVULAS
• El vástago va asimismo empaquetado por
su parte superior.
• Para cerrar una válvula de mariposa,
solamente es necesario girar la palanca un
cuarto de vuelta; el asiento elástico ejerce
una presión positiva sobre el disco
asegurando un cierre estanco.
• Las válvulas de mariposa pueden
construirse para una gran variedad de
servicios; en la actualidad se están usando
en agua de alimentación, JP-5, (turbosina)
combustible para motor diesel, aceite
lubricante y enfriamiento por agua de mar.
MGO 98 VALVULAS
• Válvula termostática de recirculación.
• Se utiliza en circuitos donde es necesario
recircular el fluido para mantener su
temperatura dentro de ciertos límites y
están diseñadas para operar
automáticamente.(Sistema de recirculación
de condensado, sistemas de gas
refrigerante en frigoríficos).
• Se utiliza para recircular el condensado

desde la descarga de los eyectores al
condensador principal
MGO 99 VALVULAS
• Válvula termostática de recirculación.
• La válvula trabaja por la
temperatura del
condensado. Cuando dicha
temperatura es más alta de
la de regulación de la
válvula, los fuelles se
expanden abriendo
automáticamente la válvula
y permitiendo al
condensado pasar de nuevo
al condensador.
MGO 100 VALVULAS

PIANOS O COLECTORES DE VALVULAS
• En los sistemas de
bombeo es
frecuentemente
necesario proveer algún
medio de hacer succión
de una toma cualquiera
disponible y descargar
a otra unidad o
unidades del mismo u
otro grupo.
MGO 101 VALVULAS

• Las válvulas de succión
(toma) de estos pianos
de válvulas son
frecuentemente del tipo
de retención y cierre,
para evitar con esto el
que la bomba se
descebe (pierda la
succión) al pararse /
asegurarse ; ya que si
esto ocurre tendrá que
cebarse nuevamente.
MGO 102 VALVULAS

• Un ejemplo típico es el
Sistema de Llenado y
Trasiego de
combustible, en el cual
ha de proveerse algún
medio para trasegarlo
de un tanque cualquiera
a otro o al sistema de
servicio (tanques de
consumo), o a otro
buque
MGO 103 VALVULAS

TRAMPAS DE VAPOR
• En una instalación de vapor

el problema a considerar es la
remoción de agua, producto
del vapor que se condensa,
sin remover algo de éste.
Cantidades relativamente
grandes de agua en las
tuberías de vapor dan como
resultado “golpes de ariete",
con el consiguiente daño a las
tuberías y accesorios
MGO 104 VALVULAS

TRAMPAS DE VAPOR
• El agua que es arrastrada con

el vapor hacia los equipos
generadores de fuerza, puede
en el caso de las máquinas
alternativas, causar rajaduras
en las tapas de los cilindros; o
puede, en una instalación de
turbinas, provocar daños a los
empaletados de las mismas
MGO 105 VALVULAS

TRAMPAS DE VAPOR
• Por otra parte, es deseable
también, tratándose de aparatos
de transferencia de calor, remover
el agua a medida que el vapor se
condensa, con el propósito de
aumentar el grado de transferencia
de calor.
• Sea como fuere, es altamente
conveniente remover el agua sin
pérdida alguna de vapor, el cual
como ya apuntamos antes, es el
portador de la energía térmica.
• El aparato o dispositivo usado para
el logro del propósito expuesto es
la Trampa de Vapor o Regulador
de Drenaje.
MGO 106 VALVULAS

TRAMPAS DE VAPOR
• 1) Trampas Mecánicas, la operación de las cuales depende de un mecanismo
flotador en combinación con una disposición apropiada de válvula:
a) Trampas de Flotador.
b) Trampas de Balde.
• 2) Trampas Termostáticas, las cuales dependen para su funcionamiento, de la

expansión térmica de un fluido, o de ciertas partes (elementos metálicos), en
algunos casos, de la presión del gas de un líquido volátil al ser éste calentado.
a) Trampas Termostáticas del tipo de expansión de líquido.
b) Trampas de vapor bimetálicas.
• 3) Trampas Tipo "Flash" (o tipo de Orificio), las cuales dependen para su

operación de dos cosas:
a.La tendencia del agua caliente a convertirse rápidamente en vapor ("efecto
flash") cuando su presión desciende por debajo de su presión de saturación, el
agua hierve (se convierte en vapor) a 212°F(100°C) a la presión atmosférica
(14.7lb/pulg ).
b. El hecho de que las características de flujo de un líquido a través de un
orificio, son diferentes a las características ofrecidas por el vapor del propio líquido.
MGO 107 VALVULAS

TRAMPAS DE VAPOR
• TRAMPAS TÍPICAS
MGO 108 VALVULAS

TRAMPAS DE VAPOR
• TRAMPAS MECÁNICA
MGO 109 VALVULAS

TRAMPAS DE VAPOR
• TRAMPAS MECÁNICA DE BALDE
MGO 110 VALVULAS

TRAMPAS DE VAPOR
• TRAMPAS TERMOSTATICA DE VAPOR DE TIPO DE
EXPANSIÓN DE LIQUIDO
MGO 111 VALVULAS

TRAMPAS DE VAPOR
• TRAMPAS TERMOSTATICA DE VAPOR DE TIPO LIQUIDO
VOLÁTIL
MGO 112 VALVULAS

TRAMPAS DE VAPOR
• TRAMPAS TERMOSTATICA DE VAPOR BIMETALICA
MGO 113 VALVULAS

TRAMPAS DE VAPOR
• TRAMPAS VAPOR TIPO ORIFICIO
MGO 114 VALVULAS

115 VALVULAS 115
MGO 115
MGO 116 VALVULAS
MGO 117 VALVULAS

Valvulas

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VALVULAS

que rodea al citado orificio recibe el nombre particular de "asiento de la válvula".

– los discos y asientos de estas válvulas están

– Idealmente apropiada para

– consiste de un tapón o macho en

– El disco está provisto de unas

– En otras oportunidades cierra y

– El pistón en este caso actúa para

• Debe proveer un rápido control

• Proveer un medio para regular

–Todo esto precisa de

– 2)Válvula de Cuello del Tipo de Pistón

•La Válvula de Cuello de Doble Asiento.

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–Válvula Reguladora de Control Neumática para

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• Son diseñadas para

– Los gobernadores o reguladores

– 1) Válvula especial de retención

• El flujo normal puede variar,

• Este tipo de válvulas regula y

• Sus superficies de contacto

• El disco inferior forma parte del

• El disco giratorio es de bronce,

• En el centro del disco inferior

• Los sistemas auxiliares de

• Se utiliza para recircular el condensado

MGO 100 VALVULAS

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