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2.9 Estudio Hidrologico
2.9 Estudio Hidrologico
ESTUDIO HIDROLÓGICO E
HIDRÁULICO
PROYECTO:
"MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y
PEATONAL EN LA LOCALIDAD DE HUANDARO, DISTRITO DE SUMBILCA -
HUARAL – LIMA"
2019
ESTUDIO HIDROLOGICO 1 | 36
PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LOS
PROYECTO: "MEJORAMIENTO DEL JIRONES
SERVICIO DEOYÓN, IQUITOS,
TRANSITABILIDAD VICTORY ANDRÉS
VEHICULAR PEATONAL EN
BELAUNDE, MAZAMARI, ANDAHUAYLAS,
LA LOCALIDAD DE HUANDARO, FÉLIX
DISTRITORIVERA, MARAÑON,
DE SUMBILCA AMAZONAS Y UCAYALI
– HUARAL - LIMA"
DEL BARRIO PUENTE PIEDRA EN LA LOCALIDAD DE OYÓN, DISTRITO DE OYÓN, PROVINCIA
DE OYÓN, REGIÓN LIMA”
1.0 GENERALIDADES
1.1 OBJETIVOS
Objetivo Principal:
Objetivos secundarios:
(IDF)
✓ Generación de Caudales máximos.
2.0 UBICACIÓN
Políticamente:
Región : Lima
Departamento : Lima
Provincia : Huaral
:
Distrito : Sumbilca
Localidad : Huandaro
Distrito :
Geográficamente:
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PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LOS
PROYECTO: "MEJORAMIENTO DEL JIRONES
SERVICIO DEOYÓN, IQUITOS,
TRANSITABILIDAD VICTORY ANDRÉS
VEHICULAR PEATONAL EN
BELAUNDE, MAZAMARI, ANDAHUAYLAS,
LA LOCALIDAD DE HUANDARO, FÉLIX
DISTRITORIVERA, MARAÑON,
DE SUMBILCA AMAZONAS Y UCAYALI
– HUARAL - LIMA"
DEL BARRIO PUENTE PIEDRA EN LA LOCALIDAD DE OYÓN, DISTRITO DE OYÓN, PROVINCIA
DE OYÓN, REGIÓN LIMA”
Figura 1. Ubicación del proyecto
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PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LOS
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SERVICIO DEOYÓN, IQUITOS,
TRANSITABILIDAD VICTORY ANDRÉS
VEHICULAR PEATONAL EN
BELAUNDE, MAZAMARI, ANDAHUAYLAS,
LA LOCALIDAD DE HUANDARO, FÉLIX
DISTRITORIVERA, MARAÑON,
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DE OYÓN, REGIÓN LIMA”
Hidrográficamente:
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PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LOS
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SERVICIO DEOYÓN, IQUITOS,
TRANSITABILIDAD VICTORY ANDRÉS
VEHICULAR PEATONAL EN
BELAUNDE, MAZAMARI, ANDAHUAYLAS,
LA LOCALIDAD DE HUANDARO, FÉLIX
DISTRITORIVERA, MARAÑON,
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– HUARAL - LIMA"
DEL BARRIO PUENTE PIEDRA EN LA LOCALIDAD DE OYÓN, DISTRITO DE OYÓN, PROVINCIA
DE OYÓN, REGIÓN LIMA”
red de estaciones meteorológicas e hidrométricas del SENAMHI, la misma que tiene
las siguientes coordenadas:
Para e l p r e s e n t e estudio, s e u t i l i z ó l a d a t a h i s t ó r i c a d e l a s
precipitaciones máximas en 24 horas de la estación Huaral (periodo 1987-2007),
los cuales se muestran en el siguiente cuadro y su representación gráfica en el
histograma (ver figura 4).
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PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LOS
PROYECTO: "MEJORAMIENTO DEL JIRONES
SERVICIO DEOYÓN, IQUITOS,
TRANSITABILIDAD VICTORY ANDRÉS
VEHICULAR PEATONAL EN
BELAUNDE, MAZAMARI, ANDAHUAYLAS,
LA LOCALIDAD DE HUANDARO, FÉLIX
DISTRITORIVERA, MARAÑON,
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– HUARAL - LIMA"
DEL BARRIO PUENTE PIEDRA EN LA LOCALIDAD DE OYÓN, DISTRITO DE OYÓN, PROVINCIA
DE OYÓN, REGIÓN LIMA”
Supóngase que se tienen N muestras, cada una de las cuales contiene “n”
eventos. Si se selecciona el máximo “x” de los “n” eventos de cada muestra, es
posible demostrar que, a medida que “n” aumenta, la función de distribución
de probabilidad de
“x” tiende a:
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SERVICIO DEOYÓN, IQUITOS,
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VEHICULAR PEATONAL EN
BELAUNDE, MAZAMARI, ANDAHUAYLAS,
LA LOCALIDAD DE HUANDARO, FÉLIX
DISTRITORIVERA, MARAÑON,
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1.2825
X=
S
X = 0.45 S
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VEHICULAR PEATONAL EN
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Tabla 1: Cálculos del ajuste Kolmogorov - Smirnov
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------- m X
P(X) G(Y) Ordinario G(Y) Mom Delta
Lineal
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------
1 11.2 0.0455 0.0003 0.0011 0.0451
2 12.5 0.0909 0.0051 0.0100 0.0859
3 15.9 0.1364 0.1736 0.1953 0.0372
4 16.0 0.1818 0.1836 0.2051 0.0018
5 16.1 0.2273 0.1938 0.2151 0.0335
6 16.4 0.2727 0.2257 0.2460 0.0470
7 16.6 0.3182 0.2479 0.2673 0.0703
8 17.3 0.3636 0.3292 0.3445 0.0344
9 19.5 0.4091 0.5807 0.5801 0.1716
10 19.5 0.4545 0.5807 0.5801 0.1262
11 19.6 0.5000 0.5909 0.5897 0.0909
12 20.3 0.5455 0.6577 0.6527 0.1122
13 20.6 0.5909 0.6838 0.6775 0.0929
14 21.8 0.6364 0.7731 0.7634 0.1367
15 22.1 0.6818 0.7918 0.7816 0.1100
16 22.1 0.7273 0.7918 0.7816 0.0645
17 22.2 0.7727 0.7977 0.7875 0.0250
18 22.5 0.8182 0.8146 0.8041 0.0035
19 23.7 0.8636 0.8704 0.8597 0.0068
20 24.9 0.9091 0.9103 0.9005 0.0012
21 26.6 0.9545 0.9473 0.9395 0.0072
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Donde:
α 3.077
µ 17.6239
TR PPMÁX
(AÑOS) (mm)
2 18.75
3 20.4
5 22.24
1 24.55
02 27.47
55 29.63
0
100 31.78
200 33.92
Donde:
Para poder estimarlas, se recurrió al principio conceptual, referente a que los valores
extremos de lluvias de alta intensidad y corta duración aparecen, en el mayor de los
casos, marginalmente dependientes de la localización geográfica, con base en el
hecho de que estos eventos de lluvia están asociados con celdas atmosféricas las
cuales tienen propiedades físicas similares en la mayor parte del mundo.
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Para la estación Huaral, las alturas de lluvia máxima para diferentes períodos de
retorno, aplicando el Modelo de Bell, se muestran en el cuadro siguiente:
10
P60 , se tomó en cuenta
Cabe precisar que para el cálculo del factor
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KTm
I
tn
Donde:
I = Intensidad máxima (mm/min)
K, m, n = factores característicos de la zona de estudio
T = período de retorno en años
t = duración de la precipitación equivalente al tiempo de
concentración (min)
O bien: Y = a0 + a1 X1 + a2 X2
Donde:
Y = Log (I), a0 = Log K X1 =
Log (T) a1 = m
X2 = Log (t) a2 = -n
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yi o
x x ......
1 i1 2 i2
x ei p ip
Donde:
X’:Matriz transpuesta de X
Y: Vector de incógnitas
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Sy 0,22726
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CURVA INTENSIDAD-DURACIÓN-FRECUENCIA
ESTACIÓN HAURAL
40
30
Intensidad (mm/hora)
20
10
En temporadas de lluvia, los caudales de las aguas pluviales de los tramos de las
Calles Pje. S/N N° 01, Pje. S/N N° 02, Pje. S/N N° 03, Pje. S/N N° 04, Calle Grau,
Calle José Olaya, Calle Los Milagros 01, Calle Los Milagros 02, Calle Los Ángeles,
discurren superficialmente por las vías vehiculares y peatonales de los
mencionados calles y desfogan aguas abajo. Estas aguas pasan por las calles en
estudio, ocasionando que, en los terrenos construidos con adobe, erosionen sobre
el sobrecimiento de estas viviendas, así como un constante lavado de partículas
finas de la vía vehicular y otros materiales de fácil arrastre por efecto de la gravedad.
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Se determinó las subcuencas de estudio como el sistema que evacua los caudales
de las lluvias. Cabe indicar que dicho caudal será el considerado para el diseño en
las cunetas.
ÁREA DE LA CUENCA
ÁREA ÁREA
DESCRIPCIÓN ÁREA (ha)
(m2) (km2)
Pasaje S/N N° 01 654.85 0.065485 0.00065485
Pasaje S/N N° 02 743.58 0.074358 0.00074358
Pasaje S/N N° 03 197.26 0.019726 0.00019726
Calle Grau 1703.04 0.170304 0.00170304
Calle José Olaya 1604.13 0.160413 0.00160413
Los Milagros 01 289.86 0.028986 0.00028986
Los Milagros 02 1061.11 0.1061.11 0.00106111
Calle Los Ángeles 740.73 0.074073 0.00074073
PENDIENTE DE LA CUENCA
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controla el tiempo de escurrimiento y de concentración.
H
S L
Dónde:
Pasaje S/N N° 01
148.00 5.18 3.50%
Pasaje S/N N° 02 121.00 1.60 1.31%
Pasaje S/N N° 03 23.00 4.20 18.20%
Calle Grau 211.00 11.40 5.40%
Calle José Olaya 280.00 11.90 4.25%
Los Milagros 01 50.00 8.10 16.20%
Los Milagros 02 130.00 14.60 11.20%
Calle Los Ángeles 118.00 12.15 10.30%
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DEL BARRIO PUENTE PIEDRA EN LA LOCALIDAD DE OYÓN, DISTRITO DE OYÓN, PROVINCIA
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Los Milagros 02 130.00 0.130
Calle Los Ángeles 118.00 0.118
En resumen, estas son las características de la cuenca en estudio:
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DEL BARRIO PUENTE PIEDRA EN LA LOCALIDAD DE OYÓN, DISTRITO DE OYÓN, PROVINCIA
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“Es definido como el tiempo requerido para que una gota de agua caída
en el extremo más alejado de la cuenca, fluya hasta los primeros sumideros y de
allí a través de los conductos hasta el punto considerado.
El tiempo de concentración se divide en dos partes: el tiempo de entrada y el
tiempo de fluencia.
El tiempo de entrada es el tiempo necesario para que comience el flujo de agua
de lluvia sobre el terreno desde el punto más alejado hasta los sitios de
admisión, sean ellos sumideros o bocas de torrente.
El tiempo de fluencia es el tiempo necesario para que el agua recorra los
conductos desde el sitio de admisión hasta la sección considerada”.
Donde:
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Kinematic Wave
Henderson &
Wooding
Kerby Hattawway
Kirpich (TN)
Kirpich (PA)
SCS. Lag
SCS. Vel.
Van Sickle
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Cuadro 12: FACTORES DE RUGOSIDAD SEGÚN HATTAWWAY
n TIPO DE SUPERFICIE
0,80 Bosques de coníferas. Bosques talados, con gran
cantidad de escombros o hierbas.
0,60 Montes secos. Bosques talados.
0,40 Pastizales
0,20 Poca hierba, cultivos cosechados, suelos desnudos
moderadamente rugosos.
0,10 Suelos medianamente removidos.
0,02 Suelos moderadamente impermeables
Descripción To (min)
Pasaje S/N N° 01 38.00
Pasaje S/N N° 02 44.49
Pasaje S/N N° 03 30.65
Calle Grau 27.25
Calle José Olaya 21.21
Los Milagros 01 10.50
Los Milagros 02 44.49
Calle Los Ángeles 30.65
Descripción Tc (min)
Pasaje S/N N° 01 13.71
Pasaje S/N N° 02 17.71
Pasaje S/N N° 03 13.71
Calle Grau 8.06
Calle José Olaya 5.29
Los Milagros 01 13.71
Los Milagros 02 8.06
Calle Los Ángeles 5.29
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Donde:
Q: Caudal Máximo de Escorrentía en m3/s
C: Coeficiente de Escorrentía
I: Intensidad máxima de lluvia para un tiempo de duración igual al tiempo
de concentración y para la frecuencia deseada de diseño en mm/h
A: Área de la cuenca en hectáreas (Ha).
Del cuadro anterior, extraemos los coeficientes de escorrentía para cada sub - cuenca,
consideramos a esta como concreto con techos y zona verde en condición pobre, de
acuerdo a su proporción y luego se aplica la siguiente fórmula:
C1* P1 C 2 * P2
C
P1 P2
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3.6.4. INTENSIDAD DE DISEÑO
37 𝑇 0.197
𝐼=
�� 0.473
Nombre de la calle Tr tc I
(años) (min) (mm/h)
Pasaje S/N N° 01 10 51.71 9.00
Pasaje S/N N° 02 10 62.20 8.25
Pasaje S/N N° 03 10 40.47 10.11
Calle Grau 10 35.31 10.78
Calle José Olaya 10 26.51 12.35
Los Milagros 01 10 12.23 17.81
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Fórmula:
Dónde:
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Velocidades
Coeficiente de Manning
Para los cálculos de la sección de la cuneta, se utilizó el software HCANALES v3.0, el cual
permite analizar los resultados y con ello generar en forma experimental, consideraciones
prácticas para el diseño de cunetas.
El análisis final se presenta por sectores debido a que se tiene pendientes variables,
asimismo se muestra un cuadro donde se puede apreciar pendientes de cada una de ellas.
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DE SUMBILCA AMAZONAS Y UCAYALI
– HUARAL - LIMA"
DEL BARRIO PUENTE PIEDRA EN LA LOCALIDAD DE OYÓN, DISTRITO DE OYÓN, PROVINCIA
DE OYÓN, REGIÓN LIMA”
CALLE GRAU:
ESTUDIO HIDROLOGICO 31 | 36
PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LOS
PROYECTO: "MEJORAMIENTO DEL JIRONES
SERVICIO DEOYÓN, IQUITOS,
TRANSITABILIDAD VICTORY ANDRÉS
VEHICULAR PEATONAL EN
BELAUNDE, MAZAMARI, ANDAHUAYLAS,
LA LOCALIDAD DE HUANDARO, FÉLIX
DISTRITORIVERA, MARAÑON,
DE SUMBILCA AMAZONAS Y UCAYALI
– HUARAL - LIMA"
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DE OYÓN, REGIÓN LIMA”
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PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LOS
PROYECTO: "MEJORAMIENTO DEL JIRONES
SERVICIO DEOYÓN, IQUITOS,
TRANSITABILIDAD VICTORY ANDRÉS
VEHICULAR PEATONAL EN
BELAUNDE, MAZAMARI, ANDAHUAYLAS,
LA LOCALIDAD DE HUANDARO, FÉLIX
DISTRITORIVERA, MARAÑON,
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Conclusión: Obtenemos un tirante y = 0.0920 m. con un espejo de agua de 0.1841 m., en el cual
el número de Froude resulta ser 4.9189 lo cual indica que el flujo es súper-crítico. Su velocidad
de flujo v = 3.3051 m/s se encuentra dentro de los rangos permisibles. También tenemos una
pendiente de 0.1514 m/m para este tramo.
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SERVICIO DEOYÓN, IQUITOS,
TRANSITABILIDAD VICTORY ANDRÉS
VEHICULAR PEATONAL EN
BELAUNDE, MAZAMARI, ANDAHUAYLAS,
LA LOCALIDAD DE HUANDARO, FÉLIX
DISTRITORIVERA, MARAÑON,
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3.8 CONCLUSIONES
ESTUDIO HIDROLOGICO 34 | 36
PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LOS
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SERVICIO DEOYÓN, IQUITOS,
TRANSITABILIDAD VICTORY ANDRÉS
VEHICULAR PEATONAL EN
BELAUNDE, MAZAMARI, ANDAHUAYLAS,
LA LOCALIDAD DE HUANDARO, FÉLIX
DISTRITORIVERA, MARAÑON,
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5. El drenaje estará compuesto por cunetas en la calzada, los mismos que estarán a
cada lado de la vía en toda su longitud, la sección de las cunetas es triangular para
todas las calles.
3.8 RECOMENDACIONES
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BELAUNDE, MAZAMARI, ANDAHUAYLAS,
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DISTRITORIVERA, MARAÑON,
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SECCIÓN PROPUESTA
De acuerdo al análisis se
considerará el tramo más
crítico, el cual lo representa
la calle Jose Olaya que
tiene un tirante (Y) de
0.1323 m. y un Espejo (T)
de 0.2646 m., sin embargo,
debido a criterios
constructivos se considerará un tirante (Y) de diseño de 0.15 y una Espejo (T) de 0.30, por
lo tanto, se presenta el diseño propuesto para la sección de la cuneta.
ESTUDIO HIDROLOGICO 36 | 36