b) Estudio de Condiciones Futuras Sin Proyecto (PROYECCIÓN A 20 AÑOS)

i. Determinar el tráfico futuro (proyectado) sin proyecto. Describir metodología y

factores utilizados, presentar tráfico futuro POR GIRO, POR INTERSECCIÓN tanto vehicular
como peatonal.

ii. Análisis operacional: De las vías e intersecciones dentro del área de estudio durante la
hora pico este análisis será realizado siguiendo las metodologías del Manual de Capacidad de
Carreteras (HCM 2010 o su versión más reciente) hasta que exista un manual análogo de uso a
nivel nacional y utilizando programas de simulación y/o microsimulación acorde a la
complejidad de la infraestructura que se desea analizar. (Indicadores Mínimos: Demoras,
Colas, Volumen/Capacidad, Nivel de Servicio en Intersecciones y Segmentos).

l tránsito futuro es el volumen de tráfico que tendrá la vía cuando esté completamente
en servicio. Está compuesto por el tránsito actual y el incremento del tránsito al año de
proyecto tal como se muestra en la expresión siguiente:

TF = TA+ IT

Donde:
TF = tránsito futuro
TA = tránsito actual
IT = incremento del tránsito al año de proyecto

Por otra parte, el tránsito actual no toma en cuenta solamente los volúmenes de tráfico
obtenidos ya sean mediante aforos, encuestas de origen-destino ó estudios
socioeconómicos; sino también el tránsito atraído a la nueva o vía mejorada por razones
de comodidad, ahorros en el tiempo de viaje, características geométricas, seguridad y
comodidad. Está claro que en una apertura de camino no se tiene tránsito existente, por
lo tanto, el tránsito actual está compuesto solamente por el tránsito atraído. El tránsito
actual se expresa como:

TA = TE + Tat

Donde:
TA = tránsito actual
TE = tránsito existente
Tat = tránsito atraído

El incremento del tránsito es el volumen que se espera tener en la vía al año de

proyecto.
Está compuesto por el crecimiento normal del tránsito, el tránsito generado y el tránsito
desarrollado.
El crecimiento normal del tránsito está en función de la necesidad del uso de vehículos
por las personas.
El tránsito generado consta de viajes vehiculares distintos a los de servicio público, que
no se realizarían sin la construcción de la nueva vía. El tránsito generado está
compuesto a su vez por tres categorías: el tránsito inducido, o nuevos viajes no
realizados previamente por ningún modo de transporte; el tránsito convertido, o nuevos
viajes que previamente se hacían masivamente en taxi, autobús, tren, avión o barco, y
que por razón de la nueva vía se harían en vehículos particulares; y el tránsito
trasladado, consistente en viajes previamente hechos a destinos completamente
diferentes, atribuibles a la atracción de la nueva vía y no al cambio del uso del suelo. Se
cuantifica el tránsito generado como un porcentaje que varia entre el 5% y el 25% del
tránsito actual con un periodo de generación de uno a dos años después de la puesta en
funcionamiento de la vía.
El tránsito desarrollado se produce debido a las mejoras en el suelo adyacente a la
carretera, se cuantifica el tránsito desarrollado como un 5% del tránsito actual con un
periodo de generación de muchos años después de la puesta en funcionamiento de la
vía. Se puede expresar el incremento del tránsito como sigue:

IT = CNT + TG + TD

Donde:
IT = Incremento del tránsito
CNT = Crecimiento normal del tránsito
TG = Tránsito generado
TD = Tránsito desarrollado

Reemplazando cada uno de los elementos desarrollados con anterioridad se tiene la

expresión general para el pronóstico del tránsito futuro en una vía:

TF = TE + Tat +CNT+TG+TD

El factor de proyección se puede calcular con la siguiente expresión:

El valor del factor de proyección para un periodo de 20 años varia entre 1.5 a 2.5.
 PROYECCIÓN DE TRÁNSITO FUTURO

PRIMERA INTERSECCIÓN AV. LA CULTURA / AV. MARISCAL GAMARRA

En vista de que no se cuenta con un gráfico de Regresión Lineal que nos pueda ayudar a hacer
un pronóstico mejor; se asumirá que la tasa de tránsito atraido mas la tasa de tránsito
desarrollado será de un 10 %; para así poder calcular un pronóstico a 20 años
Ta= 173 autos Tv= 3.8 %
Tat +Td= 10 % n= 20 años

Tf= 401.223035 autos

Tf= 402 autos

Ta= 218 autos Tv= 3.8 %

Tat +Td= 10 % n= 20 años

Tf= 505.587408 autos

Tf= 506 autos

Ta= 447 autos Tv= 3.8 %

Tat +Td= 10 % n= 20 años

Tf= 1036.68611 autos

Tf= 1037 autos

Ta= 1376 autos Tv= 3.8 %

Tat +Td= 10 % n= 20 años

Tf= 3191.23061 autos

Tf= 3192 autos

Ta= 2185 autos Tv= 3.8 %

Tat +Td= 10 % n= 20 años

Tf= 5067.47012 autos

Tf= 5068 autos

Ta= 123 autos Tv= 3.8 %

Tat +Td= 10 % n= 20 años

Tf= 285.26262 autos

Tf= 286 autos
 PROYECCIÓN DE TRÁNSITO FUTURO

SEGUNDA INTERSECCIÓN AV. LA CULTURA / AV. UNIVERSITARIA

En vista de que no se cuenta con un gráfico de Regresión Lineal que nos pueda ayudar a hacer
un pronóstico mejor; se asumirá que la tasa de tránsito atraido mas la tasa de tránsito
desarrollado será de un 10 %; para así poder calcular un pronóstico a 20 años
Ta= 720 autos Tv= 3.8 %
Tat +Td= 10 % n= 20 años

Tf= 1669.82997 autos

Tf= 1670 autos

Ta= 501 autos Tv= 3.8 %

Tat +Td= 10 % n= 20 años

Tf= 1161.92336 autos

Tf= 1162 autos

Ta= 334 autos Tv= 3.8 %

Tat +Td= 10 % n= 20 años

Tf= 774.61557 autos

Tf= 775 autos

Ta= 1204 autos Tv= 3.8 %

Tat +Td= 10 % n= 20 años

Tf= 2792.32679 autos

Tf= 2793 autos

Ta= 2552 autos Tv= 3.8 %

Tat +Td= 10 % n= 20 años

Tf= 5918.61957 autos

Tf= 5919 autos

Ta= 363 autos Tv= 3.8 %

Tat +Td= 10 % n= 20 años

Tf= 841.872611 autos

Tf= 842 autos
 PROYECCIÓN DE TRÁNSITO FUTURO

TERCERA INTERSECCIÓN AV. LA CULTURA / VICTOR RAÚL HAYA DE LA TORRE

En vista de que no se cuenta con un gráfico de Regresión Lineal que nos pueda ayudar a hacer
un pronóstico mejor; se asumirá que la tasa de tránsito atraido mas la tasa de tránsito
desarrollado será de un 10 %; para así poder calcular un pronóstico a 20 años
Ta= 39 autos Tv= 3.8 %
Tat +Td= 10 % n= 20 años
Tf= 90.4491235 autos
Tf= 91 autos

Ta= 442 autos Tv= 3.8 %

Tat +Td= 10 % n= 20 años
Tf= 1025.09007 autos
Tf= 1026 autos

Ta= 147 autos Tv= 3.8 %

Tat +Td= 10 % n= 20 años
Tf= 340.923619 autos
Tf= 341 autos

Ta= 1593 autos Tv= 3.8 %

Tat +Td= 10 % n= 20 años
Tf= 3694.49881 autos
Tf= 3695 autos

Ta= 208 autos Tv= 3.8 %

Tat +Td= 10 % n= 20 años
Tf= 482.395325 autos
Tf= 483 autos

Ta= 306 autos Tv= 3.8 %

Tat +Td= 10 % n= 20 años
Tf= 709.677738 autos
Tf= 710 autos

Ta= 350 autos Tv= 3.8 %

Tat +Td= 10 % n= 20 años
Tf= 811.722903 autos
Tf= 812 autos

Ta= 256 autos Tv= 3.8 %

Tat +Td= 10 % n= 20 años
Tf= 593.717323 autos
Tf= 594 autos

Ta= 2383 autos Tv= 3.8 %

Tat +Td= 10 % n= 20 años
Tf= 5526.67336 autos
Tf= 5527 autos

Ta= 382 autos Tv= 3.8 %

Tat +Td= 10 % n= 20 años
Tf= 885.937568 autos
Tf= 886 autos
 PROYECCIÓN DE TRÁNSITO FUTURO

CUARTA INTERSECCIÓN AV. LA CULTURA / AV. DIAGONAL ANGAMOS

En vista de que no se cuenta con un gráfico de Regresión Lineal que nos pueda ayudar a hacer
un pronóstico mejor; se asumirá que la tasa de tránsito atraido mas la tasa de tránsito
desarrollado será de un 10 %; para así poder calcular un pronóstico a 20 años
Ta= 1885 autos Tv= 3.8 %
Tat +Td= 10 % n= 20 años

Tf= 4371.70763 autos

Tf= 4372 autos

Ta= 1363 autos Tv= 3.8 %

Tat +Td= 10 % n= 20 años

Tf= 3161.0809 autos

Tf= 3162 autos

Ta= 1442 autos Tv= 3.8 %

Tat +Td= 10 % n= 20 años

Tf= 3344.29836 autos

Tf= 3345 autos

Ta= 424 autos Tv= 3.8 %

Tat +Td= 10 % n= 20 años

Tf= 983.344316 autos

Tf= 984 autos

Ta= 339 autos Tv= 3.8 %

Tat +Td= 10 % n= 20 años

Tf= 786.211612 autos

Tf= 787 autos

Ta= 1143 autos Tv= 3.8 %

Tat +Td= 10 % n= 20 años

Tf= 2650.85508 autos

Tf= 2651 autos
 PROYECCIÓN DE TRÁNSITO FUTURO

QUINTA INTERSECCIÓN AV. LA CULTURA / JR. RICALDO PALMA

En vista de que no se cuenta con un gráfico de Regresión Lineal que nos pueda ayudar a hacer
un pronóstico mejor; se asumirá que la tasa de tránsito atraido mas la tasa de tránsito
desarrollado será de un 10 %; para así poder calcular un pronóstico a 20 años
Ta= 3420 autos Tv= 3.8 %
Tat +Td= 10 % n= 20 años

Tf= 7931.69236 autos

Tf= 7932 autos

Ta= 83 autos Tv= 3.8 %

Tat +Td= 10 % n= 20 años

Tf= 192.494288 autos

Tf= 193 autos

Ta= 2057 autos Tv= 3.8 %

Tat +Td= 10 % n= 20 años

Tf= 4770.61146 autos

Tf= 4771 autos

Ta= 237 autos Tv= 3.8 %

Tat +Td= 10 % n= 20 años

Tf= 549.652366 autos

Tf= 550 autos

Ta= 234 autos Tv= 3.8 %

Tat +Td= 10 % n= 20 años

Tf= 542.694741 autos

Tf= 543 autos

Ta= 267 autos Tv= 3.8 %

Tat +Td= 10 % n= 20 años

Tf= 619.228614 autos

Tf= 620 autos
 PROYECCIÓN DE TRÁNSITO FUTURO

SEXTA INTERSECCIÓN AV. LA CULTURA / AV. JOSÉ GABRIEL COSIO

En vista de que no se cuenta con un gráfico de Regresión Lineal que nos pueda ayudar a hacer
un pronóstico mejor; se asumirá que la tasa de tránsito atraido mas la tasa de tránsito
desarrollado será de un 10 %; para así poder calcular un pronóstico a 20 años
Ta= 110 autos Tv= 3.8 %
Tat +Td= 10 % n= 20 años
Tf= 255.112912 autos
Tf= 256 autos

Ta= 134 autos Tv= 3.8 %

Tat +Td= 10 % n= 20 años
Tf= 310.773911 autos
Tf= 311 autos

Ta= 63 autos Tv= 3.8 %

Tat +Td= 10 % n= 20 años
Tf= 146.110122 autos
Tf= 147 autos

Ta= 115 autos Tv= 3.8 %

Tat +Td= 10 % n= 20 años
Tf= 266.708954 autos
Tf= 267 autos

Ta= 1786 autos Tv= 3.8 %

Tat +Td= 10 % n= 20 años
Tf= 4142.10601 autos
Tf= 4143 autos

Ta= 108 autos Tv= 3.8 %

Tat +Td= 10 % n= 20 años
Tf= 250.474496 autos
Tf= 251 autos

Ta= 91 autos Tv= 3.8 %

Tat +Td= 10 % n= 20 años
Tf= 211.047955 autos
Tf= 212 autos

Ta= 60 autos Tv= 3.8 %

Tat +Td= 10 % n= 20 años
Tf= 139.152498 autos
Tf= 140 autos

Ta= 207 autos Tv= 3.8 %

Tat +Td= 10 % n= 20 años
Tf= 480.076117 autos
Tf= 481 autos

Ta= 3324 autos Tv= 3.8 %

Tat +Td= 10 % n= 20 años
Tf= 7709.04837 autos
Tf= 7710 autos

Ta= 96 autos Tv= 3.8 %

Tat +Td= 10 % n= 20 años
Tf= 222.643996 autos
Tf= 223 autos
 PROYECCIÓN DE TRÁNSITO FUTURO

SÉPTIMA INTERSECCIÓN AV. LA CULTURA / AV. PERÚ

En vista de que no se cuenta con un gráfico de Regresión Lineal que nos pueda ayudar a hacer
un pronóstico mejor; se asumirá que la tasa de tránsito atraido mas la tasa de tránsito
desarrollado será de un 10 %; para así poder calcular un pronóstico a 20 años
Ta= 232 autos Tv= 3.8 %
Tat +Td= 10 % n= 20 años
Tf= 538.056324 autos
Tf= 539 autos

Ta= 165 autos Tv= 3.8 %

Tat +Td= 10 % n= 20 años
Tf= 382.669368 autos
Tf= 383 autos

Ta= 82 autos Tv= 3.8 %

Tat +Td= 10 % n= 20 años
Tf= 190.17508 autos
Tf= 191 autos

Ta= 41 autos Tv= 3.8 %

Tat +Td= 10 % n= 20 años
Tf= 95.08754 autos
Tf= 96 autos

Ta= 1682 autos Tv= 3.8 %

Tat +Td= 10 % n= 20 años
Tf= 3900.90835 autos
Tf= 3901 autos

Ta= 241 autos Tv= 3.8 %

Tat +Td= 10 % n= 20 años
Tf= 558.929199 autos
Tf= 559 autos

Ta= 174 autos Tv= 3.8 %

Tat +Td= 10 % n= 20 años
Tf= 403.542243 autos
Tf= 404 autos

Ta= 93 autos Tv= 3.8 %

Tat +Td= 10 % n= 20 años
Tf= 215.686371 autos
Tf= 216 autos

Ta= 137 autos Tv= 3.8 %

Tat +Td= 10 % n= 20 años
Tf= 317.731536 autos
Tf= 318 autos

Ta= 3162 autos Tv= 3.8 %

Tat +Td= 10 % n= 20 años
Tf= 7333.33662 autos
Tf= 7334 autos

Ta= 39 autos Tv= 3.8 %

Tat +Td= 10 % n= 20 años
Tf= 90.4491235 autos
Tf= 91 autos
 PROYECCIÓN DE TRÁNSITO FUTURO

OCTAVA INTERSECCIÓN AV. LA CULTURA / AV. SANTA ÚRSULA

En vista de que no se cuenta con un gráfico de Regresión Lineal que nos pueda ayudar a hacer
un pronóstico mejor; se asumirá que la tasa de tránsito atraido mas la tasa de tránsito
desarrollado será de un 10 %; para así poder calcular un pronóstico a 20 años
Ta= 3313 autos Tv= 3.8 %
Tat +Td= 10 % n= 20 años

Tf= 7683.53708 autos

Tf= 7684 autos

Ta= 444 autos Tv= 3.8 %

Tat +Td= 10 % n= 20 años

Tf= 1029.72848 autos

Tf= 1030 autos

Ta= 2177 autos Tv= 3.8 %

Tat +Td= 10 % n= 20 años

Tf= 5048.91646 autos

Tf= 5049 autos

Ta= 166 autos Tv= 3.8 %

Tat +Td= 10 % n= 20 años

Tf= 384.988577 autos

Tf= 385 autos

Ta= 47 autos Tv= 3.8 %

Tat +Td= 10 % n= 20 años

Tf= 109.00279 autos

Tf= 110 autos

Ta= 94 autos Tv= 3.8 %

Tat +Td= 10 % n= 20 años

Tf= 218.00558 autos

Tf= 219 autos
NIVELES DE SERVICIO DE CADA INTERSECCIÓN VIAL PROYETADA
DEMORAS DE CADA INTERSECCIÓN VIAL PROYETADA
(Indicadores Mínimos: Demoras, Colas, Volumen/Capacidad, Nivel de Servicio en
Intersecciones y Segmentos).
El Índice Nacional de Flujo Vehicular por Unidades de Peaje se incrementó en 3.8%.
(Instituto Nacional de Estadística e Informática, 2020)

http://m.inei.gob.pe/prensa/noticias/circulacion-de-vehiculos-a-nivel-nacional-aumento-47-
11727/#:~:text=Circulaci%C3%B3n%20de%20veh%C3%ADculos%20a%20nivel%20nacional%20
aument%C3%B3%204%2C7%25&text=En%20el%20periodo%20enero%20%2D%20junio,aumen
t%C3%B3%20en%204%2C2%25.