SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN TRABAJO INDUSTRIAL

FORMACIÓN PROFESIONAL DUAL

CUADERNO DE INFORMES

CÓDIGO N° 89001677
 DIRECCIÓN ZONAL

JUNIN-PASCO-HUANCAVELICA

FORMACIÓN PROFESIONAL DUAL

CFP/UCP/ESCUELA: HUANCAVELICA

ESTUDIANTE: DE LA CRUZ GABRIEL RAUL

ID: 001327512 BLOQUE: 30MTSS101

CARRERA: MECATRÓNICA AUTOMOTRIZ

INSTRUCTOR: LUIS ENRIQUE ROJAS CÁRDENAS

SEMESTRE: S1 DEL: 16-01-24 AL: 24-01-24

 INSTRUCCIONES PARA EL USO DEL
CUADERNO DE INFORMES DE TRABAJO SEMANAL

1. PRESENTACIÓN.

El Cuaderno de Informes de trabajo semanal es un documento de control, en el cual el

estudiante, registra diariamente, durante la semana, las tareas, operaciones que ejecuta en
su formación práctica en SENATI y en la Empresa.

2. INSTRUCCIONES PARA EL USO DEL CUADERNO DE INFORMES.

2.1 En el cuadro de rotaciones, el estudiante, registrará el nombre de las áreas o

secciones por las cuales rota durante su formación práctica, precisando la fecha de
inicio y término.
2.2 Con base al PEA proporcionado por el instructor, el estudiante transcribe el PEA en el
cuaderno de informes. El estudiante irá registrando y controlando su avance,
marcando en la columna que corresponda.
2.3 En la hoja de informe semanal, el estudiante registrará diariamente los trabajos que
ejecuta, indicando el tiempo correspondiente. El día de asistencia al centro para las
sesiones de tecnología, registrará los contenidos que desarrolla. Al término de la
semana totalizará las horas.
De las tareas ejecutadas durante la semana, el estudiante seleccionará la más
significativa y hará una descripción del proceso de ejecución con esquemas y dibujos
correspondientes que aclaren dicho proceso.
2.4 Semanalmente, el estudiante registrará su asistencia, en los casilleros
correspondientes.
2.5 Semanalmente, el Monitor revisará, anotará las observaciones y recomendaciones que
considere; el Instructor revisará y calificará el Cuaderno de Informes haciendo las
observaciones y recomendaciones que considere convenientes, en los aspectos
relacionados a la elaboración de un Informe Técnico (términos técnicos, dibujo técnico,
descripción de la tarea y su procedimiento, normas técnicas, seguridad, etc.)
2.6 Si el PEA tiene menos operaciones (151) de las indicadas en el presente formato,
puede eliminar alguna página. Asimismo, para el informe de las semanas siguientes,
debe agregar las semanas que corresponda.
2.7 Escala de calificación:

CUANTITATIVA CUALITATIVA CONDICIÓN

16,8 – 20,0 Excelente
13,7 – 16,7 Bueno Aprobado
10,5 – 13,6 Aceptable
00 – 10,4 Deficiente Desaprobado
 INFORME SEMANAL

S1: SEMESTRE SEMANA N° 1 DEL 16-01 AL 24-01 DEL 2024

DÍA TRABAJOS EFECTUADOS HORAS

LUNES

TAREA N° 1
• Diagnosticar el estado técnico operativo del motor y vehículo a
ser convertido a gas.
MARTES • Visualizar el estado técnico operativo del vehículo.
• Visualizar externamente, sobre cualquier fallo del motor.
• Arrancar el motor y calentar hasta la temperatura de trabajo. 6 HORAS
• Realizar el diagnóstico del estado técnico operativo del motor:
• Efectuar la medición de compresión.
• Verificar la hermeticidad de la cámara de combustión.
• Inspeccionar con endoscopio.
• Probar la potencia en dinamómetro.
• Efectuar análisis de gases.

MIÉRCOLES

JUEVES

VIERNES

SÁBADO

TOTAL 6 horas
Tarea más significativa:

Efectuar la medición de compresión

Descripción del proceso:

Paso 1
1
La herramienta que necesitarás para realizar este procedimiento es un
manómetro para medir la compresión del motor. Éste puede adquirirse en
tiendas especializadas en accesorios para coches o en Internet.
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Paso 2
Comienza por encender el coche y dejar que el motor se caliente,
adquiriendo su temperatura regular. No debes realizar este procedimiento
con el motor frío, por lo que conviene llevarlo a cabo después de dar una
vuelta con el vehículo.
3

Paso3
Detén el motor y una vez apagado el coche, desconecta los cables de alta
tensión ubicados en las bujías, siempre fijándote en lo que estás
haciendo, pues luego deberás conectarlos en la misma posición. Si no
quieres que haya margen de error puedes tomar una foto a las bujías
antes de desconectar los cables.
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Paso 4
Desenrosca una bujía y coloca la punta del manómetro en el hueco de la
culata donde se inserta la bujía. Es muy importante que la boquilla del
manómetro tape por completo este orificio.
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Paso 5
Ahora deberás pedirle a otra persona que encienda el motor del coche y
acelere por cerca de 4 segundos, de esta forma conseguirás medir la
compresión del motor de esta bujía. Apaga el motor y repite el proceso
anterior con cada una de las bujías de tu coche.
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Paso 6
Cada una de las bujías del coche debe tener la misma presión, y
además es importante que coincidan con la presión indicada por el
fabricante del coche en el manual del mismo. En los casos de motores a
gasolina, la diferencia entre cilindros puede ser de hasta 1.5 bar, algo
perfectamente regular.
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Paso 7
Si no conoces los datos del fabricante con respecto a la compresión
indicada para el motor de tu coche, básate entonces en la relación de
compresión de tu motor (ya sea a gasolina o diésel) y suma esos
números. Por ejemplo en una relación de compresión 14:1 suma 14+1 y el
resultado, 15, debe ser el valor de la presión indicado en el manómetro.
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Paso 8
Si el motor del coche presenta problemas de compresión, lo mejor es
llevarlo a una revisión para determinar el origen de la fuga y permitir que
los especialistas lo solucionen.
 AUTOCONTROL DE ASISTENCIA POR EL ESTUDIANTE
LUNES MARTES MIÉRCOLES JUEVES VIERNES SÁBADO
M T M T M T M T M T M T
INJUSTIFICADAS: I
ASISTENCIA A SENATI INASISTENCIA
JUSTIFICADAS : FJ

EVALUACIÓN DEL INFORME DE TRABAJO SEMANAL

NOTA

OBSERVACIONES Y RECOMENDACIONES
 DEL INSTRUCTOR: DEL MONITOR DE EMPRESA:

FIRMA DE MONITOR DE
FIRMA DEL ESTUDIANTE: FIRMA DEL INSTRUCTOR:
EMPRESA:

PROPIEDAD INTELECTUAL DEL SENATI. PROHIBIDA SU

REPRODUCCIÓN Y VENTA SIN LA AUTORIZACIÓN
CORRESPONDIENTE