Anexos

Anexo A ¬ Catálogo Oreda de bombas centrifugas para aguas aceitosas.

Anexo B ¬ Catálogo Oreda para bombas rotativas.
Anexo C ¬ Modelo de encuesta utilizado para recolectar la opinión de expertos.
 ENCUESTA DE OPINION DE EXPERTO Y/O
EQUIPOS NATURALES DE TRABAJO

Distrito: Morichal División: Faja del Orinoco Fecha:

Planta: Estación Principal Temblador EPT-1 Equipo:

1. Cantidad de equipos en el sistema:

2. Cantidad de equipos disponibles actualmente en el sistema:
3. Cantidad de equipos parados por flexibilidad operacional:
4. Estime el tiempo en que operan los equipos, antes de que ocurra una falla:
Mínimo: Probable: Máximo:

5. Estime el tiempo promedio de mantenimiento de los equipos:

Mínimo: Probable: Máximo:

6. Nombre algunos Modo de Falla y según estos estime el tiempo en reparar:

Modos de Falla Mínimo Probable Máximo
1.-
2.-
3.-

7. Cuantas fallas se presentan en un año:

8. Tipo de Mantenimiento que se aplica al sistema y su frecuencia:

9. Condiciones actuales de operación de los equipos:

10. Diga algunas recomendaciones que mejoren el funcionamiento de los equipos:

Anexo D ¬ Medición de Vibración de las bombas de recirculación de agua de la
EPT-1.
 FECHA DE
GERENCIA DE MANTENIMIENTO MEDICIÓN
13-may-11
NUMERO DE
INGENIERÍA DE MANTENIMIENTO FORMATO
IM-DM-11-290

ANÁLISIS DEL COMPORTAMIENTO DEL EQUIPO POR MEDIO DEL ESPECTRO

BOMBA CENTRÍFUGA MOTOR ELÉCTRICO
EQUIPO: BOMBA - 2 EQUIPO: MOTOR - 2 VOLTAJE DE ALIMENTACIÓN: 2300
UBICACIÓN: ESTACIÓN PRINCIPAL TEMBLADOR (EPT - 1) UBICACIÓN: ESTACIÓN PRINCIPAL TEMBLADOR (EPT -FACTOR
1) DE SERVICIO (SF): 1.0
SISTEMA: RECIRCULACIÓN DE LOS HORNOS SISTEMA: RECIRCULACIÓN DE LOS HORNOS CONSUMO - AMPERAJE [AMPS]:
*
SERIAL: 0020 MODELO: 040
VELOCIDAD [RPM]: 1790 VELOCIDAD [RPM]: 1775 PRESIÓN SUCCIÓN [PSI]: 8
CAPACIDAD [GPM]: * POTENCIA [HP]: 350 PRESIÓN DESCARGA [PSI]: 117
FABRICANTE: FAMOVEN FABRICANTE: ALLIS - CHALMERS

MOTOR LADO LIBRE HORIZONTAL. MOTOR LADO LIBRE VERTICAL.

1X

1X

MOTOR LADO ACOPLE HORIZONTAL. MOTOR LADO ACOPLE VERTICAL.

1X
1X

BOMBA LADO ACOPLE HORIZONTAL EN ACELERACIÓN (G). BOMBA LADO LIBRE HORIZONTAL EN ACELERACIÓN (G).

PICOS ARMÓNICOS A LA
FRECUENCIA DE FALLA PICOS ARMÓNICOS A LA
DE LOS RODAMIENTOS BASE RUIDOSA. FRECUENCIA DE FALLA
(PISTA INTERNA, EXTERNA DE LOS RODAMIENTOS BASE RUIDOSA.
Y ELEMENTOS RODANTES). (PISTA INTERNA, EXTERNA
Y ELEMENTOS RODANTES).

ANÁLISIS:
1. EN LOS ESPECTROS DEL MOTOR EN VELOCIDAD SE OBSERVA PICO PREDOMINANTE A 1X, CARACTERÍSTICO DE POSIBLES PROBLEMAS DE DESBALANCE, CAUSADO POR
FLOJEDAD ESTRUCTURAL (AFLOJAMIENTO/DEBILITAMIENTO DEL PIE DE LA MAQUINA), TAMBIÉN PUEDE SER CAUSADO POR PROBLEMAS EN EL ACOPLAMIENTO.
2. EN LOS ESPECTROS DE LA BOMBA EN ACELERACIÓN SE OBSERVAN PICOS A LA FRECUENCIA DE FALLA DE LOS RODAMIENTOS (PISTA INTERNA, EXTERNA Y ELEMENTOS
RODANTES), ASÍ COMO BASE RUIDOSA, CARACTERÍSTICA DE POSIBLES PROBLEMAS DE DESGASTE Y/O SOLTURA.

REVISIÓN ELABORADO POR: REVISADO Y POR: APROBADO POR: FECHA DE APROBACIÓN

FECHA ING. JUAN MORAO / TSU. EDISON ING. DE EQUIPOS DINÁMICOS: SUPERINTENDENCIA DE INGENIERÍA MTTO.
26-jul-12 Pasante: Efrain Aponte M. ING. EMERSON PIMENTEL ING. HÉCTOR IBARRA
Anexo E ¬ Medición de flujo volumétrico a las bombas de transferencia de
crudo de la EPT-1.
 FECHA DE
GERENCIA DE MANTENIMIENTO MEDICIÓN 29-jun-11
NUMERO DE
INGENIERÍA DE MANTENIMIENTO FORMATO
IM-DM-11-290

MEDCION DE FLUJO DE LAS BOMBAS DE DESPLAZAMIENTO POSITIVO

BOMBA DE TORNILLO MOTOR ELÉCTRICO
EQUIPO: BOMBA - 3-7-8 EQUIPO: MOTOR - 3-7-8 VOLTAJE DE ALIMENTACIÓN: 2400 VOLTIOS.
UBICACIÓN: ESTACIÓN PRINCIPAL TEMBLADOR (EPT - 1) UBICACIÓN: ESTACIÓN PRINCIPAL TEMBLADOR (EPT -FACTOR
1) DE SERVICIO (SF): 1,15
SISTEMA: TRANSFERENCIA DE CRUDO SISTEMA: TRANSFERENCIA DE CRUDO CONSUMO - AMPERAJE [AMPS]:
107
SERIAL: 80805 MODELO: 5K511EN451AM
VELOCIDAD [RPM]: 870 VELOCIDAD [RPM]: 885 PRESIÓN SUCCIÓN [PSI]: 9
CAPACIDAD [GPM]: 708 POTENCIA [HP]: 450 PRESIÓN DESCARGA [PSI]: 130
FABRICANTE: WARREN FABRICANTE: GENERAL ELECTRIC.

ANÁLISIS:

Correspondientes a las bombas № 03, № 07 y № 08 con un flujo volumétrico de 690, 530 y 694 GPM respectivamente, con una
precisión de 1,0 – 2,0% y una repetitividad de 0,5%, presentando una eficiencia volumétrica de 97%, 75% y 98% en el bombeo
respectivamente, con un caudal nominal de 708 GPM para cada una
Anexo F ¬ Medición de Vibración de las bombas de transferencia de crudo de la
EPT-1.
 FECHA DE
GERENCIA DE MANTENIMIENTO MEDICIÓN 15-may-11
NUMERO DE
INGENIERÍA DE MANTENIMIENTO FORMATO
IM-DM-11-168

ANÁLISIS DEL COMPORTAMIENTO DEL EQUIPO POR MEDIO DEL ESPECTRO

BOMBA DE TORNILLO MOTOR ELÉCTRICO
EQUIPO: BOMBA - 4 EQUIPO: MOTOR - 4 VOLTAJE DE ALIMENTACIÓN: 2400 VOLTIOS.
UBICACIÓN: ESTACIÓN PRINCIPAL TEMBLADOR (EPT - 1) UBICACIÓN: ESTACIÓN PRINCIPAL TEMBLADOR (EPT -FACTOR
1) DE SERVICIO (SF): 1,15
SISTEMA: TRANSFERENCIA DE CRUDO SISTEMA: TRANSFERENCIA DE CRUDO CONSUMO - AMPERAJE [AMPS]:
107
SERIAL: 79778 MODELO: *
VELOCIDAD [RPM]: 870 VELOCIDAD [RPM]: 885 PRESIÓN SUCCIÓN [PSI]: 8
CAPACIDAD [GPM]: 708 POTENCIA [HP]: 450 PRESIÓN DESCARGA [PSI]: 80
FABRICANTE: WARREN FABRICANTE: GENERAL ELECTRIC.

BOMBA LADO ACOPLE HORIZONTAL. BOMBA LADO LIBRE HORIZONTAL.

5X 19X 8X 23X

26X
5X
23X

BOMBA LADO LIBRE HORIZONTAL EN ACELERACIÓN (G). CAJA DE ENGRANAJES HORIZONTAL.

20X
19X

21X

23X
PICOS ARMÓNICOS A LA
FRECUENCIA DE FALLA
DE LOS RODAMIENTOS
(PISTA INTERNA, EXTERNA BASE RUIDOSA.
Y ELEMENTOS RODANTES).

CAJA DE ENGRANAJES HORIZONTAL EN ACELERACIÓN (G). CAJA DE ENGRANAJES VERTICAL.

23X 24X

PICOS ARMÓNICOS A LA
FRECUENCIA DE FALLA
DE LOS RODAMIENTOS BASE RUIDOSA.
(PISTA INTERNA, EXTERNA
Y ELEMENTOS RODANTES).

ANÁLISIS:
1. EN LOS ESPECTROS DE LA BOMBA LADO LIBRE Y CAJA DE ENGRANAJES EN ACELERACIÓN SE OBSERVAN PICOS ARMÓNICOS A LA FRECUENCIA DE FALLA DE LOS
RODAMIENTOS (PISTA INTERNA, EXTERNA Y ELEMENTOS RODANTES), ADEMÁS DE BASE RUIDOSA CARACTERÍSTICA DE POSIBLES PROBLEMAS DE DESGASTE Y/O SOLTURA EN
LOS MISMOS.
2. EN LOS ESPECTROS DE LA BOMBA LADO LIBRE, ACOPLE Y CAJA DE ENGRANAJES EN VELOCIDAD SE OBSERVAN NUMEROSAS ARMÓNICAS A LA FRECUENCIA DE GIRO DEL
EQUIPO, LO QUE INDICA POSIBLES PROBLEMAS DE JUEGO Y/O SOLTURA EN LOS COMPONENTES INTERNOS DE LA BOMBA Y CAJA DE ENGRANAJES (RODAMIENTOS, DESGASTE
EN LOS DIENTES, JUEGO ENTRE DIENTES).

REVISIÓN ELABORADO POR: REVISADO Y POR: APROBADO POR: FECHA DE APROBACIÓN

FECHA T.S.U. JUAN MORAO ING. DE EQUIPOS DINÁMICOS: SUPERINTENDENTE DE INGENIERÍA MTTO:
26-jul-12 Pasante: Efrain Aponte M. ING. EMERSON PIMENTEL ING. EUKARYS FARÍAS