Especificaciones Tecnicas

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE NUEVO CHIMBOTE
OBRA: “CREACION DE PISTAS Y VEREDAS EN EL A.H. VILLA MAGISTERIAL

I Y II ETAPA, DISTRITO DE NUEVO CHIMBOTE, PROVINCIA DEL SANTA,
DEPARTAMENTO DE ANCASH”
ESPECIFICACIONES TECNICAS GENERALES
1. GENERALIDADES:
1.1. Alcance de las Especificaciones
Las Normas Técnicas que se indican podrán ser reemplazadas por las Normas del
ITINTEC. Las presentes Especificaciones Técnicas, junto con los planos y metrados,
darán una pauta para la ejecución de las obras a realizarse, el Ing. Supervisor y/o
Supervisor tiene la máxima autoridad para modificaciones y/o determinar los métodos
constructivos que en casos especiales se pudieran presentar, así como verificar la buena
ejecución de la mano de obra, la calidad de los materiales, etc.
Las presentes especificaciones son validas en tanto no se opongan con los: Reglamentos
y normas reconocidas:
Reglamento Nacional de Edificaciones

Normas del ITINTEC.
Normas de ASTM.
Normas de ACI.
1.2 Ingenieros y/o Arquitectos

La Municipalidad Distrital de Nuevo Chimbote para la ejecución de la obra, deberá designar
a un Ingeniero y/o Arquitecto idóneo, preparado de vasta experiencia que lo representará
en la obra en calidad de Supervisor y/o Supervisor, debiendo controlar y ejecutar el estricto
cumplimiento y desarrollo de los planos, así como la correcta aplicación de las normas y
reglamentos en cada una de las diferentes especialidades.
1.3 Cuaderno de Obra

Es el documento en el cual se anotará las consultas, absoluciones, notificaciones, etc.
referente a la obra, debiendo permanecer en la obra para su consulta en cualquier
momento que se lo solicite.
1.4. Medidas de Seguridad

El contratista adoptará las medidas de seguridad necesarias para evitar accidentes, a su
personal, a terceros o a las mismas obras, cumpliendo con todas las disposiciones vigentes
en el Reglamento Nacional de Edificaciones. Se usarán los siguientes dispositivos mínimos
tales como:
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Tranqueras
Señales preventivas (“despacio obra” y “hombres trabajando”)
Mecheros y lámparas
La cinta de seguridad de plástico, se usará para dar protección a los

transeúntes y evitar el ingreso a sectores de peligro.
Cercos de obra
Conos fosforescentes
1.5 Validez de Especificaciones, Planos y Metrados

Son documentos elaborados por el Proyectista de la Entidad, quien es responsable del
diseño propuesto. El Supervisor ó Supervisor velará por la buena ejecución de la obra,
según el proyecto, en estricto cumplimiento a las indicaciones de los planos y las
especificaciones técnicas. Cualquier modificación al proyecto inicial, que no repercuta en
cambios de diseño arquitectónico o estructural, podrá realizarlo el Contratista previa
autorización previa del Ingº Supervisor ó Supervisor, en caso contrario deberá consultarse
al Proyectista. Las modificaciones planteadas deberán registrarse en el Cuaderno de Obra.
Un juego completo de planos y especificaciones deberán permanecer en Obra para su
consulta en cualquier momento que se solicite.
En el caso de existir discrepancia entre los documentos del proyecto:

 Los planos tienen validez sobre las Especificaciones Técnicas, Metrados y Valor
Referencial (presupuesto).
 Las especificaciones técnicas tienen validez sobre Metrados y Valor Referencial
(Presupuesto)
 Los metrados son referenciales y la omisión parcial o total de una partida no se
dispensará de su ejecución, si esta prevista en los planos y/o especificaciones
técnicas.
Las especificaciones técnicas se completan con los planos y metrados respectivos en forma
tal que las obras deben ser ejecutadas en su totalidad aunque estas figuren uno solo de sus
complementos.
Detalles menores de trabajos y materiales no usualmente mostrados en las
Especificaciones, Planos y Metrados pero necesarios para la obra deben ser incluidos por
el Contratista dentro de los alcances de igual manera que si hubiesen mostrados en los
documentos mencionados.
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1.5.1. Consultas.- Todas las consultas relativas a la construcción serán efectuadas al

Ingeniero Supervisor ó Supervisor, obviar la consulta y ejecutar la obra sin contar con el
V°B° será motivo para que desestime el valor de la obra realizada, se ordene su demolición
o sin que esto suceda no se considere como adicional en caso de que efectivamente lo sea.
Un juego de Planos, estas especificaciones conjuntamente con el Reglamento Nacional de

Edificaciones, deben de permanecer en obra para su consulta.
1.5.2. Similitud de Materiales o Equipos.- Cuando las Especificaciones Técnicas o planos

indiquen “Igual o Semejante” solo la entidad contratante o su representante decidirá sobre
la igualdad o semejanza.
1.6. Cambios por el Contratista

El Contratista Notificará por escrito de cualquier material que considere inadecuado para la
obra o inaceptable de acuerdo con las Leyes, Reglamentos y Ordenanzas de autoridades
competentes, así como cualesquier trabajo necesario que haya sido omitido.
Si no hace esta notificación, las posibles infracciones y omisiones, en caso de suceder
serán de entera responsabilidad del Contratista sin costo alguno para la Entidad
contratante.
La entidad contratante aceptará o denegará también por escrito, dicha notificación.
1.7. Personal Administrativo de Obra, Maquinaria, Herramientas y Equipos
1.7.1. Personal Administrativo de Obra.

El Contratista pondrá en consideración del Ingeniero Supervisor ó Supervisor la relación del
personal administrativo que será necesario para la ejecución de la obra, tal como Maestro
de obra, capataz y personal obrero, teniendo la facultad de pedir el cambio del personal
incluyendo el Ingeniero Residente, que a su juicio o en el transcurso de la ejecución de los
trabajos demuestren ineptitud o vayan contra las buenas costumbres en el desempeño de
sus labores.
El Contratista deberá aceptar la decisión del Ingeniero Supervisor en el más breve plazo no
pudiendo invocar como justificación la demora en efectuarlo para solicitar al ampliación de
plazo de entrega de las obras ni abono de suma alguna por esta razón.
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1.7.2. Maquinaria, Herramientas y Equipo

El Contratista está obligado a tener la maquinaria, herramientas y equipos que hubieran
sido declarados tenerlos disponibles y estar en condiciones de ser usadas en cualquier
momento.
No contar con la maquinaria, herramientas y equipos, será motivo y tomado en cuenta para
delegar la ampliación de plazo de entrega de obra que quiera atribuirse a este motivo.
1.7.3 Materiales
Todos los materiales o artículos suministrados para las obras que cubren estas
especificaciones, deben ser nuevos, de primer uso, de utilización actual en el Mercado
Nacional o Internacional, de la mejor calidad dentro de su respectiva clase. El Contratista
tiene la obligación de organizar y vigilar las operaciones relacionadas con los materiales
que deben de utilizarse en obra, tales como: provisión, transporte, carguío, acomodo,
limpieza, protección, conservación en los almacenes y/o depósitos, muestras, probetas,
análisis, certificados de calidad, etc.
Así mismo el Contratista pondrá a consideración del Supervisor muestras de los materiales
a usarse, las que además de ser analizadas, probadas, ensayadas de acuerdo a su especie
y norma respectiva, deberá recabar la autorización para ser usados, los gastos que
irroguen estas acciones serán de cuenta exclusiva del Contratista de la Obra.
1.8. Inspección y/o Supervisión

Todo el material y la mano de obra empleada, estará sujeta a la inspección de la Entidad
Contratante, quién tiene el derecho de rechazar el material que se encuentre dañado,
defectuoso o a la mano de obra deficiente y exigir su corrección.
Los trabajos mal ejecutados deberás ser satisfactoriamente corregidos y el material

rechazado deberá ser reemplazado por otro aprobado, sin costo alguno para la entidad
Contratante.
Los materiales deben ser guardados en la obra en forma adecuada sobre todo siguiendo
las indicaciones dadas por el fabricante o manuales de instalaciones. Si por no estar
colocados como es debido ocasionan daños a personas o equipos, los daños deben ser
reparados por cuenta del Contratista, sin costo alguno para la Entidad Contratante.
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El Contratista deberá suministrar, sin cargo adicional alguno para la entidad contratante,
todas las facilidades razonables, mano de obra y materiales adecuados para la inspección y
pruebas que sean necesarias.
Si la entidad Contratante encontrara que cada parte del trabajo ya ejecutado ha sido
efectuado en la disconformidad con los requerimientos del Contratista podrá optar por
aceptar todo, nada o parte de dicho trabajo.
1.9. Trabajos
El Contratista tiene que notificar por escrito a la Inspección o Supervisión de la obra sobre
el inicio de sus labores. Deberá a la iniciación de la obra presentar al Supervisor ó
Supervisor las consultas Técnicas para que sean debidamente absueltas.
Cualesquier cambio durante la ejecución de la obra que obligue a modificar el proyecto

original será de motivo de consulta a la Entidad Contratante y mediante la presentación de
un plano original con la modificación propuesta.
Este plano deberá ser presentado por el Contratista al Supervisor ó Supervisor de la Obra
para conformidad y aprobación final de la Entidad Contratante.
1.10. Cambio Autorizados por el Ingeniero Supervisor ó Supervisor

La Entidad Contratante podrá en cualquier momento, por medio de una orden escrita, hacer
cambio en los planos o Especificaciones.
Si dichos cambios significan un aumento ó disminución en el monto del Contrato o en el
tiempo requerido para la ejecución, se hará un reajuste equitativo de éstos, tomando como
base los precios unitarios estipulados en el contrato.
Lo señalado no será impedimento para que el contratista continuara con los cambios
ordenado.
1.11. Interferencias con los Trabajos de Otros

El Contratista para la ejecución del trabajo correspondiente a la parte arquitectónica deberá
verificar cuidadosamente este proyecto con los proyectos correspondientes a:
 Estructuras
 Instalaciones
Con el objeto de evitar interferencias en la ejecución de la construcción total, si hubiese

alguna interferencia deberá comunicarla por escrito a la Inspección ó Supervisión de las
Obras.
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Comenzar el trabajo sin hacer esta comunicación entre los trabajos correspondientes a los
diferentes proyectos, su costo será asumido por el Contratista.
1.12. Responsabilidad por Materiales

La Entidad Contratante no asume ninguna responsabilidad por pérdidas de materiales o
herramientas del Contratista. Si este lo desea puede establecer las guardianías que crea
conveniente bajo su responsabilidad y riesgo.
1.13. Retiro de Equipos y/o Materiales

Cuando sea requerido por la Inspección ó Supervisión, el Contratista deberá retirar de la
obra el equipo ó materiales excedentes que no vaya a tener utilización futura en su trabajo.
Al término de los trabajos el Contratista deberá proceder a la limpieza de los desperdicios

que existan ocasionados por materiales y equipos empleados en su ejecución.
1.14. Especificaciones por su Nombre Comercial

Donde se especifique materiales, proceso o método de construcción de determinados
fabricantes, nombre comercial o números de catálogos, se entiende de que dicha
designación es para establecer una norma de calidad y estilo, la propuesta deberá indicar el
fabricante, tipo, tamaño, modelo, etc. o sea las características de los materiales.
Las especificaciones de los fabricantes referentes a las instalaciones de los materiales

deben cumplirse estrictamente, o sea que ellas pasan a formar parte de estas
Especificaciones.
Si los materiales son instalados antes de ser aprobados por la Entidad Contratante, puede
hacer retirar dichos materiales, sin costo adicional alguno y cualquier gasto ocasionado por
este motivo será por cuenta del Contratista.
Igual proceso se seguirá si a criterio del Supervisor o Supervisor de la obra, los trabajos y
materiales no cumplen con lo indicado en plano ó especificaciones.
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ESPECIFICACIONES
TÉCNICAS DE
PAVIMENTO FLEXIBLE
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ESPECIFICACIONES TÉCNICAS DE PAVIMENTO FLEXIBLE
01.01.00 OBRAS PROVISIONALES.
01.01.01 ALMACEN OFICINA Y CASETA DE GUARDIANIA
Descripción:
El Contratista deberá realizar construcciones provisionales tales como una oficina de
obra, oficina para Supervisión, cuarto para el guardián y un pequeño almacén o
depósito, una pequeña área techada que sirva de comedor para el personal y los
SS.HH. respectivos.
Al finalizar la obra serán retiradas las instalaciones provisionales para entregar el área
completamente limpia. La oficina se proveerá del equipo necesario.
Unidad de medida:
La unidad de medida de la partida será en forma global (GLB.).
Condiciones de Pago:
Se pagara en forma Global después de ser terminado la instalación.
01.01.02 CARTEL DE OBRA 3.60m x 4.80m
Descripción:
A fin de identificar a la obra, es imprescindible contar con el cartel de obra, con el
objetivo de identificar la obra en ejecución, en el que debe describirse el nombre del
proyecto, la entidad que ejecuta, monto del financiamiento, tiempo de ejecución,
modalidad y demás contenidos que será definida por el Supervisor. Dicho cartel será de
triplay cuyo espesor tendrá 4mm de espesor con marcos de madera tornillo de 2”x3” e
intermedios de 2”x2” de dimensiones 3.60 m. de alto y 4.80 m. de largo; la pintura a
utilizar será del tipo esmalte sintético.
La ubicación del cartel, será de acuerdo a las indicaciones del Ingeniero Supervisor, la
cual será colocada sobre dos soportes de madera de 4” x 4”, Se tendrá una base de
bastidores de madera, el cual soportara los paneles que conformara el cartel así como
se empotraran sobre los palos de eucalipto los cuales serán empotrados en sus
cimientos de concreto.
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Materiales:
- Madera
- Triplay
- Pintura base
- Pintura esmalte
- Thiner
- Cemento
- Hormigón
- Clavos de construcción promedio
Método de Construcción:
En taller se fabricará el panel con bastidores de madera y se fijará con clavos y cola
sintética la gigantografía.
En el sitio elegido en coordinación con la supervisión se colocarán los dos postes de
madera (4”x4”) sobre los que se fijará el Cartel de Obra, el borde inferior de la
gigantografía debe estar a una altura de 2.80 metros.
Se excavará hoyos de 0.40 x 0.40 x 0.80m, donde se colocarán los postes y se vaciará
un concreto ciclópeo a fin de fijar estos.
Unidad de Medida:
La Unidad de medida de la partida gigantografía será la Unidad (UND).
La cantidad determinada según el método de medición, será pagada al precio unitario
del contrato y dicho pago constituirá compensación total por el costo de material, mano
de obra, equipo de ser el caso e imprevistos necesarios para su correcta ejecución.
01.01.03 TRANSPORTE DE EQUIPOS Y HERRAMIENTAS
Descripción:
Esta partida, consiste en el reconocimiento por concepto de transporte de todos lo
equipos y herramientas necesarios para la ejecución de la obra, en esta partida se ha
considerado el transporte de llegada y retorno a su lugar de origen de todos los equipos.
El traslado del equipo pesado se puede efectuar en camiones de cama baja, mientras
que el equipo liviano puede trasladarse por sus propios medios, llevando el equipo
liviano no autopropulsado como herramientas, planchas vibratorias, etc.
Este equipo será revisado por el Supervisor en la obra y de no encontrarlo satisfactorio
en cuanto a su condición y operatividad deberá rechazarlo en cuyo caso la entidad
Ejecutora deberá reemplazarlo por otro similar en buenas condiciones de operación.
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Unidad de medida:
La unidad de medida de la partida será en forma Global (GLB.).
Se pagará en forma Global, el 50% a la llegada de los equipos a obra y el otro 50%
cuando al retorno después de terminar la obra previa conformidad de la supervisión.
01.01.04 IMPLEMENTOS DE SEGURIDAD

Descripción:
Se suministrará a cada trabajador los equipos de protección mínimos necesarios para
realizar este tipo de obra, tales son: cascos, botas de seguridad, guantes y equipos que
sugiera la supervisión a fin de llevar una Obra Segura.
Unidad de medida:
Se pagará en forma Global después de haberse suministrado todos los implementos de
seguridad requeridos.
01.01.05 MANTENIMIENTO DE TRANSITO TEMPORAL Y SEGURIDAD VIAL
Método de Trabajo:
Todos los dispositivos de control a emplear en las zonas de trabajo en la vía pública,
estarán de acuerdo a lo indicado en las normas del Ministerio de Transportes y
Comunicaciones.
Los dispositivos deberán colocarse antes del inicio de obras, debiendo mantenerse
adecuadamente durante el proceso de lasa obras. Se retirarán u a vez terminados los
trabajos.
Barreras: Las barreras o tranqueras deben ser uniformes en su estructura y pintura.
Serán del tipo movibles de 2.40 @ 3.00m de longitud y 0.90m de altura, se pintarán con
franjas de color naranja y blanco de 15cm de ancho, las franjas estarán diseñadas a 45°
respecto de la vertical.
Conos y Cilindros: Serán de forma cónica de material plástico de 28” ( polietileno) con
banda reflectante de 2” de ancho, resistentes a los impactos de los vehículos.
Se utilizarán como encauzamiento complementario de los desvíos y en las zonas de
trabajo. Se pintarán en franjas de color naranja y blanco reflectante. Deberán tener una
altura no menor de 45cm.
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Cinta señalizadora: Cinta a emplear para delimitar áreas de trabajo, serán de color
amarillo con texto de color negro.
Tendrá un ancho de 5” y llevará como texto “PELIGRO OBRAS”.
Método de Medición:
La unidad de medida es en forma global (Glb). Incluye la mano de obra para la
operación del mantenimiento.
0.67
0.40
0.40
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BANDA DE SEÑALIZACIÓN CON BASE DE CONCRETO Y PARANTES DE MADERA
11

2"x4"
1.20
2"x2"
1.10
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2"x2"
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A
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B
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O
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TRANQUERA TIPO BARANDA 1.20 x 1.10m PROVISIONAL

PARA SEÑALIZACIÓN Y/O PROTECCIÓN
01.02.00 TRABAJOS PRELIMINARES.

Son los trabajos que son importantes de realizar antes de empezar la ejecución de cualquier
obra; se consideran como trabajos preliminares:
01.02.01 TRAZO, NIVELACION Y REPLANTEO

Descripción:
Esta sección incluye las especificaciones para las partidas trazos y Replanteos Iniciales
y Finales de Obra, según lo siguiente:
GENERALIDADES
 Ejecutar todo el Trabajo de acuerdo con los trazos y gradientes indicados en los
planos. Asumir toda la responsabilidad por conservar el alineamiento y gradiente.
 Levantamiento topográfico
 Puntos de Control: Los puntos base de control, tanto horizontales como verticales,
serán establecidos y/o designados por el supervisor y utilizados como referencia
para el Trabajo. Ejecutar todos los levantamientos topográficos, planos de
disposición, y trabajos de medición adicionales que sean necesarios.
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A. Mantener al supervisor informado, con suficiente anticipación, sobre los momentos y

los lugares en que se va a realizar el Trabajo, de modo que tanto los puntos base
de control horizontales como los verticales, puedan ser establecidos y chequeados
por el supervisor, con el mínimo de inconveniencia y sin ninguna demora para EL
CONTRATISTA. La intención no es la de impedir el Trabajo para establecer los
puntos de control, ni tampoco la verificación de los alineamientos ni las gradientes
establecidas por el CONTRATISTA, pero cuando sea necesario, suspender los
trabajos por un tiempo razonable que el supervisor pueda requerir para este
propósito. Los costos relacionados con está suspensión son considerados como
incluidos dentro del precio del Contrato, y no se considerará ampliación de tiempo o
de costos adicionales.
B. Proveer una cuadrilla con experiencia, para el levantamiento topográfico, que conste
de un operador de instrumentos, ayudantes competentes, y otros instrumentos,
herramientas, estacas, y otros materiales que se requieran para realizar el
levantamiento topográfico, el plano de disposición y el trabajo de medición
ejecutado por el CONTRATISTA.
NIVEL DE REFERENCIA
 Todas las elevaciones indicadas o especificadas se refieren al Datum Provisional
Sud - Americano 1956, mantenida por el Instituto Geográfico Nacional (I.G.N.).
Todas las elevaciones indicadas o especificadas se refieren al nivel medio del mar y
están expresadas en metros.
PROTECCIÓN DE LA INFORMACIÓN DE LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO
 Generalidades: Conservar todos los puntos, estacas, marcas de gradientes,

esquinas conocidas de los predios, monumentos, Bench Marks, hechos o
establecidos para el Trabajo. Restablecerlos si hubiesen sido removidos, y asumir
el gasto total de revisar las marcas restablecidas y rectificar el trabajo instalado
deficientemente.
 Registros: Mantener apuntes ordenados y legibles de las mediciones y cálculos

hechos en relación con la disposición del Trabajo. Proporcionar copias de tal
información al SUPERVISOR para poder utilizarlas al momento de verificar la
disposición presentada por el CONTRATISTA.
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La unidad de medida será por metro cuadrado (m2).
Bases de pago:
El pago de estos trabajos se hará por metro cuadrado y precio que figura en el
presupuesto, previa aprobación del Supervisor y/o Inspector.
01.03.00 MOVIMIENTO DE TIERRAS.
01.03.01 CORTE HASTA NIVEL DE SUBRASANTE C/MAQUINARIA EN TERRENO

ARENOSO
Descripción
Consiste en el corte y extracción en todo el ancho que corresponde a las explanaciones
proyectadas, incluirá el volumen de elementos sueltos o dispersos que hubieran o que
fuera necesario recoger dentro de los límites de la vía, según necesidades del trabajo.
El corte se efectuará hasta una cota ligeramente mayor que el nivel de Sub rasante
(nivel definido por debajo de la capa de mejoramiento) de tal manera que al preparar y
compactar esta capa se llegue hasta el nivel de sub rasante requerido.
Se tendrá especial cuidado en no dañar ni obstruir el funcionamiento de ninguna de las

instalaciones de servicio público, tales como redes, cables, canales. etc. En caso de
producirse daños, la Entidad deberá realizar las reparaciones de acuerdo con las
Entidades propietarias o administradoras de los servicios en referencia.
El material proveniente de los cortes deberá ser retirado para seguridad y limpieza del
trabajo y seleccionarlo para la utilización en rellenos en caso necesario.
Este método de medición será en metros cúbicos (m3) y se obtendrá calculando el área
a ejecutar por el espesor de corte.
Bases de pago:
El pago de estos trabajos se hará por metro cúbico y precio que figura en el
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01.03.02 RELLENO CON MATERIAL PROPIO HASTA NIVEL DE SUBRASANTE

C/MAQUINARIA EN TERRENO ARENOSO
Descripción
Antes de ejecutar el relleno de una zona se limpiará a superficie del terreno eliminado,
las plantas, raíces u otras materias orgánicas.
El material para efectuar el relleno estará libre de material orgánico y de cualquier otro
material compresible. Podrá emplearse el material excedente de las excavaciones
siempre que cumpla con los requisitos indicados. El hormigón que se obtenga de las
excavaciones se empleará preferentemente para los rellenos.
Los rellenos se harán en capas sucesivas no mayor de 30 cm. de espesor, debiendo ser
bien compactadas y regadas en forma homogénea, a humedad óptima, para que el
material empleado alcance su máxima densidad seca, no se procederá hacer rellenos
que cubran trabajos de cimentación, desagüé u otros, si antes no ha sido aprobados por
la inspección y/o supervisión.
En el caso de encontrarse con obstrucciones subterráneas, tales como tubería de agua,

desagüe, cables eléctricos, cimentaciones, muros u otras obras antiguas, se deberá
proceder a su reubicación, modificación o eliminación según sea el caso, por el
Contratista, en las zona que no puedan interferir o afectar la obra.
Método de Medición
La unidad de medida será por Metro Cúbico (M3)
Base de Pago
El volumen medido en la forma antes descrita será pagado al precio unitario del contrato
por metro cúbico (M3), entendiéndose que dicho precio y pago constituirá compensación
total por toda la mano de obra, incluyendo las leyes sociales, materiales y cualesquier
actividad o suministro necesario para la ejecución del trabajo.
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01.03.03 CONFORMACION DE SUB-RASANTE C/MAQUINARIA
Método de Trabajo:
Se denomina sub-rasante al nivel terminado de la estructura vial ubicada debajo de la
capa de sub-base o mejoramiento si lo hubiere.
Este nivel es paralelo al nivel de la rasante y se logrará conformando el terreno natural

mediante los cortes y rellenos que están considerados bajo dichas sub-partidas.
Se denominará capa de subrasante a 30 cm. de espesor que queda debajo del nivel del
terreno natural y que está constituida por el suelo natural resultante del corte o por suelo
mejorado en el caso de rellenos. Tendrá el ancho completo de la vía y estará libre de
raíces, hierbas, desmontes o material suelto.
Una vez concluidas las Obras de movimiento de tierras y se haya comprobado que no
existen dificultades con las redes y conexiones domiciliarias de energía, agua y
desagüe, y si fuera necesario se procederá a la escarificación mediante motoniveladora
(o rastras en la zonas de difícil acceso) en una profundidad de 15 cms debiéndose
eliminar las partículas de tamaño mayor de 10 cm.
La operación será continua hasta lograr un material homogéneo de humedad uniforme

lo más cercano a la óptima definida por el ensayo de Compactación Próctor Modificado,
que se obtenga en laboratorios para una muestra representativa del suelo de la capa de
sub rasante.
La compactación se efectuará con rodillos cuyas características de peso y eficiencia

serán comprobadas por la Supervisión.
La compactación se empeñará de los bordes hacia el centro y se efectuará hasta

alcanzar el 95% de la máxima densidad seca del ensayo Proctor modificado (AASHO T-
180. método D) en suelos con densidad seca del mismo ensayo. En suelos cohesivos
no expansivos que se determine en laboratorio.
Para el caso de áreas de difícil acceso, se compactará con plancha vibratoria y hasta
alcanzar los niveles de densificación indicados anteriormente.
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Para verificar la calidad del suelo se utilizará los siguientes sistemas de control:
 Granulometría (AASHO T-88 ASTM D-422)

 Limites de consistencia (AASHO T-89.T-90 : ASTMD-423.D-424)
 Clasificación HRB (AASHO T-)
 Proctor Modificado (AASHO T-180.ASTH D-1557)
La frecuencia de estos ensayos será determinada por la Supervisión y en todo caso es

obligatorio cuando existe un evidente cambio en el tipo de suelo de la capa de sub
rasante.
Para verificar la compactación se utilizará la forma de densidad de campo (ASTH D-

1556). La frecuencia de este ensayo será cada 240 m2. en puntos dispuestos en tres
bolillos.
Este método de medición será en metros cuadrados (m2) y se obtendrá calculando el
área a ejecutar.
01.03.04 SUB - BASE DE AFIRMADO E=0.15 M.
Descripción:
Se denomina Sub base a la capa intermedia de la estructura de un pavimento ubicado
entre la subrasante mejorada y la capa de base.
Sus funciones son estructurales y económicas, es decir, que se debe cumplir a bajo
costo con las siguientes funciones:
 Debe distribuir las cargas solicitantes de manera que sobre la subrasante actúa
presiones compatibles con la calidad de esta.
 Observar las deformaciones en la subrasante debido a cambios volumétricos; y
Servir de dren para evacuar el agua que se infiltra desde arriba o impedir la
ascensión capilar hacia la base.
Los materiales que se usarán como Sub base serán suelos granulares del tipo A-1 a o
A-1-b del sistema de clasificada AASHTO, debiendo cumplir con los requisitos de
granulometría siguiente:
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Tamaño de la Malla Porcentaje que pasa (en peso)

AASHO T-11 Y T-27
Abertura cuadrada Gradación A * Gradación B Gradación C Gradación D
2" 100 100 --- ---

1" --- 75-95 100 100
3/8" 30-65 40-75 50-85 60-100
No 04 25-55 30-60 35-65 50-85
No 10 15-40 20-45 25-50 40-70
No 40 8-20 15-30 15-30 25-45
No 200 2-8 5-15 5-15 8-15
Fuente: Sección 304 de las EG-2000 del MTC
* La curva de gradación "A" deberá emplearse en zonas cuya altitud sea igual o superior a 3000 msnmm.
La curva granulométrica del material de su base ubicado dentro de estos límites, no

tendrá cambios bruscos de curvatura.
La fracción de material que pasa la malla N° 200 no excederá los 2/3 de la fracción que
pasa la malla N° 40.
El tamaño máximo de 2" (51 mm).
Otros requisitos físicos y mecánicos que deberán satisfacerse son los siguientes:
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El material de sub-base será colocado y extendido sobre la sub-rasante, mejorada si lo

hubiera en volumen apropiado para que alcance el espesor indicado en los planos una
vez que sea compactada. El extendido se realizará con motoniveladora o a mano en
sitios de difícil acceso únicamente.
Una vez que el material ha sido extendido se procederá al riego y batido de todo el
material utilizando repetida y alternadamente camiones cisternas provistos de
dispositivos que garanticen un riego uniforme y motoniveladoras. La operación será
continua hasta lograr una mezcla homogénea de humedad uniforme lo más cercana a la
óptima, definida por el ensayo de compactación Proctor Modificado obtenida en el
laboratorio para una muestra representativa del material de Sub base.
Inmediatamente se procederá al extendido y explanación del material homogéneo hasta

conformar una superficie que, una vez compactada, alcance el espesor y geometría de
los perfiles del proyecto.
La compactación se efectuará con rodillos cuyas características de peso y eficiencia

serán comprobadas por la Supervisión. Preferentemente se usarán rodillos vibratorios,
lisos y neumáticos con ruedas oscilantes.
La compactación se empezará de los bordes hacia el centro de la vía y en número

suficiente para que se asegure la densidad de campo de control.
Para el caso de áreas difícil acceso el rodillo, la compactación se realizará con una
plancha vibratoria hasta alcanzar los niveles de densificación requeridos.
Los controles que servirán para verificar la calidad del material son los siguientes:
a. Granulometría (AASHO T-88, ASTM D-1422).
b. Límites de consistencia (AASHO T-89/90, Método D-1423/1424).
c. Clasificación por el sistema AASHO.
d. Ensayo C.B.R.
e. Proctor Modificado (AASHO T-180, Método D).
La frecuencia de estos ensayos será determinados por la Supervisión y será obligatoria

cuando se evidencie un cambio en el tipo de suelo del material de Sub base.
Para verificar la compactación se utilizara la norma de densidad de campo (ASTH

1556).El ensayo se realizará cada 200 m2 de superficie compactada, en puntos
dispuestos en tres bolillos.
19

El grado de compactación exigido será del 95% de la máxima densidad sea del ensayo
Próctor Modificado (AASHO T 1800.METODO D) y será tolerado como mínimo al 93%
en puntos aislados, siempre que la media aritmética de nueve puntos sucesivos sea
igual o mayor del 95%.
En la verificación de la geometría se permitirá hasta el 30% (en exceso) para la flecha

de bombeo, no tolerándose diferencias por defecto. Las cotas del Proyecto se
aproximarán a 1 cm. por defecto o por exceso.
área respectiva a ejecutar.
01.03.05 BASE DE AFIRMADO E=0.15 M.
Descripción:
Se denomina base, a la capa intermedia de la estructura del pavimento ubicada entre la
capa de sub base y la capa de la carpeta asfáltica. Es un elemento básico estructural
que cumple las siguientes funciones:
 Ser resistente y distribuir adecuadamente las presiones solicitantes.

 Servir de dren para eliminar rápidamente el agua proveniente de la carpeta e
interrumpir la ascensión del agua que proviene de niveles interiores.
 Observar las deformaciones de la subrasante debido a cambios volumétricos.
Los materiales que se usarán como base será selectos provistos de suficiente cantidad
de vacíos para garantizar su resistencia, estabilidad y capacidad de drenaje.
Serán suelos granulares del tipo A-1 a ó A-1-b, del Sistema de clasificación AASHO, es
decir, gravas arenosas por partículas duras y durables y de aristas vivas. Podrán
provenir de depósitos naturales del chancado de rocas o de una combinación de
agregado zarandeado y chancado con un tamaño máximo de 1 y 2".
El material para la capa de base estará libre de material vegetal y terrones de tierra.
Debe contener una cantidad de finos que garanticen su trabajabilidad y den estabilidad
a la superficie antes de colocar el riego de imprimación o la capa de rodamiento.
20

El material de base debe cumplir los siguientes requisitos de granulometría:
Tamaño de la Malla Porcentaje que pasa (en peso)

AASHO T-11 Y T-27
Abertura cuadrada Gradación A Gradación B Gradación C Gradación D
2" 100 100 --- ---

1" --- 75-95 100 100
3/8" 30-65 40-75 50-85 60-100
No 04 25-55 30-60 35-65 60-85
No 10 15-40 20-45 25-50 40-70
No 40 8-20 15-30 15-30 25-45
No 200 2-8 5-15 5-15 8-15
Fuente: Sección 304 de las EG-2000 del MTC

* La curva de gradación "A" deberá emplearse en zonas cuya altitud sea igual o superior a 3000 msnmm.
Otras condiciones físicas y mecánicas por satisfacer serán
 C.B.R. 80% Mínimo (Vías Locales y

Colectoras)
100% Mínimo (Vías Arteriales y
Expresas)
 Limites Líquido 25% Mínimo
 Indice de plasticidad NP.
 Equivalencia de arena 50% Mínimo
 Desgaste de abrasión 50% Mínimo
El material de base será colocado y extendido sobre la subrasante aprobada (la capa de
sub-base sí la hubiera) en volumen apropiado para que una vez compactado se
obtenga el espesor indicado en los planos. El extendido se efectuará con
motoniveladora o a mano en sitios de difícil acceso únicamente.
En caso de cambiar dos o más materiales, se procederá primero a un mezclado seco de

ellos en cantidades debidamente proporcionadas. Una vez que el material ha sido
extendido, se procederá a su riego y batido utilizando repetidamente y en ese orden
camión cisternas previstos de dispositivos que garanticen un riego uniforme y
motoniveladoras. La operación será continua hasta lograr una mezcla homogénea de
21

humedad uniforme lo más cercana posible a la óptima, tal como queda definida por el
ensayo de compactación Próctor Modificado obteniendo en el laboratorio para una
muestra representativa del material de base. Inmediatamente se procederá al extendido
y explanación del material homogéneo hasta conformar la superficie que una vez
compactada alcance el espesor y geometría de los perfiles del Proyecto.
La compactación se efectuará con rodillo cuyas características de peso y eficiencia

serán comprobadas por la Supervisión. Preferentemente se usarán rodillos lisos -
vibratorios o lisos y se terminará con rodillo neumático de ruedas oscilantes.
La compactación se empezará de los bordes hacia el centro de la vía con pasadas

paralelas a su eje en número suficiente para asegurar la densidad de cambio de control.
Para el caso de área de difícil acceso al rodillo la compactación se efectuará con

plancha vibratoria hasta alcanzar los niveles de densificación requerido.
Para verificar la calidad del material se utilizarán las siguientes normas de control.
a) Granulometría (AASHO T-88 ASTM D-1422)
b) Limites de constancia (AASHO T-80 ASTH D 1423/1424)
c) Clasificación por el sistema AASHO
d) Ensayo C.B.R.
e) Próctor Modificado (AASHO T-80 método D)
La frecuencia de estos ensayos será determinados por la Supervisión y serán

obligatorios cuando se evidencia un cambio en el tipo de suelo del material base.
Para verificar la compactación se utilizará la norma de densidad de campo (ASTM D-
1556). Este ensayo se realizará cada 200 m2 de superficie compactada en puntos
dispuestos en tres bolillos.
El grado de compactación exigido será del 95% de la máxima densidad seca del
ensayo Proctor Modificado (AASHO T 1800.METODO D) y siempre que la media
aritmética de nueve puntos sucesivos sea igual o mayor del 95%.
22

01.03.06 ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE C/MAQ D=10KM
Método de Trabajo:
Esta subpartida comprende la eliminación de los materiales sobrantes de las diferentes
etapas constructivas complementando los movimientos de tierras descritos en forma
específica.
Se prestará particular atención al hecho que no ocasionen innecesarias interrupciones
al tránsito peatonal o vehicular, así como molestias con el polvo que generan las etapas
de apilación, carguío y transporte que forman parte de esta subpartida.
El destino final de los materiales excedentes será elegido de acuerdo con las
disposiciones y necesidades municipales.
Este método de medición será en metros cúbicos (m3) y se obtendrá calculando el
volumen de excavación por el esponjamiento del material.
01.04.00 PAVIMENTO FLEXIBLE
01.04.01 IMPRIMACION ASFALTICA RC-250
Método de Trabajo:
Esta subpartida se refiere a la aplicación mediante riego de asfalto líquido sobre la
superficie de una base no asfáltica o en su caso para el tratamiento primario de las
superficies.
La calidad y cantidad de asfalto será la necesaria para cumplir los siguientes fines:
a) Impermeabilizar la superficie de la base
b) Recubrir y unir las partículas sueltas de la superficie.
c) Mantener la compactación de la base y
d) Propiciar la adherencia entre la superficie de la base y la nueva capa a
construirse.
Se utilizará asfaltos líquidos de curado rápido RC-250 diluido con Kerosene Industrial,
con una dosificación tentativa de 0.28Gl/m2 de asfalto y una proporción del 10 al 20% en
peso de kerosene (0.08 Gl/m2).
El riego de imprimación se efectuará cuando la superficie de la base esté preparada, es

decir, cuando esté libre de partículas o de suelo suelto, para la limpieza de la superficie
23

se empleará (barredora mecánica a soplar según sea necesario) y/o escobas para el
barrido en forma manual.
Cuando se trata de un material poroso, la superficie deberá estar seca o ligeramente

húmeda, la humedad de estos materiales se logrará por el rociado de agua en la
superficie, en cantidad adecuada para este fin.
La operación de imprimación se deberá empezar cuando la temperatura superficial a la

sombra sea de más de 13 °C en ascenso o de más de 15°C en descenso. Se
suspenderá la operación en tiempo brumoso o lluvioso. La aplicación del material
bituminoso deberá hacerse a presión, para garantizar un esparcido uniforme y continuo
utilizando un distribuidor autopropulsado que estará equipado con una manguera
auxiliar de boquillas esparcidoras y conectadas a la misma presión del sistema del
distribuidor, con pasadas en dirección paralela al eje de la vía.
Las características del distribuidor en cuando al tamaño de la barra distribuidora,

tamaño de boquilla espaciamiento entre boquillas, ángulos de boquillas con el eje de la
barra distribuidora, altura de la barra distribuidora sobre la base espaciadora y presión
en bomba, serán las adecuadas para obtener el fin propuesto.
La cantidad de asfalto por unidad de área será definida con la Supervisión de acuerdo a
la calidad de la base y estará comprendida entre 0.9 y 2.0 m2 la temperatura de
aplicación del riego estará comprendida según el tipo de asfalto a usarse dentro de los
siguientes intervalos.
(RC-250) + 15% kerosene 25EC-70EC
Cualquier área ubicada fuera del canal de riego del distribuidor deberá ser imprimada
con las mismas características utilizando un esparcidor auxiliar; los excesos de asfalto
serán retirados utilizando para el efecto una escoba de goma.
El material bituminoso deberá ser enteramente absorbido por superficie de la base. Si

en el término de 24 horas esto no ocurriese la supervisión podrá disponer un tiempo
mayor de curado.
Cualquier exceso de asfalto al término del tiempo del curado deberá sacarse
esparciendo sobre la superficie arena limpia excenta de vegetales y otras materias
indeseables cuya graduación corresponde a los requisitos del agregado tamaño N° 10
24

norma AASHO H-43054 (ASTH D-448-54). La superficie así imprimada curada y secada
debe permanecer en esta condición hasta que se le aplique la capa de rodamiento.
La penetración debe estar comprendida entre 2 y 4 milímetros.
PROTECCIÓN DE ESTRUCTURAS ADYACENTES

Durante la operación de riego se deberán tomar las providencias necesarias para evitar
que estructuras, edificaciones o árboles adyacentes al área por imprimar sean
salpicados o dañadas por el asfalto a presión.
El ejecutor deberá por cuenta propia retirar el material y reparar todo daño ocasionado.
APERTURA AL TRÁFICO
No se permitirá el libre tránsito sobre la superficie imprimada hasta que el material
bituminoso haya impregnado y curado (mínimo 2 horas), pudiéndose previamente
arenar sobre la película ligante.
CONTROLES
Para verificar la calidad del material bituminoso deberá ser examinado en el laboratorio
y evaluado teniendo en cuenta las especificaciones recomendadas por el Instituto del
Asfalto. En caso de que el asfalto limpio preparado fuera provisto por una planta
especial se deberá contar con un certificado de laboratorio que conforme las
características del material.
En el procedimiento constructivo se observarán entre otros, los siguientes cuidados que
serán materia de verificación:
a) La temperatura de aplicación estará de acuerdo con lo especificado según el

tipo de asfalto líquido.
b) La cantidad de material esparcido por unidad de área será la determinada con
la Inspección de acuerdo así tipo de superficie y será controlada colocando en la
franja de riego algunos recipientes de peso y área conocida.
c) La uniformidad de la operación se logrará controlando la velocidad del
distribuidor la altura de la barra de riego y el ángulo de las boquillas con el eje de
la barra de riego.
La frecuencia de estos controles, verificaciones o mediciones por la supervisión, se

efectuará de manera especial al inicio de las jornadas de trabajo de imprimación.
25

01.04.02 CARPETA ASFALTICA EN FRIO DE 2"
Método de Trabajo:
Este trabajo consistirá en una capa de mezcla asfáltica, construida sobre una superficie
imprimada debidamente preparada, de acuerdo con las presentes Especificaciones y de
conformidad con los alineamientos, acotaciones y perfil indicados en los planos del
Proyecto.
El Ejecutor, antes de la colocación de la mezcla asfáltica de rodadura, deberá proceder

a una operación topográfica de nivelación longitudinal y transversal sobre la superficie
de rodadura asfáltica o de base existente de modo de obtener una rasante adecuada,
aprobada por la Inspección.
La estructura del pavimento terminará con una capa asfáltica en frío de 2" de espesor
preparada en planta, que es una mezcla compactada de asfalto, agregados
debidamente graduados y relleno mineral que una vez colocada compactada y enfriada
se construirá en una capa sumergida capaz de soportar el tránsito. La densificación o
fórmula de la mezcla de concreto asfáltico o simplemente "Mezcla asfáltica" así como
los régimen de temperatura de mezclado y de colocación que se pretenda utilizar serán
presentados a la inspección con cantidades o porcentajes definidos y únicos. El material
bituminoso que se usará en la preparación de la mezcla asfáltica deberá tener las
siguientes características:
- Penetración (0.0lmg-25EC -100gr-5 seg.) 60-70

- Ductibilidad (en cm. a 25EC) 100 mín. C
- Punto de inflamación (en EC) 232 mín. C
- Viscosidad Furel (en seg. a 60 EC) 100 mín. C
Los agregados gruesos estarán constituidos por piedras y grava triturada y

eventualmente por materiales naturales que se presenten en estado fracturado o muy
angulares con textura superficial gruesa quedarán retenidos en la malla No 8 y estarán
limpios, es decir, sin recubrimiento de arcilla libre de otras sustancias perjudiciales, así
como terrones de arcilla y otros agregados de material fino.
Además, deberán cumplir con los siguientes requisitos:
- Porcentaje de desgaste "Los Angeles"

AASHD T 96 (ASTH C-131) 40% Máx.
26

- Durabilidad desgaste por el sulfato de sodio

durante 5 ciclos AASH T 104 (ASTH C-88) 12% Máx.
Los agregados finos o materiales que pasa por la malla No 8 serán obtenidos por el
zarandeo del material de cantera o también arenas naturales de granos angulosos.
Como en todos los casos el agregado se presentará limpio, es decir, que sus partículas
no estarán recubiertas de arcilla u otros aglomerados de material fino. Tendrá en el
ensayo de durabilidad un desgaste por la acción del sulfato de sodio durante 5 ciclos
(AASHTO - 104 O ASTH C-88) no mayor de 12%.
% QUE PASA (en

MALLA
Peso Seco)
No30 100
No100 90
No200 65
El asfalto en la mezcla debe cumplir con los siguientes requisitos básicos:

- Número de golpes de compactación
en cada extremo de la probeta. 50 golpes
- Estabilidad en libras 500 lb
- Fluencia en 0.01 8 mín. 18 max.
- Vacíos en mezcla en % 3 Mín. 5 máx.
- Vacíos llenos de asfalto en % 75 Mín. 85 máx.
Las tolerancias admitidas en las mezclas son las siguientes.
VARIACION PERMISIBLE
TAMAÑO DE MALLA EN % EN PESO DE LA
MEZCLA TOTAL
NE 004 ó MAYOR 5.0 APROX.
NE 008 4.0 APROX.
NE 030 3.0 APROX.
NE 200 1.0 APROX.
ASFALTO 0.3 APROX.
27

La mezcla asfáltica, será producida en plantas continuas o intermitentes. La

temperatura de los componentes será la adecuada para garantizar una viscosidad del
asfalto que le permita mezclarse íntimamente con el agregado combinado también
calentado.
La mezcla será transportada a obra en vehículos acondicionados convenientemente
para garantizar su homogeneidad (no-segregación).
La colocación y distribución se hará por medio de una pavimentadora (preferentemente)

autopropulsada de tipo y estados adecuados para que se garantice un esparcido de la
mezcla en volumen, espesor y densidad de capa uniforme. El esparcido será
complementado con un acomodo y rastrillado manual cuando se comprueben
irregularidades a la salida de la pavimentadora.
La compactación de la carpeta asfáltica, se deberá llevar a cabo inmediatamente

después de que la mezcla haya sido distribuida uniformemente, teniendo en cuenta que
solo durante el primer rodillado se permitirá rectificar cualquier irregularidad en el
acabado.
La compactación se realizará utilizando rodillos cilíndricos lisos, en tanques y rodillo

neumático. El número de pasadas del equipo de compactación será tal que garantice el
95% de más de la densidad lograda en laboratorio. Las juntas de construcción serán
perpendiculares al ojo de la vía y tendrán el borde vertical.
La unión de una capa nueva con una capa ya compactada se realizará previa
impregnación de la junta con asfalto.
PROTECCIÓN DE LA CARPETA ASFÁLTICA

Las áreas de una obra recién terminada serán protegidas contra toda clase de tránsito
hasta que la mezcla se haya endurecido convenientemente. En ningún caso se
habilitará el tránsito antes de 6 horas después de la terminación del pavimento a menos
que lo autorice la inspección.
CONTROLES
Los controles de calidad de los componentes de la mezcla asfáltica misma, serán de
responsabilidad de su proveedor, que deberá los respectivos certificados que aseguren
las características del producto terminado, tales como:
28

Control Técnico:
- De los agregados minerales: granulometría, abrasión, durabilidad, equivalente de
arena.
- Asfalto: penetración viscosidad, punto de inflamación.
De mezcla en planta: cantidades de los componentes, temperatura, de mezcla,
estabilidad, flujo, vacíos, tiempo de amasado.
Para verificar la calidad de la obra, se efectuarán los controles de temperatura de

aplicación, espesor de carpeta, compactación, acabado y juntas. La frecuencia de estas
certificaciones y controles, será determinada en cada caso por la Inspección.
El control de compactación de la mezcla en la pista será hecho con el auxilio de anillos

de acero de 4” de diámetro interno y 2” de altura, que son colocados sobre la base
antes de extender la mezcla.
El grado de compactación no debe ser inferior a 97%.
Control Geométrico:
Control de espesor; verificando la altura de la mezcla puesta antes de compactar y

luego por nivelación del eje y los bordes.
Control de acabado de la superficie; hecho con el auxilio de dos reglas, una de 3.00 m y
otra de 0.90 m colocadas en ángulo recto y paralelamente al eje de la pista,
respectivamente. La variación de la superficie entre dos puntos de contacto no deberá
exceder de 0.5 cm, al verificarse con cualquiera de las dos reglas.
Se medirá en metros cuadrados (m2).
Bases de Pago:
El pago de estos trabajos se hará por metro cuadrado y precio que figura en el
29

01.05.00 SEÑALIZACIÓN
GENERALIDADES.
Las marcas en el pavimento son utilizados con el objeto de reglamentar el movimiento de
vehículos e incrementar la seguridad en su operación. Sirven, en algunos casos, como
suplemento a las señales y semáforos en el control del tránsito.
MATERIALES.
Los materiales que pueden ser utilizados para demarcar las superficies de rodadura,
con pintura convencional de tráfico TTP-115 F (caucho clorado alquídico) base al agua
para tráfico (acrílica). Para efectuar correcciones y/o borrado se podrá emplear la
pintura negra TTP-110 C (caucho clorado alquídico) u otras que cumplan la misma
función. Todas estas de acuerdo a Standard Specifications for Construction of Road and
bridges on federal Highways Proyects (EE.UU) y a las “Especificaciones Técnicas de
Calidad de Pinturas para Obras Viales” aprobado por R.D. N°851 – 98 –MTC/15.17 del
14 de diciembre de 1998.
La demarcación con pintura puede hacerse en forma manual o aplicada a presión,
haciendo que ésta penetre en los poros del pavimento, dándole más duración.
COLORES
Los colores de pintura de tráfico a utilizarse serán de color blanco y amarillo, cuyas
tonalidades deberán conformarse con aquellas especificadas en el presente manual.
Las marcas permanentes en el pavimento, corresponden al TIPO A: Marcas
retroreflectiva con pintura de tránsito convencional.
La pintura a usarse será de color blanco o amarillo de Tipo Estándar para Carretera
59533538.
Se empleará pintura pre mezclada y lista para su uso, con características acorde con las
exigidas para pintura de tránsito tipo TT-P - 115F de secado rápido cuya formulación
debe obedecer los requerimientos contenidos en las Especificaciones Técnicas de
pintura para obras viales.
La pintura no debe presentar cuarteado, escamas, ablandamiento, cambio de color

perdido de adhesión u otro deterioro.
30

La pintura diluida debe estar uniforme y no debe presentar separación, coágulos o

precipitación después de ser diluido en proporción de 8 partes por volumen de la pintura
por una parte de un disolvente apropiado ( Xilol, Thinner, etc).
El área a ser pintada deberá estar libre de partículas sueltas. Esta limpieza debe ser
realizada por métodos aceptables por el Ingeniero supervisor.
Las marcas deberán ser aplicadas como una máquina en buen estado y aceptada por el
Ingeniero Supervisor. La máquina de pintar deberá ser del tipo rociador, capas de
aplicar la pintura satisfactoriamente bajo presión con una alimentación uniforme a través
de boquillas que rocíen directamente sobre el pavimento. Cada máquina deberá ser
capaz de aplicar dos rayas separadas, que sean continuas y discontinuas a la misma
vez. Cada tanque de pintura deberá estar equipado con un agitador mecánico. Cada
boquilla deberá estar equipada con válvulas de cierre satisfactorias que apliquen rayas
continuas o discontinuas automáticamente.
La pintura sopleteada debe secar y quedar una película suave uniforme libre de
asperezas, arenilla u otra imperfección de la superficie.
01.05.01 PINTADO DE PAVIMENTOS (SIMBOLOS - Y LETRAS)
Método de Trabajo:
Las marcas a aplicar sobre el pavimento delimitarán las zonas con restricción de
adelantamiento.
Antes de emitirse la orden de servicio para el pintado el Supervisor deberá ir al campo

para verificar las condiciones del pavimento y comprobar que la ubicación y la
geometría del lugar se ajuste a lo determinado en el estudio. Las fallas encontradas
deberán ser anotadas y solucionadas por el técnico responsable. Después de la emisión
de la orden de servicio, es necesario que la fiscalización observe algunos criterios
esenciales para la mejor calidad de los trabajos.
Las marcas en los nuevos pavimentos, su diseño, tipo de pintura y colores a utilizar
serán ejecutadas en las ubicaciones establecidas en los planos de obra respectivos,
observándose las especificaciones que existan para ellas en el Manual de Señalización
del Ministerio de Transporte y Comunicaciones y a las disposiciones del Supervisor.
31

Los símbolos, letras, flechas y otros elementos a pintar sobre el pavimento, estarán de
acuerdo a lo ordenado por el Ingeniero Supervisor, deberán tener una apariencia bien
clara, uniforme y bien terminada. Todas las marcas que no tengan una apariencia
uniforme y satisfactoria, durante el día o noche, deberán ser corregidas por el Ejecutor.
Serán de color blanco.
Este método de medición será en metros cuadrados (m2) y se obtendrá calculando la
cantidad de marcas por su área correspondiente, admitiéndose un error de 2% en la
dimensión y metrado.
Bases de pago:
Los pagos se abonaran de acuerdo al precio unitario por metro cuadrado de la
propuesta económica; entendiéndose que dicho precio y pago constituirá la
compensación total por toda mano de obra, equipos, herramientas, materiales e
imprevistos necesarios para completar satisfactoriamente la partida.
01.05.02 PINTADO DE PAVIMENTOS (LINEA DISCONTINUA)
Método de Trabajo:
Las marcas a aplicar sobre el pavimento delimitarán las zonas con restricción de
adelantamiento.
La señalización de la vía comprende las marcas y señales en el pavimento, esto es el

pintado sobre el área pavimentada, en las ubicaciones dadas y dimensiones
especificadas en los planos, lo que no se indiquen en dichos planos, deberá estar
conforme al reglamento de señalización y ser aprobadas por el Supervisor.
La pintura deberá ser pintura de Tráfico Amarilla, de acuerdo a lo indicado en los planos
o la que ordene el Ing. Supervisor, adecuada para superficies pavimentadas.
El área a ser pintada deberá estar libre de partículas sueltas, esto puede ser realizado
por escobillado u otros métodos aceptables para el Ing. Supervisor. La Máquina de
pintar deberá ser del tipo rociador, capaz de aplicar la pintura satisfactoriamente bajo
presión con una alimentación uniforme a través de boquillas que rocíen directamente
sobre el pavimento. Cada boquilla deberá también estar equipada con guías de rayas
adecuadas que consistirá de mortajas metálicas o golpes de aire.
32

Este método de medición será en metros lineales (ml) y se obtendrá calculando la
cantidad de líneas contenidas en el eje de la vía multiplicadas por su longitud (3.00 m),
admitiéndose un error de 2% en la dimensión y metrado.
Bases de pago:
Los pagos se abonaran de acuerdo al precio unitario por metro lineal de la propuesta
económica; entendiéndose que dicho precio y pago constituirá la compensación total
por toda mano de obra, equipos, herramientas, materiales e imprevistos necesarios
para completar satisfactoriamente la partida.
01.05.03 PINTADO DE PAVIMENTOS (LINEA CONTINUA)
Método de Trabajo:
Las marcas a aplicar sobre el pavimento delimitarán la calzada con la zona de
estacionamiento o zona de circulación peatonal.
La señalización de la vía comprende las marcas y señales en el pavimento, esto es el
pintado sobre el área pavimentada, en las ubicaciones dadas y dimensiones
especificadas en los planos, lo que no se indiquen en dichos planos, deberá estar
conforme al reglamento de señalización y ser aprobadas por el Supervisor.
La pintura deberá ser pintura de Tráfico Blanca, de acuerdo a lo indicado en los planos
o la que ordene el Ing. Supervisor, adecuada para superficies pavimentadas.
El área a ser pintada deberá estar libre de partículas sueltas, esto puede ser realizado
por escobillado u otros métodos aceptables para el Ing. Supervisor. La Máquina de
pintar deberá ser del tipo rociador, capaz de aplicar la pintura satisfactoriamente bajo
presión con una alimentación uniforme a través de boquillas que rocíen directamente
sobre el pavimento. Cada boquilla deberá también estar equipada con guías de rayas
adecuadas que consistirá de mortajas metálicas o golpes de aire.
La totalidad del pintado se medirá por metro lineal (ml), de acuerdo al ancho
especificado en los planos, admitiéndose un error de 2% en la dimensión y metrado.
Bases de pago:
Los pagos se abonaran de acuerdo al precio unitario por metro lineal de la propuesta
económica; entendiéndose que dicho precio y pago constituirá la compensación total
por toda mano de obra, equipos, herramientas, materiales e imprevistos necesarios
para completar satisfactoriamente la partida.
33

01.06.00 VARIOS
01.06.01 NIVELACION DE TAPAS DE BUZONES
Método de Trabajo:
Se refiere al aumento o disminución de la altura de las tapas que se encuentren en las
secciones de las vías materia del trabajo, que incluyen la albañilería y obras
complementarias necesarias para obtener la nivelación con las rasantes conforme a los
detalles mostrados en los planos respectivos.
El procedimiento constructivo a seguir será tal, que garantice la impermeabilidad de las

estructuras afectadas y permita alcanzar el nivel de pista de las losas de buzones que
son necesarios realizar para alcanzar el nivel de rasante indicado en los planos.
Generalmente tiene que dejar los 5.00cm en los marcos de buzón para empalmar
adecuadamente con el asfalto.
Se medirá en unidad (und).
Bases de pago:
El pago de estos trabajos se hará por unidad y precio que figura en el presupuesto,
previa aprobación del Supervisor y/o Inspector.
34

ESPECIFICACIONES
TÉCNICAS DE
VEREDAS
35

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS DE VEREDAS
02.01.00 OBRAS PROVISIONALES
02.01.01 TRANSPORTE DE EQUIPOS Y HERRAMIENTAS
Método de Trabajo:
Esta partida considera, el transporte de todo el equipo, materiales y herramientas,
programadas hacia el lugar de la obra; así como también el retiro de los mismos, una
vez finalizada la obra. También se considera los gastos que ocasiona la administración
de todo este sistema operativo.
Esta movilización le corresponde a la entidad ejecutora, sin interferir prolongadamente
los movimientos existentes, ni causar daño a las propiedades de terceros.
El Supervisor deberá aprobar el equipo llevado a la obra, pudiendo rechazar el que no
encuentre satisfactorio para la función que debe cumplir
Este método de medición será en forma global y considera la maquinaria y personal
necesario para la operación.
02.01.02 IMPLEMENTOS DE SEGURIDAD

Descripción:
Se suministrará a cada trabajador los equipos de protección mínimos necesarios para
realizar este tipo de obra, tales son: cascos, botas de seguridad, guantes y equipos que
sugiera la supervisión a fin de llevar una Obra Segura.
Unidad de medida:
Se pagará en forma Global después de haberse suministrado todos los implementos de
seguridad requeridos.
36

02.02.00 TRABAJOS PRELIMINARES
02.02.01 TRAZO, NIVELACION Y REPLANTEO

02.02.02 TRAZO, NIVELACION Y REPLANTEO PARA SARDINELES
Descripción:
El replanteo de los planos consiste en materializar en el terreno en determinación
precisa y exacta los ejes, niveles, así como definir los linderos y establecer marcas,
señales fijas de referencia, con carácter temporal y/o permanentes.
El Supervisor deberá realizar los trabajos topográficos necesarios para llevar al terreno
la ubicación y fijación de ejes, líneas de referencia y niveles establecidos en los planos
por medio de puntos ubicados en elementos inamovibles.
Los ejes deben ser fijados en el terreno en forma permanente mediante estacas o
balizas, debiendo ser aprobadas por el Ingeniero Residente y por el Supervisor, antes
de empezar las obras.
Los niveles serán referidos al BENCH – MARK oficial más próximo o el que precise el
Supervisor. Se deberá tener especial cuidado en la alineación de las fachadas
determinada por el Municipio respectivo y ser concordante con la alineación
determinada en los planos.
El mantenimiento de BENCH MARK, plantillas de cotas, estacas auxiliares, etc. Será

cuidadosamente observado a fin de asegurar que las indicaciones de los planos sean
llevados finalmente al terreno.
Métodos de Construcción:
Para efectuar el trazo y replanteo se debe contar con el terreno completamente limpio
de escombros, basura, desmonte, plantas, edificaciones, etc.
Se deberá contar con la suficiente cantidad de madera, para las estacas, las cerchas
así como también con los instrumentos correspondientes, los que empleados
convenientemente y por el personal capaz deben de brindar la satisfacción de un
trabajo bien realizado.
37

Determinación del B.M.

El Supervisor tomara la determinación del BM oficial a partir del cual se hará el
traslado de niveles a la obra.
De no contarse en las inmediaciones con el BM oficial se procederá a determinar
BM auxiliares en números de tres como mínimo y situados en lugares que, con el
avance de las obras, no entorpezca su libre utilización.
Para la materialización del BM se excavará un hueco de 0.25x0.25x0.45 m.
Llenándose con concreto de f’c= 175kg/cm2, en el centro del lado visible se
colocará una placa de BM oficial en la que se anotará el nivel que corresponde, al
ser trasladado del BM oficial, el nombre de la Compañía que ejecuta la obra y la
fecha. Se colocará a nivel de la vereda a proyectarse.
Control de Calidad:
Antes, durante y/o después de ejecutada esta actividad se verificará y/o controlara:
 Que los ejes trazados en el terreno correspondan a los indicados en planos.
 Que los ejes sean ortogonales o tengan el ángulo indicado en planos.
 Que se haya efectuado la nivelación colocando un BM monumentado que
servirá de referencia.
 Que se mantengan los ejes hasta el final de obra, lo mismo que el BM.
 Otros
Las verificaciones y/o controles no son limitativos, el Supervisor a su criterio, podrá

solicitar o hacer otras adicionales concordantes con el proceso constructivo y con la
buena práctica de la Ingeniería.
Veredas y similares: La medición de la presente partida es por m2 a ser replanteado
en obra calculando el área del terreno ocupada por el trazo.
Sardineles: La medición de la presente partida es por m a ser replanteado en obra
calculando la longitud ocupada por el trazo.
Condiciones de Pago
No podrán continuar con los siguientes trabajos sin que previamente el Supervisor
apruebe los trazos. Esta aprobación será necesariamente hecha por escrito,
anotándose en el Cuaderno de Obra.
Para el pago se considerará el avance obtenido y medido de acuerdo al ítem
mencionado anteriormente.
38

02.03.00 MOVIMIENTO DE TIERRAS.

DESCRIPCIONES GENERALES:
Las profundidades para la cimentación se harán de acuerdo a las profundidades mínimas
indicadas en los planos de Estructuras y el Estudio del Suelos, debiendo ser aprobado dichos
niveles por el Supervisor, el que de ser necesario, indicará las modificaciones necesarias para
llegar al tipo de terreno adecuado.
02.03.01 EXCAVACION MANUAL DE ZANJA EN TERRENO ARENOSO

02.03.02 CORTE SUPERFICIAL MANUAL HASTA 0.25 MT EN TERRENO ARENOSO
Excavaciones:
Las profundidades para la cimentación se harán de acuerdo a las profundidades
mínimas indicadas en los planos de estructuras y el estudio del suelo, debiendo ser
aprobado dichos niveles por el Residente o Supervisor de obra, el que de ser necesario,
indicará las modificaciones necesarias para llegar al tipo de terreno adecuado.
Descripción:
Se trata de alcanzar el corte necesario hasta conseguir los niveles indicados en los
planos de cortes de veredas.
Método de Construcción:
Una vez realizado los trabajos de topografía y establecidos los niveles del terreno y los
del proyecto se iniciará a realizar los cortes de tierra hasta conseguir los niveles
indicados manualmente, según las condiciones del terreno.
Antes de proceder a realizar los cortes, el contratista deberá haber cumplido con:
- Haber trazado los ejes.
- Haber trazado sobre el terreno, usando yeso, tiza o cal
- Haber monumentado el BM.
El fondo de la cimentación debe quedar sobre terreno firme y se tomará en cuenta lo

indicado en los planos.
Cualquier sobre excavación no indicada en los planos o no autorizada por el Supervisor

será rellenada con concreto de una resistencia a la compresión de f’c=100 Kg/cm²
El fondo de los niveles indicados deberá quedar limpio y nivelado. Todo el material
procedente de la excavación que no sea apropiado o que no se requiera para rellenos,
será eliminado de la obra.
39

Es necesario que se prevea para la ejecución de la obra, de un conveniente sistema de

riego a fin de evitar al máximo la presencia de polvo.
Control de Calidad:
Se verificará y/o controlará:
- Ubicación y delimitación del corte
- Profundidad de corte
- Niveles de corte
- Conforme avance en el corte, se irá comparando los perfiles del terreno con los
del Estudio de Mecánica de Suelos y de haber algo discordante se notificará al
Supervisor.
Otros:
Las verificaciones y/o controles no son limitativos el Supervisor a su criterio, podrá
hacer o mandar hacer se hagan otros, concordantes con los procesos constructivos
y con la buena práctica de la Ingeniería.
Unidad de Medida:
La Unidad de medida de la partida será Metro Cúbico (M³).
Norma de Medición:
La cantidad determinada según el método de medición, será pagada al precio unitario
del contrato y dicho pago constituirá compensación total por el costo de material, mano
de obra, equipo de ser el caso e imprevistos necesarios para su correcta ejecución.
02.03.03 CONFORMACION DE SUB-RASANTE

Método de Trabajo:
Se efectuará conformando el terreno natural resultante de los cortes y/o rellenos que
están considerados bajo dichas sub partidas.
Una vez concluidas los trabajos de movimiento de tierras y se haya comprobado que no
existen dificultades con las redes y conexiones domiciliarias de energía, agua y
desagüe, se procederá a la escarificación en forma manual para su posterior
compactación.
Escarificación:
Luego de la eliminación del material no aceptable se efectuara la escarificación y batido
en los espesores definidos como sub-rasante. El objeto de esta actividad es obtener
40

una mezcla uniforme y asegurar una compactación adecuada. Se eliminarán partículas

mayores a 2.5”.
Compactación:
Después de que la superficie haya quedado nivelada y perfilada se procederá a la
distribución de agua y proceder al riego uniforme de modo tal de obtener una humedad
muy próxima a la “humedad óptima” definida por el ensayo Próctor modificado obtenido
en el laboratorio para muestras representativas del suelo de sub-rasante por ningún
motivo la humedad excederá al 2% del contenido de humedad óptimo. La humedad del
material deberá ser uniforme antes del compactado, y si así se requiere se regará
durante el compactado, previa coordinación con la supervisión.
La compactación empezará desde los bordes hacia adentro debiéndose asegurar una
compactación uniforme de por lo menos el 95% de la máxima densidad seca del Próctor
modificado, AASHTO T – 180. En este caso se emplearan compactadoras vibratorias
tipo plancha.
Controles:
La compactación será comprobada cada 200 m2 de vereda. El grado de compactación
tolerable será para puntos aislados del 93% siempre que la medida aritmética de cada
10 puntos sea mayor que 95% de la M. D. S. del laboratorio (AASHTO T -180). Se
tolerará desniveles con respecto a las cotas indicadas o deducidas del proyecto no
mayores a 20 mm.
La inspección dará conformidad a la sub-rasante y este requisito deberá ser observado

por la entidad ejecutora previamente a la colocación de las capas de base granular.
Este método de medición será en metros cuadrados (m²) y se obtendrá calculando el
41

02.03.04 AFIRMADO E=0.10 M PARA VEREDAS DE CONCRETO Y RAMPAS

Método de Trabajo:
Luego de haber obtenido el nivel de la subrasante se procederá a la colocación de la
capa de afirmado esparcido en toda el área, de tal manera que se logre el espesor
indicado en los planos.
Este trabajo consiste en la colocación de los materiales procedentes de canteras para

formar los terraplenes los mismos que al término de la labor debe reunir las condiciones
específicas en lo que a su estabilidad y consistencia se refiere; manteniendo su
ubicación y dimensionamiento en planta, como el perfil longitudinal y transversal
respectivamente.
El material para formar la capa base de afirmado deberá ser de un tipo adecuado
aprobado por la inspección y no deberá contener escombros y estar exento de material
orgánico, debiendo cumplir las características siguientes:
Límite líquido mayor o igual a 25

Límite plástico: NP o 3% máximo
Equivalente arena mayor a 45%
CBR al 95% a 0.2” de penetración, 80%
CBR al 95% a 0.1% de penetración, 60%
Sales solubles totales: Máximo 1%
Gradación comprendida entre las curvas 1y/o 2
Colocación y extendido:
El material de las capas de base será colocado en una superficie debidamente
preparada de subrasante o relleno. Se extenderá el material, se mezclará y regará en
toda la profundidad de tal modo que forme una capa suelta y uniforme, la cual será
perfilada hasta obtener secciones similares y de un espesor ligeramente mayor al que
señalan los planos (capas horizontales de 4 pulgadas una vez compactada).
Compactación:
Al momento de terminada la distribución y el emparejamiento del material, cada capa de
esta deberá compactarse con el contenido óptimo de humedad, en su ancho total para
alcanzar como mínimo el 95% de la densidad máxima determinada en el ensayo de
laboratorio, según la designación AASHTO T-180.
42

La compactación se realizará por cada capa utilizando plancha compactadora aprobado

por la inspección.
Controles:
Luego de completar la muestra y el perfilado de la sub-rasante, se procederá al
muestreo de los materiales para efectuar los controles granulométricos y de CBR, los
que constantemente se realizarán cada 500m2 de veredas, o según lo disponga el
supervisor.
Los ensayos de densidad-humedad deberán ser efectuados durante el progreso de la
operación efectuando un ensayo cada 500 m2 de superficie compactada, en puntos
dispuestos en tresbolillo.
El espesor de la base no debe diferenciarse en más de 10 mm de aquel indicado en los
planos, en áreas aisladas. Inmediatamente después de concluida la compactación el
espesor de la base será medida en promedio cada 400 m2.
La unidad de medida será por Metro Cuadrado (M2)
Base de Pago
El área medida en la forma antes descrita será pagado al precio unitario del contrato por
metro cuadrado (M2), entendiéndose que dicho precio y pago constituirá compensación
total por toda la mano de obra, incluyendo las leyes sociales, materiales y cualesquier
actividad o suministro necesario para la ejecución del trabajo.
02.03.05 ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE

Descripción:
Esta partida se destina a eliminar los materiales producto de los cortes, excavación y
demoliciones y luego de haber efectuado los rellenos con material propio, así como la
eliminación de desperdicios de obra como son residuos de mezclas, ladrillos y basuras,
etc. Producidos durante la ejecución de la construcción.
Método de Ejecución:
Se debe de tener cuidado que durante los trabajos de carguío y eliminación, el camión,
volquete y equipo pesado tenga tránsito sobre losas existentes no diseñadas para
soportar este tipo de cargas. La ejecución de estos trabajos deberá contar con dirección
técnica permanente y la presencia de la Supervisión de obra permanentemente.
Se debe tener especial cuidado de tal manera de no apilar los excedentes en forma que
ocasionen innecesarias interrupciones al tránsito así como no deben ocasionar
43

molestias con el polvo que generen estos trabajos de apilamiento, carguío y transporte
que forma parte de la partida. La partida incluye la eliminación del material cuyo destino
final deberá ser un botadero con Dp = 15Km.
Normas de Medición:
El volumen de material de excavaciones, será igual al coeficiente de esponjamiento del
material disponible multiplicado por la diferencia entre volumen de material disponible
compactado, menos el volumen de material necesario para el relleno compactado.
Unidad de Medida:
El volumen se calcula por (M3).
Se deberá tener en cuenta que el volumen de material eliminado es el producto de los
cortes, excavaciones y demoliciones, luego de haber efectuado los rellenos con material
propio a lo que se le ha considerado el factor de esponjamiento respectivo. Por lo tanto
se hará pago por cada m3 de material eliminado con la aprobación de la Supervisión, el
cual incluye la limpieza de la zona de trabajo.
02.04.00 CONCRETO SIMPLE
02.04.01 CONCRETO EN VEREDA Y RAMPAS F'C=175 KG/CM2 E=4" EMPASTADO

Y BRUÑADO, INCL E/D
Método de Trabajo:
A. GENERALIDADES
Este trabajo se refiere a la construcción de veredas de concreto simple ejecutadas
sobre los niveles de la base de afirmado según los planos y la especificaciones
técnicas indicadas en el proyecto.
El concreto a utilizar será ejecutado con una resistencia a la compresión de f'c =
175 kg/cm2 a los 28 días. El asentamiento "SLUMP" medida en el cono de Abrahams
tendrá un valor de 2" como máximo.
La losa mantendrá un espesor constante de 10 cm en toda su longitud, que incluye la
losa propiamente dicha de 8.5cm de concreto y una capa de desgaste de mortero en
proporción a 1:2 cemento-arena de 1.5cm. de espesor. El acabado que presentara
será una superficie de características semi pulida.
44

B. MATERIALES
a) Cemento
Todo el cemento será Pórtland Tipo MS que cumplirá con las especificaciones ASTM
C-150, el cemento será entregado en obra en las bolsas intactas originales del
fabricante y será almacenada en un lugar seco, aislado de suciedad y protegido de la
humedad. El cemento será almacenado de tal modo que se pueda emplear de
acuerdo a su orden cronológico de recepción.
No se permitirá el empleo de cemento parcialmente endurecido, fraguando o que
contenga terrones.
b) Agregado Fino
El agregado fino corresponderá a una arena limpia, que tenga granos sin revestir,
resistentes, fuertes y duros libre de cantidades perjudiciales de polvo, partículas
blandas, escamosas, álcalis, ácido, material orgánico, arena u otras sustancias
dañinas.
La cantidad de sustancias dañinas no excederá de los límites indicados en la
siguiente tabla:
SUSTANCIA PESO %
- ARCILLA O TERRONES DE ARCILLA 1.00 %
- CARBON Y LIGNITO 1.00 %
- MATERIALES QUE PASAN LA MALLA N° 200 3.00 %
En todo caso el agregado fino deberá sustentarse en la norma ASTM C-33 y tendrá
los siguientes límites de medición:
MALLA % QUE PASA

3/8" 100
N° 4 95 - 100
N° 8 80 - 100
N° 16 50 - 85
N° 30 25 - 60
N° 50 10 - 30
N° 100 2 - 10
45

El módulo de fineza de la arena estará comprendido entre 2.5 a 2.9. Si es necesario

se realizarán las pruebas para agregado fino del concreto así: ASTM C-40 C-128 C-
38 y otros. La arena será probada en la medida que se utilice en obra.
El almacenaje del agregado fino, se efectuará de tal manera de evitar segregación o

contaminación sin otras materias o con otros tamaños de agregado. Las masas de
agregado serán formadas sobre la base de capas horizontales de no más de 1 metro
de espesor debiendo complementar íntegramente una capa antes de comenzar la
siguiente:
Se efectuará un mínimo de dos ensayos semanales de arena para establecer que

cumpla con la granulometría indicada y que es adecuadamente limpia. Las muestras
para estas pruebas serán tomadas en el punto de mezclado de concreto.
c) Agregado Grueso
El agregado grueso deberá ser grava o piedra triturada o partida de grano compacta
y de calidad dura. Debe ser limpio, libre de polvo, materias orgánicas, arena a otras
sustancias perjudiciales y no contendrá piedra desintegrada, mica o cal libre.
SUSTANCIA PESO %
-FRAGMENTOS BLANDOS 5.00 %
-CARBON Y LIGNITO 1.00 %
-ARCILLA Y TERRONES DE ARCILLA 0.25 %
-MATERIAL QUE PASA POR LA MALLA N°. 100 1.00 %
-PIEDRA DELGADAS ALARGADAS 10.00 %
-LONG. MENOR QUE 5 VECES EL ESPESOR PROM.
Con tamaño máximo 1 1/2 pulgadas además de cumplir con ASTM C-33. Puede
verificarse con las siguientes designaciones: ASTM C-131. C-88. C-127. Se tendrá
en cuenta las siguientes recomendaciones: el tamaño máximo del agregado no será
mayor de 1/5 de la menor dimensión entre las caras de los encofrados del elemento
para lo cual se usará el concreto.
El almacenaje de los agregados se hará según sus diferentes tamaños y
distanciados unas de otros, de modo que los bordes de las pilas no se entremezclan.
El almacenaje de cada tamizo de agregado grueso se efectuará por separado y de
tal manera de evitar segregación o contaminación de otros materiales o con otros
46

tamaños de agregado. Las rumas del agregado serán formadas en base o capas
horizontales de no más de 1 metro de espesor.
Se efectuará un mínimo de un ensayo semanal de cada tamizo de piedra en uso
para establecer que cumplan con la granulometría indicada. Los testigos para estas
pruebas serán tomadas en el punto de mezclado de concreto.
d) Agua
El agua para la preparación del concreto será fresca limpia y potable, se podrá
emplear agua no potable, solo cuando produzca cubos de mortero que probado a la
comprensión a los 7 y 28 días dan resistencia igual a mayor que aquellas obtenidas
con especímenes similares preparados con agua potable.
La prueba en caso de ser necesario se efectuará de acuerdo a la Norma ASTM-C
104.
Se considerará como agua de mezcla también aquella contenida en la arena, la que
será determinada de acuerdo a la norma ASTM C-70
e) Aditivos
Solo se podrá emplear aditivos aprobados por el Ingeniero Supervisor. En cualquier
caso, queda expresamente prohibido el uso de aditivos que contengan los recursos
y/o nitratos.
En caso de emplearse los aditivos, estos serán almacenados de tal manera que se
evite la contaminación y evaporación o mezcla con cualquier material.
Para aquellos aditivos que se administran en forma de suspensiones inestables,
debe proveerse equipo mezclados adecuados para asegurar una distribución
uniforme de los componentes.
Los aditivos líquidos deben protegerse de temperaturas extremas que puedan
modificar sus características. En todo caso, los aditivos a emplearse deben estar
comprendidos dentro de la especificación ASTM correspondiente, debiendo el
contratista suministrar prueba de esta conformidad para lo que será suficiente en
análisis preparado por el fabricante del proveniente.
C. DOSIFICACION
Los diversos componentes del concreto, serán utilizados y dosificadas dentro de los
límites que establece la práctica. El contratista efectuará el diseño de la mezcla o
dosificación, después de que el contratista haya efectuado todas las investigaciones
y pruebas necesarias para producir el concreto; en conformidad con estas
especificaciones, proporcionará la información al Ingeniero Supervisor para su
aprobación.
47

Esta información, deberá incluir como mínimo la demostración de la conformidad de

cada mezcla con la demostración y los resultados de testigos rotos en comprensión,
de acuerdo a las Normas ASTM C-1 y C-35, y en cantidad suficiente para demostrar
que se ha alcanzado el óptimo de la resistencia mínimas especificadas dentro del
siguiente procedimiento de evaluación: que el promedio de tres pruebas
consecutivas de cada clase de concreto es igual o mayor que el 115% de la
resistencia mínima especificada y que no más del 10% de todas las pruebas dan
valores inferiores al 115% de la resistencia mínima especificada. Se llamará prueba,
al promedio el resultado de la resistencia de tres testigos del mismo concreto,
probado en la misma oportunidad.
D. MEZCLADO
El mezclado en obra será efectuado en máquina mezcladora aprobados por el
ingeniero supervisor. Con el fin de ser aprobada una maquina mezcladora, deberá
tener sus características en estricto orden y de acuerdo con las especificaciones de
fabricante, para lo cual deberá portar de fábrica una placa en la que se indique su
capacidad de operaciones y las revoluciones por minutos recomendadas.
Deberá ser capaz de mezclar plenamente los agregados el cemento y el agua hasta
una consistencia uniforme con el tiempo especificado, y de descargar la mezcla sin
segregación.
Una vez aprobada la máquina mezcladora por el Ingeniero Supervisor está deberá
mantenerse en perfectos condiciones de operación y usarse de acuerdo a las
especificaciones del fabricante.- la tanda de agregados y cemento, deberá ser
colocados en el tambor de la mezcladora cuando en el se encuentre ya parte del
agua podrá colocarse gradualmente en un plazo que no excede del 25% del tiempo
total del mezclado. Deberá asegurarse de que existen controles adecuados para
impedir terminar el mezclado antes del tiempo especificado e impedir añadir agua
adicional una vez que el total especificado ha sido incorporado.
El total de la tanda deberá ser descargada antes de introducir una nueva tanda.
En el caso de añadir aditivos estas serán incorporados como una solución y
empleando un sistema adecuado de dosificaciones y entrega.
El concreto será mezclado solo para uso inmediato, cualquier concreto que haya
comenzado a endurecer o fraguar sin haber sido empleado, será eliminado; así
mismo, se eliminará todo concreto que se le haya añadido agua después de su
mezclado sin aprobación especifica del Ingeniero Supervisor.
48

E. TRANSPORTE
El concreto será transportado del punto de mezclado al punto de empleo, tan
rápidamente como sea posible, por métodos que prevengan la segregación de los
ingredientes y su perdida, y de un modo tal que asegure que se obtenga la calidad
de concreto deseada.
F. DEPOSITO A COLOCACION
El concreto será depositado en una operación continua o en capas de tal espesor
que ninguna cantidad de concreto se deposite sobre una capa ya endurecida. En la
eventualidad que una sección no puede ser llenadas en una sola operación se
preverán juntas de construcción de acuerdo a la indicada en los planos o, en caso de
no ser juntas previstas en el proyecto, se realizara de acuerdo a lo indicado en las
presentes especificaciones, siempre y cuando sean aprobados por el Ingeniero
Supervisor.
El ritmo de colocación será tal, que el concreto ya depositado que esta siendo
integrado con concreto fresco, permanezca en estado plástico.
El concreto que haya endurecido parcialmente, o que haya sido contaminado por
sustancias extrañas será eliminado.
El concreto se colocará tan corto como sea posible de su posición final para evitar la
segregación causada al hacerlo deslizar a correr.
En cualquier caso, el concreto no será sometido a ningún tratamiento que cause
segregación.
El slump será medido y registrado al inicio de cada llenado y de requerido el
Ingeniero Supervisor, en cualquier otro momento.
El slump será evaluado de acuerdo a la norma ASTM 143.
G. CONSOLIDACION
Toda consolidación del concreto se efectuará por vibración.
El concreto debe ser trabajado hasta lograr la máxima densidad posible, debiendo
evitarse las formaciones de las bolsas de aire incluido, de agregados gruesos o de
grumos contra la superficie de los encofrados y de los materiales empotrados en el
concreto.
La consolidación deberá realizar por medio de vibradores a sumersión accionado y
electrónicamente o neumáticamente donde no sea posible realizar el vibrado por
inmersión, deberán usarse vibradores aplicados en los encofrados, accionados
eléctricamente o con aire comprimido, socorridos donde sea posible por vibradores
de inmersión.
49

Los vibradores de inmersión, de diámetro inferior al 10cm. tendrá una frecuencia

mínima de 7.00 vibraciones por minuto; las vibradores de diámetro superior a 10cm.
tendrá una frecuencia mínima de 8.00 vibraciones por minuto; los vibradores
aplicados a los encofrados trabajarán, por lo menos, con 8.00 vibraciones por minuto.
En las vibraciones de cada estrato de concreto fresco el vibrado debe operar en
posición casi vertical; la inmersión del vibrado será tal que permita penetrar y vibrar
el espesor total del estrato y penetrar en la capa inferior del concreto fresco, pero se
tendrá especial cuidado para evitar que la vibración no afecte el concreto que ya esta
en proceso de fraguado.
No se podrá iniciar el vaciado de una nueva capa antes de que la inferior haya sido
completamente vibrada.
H. PRUEBAS
Frecuencia: Las pruebas de resistencia del concreto serán comprobadas

periódicamente y con este fin se tomara testigos cilíndricos en número tal que se
tenga por lo menos cinco pruebas por cada clase de concreto colocado y por día de
colocación, excepto cuando el volumen del vaciado sea inferior a 20 m3, en cuyo
caso se obtendrá no menos de tres pruebas de cada clase de concreto.
Se llamara resultado de la prueba al promedio de los 3 testigos, en la eventualidad

que se demuestre que uno de los testigos ha sido elaborado defectuosamente o que
en si es defectuoso, podrá descartarse y en ese caso el resultado de la prueba será
el promedio de la resistencia de los testigos restantes, estos serán probados
después de 28 días.
Pruebas adicionales podrán realizarse con testigos de menor edad para obtener
información sobre la resistencia a esa edad, siempre que de antemano se haya
establecido la relación edad-resistencia para cada clase de concreto.
Condición y Aceptación: El concreto será considerado satisfactorio cuando se

cumple dos condiciones. La primera consiste en que el promedio de tres pruebas
consecutivas cualquiera de ellas sea igual o superior al valor especifico y la segunda
consiste en que ninguna prueba de un valor de resistencia menor al especificado en
más de 35 Kg/cm2.
50

En la eventualidad que no se obtengan las resistencias especificas el Supervisor

podrá ordenar el retiro del concreto de baja calidad o la demolición de la estructura o
una prueba de carga.
Comprobación de método de curado: El Supervisor podrá exigir que el Contratista

realice las pruebas de resistencia de testigos curados en condiciones de campo de
acuerdo a la Norma ASTM C-31 con el fin de comprobar la bondad del curado y la
protección del concreto de la estructura. Estos testigos de comprobada resistencia
curados en laboratorio.
Los procedimientos de curado y protección serán mejorados en laboratorio, ellos

serán mejorados cuando la resistencia de los testigos curados en sitio sea menor
que el 85% de la resistencia de los testigos curados en laboratorio.
Cuando la resistencia de las pruebas con cilindros curados de laboratorios de valores

muy superiores a la resistencia especifica, el resultado de los testigos curados en el
campo no requerirá exceder en mas de 35 Kg/cm2 la resistencia especifica.
I. ENCOFRADO Y DESENCOFRADO
Los encofrados son formas que pueden ser de madera, acero, fibras acrílica, etc.
cuyo objeto principal es contener el concreto dándole la forma requerida debiendo
estar de acuerdo con lo especificado en las normas ACI 347-68. Estos deben tener la
capacidad suficiente para resistir la presión resultante de la colocación y vibración del
concreto y la suficiente rigidez para mantener la tolerancias especificadas.
Los cortes en el terreno no deben ser usados como encofrados para superficies
verticales a menos que sea requerido o permitido podrá hacerse excepción para el
caso de terrenos excavados que presenten una superficie de estabilidad adecuada
verificada por el Ingeniero Supervisor.
El encofrado será diseñado para resistir con seguridad todas las cargas impuestas
por su propio peso, el peso y empuje del concreto y una sobrecarga de llenado no
inferior a 20 Kg/m².
Las formas deberán ser herméticas para prevenir la filtración del concreto y serán
debidamente arriostradas entre si de manera que se mantengan en la posición y
postura deseada con seguridad.
51

Donde sea necesario mantener las tolerancias especificadas el encofrado debe ser
bombeado para compensar las deformaciones previamente al endurecimiento del
concreto.
Inmediatamente después de quitar las formas la superficie de concreto deberá ser

examinado cuidadosamente y cualquier irregularidad deberá ser tratado como lo
ordene el Ingeniero Supervisor.
Las zonas de concreto con cangrejeras deberán inspeccionarse previamente por el

Ingeniero Supervisor a fin de determinar si es procedente el resane. Si a juicio del
Inspector las cangrejeras comprometen la seguridad estructural del elemento, este
deberá demolerse si por el contrario se estima que es factible la reparación, las
cangrejeras deberán picarse en la extensión que abarquen tales defectos, y el
espacio rellenado o resanando con concreto y/o mortero y terminado de tal manera
que se obtenga una superficie de textura similar a la del concreto circulante. No se
permitirá el resane burdo de tales defectos.
El diseño, la construcción, mantenimiento, desencofrado y almacenamiento son de

exclusiva responsabilidad de la Residencia de Obra.
Este método de medición será en metros cuadrados (m2). y se obtendrá calculando, el
ancho, por largo de la losa.
02.04.02 JUNTAS DE DILATACION CON ASFALTO
Método de Trabajo:
Se colocara juntas de dilatación como se indica en los planos, la junta presentara una
separación de 1" y una profundidad de 4" en el caso de veredas, y permitirá la
expansión térmica. Los cantos de veredas se bolearan antes de que fragüe el concreto
con un radio de 0.015m.
Se deberán considerar juntas de dilatación cada 4.00ml, las cuales serán selladas con
mezcla asfáltica en proporción en peso 5% y 95% asfalto arena respectivamente, la
cual se colocada en toda su longitud, debiendo estar bien compactadas para que
quede sellada herméticamente.
52

Este método de medición será en metros lineales (ml). y se obtendrá calculando, la
cantidad de juntas de dilatación y multiplicando por el ancho de la vereda.
JUNTAS DE CONSTRUCCION
Método de Trabajo:
Se emplearán en los casos en que debe interrumpirse el trabajo y para los empalmes
con veredas existentes. La ranura tendrá 3/8” de ancho y 3 cms. de profundidad., los
cantos se bolearan adecuadamente antes de que fragüe el concreto, la ranura se
llenara con mezcla asfalto-arena con una proporción en peso 5% y 95% asfalto
cemento respectivamente.
02.04.03 CURADO DE CONCRETO

Descripción
El curado del concreto deberá iniciarse tan pronto como sea posible, sin dañar la
superficie de concreto y prolongarse ininterrumpidamente por mínimo de siete días.
El concreto deberá ser protegido de las acciones de los rayos solares, de vientos y del
agua, del frío, golpes vibraciones y otras acciones diversas.
El concreto ya colocado tendrá que ser mantenido constantemente húmedo ya sea por
regados o por medio de frecuencias riegos y cubriéndolo con una capa suficiente de
arena y otro material saturado de agua.
Los encofrados de madera tendrán también que ser mantenidos constantemente
húmedos durante el fraguado del concreto, tendrá que ser limpia.
Donde lo autorice el Ingeniero Supervisor, se permitirá el curado con aplicación de
compuestos que produzcan películas impermeables, el compuesto será aprobado por el
Ingeniero Supervisor y tendrá que satisfacer los siguientes requisitos:
No se usará de manera perjudicial con el concreto.

A. Se endurecerá dentro de 30 minutos siguientes a su aplicación.
B. Su inicio de retención de humedad ASTMC 156 no deberá ser menor de 90.
C. Deberá tener color para controlar su distribución uniforme. El color deberá
desaparecer en un período menor de un día.
Métodos de Medición
El método de medición será por metro cuadrado (M2), obtenido del área de cada
ambiente, según lo indicado en los planos aceptados por el Supervisor.
53

Bases de pago
El Área será pagada al precio unitario del contrato por metro cuadrado (M2), según lo
indicado en los planos y dicho precio constituirá compensación completa por el
suministro de material, mano de obra y equipo necesario para ejecutar esta partida.
02.05.00 SARDINELES SUMERGIDOS Y PERALTADOS
02.05.01 SOLADO DE CONCRETO P/BORDILLO DE 60X15X40cm, C:H, 1:12, e=4",

ANCHO=0.25M
Descripción
Es una capa de concreto 1:12 cemento hormigón que se coloca como fondo de los
bordillos pre fabricados, según indicación en los planos respectivos, con la finalidad de
obtener una superficie nivelada y limpia.
El cemento será del tipo MS y deberá cumplir con los requisitos necesarios de buena
calidad.
El agua deberá ser limpia, no permitiéndose el empleo de agua estancadas
provenientes de pequeñas lagunas o aquellas que provengan de pantanos o ciénagas.
En general los agregados deberán estar limpios y exentos de materiales, tales como
arcillas, barro adherido, escorias, cartón, yeso, pedazos de madera o materias
orgánicas.
Antes de vaciar, se riega la zanja para humedecer las paredes de tierra para evitar que
el suelo absorba el agua del concreto, el solado debe de tener una consistencia semi
plástica, con la finalidad que al momento de colocar el bordillo, este se embute 02” en
los bordillos de 60x15x40cm y 1” en los bordillos de 44x15x25cm, para brindarle
estabilidad y rigidez.
GENERALIDADES
MATERIALES.
A. Cemento
De acuerdo a las recomendaciones del Estudio de Mecánica de Suelos Será Pórtland
Tipo I, que cumpla con las normas ASTM-C-150, sin descartarse la posibilidad de
utilizarse el Cemento Tipo II.
54

B. Hormigón
Material procedente de río o cantera compuesto de partículas duras, resistentes a la
abrasión, debiendo estar libres de cantidades perjudiciales de polvo, partículas blandas
o escamosas, ácidos materias orgánicas y otras sustancias perjudiciales.
La granulometría debe estar comprendida entre lo que pasa por la malla 100 como
mínimo y de 2” como máximo.
C. Agregado Fino.
Como agregado fino se considera la arena que debe ser limpia de río o de cantera de
grasa dura, resistente a la abrasión, lustrosa, libre de cantidades perjudiciales de polvo,
de materias orgánicas y que deben cumplir con las normas establecidas de ASTM-C-
330.
D. Agregado Grueso.
Como agregado grueso se considera a la piedra o grava rota o triturada de constitución
dura compacta libre de tierra, resistente a la abrasión, deberá cumplir con las normas de
ASTM-C33, ASTM-C-131, ASTM-C88, ASTM-C 127.
E. El Agua
Para la preparación del concreto se debe contar con agua, la que debe ser limpia,
potable, fresca, que no sea dura, o con sulfatos, tampoco usar aguas servidas.
ALMACENAMIENTO.
Todos los agregados deben almacenarse en forma tal que no se produzcan mezclas
entre ellas, evitando que se contaminen con polvo, materias orgánicas o extrañas.
El cemento a usarse debe apilarse en rumas de no más de 10 bolsas y el uso debe Ser
de acuerdo a la fecha de recepción, empleándose el más antiguo en primer término, no
se podrá usar el cemento que presente endurecimiento ni grumos.
DOSIFICACIÓN.
El concreto a usarse debe de estar dosificado en una preparación de mezcla 1:8
(cemento – hormigón 30% de piedra mediana) para los cimientos y deberá de cumplir
las normas de ASTM-C172.
El concreto debe tener la suficiente fluidez a fin de que no se produzca segregaciones
de sus elementos al momento de colocarlos en obra.
55

ENSAYO DE CONCRETO CICLÓPEO.

El Ingeniero Supervisor ordenará tomar muestras del concreto a usarse, de acuerdo con
las normas de ASTM-C 172, deberá ser remitido para la prueba de compresión de
acuerdo con las normas ASTM-C 39.
Se tomarán por lo menos tres muestras por cada 50 m3 ó menos de vaciado. Las
probetas se romperán, la 1° a los 7 días y en el resto a los 28 días.
Para el cómputo del volumen del concreto, se tendrá en cuenta la forma del solado. Se
empleara como unidad de medida el Metro Cuadrado (m2).
Base de Pago
Se pagará de acuerdo al Análisis de Precios Unitarios, por Metro Cuadrado (m2) para el
concreto, entendiéndose que dicho precio y pago constituirá compensación total por
toda la mano de obra incluyendo Leyes Sociales, materiales y cualquier actividad o
suministro necesario para la ejecución del trabajo.
02.05.02 SUMINISTRO E INSTALACION DE BORDILLOS DE 60X15X40cm

F´C=280KG/CM2, PERALTADO - TIPO PACASMAYO
Descripción
Producto prefabricado de concreto utilizado como perfil barrera, en presencia de tránsito
vehicular entre pavimento de asfalto, adoquines de concreto o gramoquines de
concreto, según corresponda, y tránsito peatonal en sardineles sumergidos (vereda de
concreto, adoquines de concreto o gramoquines).
Dimensionamiento Bordillo Perfil Barrera – tipo pacasmayo:

- Largo: 0.60 m., ancho: 0.15 m., altura: 0.40 m.
- Chaflán con pendiente de 4:1
- Peso del elemento 84.60 kg.
Uso recomendado en: avenidas, pasajes, calles, estacionamientos, centros comerciales,

zonas industriales, parques, etc.
Concreto, de resistencia a la compresión f’c = 280 kg/cm2 relación agua/cemento (a/c)
0.50, con cemento Portland tipo MS.
Concreto, conforme a normas NTP 339.114, NTP 339.190
Bordillo perfil barrera conforme a NTC 4109
56

Proceso constructivo:
a) Excavación.
Se hará una excavación de 0.35 m. de profundidad (Bordillo de 60*15*40cm), a
partir del nivel de base, y 0.25 m. de ancho, para poder instalar el bordillo,
considerando que la altura mínima de anclaje es de 0.25 m. para el Bordillo perfil
barrera y de 0.30 m para el Bordillo para vereda, a partir de la superficie de
rodamiento.
b) Mortero de asiento.
Se colocará un solado de concreto de 0.10 m. de espesor (Bordillo de 60*15*40cm),
de resistencia a la compresión 100 kg/cm2 con piedra de ½”, y 0.25 m. de ancho,
con cemento tipo Portland MS, permitiendo el asentado de los bordillos,
garantizando estabilidad en el sitio destinado, así como su alineamiento a lo largo
de la delimitación requerida. Inmediatamente considerar vaciado lateral que permita
quedar anclado el elemento una altura de 0.05 m. dentro de este solado de
concreto.
c) Elementos prefabricados.
Descritos anteriormente.
d) Colocación.
Los bordillos podrán ser asentados a mano o con máquina, previa colocación del
solado de concreto detallado líneas arriba. Deberá asegurarse el alineamiento de
los mismos a lo largo del tramo a delimitar.
Estos bordillos, tendrán una altura mínima de anclaje en el terreno de 0.25 m. y una
altura de servicio de 0.15 m. frente a la solicitación de tráfico vehicular o tendrán
una altura mínima de anclaje en el terreno de 0.30 m. y una altura de servicio de
0.00 m. frente a la solicitación de tráfico peatonal.
Los bordillos serán colocados uno a continuación del otro, sin ninguna junta
adicional, solamente garantizando la verticalidad y horizontalidad de los mismos
con las herramientas adecuadas.
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Métodos de Medición
El método de medición será por metro lineal (M), obtenido la longitud total del sardinel
pre fabricado, según lo indicado en los planos aceptados por el Supervisor.
Bases de pago
El Área, será pagado al precio unitario del contrato por metro lineal (M), según lo
indicado en los planos y dicho precio constituirá compensación completa por el
suministro de material, mano de obra y equipo necesario para ejecutar esta partida.
02.06.00 SEÑALIZACIÓN
GENERALIDADES.
El pintado es utilizado como suplemento a las señales y semáforos en el control del tránsito.
MATERIALES.
Los materiales que pueden ser utilizados son: pintura convencional de tráfico TTP-115
F (caucho clorado alquídico) base al agua para tráfico (acrílica). Todas estas de acuerdo
a Standard Specifications for Construction of Road and bridges on federal Highways
Proyects (EE.UU) y a las “Especificaciones Técnicas de Calidad de Pinturas para Obras
Viales” aprobado por R.D. N°851 – 98 –MTC/15.17 del 14 de diciembre de 1998.
La demarcación con pintura puede hacerse en forma manual o aplicada a presión,
haciendo que ésta penetre en los poros de la vereda, dándole más duración.
COLORES
Los colores de pintura de tráfico a utilizarse serán de color blanco y amarillo, cuyas
tonalidades deberán conformarse con aquellas especificadas en el presente manual.
Las marcas permanentes en el pavimento, corresponden al TIPO A: Marcas
retroreflectiva con pintura de tránsito convencional.
La pintura a usarse será de color blanco o amarillo de Tipo Estándar para Carretera
59533538.
Se empleará pintura pre mezclada y lista para su uso, con características acorde con las
exigidas para pintura de tránsito tipo TT-P - 115F de secado rápido cuya formulación
debe obedecer los requerimientos contenidos en las Especificaciones Técnicas de
pintura para obras viales.
La pintura no debe presentar cuarteado, escamas, ablandamiento, cambio de color

perdido de adhesión u otro deterioro.
58

La pintura diluida debe estar uniforme y no debe presentar separación, coágulos o

precipitación después de ser diluido en proporción de 8 partes por volumen de la pintura
por una parte de un disolvente apropiado (Xilol, Thinner, etc).
El área a ser pintada deberá estar libre de partículas sueltas. Esta limpieza debe ser
realizada por métodos aceptables por el Ingeniero supervisor.
Las marcas deberán ser aplicadas como una máquina en buen estado y aceptada por el
Ingeniero Supervisor. La máquina de pintar deberá ser del tipo rociador, capas de
aplicar la pintura satisfactoriamente bajo presión con una alimentación uniforme a través
de boquillas que rocíen directamente sobre el pavimento. Cada máquina deberá ser
capaz de aplicar dos rayas separadas, que sean continuas y discontinuas a la misma
vez. Cada tanque de pintura deberá estar equipado con un agitador mecánico. Cada
boquilla deberá estar equipada con válvulas de cierre satisfactorias que apliquen rayas
continuas o discontinuas automáticamente.
La pintura sopleteada debe secar y quedar una película suave uniforme libre de
asperezas, arenilla u otra imperfección de la superficie.
02.06.01 PINTURA EN BORDES DE VEREDAS Y SARDINELES PERALTADOS

Método de Trabajo:
Los Bordes de veredas y sardineles peraltados una vez terminados, se pintarán con
pintura de tráfico color Amarillo.
Primeramente se lijarán las superficies y se colocará una capa base con imprimante
SINOLITE, luego se aplicará el esmalte sintético en número de 02 manos.
El acabado deberá ser uniforme en espesor y color debiéndose coordinar este con los
proyectistas.
El método de medición será en metros cuadrados (m2).
59

02.07.00 AREAS VERDES
02.07.01 MEJORAMIENTO DE SUELO CON MATERIAL ORGANICO E=0.10M
Método de Trabajo:
El mejoramiento de suelo con material orgánico se realizará tanto para jardinería como
para los espacios vacíos dejados por los gramoquines de concreto, la cual es
aproximadamente el 60% del área.
El terreno que soportará el césped deberá tener un tratamiento de la siguiente manera:
 Remover la tierra en áreas convenientes.

 Incorporación de agregados a la tierra.
 Remover la tierra hasta una profundidad de 10 cm, de manera tal que quede
esponjosa y de un color más oscuro del inicial.
 Colocar el césped en las áreas distribuido de manera tal que cubra hasta el 70%
de la misma, siguiendo las formas de los cordeles y estacas situadas en la etapa
de trazado, niveles y replanteo.
 Regar continuamente hasta el día de implante de las especies ornamentales.
Consideraciones para la incorporación de agregados al terreno de las islas

jardineras, los cuales son Humus, Compost y Aserrín.
Para el Humus:
01 Bolsa para cada 20 m2 para una incorporación a la tierra.
Para el Compost:
Para el Aserrín:
Método de Medición y de Pago:

ancho por la longitud de la superficie a ejecutar.
60

02.07.02 GRASS AMERICANO
Método de Trabajo:
El implante de Grass o Césped se realizará paralelamente y seguido a la partida de
preparación de terreno.
El implante general será en esquejes y únicamente en las zonas indicadas, ejecutado por
personal calificado.
Lábrese toda la superficie a sembrar hasta una profundidad máxima de 15 a 20 cms.
Límpiese el terreno de piedra, hierbas y materias extrañas y nivélese la superficie a
sembrar, con abono químico a razón de 19,5 kg. por cada 100 m2. Rastríllese el terreno
hasta que la superficie quede de contextura uniforme.
Riéguese el terreno y manténgase húmedo por espacio de 10 a 14 días antes de hacer la
siembra, con el fin de hacer germinar las semillas de montes que hubiere. Al cabo de
este tiempo déjese secar el terreno y rastríllese de nuevo para eliminar el monte que ha
nacido.
En los lotes planos siémbrese la semilla a razón de 3 kg. de semilla por cada 100 m2.
Distribúyase la semilla de manera uniforme. Rastríllese ligeramente y riéguese con agua
a manera de lluvia fina. Compáctese la superficie pareja. En los lugares en que la
pendiente del terreno sea fuerte, efectúese el sembrado del césped en forma de
carpetas.

ancho por la longitud de la superficie a ejecutar.
02.07.03 CONSERVACION Y RIEGO DE JARDINES HASTA ENTREGA DE OBRA
Método de Trabajo:
Este comenzará después de haber sembrado cada lote de plantas y grass en la forma
siguiente:
 El grass deberá ser mantenido por espacio de 30 días después de ser plantado o
hasta el tiempo de la 2da. Poda hasta que se reafirme y quede completamente
libre de malas hierbas.
 Riéguese preferiblemente por la mañana, todos los días. El grass se cortará
periódicamente, pero antes de cortarlo se eliminará toda hierba extraña que
hubiere aparecido.
61

 Resembrar los sitios en donde no haya germinado el grass.

 Las plantas nuevas deben ser observadas con cuidado para sustituir prontamente
aquellos que no hubieren arraigado.
 Tanto las plantas como el grass deben protegerse contra la erosión o cualquier
otra daño.
 El grass y las plantas dañadas deben sustituirse antes de la inspección final para
la recepción de la obra.
Todo material sobrante así como tierra, sucio y desperdicios deberán ser retirados del
sitio por el contratista y todas las áreas planteadas deberán presentarse en forma nítida y
acabada, los caminos, áreas pavimentadas, etc., deberán ser lavadas con manguera,
todos estos trabajos a satisfacción de la supervisión de la obra.

La unidad de medición a efectos de pago será Global (Glb).
02.08.00 VARIOS
02.08.01 SUMINISTRO, NIVELACION Y COLOCACION DE CAJAS DE AGUA

02.08.02 SUMINISTRO, NIVELACION Y COLOCACION DE CAJAS DE DESAGÜE
Método de Trabajo:
Estas partidas comprenden a los trabajos a realizarse en el cambio y/o renovación de las
cajas de agua y desagüe que se deterioren durante los trabajos de demolición de las
veredas de concreto, además del levantamiento superior o inferior de las mismas, con la
finalidad que las cajas queden al mismo nivel de la vereda de adoquines de concreto.
Luego de haber efectuado los trabajos de excavación y previo a la colocación de la base
de afirmado, se procederá a la nivelación de tapas de las cajas de agua y desagüe para
alcanzar el nivel de rasante de la vereda; para la ejecución de estos trabajos se bajará o
levantará la caja respectiva empleando para tal efecto concreto de resistencia
f´c=140kg/cm2. Se suministrarán las cajas necesarias conforme al presupuesto.
La forma de medición será en estimada en unidad (Und) y el pago se efectuará de
acuerdo al precio señalado en el presupuesto aprobado para la partida, teniendo como
medida la unidad (Und), lo cual incluye todo trabajo adicional que contribuya a obtener el
resultado apropiado.
62

Especificaciones Tecnicas

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